1fz-fe глазами Теории Двс

["Я vladimir "]

В 23.01.2018 в 23:58, Руслан Костоев сказал:

расход зависит от манеры езды, по трассе со скоростью 130-160 около 20-21 литра газа , (full time, АКПП, на 37 колесах, родные пары 41:10, и на крыше лыжи и сноуборд)

Если скорость 130-160??? на спидометре, при условии,  что пары родные и тапки 37, то в реале это скорость к 180. И расход при этом 20 газа. У меня сейчас на 37 и пары 4.88 расход  25 газа, но при езде 90-100 на спидометре, по gps примерно 81-90, если топнуть к 130 то расход растет в геометрической прогрессии. А на родных парах он ехал на 1 и 2 скорости, 3 и 4 включались только подгору и жрал он тогда 90 литров на 250 км. Хочу тоже такую чюдо турбину!!!! 

[Vovan-2]

В 01.04.2018 в 16:20, "Я vladimir " сказал:

Если скорость 130-160??? на спидометре, при условии,  что пары родные и тапки 37, то в реале это скорость к 180. И расход при этом 20 газа. У меня сейчас на 37 и пары 4.88 расход  25 газа, но при езде 90-100 на спидометре, по gps примерно 81-90, если топнуть к 130 то расход растет в геометрической прогрессии. А на родных парах он ехал на 1 и 2 скорости, 3 и 4 включались только подгору и жрал он тогда 90 литров на 250 км. Хочу тоже такую чюдо турбину!!!! 

А в чём проблема , обратись к хозяину фото " Пётр " , они делают всё под ключ  .

["Я vladimir "]

21 минуту назад, Vovan-2 сказал:

А в чём проблема , обратись к хозяину фото " Пётр " , они делают всё под ключ  

Не могу найти, подскажи тему его

[Vovan-2]

15 минут назад, "Я vladimir " сказал:

Не могу найти, подскажи тему его

В тех разделе ТЛК-100 , ТЛК-80 . Тема не его , называется " Буйные есть ? " , там есть парень под ником Пётр , Ростов на Дону ( чьё фото с турбой ) . примерно страница от 20- 35 вроде в январе последний раз проскакивала . Автор темы купил что хотел . Удачи .

Изменено 2 апреля 2018 пользователем Vovan-2

[TurboVegetable]

Вот споры про надежности моторов... А вспомните Мерсовские моторы из 80-ых! Они ходили и ходят по сей день пробегами не в один миллион) Но у каждого немца есть как минимум половина в электрике японского. 

Все относительно... Разные страны - разные моторы. Японцы научились делать маленькие мощные моторы, немцы делали большие мощные моторы. А надежные моторы с заявленым пробегом в овер пару миллионов - ни когда не славились высокой мощностью. Это физика и естесственные процессы разрушения. Чем меньше, но при этом сильнее мотор, тем меньше его ресурс. 

[Руслан Костоев]

5 часов назад, TurboVegetable сказал:

Вот споры про надежности моторов... А вспомните Мерсовские моторы из 80-ых! Они ходили и ходят по сей день пробегами не в один миллион) Но у каждого немца есть как минимум половина в электрике японского. 

Все относительно... Разные страны - разные моторы. Японцы научились делать маленькие мощные моторы, немцы делали большие мощные моторы. А надежные моторы с заявленым пробегом в овер пару миллионов - ни когда не славились высокой мощностью. Это физика и естесственные процессы разрушения. Чем меньше, но при этом сильнее мотор, тем меньше его ресурс. 

Да нет ошибаешься, щас такое говно современное выпускают особенно неметского производства со всякими там никосиловыми покрытиями, и не важно какого объема, мощность, просто гавно одноразовое с алюминиевыми блоками, и все старые моторы просто гигантским ресурсом обладают в сравнении с новыми, и ещё и ремонтопригодность.

[TurboVegetable]

17 часов назад, Руслан Костоев сказал:

Да нет ошибаешься, щас такое говно современное выпускают особенно неметского производства со всякими там никосиловыми покрытиями, и не важно какого объема, мощность, просто гавно одноразовое с алюминиевыми блоками, и все старые моторы просто гигантским ресурсом обладают в сравнении с новыми, и ещё и ремонтопригодность.

Это я в курсе) Мерсовские дизеля свежих годов 15+ ходят 70-100 тысяч км А ВАГ моторов беда с маслонасосом, что в свою очередь разрушает мотор и зачастую меняют с маслонасосом вкладыши колена. У дизелей беда с вентиляцией картерных газов, особенно зимой - масло плюет через щуп, выдавливает сальники.

Да и вообще... Всего лишь обламало болт натяжителя ремня генератора. А снять втулку - вот результат. Какую-то маленькую втулочку! 

[Vovan-2]

Что то тема затухла . К стати , Травников говорил про натяжитель цепи , так вот , шли они на 80 ках 2 вида , с фиксацией и без ( сегодня менял маслаки , бибика клиента ноябрь 92 гв с фиксацией ) , а как то брал ДВС ( на эксперименты ) у форумчанина с Лекса -450 натяжитель стоял без фиксации . Почти Всем .