1HD-FT на место 1FZ-F электрика

[Grim Reaper]

3 минуты назад, Centurion сказал:

Родной во первых 80, его катастрофически не хвататет на штатные потребители. Не говоря о допах в виде компрессора допсвета и тд. 

От ФТЕ - 120. Фактически такой же родной. Если его не хватает на штатные, то есть проблемы с электрикой. На допы может и не хватить. Зачем на машине больше 1.5 кВт допов одновременно интересно?

[Centurion]

Допы компрессор, допфары галогеновые и хоцца чтобы на холостых ничего не проседало и нормально заряжало. Плюс музыка очень хорошо кушает. 

[Grim Reaper]

Музыка - наверное две пятнашки + 3 полосы поканально? Тогда 180 пригодятся.

[Centurion]

Нет просто усилок 

[Centurion]

Так есть у кого распиновка штекера SPV и тахометра? 

[Dr.ZX]

Добрый день! Подскажите как вы решили вопрос с колоколом мкпп он подходит с бензиновой коробки? И сцепление с маховиком тоже меняли?

[Centurion]

17 minutes ago, Dr.ZX said:

Добрый день! Подскажите как вы решили вопрос с колоколом мкпп он подходит с бензиновой коробки? И сцепление с маховиком тоже меняли?

Колокол другой, как и маховик. Сцепление остаётся родным. Потому что мы внимательно изучили корзины дизельного и бензинового. Они абсолютно одинаковы.

[Dr.ZX]

6 минут назад, Centurion сказал:

Колокол другой, как и маховик. Сцепление остаётся родным. Потому что мы внимательно изучили корзины дизельного и бензинового. Они абсолютно одинаковы.

Ок спасибо!

[Centurion]

Забыл добавить, это относится только к FZ vs FT. 

Это 300мм диски. Выжимные разные, по толщине. У бензинового он высокий, у дизеля на 4мм короче. В чем фишка непонятно. Внимательный осмотр и сравнение вилок тоже не дал существенных различий.

[Centurion]

Еще несколько вопросов:

 

Стартер который мне прислали написан FTE - и контакт на вытягивающий обычный одеваемый контакт. В просторах интернета обнаружены фото такого же стартера только там наклемник с болтовой затяжкой. Можно ли поменять этот контакт? 

 

Второе, датчик температуры второй двухконтактный кто знает его параметры, хочу подключить его для управления накалом. 

 

 

[Centurion]

Если кто пойдем моим путем - на катушку приходит управление черно-синий и черный провод. Как раз черно синий на зажигание и черный на тахометр тут даже думать не надо Вчера в другой теме размусолили этот вопрос утром пошел посмотрел все оказывается просто. 

 

Остальные провода управления у ФЗ заходят с правой стороны мотора, жгут трехконтактный на давления масла и температуру плюс еще у бензинового нету вот такой шняги на датчике, не могу понять для чего она и какую функцию она выполняет? Ее оставлять или просто родную проводку удлиннить и выкинуть с ФТ? 

 

Из механики осталось понять как посадить кондиционер, кто менял пишут что надо или свои трубки или колхозить из шлангов. А нельзя никак по новой переварить эти трубки? Потому что на разборах трубок навалом и просто их подогнать переварить под себя наверное проще чем заказывать и ждать опять. 

 

 

 

[Panda_88]

 

Вот 

http://www.trollholescruisers.com/Tech/Manuals/Engine/1995 1HD-FT FSM.pdf

Вот качай, и сотавь в телефоне этот файлик. Там есть все про этот двигатель.

И если что потом стошников пинай по рукам если они не по книге чтото делают!

[Panda_88]

В 14.01.2018 в 06:49, Centurion сказал:

Если кто пойдем моим путем - на катушку приходит управление черно-синий и черный провод. Как раз черно синий на зажигание и черный на тахометр тут даже думать не надо Вчера в другой теме размусолили этот вопрос утром пошел посмотрел все оказывается просто. 

 

Остальные провода управления у ФЗ заходят с правой стороны мотора, жгут трехконтактный на давления масла и температуру плюс еще у бензинового нету вот такой шняги на датчике, не могу понять для чего она и какую функцию она выполняет? Ее оставлять или просто родную проводку удлиннить и выкинуть с ФТ? 

 

Из механики осталось понять как посадить кондиционер, кто менял пишут что надо или свои трубки или колхозить из шлангов. А нельзя никак по новой переварить эти трубки? Потому что на разборах трубок навалом и просто их подогнать переварить под себя наверное проще чем заказывать и ждать опять. 

 

 

 

Обычно это диоды

[Centurion]

1 minute ago, Panda_88 said:

Обычно это диоды

Ну она нужна или нет, на моей косе такой фишки нет. Там все напрямую. 

[Panda_88]

11 минуту назад, Centurion сказал:

Ну она нужна или нет, на моей косе такой фишки нет. Там все напрямую. 

Оставь, прояви характер, будь мужиком)))))

[Centurion]

Просто интересно, на схемах он указан как шумовой фильтр. Дизель по моему меньше шумов дает чем дизель. На бензе его нет а на дизель его поставили.  

[Centurion]

Коса готова  

 

Всн обжато как положено гильзами никаких скруток и тд. Инструмент вот такой 

 

Пины на концах оставил так как хочу сделать отдельный штекер и по заводскому соединить косу к родной проводке. 

[10-й]

1 час назад, Centurion сказал:

Коса готова  

 

Всн обжато как положено гильзами никаких скруток и тд. Инструмент вот такой 

 

Пины на концах оставил так как хочу сделать отдельный штекер и по заводскому соединить косу к родной проводке. 

Без обид, красиво выглядит, не более того, правильнее пропаять, вернее “сформировать” этой обжимкой профиль пина, но не зажимать до конца, а в полученную “форму” впаять провода.

Особенно тот который “+” на клапан дает.

P.S. Отзыв по обжимке из опыта эксплуатации базовых станций сотовой связи, где не пропаивал питающие провода (+12,+48 вольт как правильно) через три года отваливалось все, учитывая что обьект стационарный с постоянной температурой.

[10-й]

В 28.12.2017 в 20:05, Centurion сказал:

На бензинке вот так было, и своб не поставить так как там система завязанная с карбом стоит которая заслонкой горячий холодный впуск стоит. Так что буду сам интегрировать отбойник. 

Экран как ты нарисовал тянуть не обязательно, прощще “карман ловушку” из сетки приклепать, а еще поверти в руках 100-й воздушный фильтр, он больше(в нем больше площадь фильтрующего элемента) его можно воткнуть в нашу коробку если сделать сьемным центральный штырь и поджать экран, себе так сделал но пока не испытывал, фантазии так сказать

[Centurion]

17 minutes ago, 10-й said:

Без обид, красиво выглядит, не более того, правильнее пропаять, вернее “сформировать” этой обжимкой профиль пина, но не зажимать до конца, а в полученную “форму” впаять провода.

Особенно тот который “+” на клапан дает.

P.S. Отзыв по обжимке из опыта эксплуатации базовых станций сотовой связи, где не пропаивал питающие провода (+12,+48 вольт как правильно) через три года отваливалось все, учитывая что обьект стационарный с постоянной температурой.

Заводские соединения все на обжимках и как таковых паянных соединений вообще нет. Работают по 20-30 лет. Зачем изобретать велосипед когда мотоцикл есть? 

 

12 minutes ago, 10-й said:

Экран как ты нарисовал тянуть не обязательно, прощще “карман ловушку” из сетки приклепать, а еще поверти в руках 100-й воздушный фильтр, он больше(в нем больше площадь фильтрующего элемента) его можно воткнуть в нашу коробку если сделать сьемным центральный штырь и поджать экран, себе так сделал но пока не испытывал, фантазии так сказать

Я думаю просто с бензинового кастрюлю найти и все, там и экран и все остальное уже сделано. Видимо рестайловые ужу были с экранами.