Можно ли изменить топливные трубки ФТ дизеля?

[Centurion]

32 минуты назад, Grim Reaper сказал:

Ну и чем он прекрасный? Продали душу за эти Нм. 8 цилиндров, люминь и пьезоэлектрические форсунки. ... как круто. 730 не разорвёт ваше японское говно? 500 и парабеллум не спасут отца русской демократии? ))))

 

Расходом, динамикой, мощью прекрасен. При не долбоящерской эксплуатации спокойно выхаживает 500-600ТКМ и что еще вы от мотора хотите? А если в руки долбоящеров попадает то конечно только тойота потому что руки из опы растут, не знают что прежде чем ездить надо книжку читать прилагающуюся к машине, где все ньюансы расписаны ))))) 

И про какие 500 вы там говорите у япов :0 

[DIESELMASTER_52]

13 часа назад, Obrokoff сказал:

У тебя свой путь, дейтствуй... 

 

У Андрея Дизельмастера попроси тест план, он тебе тоже пригодится. В нем и номера распылителей есть.

 

Я про судовые моторы ничего не знаю.

Про распылители  тоже не знаю,никогда их не делал.

думаю что там стоковые стоят..

Посмотрите весь перечень кат номеров денсо,.

http://dieselmastera.ru/blog/forsunki/2011-03-28-2

Конкретный какой то если нужен Тестплан,то  могу в компе его посмотреть,

Надо  буквенное обозначение типа двигателя,и например номер каталожный тнвд с бирки.

 

Я не вникал в них,нужды не было.

Вот Например 

http://dieselmastera.ru/load/yanmar_marine_6lp_dte_196000_1640_6lp_ste_196000_1650_forsunki_093500_6600/4-1-0-174

 

Скачать так  можно  http://dieselmastera.ru/load/0-0-0-174-20

 

24 клапана мотор.

 

Изменено 8 декабря 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Grim Reaper]

DIESELMASTER_52 Андрей, спасибо. Про ФТЕ распылители вместо ФТ скажи.

Centurion 500ткм с Мерса - это мало. Да и будут ли они? Очень сомнительно. А вот 500Нм с ФТ после доработки - это прилично.

[Centurion]

8 минут назад, Grim Reaper сказал:

DIESELMASTER_52

Centurion 500ткм с Мерса - это мало. Да и будут ли они? Очень сомнительно. А вот 500Нм с ФТ после доработки - это прилично.

500ткм вполне реальны, возьми грузовички и спринтеры. 500ткм когда приходит время переборки что Мерса что Тойоты. Просто мерсовский мотор будет дешевле в 3 раза просто выдернуть и контракт воткнуть.

500 это мало 529 мотор это надутый ФТ и ему ещё 1ФЗ-ФЕ считай помогает.

[4apay]

18 минут назад, Centurion сказал:

500 это мало 529 мотор это надутый ФТ и ему ещё 1ФЗ-ФЕ считай помогает.

а фз-фе с трд сколько выдает?

[Grim Reaper]

20 минут назад, Centurion сказал:

500ткм вполне реальны, возьми грузовички и спринтеры. 500ткм когда приходит время переборки что Мерса что Тойоты. Просто мерсовский мотор будет дешевле в 3 раза просто выдернуть и контракт воткнуть.

 

Да-да. Почитай Драйв, сейчас каждый второй G свапят УЗетами и 500 там нетууу )))

20 минут назад, Centurion сказал:

500 это мало 529 мотор это надутый ФТ и ему ещё 1ФЗ-ФЕ считай помогает.

Куда тебе столько? Bolivar cannot carry double ))

[DIESELMASTER_52]

45 минут назад, Grim Reaper сказал:

DIESELMASTER_52 Андрей, спасибо. Про ФТЕ распылители вместо ФТ скажи.

Centurion

Не знаю в чем смысл менять распылители..

Какая разница,пропускная способность у них с пятикратным запасом.

Чем требуется для подобного литража цилиндра.

Изменено 8 декабря 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Centurion]

11 минуту назад, Grim Reaper сказал:

Да-да. Почитай Драйв, сейчас каждый второй G свапят УЗетами и 500 там нетууу )))

А че драйв читать ездят тут двое на узетах, если бензин к бензу 550 АМГ его как щенка имеет, если к дизелю его даже стыдно сказать 642ой 3 литровый как лысого дрочит

[Grim Reaper]

Centurion Короче, Склифасовский, всё с тобой ясно. Мне вполне хватает проблем с электроникой ФТЕ. Если там её х10 как в Мерсе + одноразовый люминивый движок, то будь там хоть миллион Нм, мне этого нафиг не надо. Не умеешь ценить мехуправление и чугун - скатертью дорога к немцам. Может тебе лётчиком надо было стать?

[Centurion]

А зачем тебе вечный движок? всю жизнь на нем собираешся ездить? Купил 200-300 ТКМ отмотал новый поставил и дальше катай в чем проблема то? Думаешь у VD крузаковского меньше проблем?  У современных дизелей один бооольшой плюс - на них есть спецы и ЗЧ. На твой ХЗ и ШД как и на карб найти сейчас уже спецов трудно. Аще лет 5 останутся динозавры как Дизельмастер. И стоить ремонт твоего ТНВД будет стоить как 5 новых ТНВД с коммон рейла. Я ставлю ФТ все равно с расчетом что лет через 3-5 я буду менять на что то нормальное и самодостаточное. Пока чтобы умерить аппетит бензинового. на тягу я особо не расчитываю не думаю что он будет как 4.0 гелик в букс бросать машину всеми колесами. 

[Grim Reaper]

1 час назад, Centurion сказал:

А зачем тебе вечный движок? всю жизнь на нем собираешся ездить? Купил 200-300 ТКМ отмотал новый поставил и дальше катай в чем проблема то? Думаешь у VD крузаковского меньше проблем?  У современных дизелей один бооольшой плюс - на них есть спецы и ЗЧ. На твой ХЗ и ШД как и на карб найти сейчас уже спецов трудно. Аще лет 5 останутся динозавры как Дизельмастер. И стоить ремонт твоего ТНВД будет стоить как 5 новых ТНВД с коммон рейла. Я ставлю ФТ все равно с расчетом что лет через 3-5 я буду менять на что то нормальное и самодостаточное. Пока чтобы умерить аппетит бензинового. на тягу я особо не расчитываю не думаю что он будет как 4.0 гелик в букс бросать машину всеми колесами. 

У нас просто разные представления о нормальном и достаточном. Зачем вечный движок? ... Ну ты и вопросы задаёшь. Да затем, чтобы не платить 10 раз за одно и то же. Я деньги не печатаю. Это во-первых.

Во-вторых - может в пустыне спецов по дизелям под каждым саксаулом, а в Москве, представь себе, их нет ... В том-то и преимущество ФТ, что его самостоятельно можно починить и настроить. Какие там спецы по современным дизелям, я ржу. Эти спецы умудряются засадить ВД с одной замены масла, спецы...

[Centurion]

Grim Reaper 

Смешной ты, если ты можешь своими руками перебрать ТНВД и форсунки что ты как Дизельмастер не зарабатываешь? 

 

Во вторых у электронного дизеля есть такая штука я тебе скажу по секрету называется диагностический разьем, а для особо одаренных рукожопов есть приборка которая при знании (условии что рукожоп читал мануал авто можно открыть все параметры и ошибки и прочитать продиагностировать самостоятельно) и многие детали заменяется модульно. Такие вещи как ТНВД и форсунки 1 и 2го поколения при наличии небольшого набора инструментов и базовых знаний ремонтируются дома без наличия какого либо оборудования. Оборудование нужно для юстировки которая сейчас в каждом камаз центре есть. Учи матчасть прежде чем кричать что электронный дизель плохо. А насчет электроники я что то не припомню чтобы здесь или где то еще у кого то просто так комп сгорал. Ну это понятно рукожоп может и стальной шар разбить но дело не в этом. 

А ты в своем дизеле все что можешь своими руками сделать без спец инструмента так это только болты крутить. 

 

Конечно ВД засадят, кто у наших заморачивается мануал читать? Как с 613 начали мудохатся тоже прежде чем крутить научились читать Знаешь очень помогает 

 

[Grim Reaper]

3 часа назад, Centurion сказал:

Grim Reaper 

Смешной ты, если ты можешь своими руками перебрать ТНВД и форсунки что ты как Дизельмастер не зарабатываешь? 

 

Во вторых у электронного дизеля есть такая штука я тебе скажу по секрету называется диагностический разьем, а для особо одаренных рукожопов есть приборка которая при знании (условии что рукожоп читал мануал авто можно открыть все параметры и ошибки и прочитать продиагностировать самостоятельно) и многие детали заменяется модульно. Такие вещи как ТНВД и форсунки 1 и 2го поколения при наличии небольшого набора инструментов и базовых знаний ремонтируются дома без наличия какого либо оборудования. Оборудование нужно для юстировки которая сейчас в каждом камаз центре есть. Учи матчасть прежде чем кричать что электронный дизель плохо. А насчет электроники я что то не припомню чтобы здесь или где то еще у кого то просто так комп сгорал. Ну это понятно рукожоп может и стальной шар разбить но дело не в этом. 

А ты в своем дизеле все что можешь своими руками сделать без спец инструмента так это только болты крутить. 

 

Конечно ВД засадят, кто у наших заморачивается мануал читать? Как с 613 начали мудохатся тоже прежде чем крутить научились читать Знаешь очень помогает 

 

А ты - озлобленный и ... человек ))) Ну что ты меня грузишь, привык демократию насаждать? И врать взрослому дяде не стоит, я никогда не кричал, КРИЧАЛ, КАРЛ!!! )))) что электронный дизель - это плохо. Я сказал, что он не очень подходит лично мне. Может пора успокоиться уже?

[Centurion]

16 часов назад, 4apay сказал:

а фз-фе с трд сколько выдает?

Выдает как стоковый 3.2   с ОДНОЙ!!! Турбой А до би-турбо ему надо еще один FZ-FE довешивать чтобы помогайкой работал. А расход даже сравнивать не будем. 

 

12 часа назад, Grim Reaper сказал:

Какие там спецы по современным дизелям, я ржу.

И шо? Таки FTвсе сами делаете?  

[4apay]

Плсмотрим.., друг чарджер повесил на него, надо будет замерить

[Centurion]

А че смотреть то? Амеры давно и видео и все остальное выкладываели сколько он дает. Тут главное сколько потом он в себя берет по расходу и качеству топлива 

 

[DIESELMASTER_52]

5 часов назад, Centurion сказал:

что ты как Дизельмастер не зарабатываешь?

скажи ..

и сколько же ,интересно я зарабатываю ? 

хотябы примерно...

 

 

 

[Centurion]

Только что, DIESELMASTER_52 сказал:

скажи ..

и сколько же ,интересно я зарабатываю ? 

хотябы примерно...

 

 

 

Думаю что хорошо

[DIESELMASTER_52]

1 минуту назад, Centurion сказал:

Думаю что хорошо

примерно сколько ?

[Centurion]

4 минуты назад, DIESELMASTER_52 сказал:

примерно сколько ?

Оценка по расценкам местным, твоих не знаю и с мехдизелями дел не имею. Форсы перебрать просто - 30-35$ один. ТНВД перебрать - 100-250$ в зависимости от модели и марки. ЗЧ отдельно. Вот и вся арифметика плюс добавь к этому диагностику. Но CRD ТНВД попроще будут но все таки.