Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО

Когда клапан закрыт топливо идет к форсам, когда открыт сбрасывается в корпус тнвд

 

Да управляется двумя + . при открытии порядка 50в на нем скачек. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
4 минуты назад, Zab_75 сказал:

что значит идет в разнос. Не вижу логики если честно. Ехал я медленно, только тронулся на непрогретом, т.е. оборотов там было ну максимум 1200. Че ему будет если резко заглушить? То же самое что когда стоишь, прогреваешь ручным газом его и глушишь - ничего же. 

))) когда клапан закрыт идет неограниченная подача топлива на весь ход плунжера - разнос двигателя, т.е. набор максимально-возможных конструктивно оборотов, потом обрыв шатуна или лопается колено )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Чита
  • Машина: Toyota Hilux Surf (2nd generation)
3 минуты назад, Кукурузник 78 сказал:

Когда клапан закрыт топливо идет к форсам, когда открыт сбрасывается в корпус тнвд

 

Да управляется двумя + . при открытии порядка 50в на нем скачек. 

 

Вот когда открыт идет обратно в тнвд. А у меня когда комп погорел, когда я с акума кидал провода (по незнанке) все равно солярка бежала с трубок на форсунки. Вот это единстенное сейчас что не могу понять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
Только что, Zab_75 сказал:

все равно солярка бежала с трубок на форсунки. Вот это единстенное сейчас что не могу понять

дырка в СПВ в разы меньше диаметра плунжера и при отсутствии подпора от форсунки (которая открывается на 155 атмосфер) топливо брызжет с трубок даже при полностью открытом СПВ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО

Если подать напругу- закрывается!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Чита
  • Машина: Toyota Hilux Surf (2nd generation)
Только что, Astr сказал:

))) когда клапан закрыт идет неограниченная подача топлива на весь ход плунжера - разнос двигателя, т.е. набор максимально-возможных конструктивно оборотов, потом обрыв шатуна или лопается колено )))

Все равно не понял. Клапан закрыт, топливо идет грубо говоря в двигатель - он работает, питание есть. Когда открыт - питания в двигателя нет. Каким образом он будет набирать максимальное количество оборотов. 

1 минуту назад, Astr сказал:

дырка в СПВ в разы меньше диаметра плунжера и при отсутствии подпора от форсунки (которая открывается на 155 атмосфер) топливо брызжет с трубок даже при полностью открытом СПВ.

Теперь понятно, спасибо

1 минуту назад, Кукурузник 78 сказал:

Если подать напругу- закрывается!

Да да, не так выразился

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО
4 минуты назад, Zab_75 сказал:

 Когда открыт - питания в двигателя нет. Каким образом он будет набирать максимальное количество оборотов. 

 

Астр говорит о возможном клине спв в закрытом положении после полировки... Ну все возможно.. Как и клин абсолютно нового....

Я бы не сцал...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
10 минут назад, Кукурузник 78 сказал:

Астр говорит о возможном клине спв в закрытом положении после полировки... Ну все возможно.. Как и клин абсолютно нового....

Я бы не сцал...

я тоже не стал сцать, НО разнос у меня был и что самое плохое в пути, а не сразу после установки. хорошо сразу сообразил и оторвал трубку с насоса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Чита
  • Машина: Toyota Hilux Surf (2nd generation)
10 минут назад, Кукурузник 78 сказал:

Астр говорит о возможном клине спв в закрытом положении после полировки... Ну все возможно.. Как и клин абсолютно нового....

Я бы не сцал...

 

Теперь понял. 

1 минуту назад, Astr сказал:

я тоже не стал сцать, НО разнос у меня был и что самое плохое в пути, а не сразу после установки. хорошо сразу сообразил и оторвал трубку с насоса.

Так а я чет почитал в интернетах. Говорят ерунда одна щас продается из 10 один не рабочий. Если в нем причина то поищу контрактную или у знакомого возьму если даст. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
20 минут назад, Zab_75 сказал:

Все равно не понял. Клапан закрыт, топливо идет грубо говоря в двигатель - он работает, питание есть. Когда открыт - питания в двигателя нет. Каким образом он будет набирать максимальное количество оборотов. 

ты пойми еще одну вещь: у нас клапан СПВ не как на механике, он у нас управляется мозгом и в процессе работы дрыгателя многократно открывается-закрывается дозируя топливо, примерно как форсунка на бензине.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО
2 минуты назад, Astr сказал:

я тоже не стал сцать, НО разнос у меня был и что самое плохое в пути, а не сразу после установки. хорошо сразу сообразил и оторвал трубку с насоса.

У меня был до полировки... И?

Я не отрывал ничего, заслонками дросселя перекыл...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
Только что, Кукурузник 78 сказал:

Я не отрывал ничего, заслонками дросселя перекыл...

все лишние детали давно удалены, нет заслонок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: астрахань
  • Машина: тойота региус 1кзте

всем здрасти .  проблема такая мотор запускается но развивает сразу максимум обороты  . проверял турбину сухая  без  нее тоже самое происходит дымит очень сильно . мотор 1кзте  . в чем проблема понятно что тнвд  барахлит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
Только что, sanya1326 сказал:

всем здрасти .  проблема такая мотор запускается но развивает сразу максимум обороты  . проверял турбину сухая  без  нее тоже самое происходит дымит очень сильно . мотор 1кзте  . в чем проблема понятно что тнвд  барахлит

1. самое вероятное заклинил СПВ,

2. возможно что-то замкнуло и на СПВ приходит постоянно +12В

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО
2 минуты назад, Astr сказал:

все лишние детали давно удалены, нет заслонок.

Вот! А против полировки!:bee:

Изменено пользователем Кукурузник 78

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
Только что, Кукурузник 78 сказал:

Вот! А против полировки!

велика вероятность задиров на боковых поверхностях игл, от-того и клинит, причем не сразу, а в процессе движения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 кзте был. Амарок 163лс.Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО
2 минуты назад, sanya1326 сказал:

всем здрасти .  проблема такая мотор запускается но развивает сразу максимум обороты  . проверял турбину сухая  без  нее тоже самое происходит дымит очень сильно . мотор 1кзте  . в чем проблема понятно что тнвд  барахлит

Глохнет сразу?

Напутал концы на фишке ДПВТНВД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: астрахань
  • Машина: тойота региус 1кзте

он щелкает это точно когда подаешь 12в.  потом туда подходит два провода один 12в  второй 10 вроде как в книжке написано

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тамбов
  • Машина: HiLux SURF LN130G 2lt-e
2 минуты назад, Кукурузник 78 сказал:

Напутал концы на фишке ДПВТНВД.

это не приводит к подъему оборотов выше 2000

1 минуту назад, sanya1326 сказал:

он щелкает это точно когда подаешь 12в.  потом туда подходит два провода один 12в  второй 10 вроде как в книжке написано

второй сигнальный там частота, надо осцилом смотреть, как глушишь мотор?

проверь провода до ДПДЗ может с ними беда...

Изменено пользователем Astr
дополнение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: астрахань
  • Машина: тойота региус 1кзте
2 минуты назад, Кукурузник 78 сказал:

Глохнет сразу?

Напутал концы на фишке ДПВТНВД.

не глохнет!! максимум обороты фигачат !!    что такое  ДПВ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.