Лифт Land Cruiser 80

[Вадим Лавриц]

 

 

      

[AZIAT]

Например: вот эти пружины с этими амортами и этими клюшками, - класно но дорого. А вот  эти и эти, с этими дешевле и мягче, а вот это с этими жестко но по трассе клево...

Чтобы  сделать такой  отчет надо купить различные  пржины  , аморты ,  разные  лифткомплекты.   Ставить все  это по очереди на  машину  и  ездить . Представь сколько это надо времени и денег потратить . Такое могут себе позволить только журналы  автомобильные  , которые  на  продаже  рекламы  бабла  поднимут ,  но им  интереснее  Ладу рекламировать или  бмв какое нибудь ,  чем  старые  80ки с пружинами  от Влада  и  дропбоксами   от Aziata . 

 

И  даже если кто-то возьмется  сделать такой  отчет , то не  факт что тебе  понравится ездить на  пружинах и амортизаторах , которые  в  этом  отчете  будут признаны  лучшими. 

[Mishany25]

Итак, коллеги, 20 страниц флуда. Есть ли выработанное консенсуальное решение лифта на 4"? Нет его!!! А вот хочется некое среднее решение по цене и качеству.

 

Можно я начну, а Вы меня поправите.

 

1. Пружины.

Вариант 1. +4" перед +5" зад с изменяемой жесткостью.

Вариант 2. +4" +200 кг.

 

Варианты производителей:

- пружины Дена;

- импортные ..... ? какие?

 

2. Амортизаторы.

+4 Импортные готовые. Есть такие?

Либо, проставки под стандартные амортизаторы.

 

3. Угол поворота моста.

Вариант 1. Клюшки с измененной геометрией Керосин.

Вариант 2. Дропбоксы Азиат. (существенно более бюджетный вариант).

 

4. Тяги панары.

Что с ней? Так и не понял...

 

5. Тормозные шланги.

Конкретно где купить, и какие, чтобы не вникать в подробности???

 

6. Еще что-то?

 

Помогите составить список, чтобы не заморачиваясь заказать все девайсы!

По пункту 5  шланги тормозные - у меня машина без АБС, от рамы к мосту идет по одному шлангу. Они одинаковые, подобрал в авто магазине нужной длины (точно сейчас не помню что то около 500 мм.) подошли от TOYOTA марк, чайзер, креста без разницы  в 100 кузове.

[hitechkg]

Итак, коллеги, 20 страниц флуда. Есть ли выработанное консенсуальное решение лифта на 4"? Нет его!!! А вот хочется некое среднее решение по цене и качеству.

 

Можно я начну, а Вы меня поправите.

 

1. Пружины.

Вариант 1. +4" перед +5" зад с изменяемой жесткостью.

Вариант 2. +4" +200 кг.

 

Варианты производителей:

- пружины Дена;

- импортные ..... ? какие?

 

2. Амортизаторы.

+4 Импортные готовые. Есть такие?

Либо, проставки под стандартные амортизаторы.

 

3. Угол поворота моста.

Вариант 1. Клюшки с измененной геометрией Керосин.

Вариант 2. Дропбоксы Азиат. (существенно более бюджетный вариант).

 

4. Тяги панары.

Что с ней? Так и не понял...

 

5. Тормозные шланги.

Конкретно где купить, и какие, чтобы не вникать в подробности???

 

6. Еще что-то?

 

Помогите составить список, чтобы не заморачиваясь заказать все девайсы!

Как лифтанулся до 4 сразу проявилась проблема с тормозами.

Пришлось удлинять стойку и изгибать тягу колдуна

[shramm]

Итак, коллеги, 20 страниц флуда. Есть ли выработанное консенсуальное решение лифта на 4"? Нет его!!! А вот хочется некое среднее решение по цене и качеству.

 

Можно я начну, а Вы меня поправите.

 

1. Пружины.

Вариант 1. +4" перед +5" зад с изменяемой жесткостью.

Вариант 2. +4" +200 кг.

 

Варианты производителей:

- пружины Дена;

- импортные ..... ? какие?

 

 

2. Амортизаторы.

+4 Импортные готовые. Есть такие?

Либо, проставки под стандартные амортизаторы.

 

3. Угол поворота моста.

Вариант 1. Клюшки с измененной геометрией Керосин.

Вариант 2. Дропбоксы Азиат. (существенно более бюджетный вариант).

 

 

4. Тяги панары.

Что с ней? Так и не понял...

 

5. Тормозные шланги.

Конкретно где купить, и какие, чтобы не вникать в подробности???

 

6. Еще что-то?

 

Помогите составить список, чтобы не заморачиваясь заказать все девайсы!

))) Вариантов то гораздо больше... Совсем недавно опробован Мега бюджетный лифт. Ну вот так сложились обстоятельства у человека.. А хочется. 

 В общем вот так:

 

1. +2 пружины  и Бодик +2 "diplodok"

-))) Совсем бюджетно- пружины стандартные с проставками +2

 

2.Стандарт с солдатиками.

 

3.  Клюшки "diplodok"

 

4.  регулируемые вставки

 

5. При +2 в подвеске- Зачем?

 

Поведение машины на дороге осталось в стандарте, колеса 36". Желание достигнуто.

[Anton70]

5. Тормозные шланги. Конкретно где купить, и какие, чтобы не вникать в подробности???

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

С увеличением ходов мостов (т.к. установлены удлиненные амортизаторы) - длины стандартных тормозных шлангов, идущих к мостам, уже не хватает, и при вывешивании мостов они опасно натягиваются. Надо менять!

(другие шланги, от мостов к колесным суппортам - просто меняем старые на новые, 4 штуки)

Количество шлангов, идущих от кузова к мостам - их может быть 2 или 3.

На 80ке 95-го года, VX, c ABS - спереди к мосту идет не один (в центре), а два шланга - в центре и возле правого колеса.

(что логично, т.к. передние колеса должны быть на раздельных контурах АБС)

Сзади у всех 80-ок 1 шланг по центру моста.

Стандартная длина центральных шлангов к мостам - 399мм передний (центральный), и 340мм задний.

При лифте +4" и удлиненных амортизаторах - этой длины недостаточно (шланг порвется при полном вывешивании моста), нужно увеличивать до 430, 460мм.

Оригинальный код детали для заказа оригинального тойото-шланга 430мм - 96940-34605 (спасибо Aurorыч).

Себе подбирал в японо-магазине от других Тойот (от европеек не подходят по форме штуцеров), нашлись шланги (якобы от 70ки какой-то) вот такие:

1) производитель ABS, номер SL4129, длина 460 мм, штуцеры правильные (себе поставил эти, и вперед и назад)

2) производитель тот же, номер SL4128, длина 430 мм (таких тоже взял пару в запас).

еще вариант:

3) производитель Optimal, номер BSL-1055, длина 460 мм, штуцеры правильные (инфа от Aurorыча)

Второй шланг на передний мост справа (для моделей с АБС) - немного отличается от центрального - оба штуцера "мама". Нашел оригинальный тойотовский, код детали 90947-02383 (от Раннер/Хайлюкс 83-97). Длина - хорошая (не замерял).

Раз уж поменяны шланги - меняем и всю тормозную жидкость на новую. Обязательно подгибаем, или другим способом регулируем штангу "колдуна", чтобы он не отключал тормоза заднего моста в новом (лифтованом) положении. Проверяем тормоза на стенде, на беговых барабанах (как при ТО).

Есть некоторый соблазн поставить армированные шланги мостов, чтобы снизить риск срезания "дровами" и большими кусками льда. Но сейчас их нет под рукой.

 

Найдено год назад, на форуме, использую в качестве шпаргалки

Изменено 10 марта 2016 пользователем Anton70

[Mr.Grey]

Парни, всем отписавшимся спасибо, читаю... думаю.

 

Сейчас думаю на +сколько КГ пружины покупать. Мне нужно, как можно мягше, не люблю когда трясет...

Аморты ТачДог возьму, наверное.

Задний мост хочу регулируемыми тягами довернуть, а передний сайлентблоками (временно).

С панарами не определился.

И про рулевое еще не разобрался...

Колдун тормозной выброшу, поставлю тройник.

[Anton70]

а передний сайлентблоками (временно).

Лучше сразу дропы, сайленты - эксцентрики не есть хорошо

[kav-tomsk]

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

.............

(другие шланги, от мостов к колесным суппортам - просто меняем старые на новые, 4 штуки)

.............

 

Здравствуйте! Я дико извиняюсь, но если они нормальные, то зачем менять? Благодарствуйте

[Anton70]

Здравствуйте! Я дико извиняюсь, но если они нормальные, то зачем менять? Благодарствуйте

Наверно износились.

Колдун тормозной выброшу, поставлю тройник.

ИМХО конечно, катался без колдуна, зад машины заносит при резком торможении, на льду так вообще крутить может начать.

[tadano kato]

Скажите, какой это примерно лифт? Колеса 275/75/16

[tadano kato]

и еще... Мост просится вперед? Если поставить дропы с выносом +30 мм?

[Nomad]

Скажите, какой это примерно лифт? Колеса 275/75/16

444.jpg

Ни как не менее 4", примерно около 6".

[Вадим Лавриц]

и еще... Мост просится вперед? Если поставить дропы с выносом +30 мм?

 

 Для +4" достаточно 10-15 мм.

[tadano kato]

Для +4" достаточно 10-15 мм.

А если +6 то какой вынос нужен? Кардана хватит?

[AZIAT]

А если +6 то какой вынос нужен? Кардана хватит?

При установке дропов  мост сам вернется  в правильное положение. При 4"  35 "  и вылетом  колес  на  более 30 мм  можно не  делать вынос моста  . 

 

Кардан и при 4"  уже  желательно удлинять . 

[tadano kato]

При установке дропов мост сам вернется в правильное положение. При 4" 35 " и вылетом колес на более 30 мм можно не делать вынос моста .

Кардан и при 4" уже желательно удлинять .

Не совсем понял. Выше картинка, что и как делать? У меня 6 дюймов лифт, дропы заказывать с выносом или нет?

[AZIAT]

Выше картинка, что и как делать?

сейчас мост сдвинулся  назад из-за того что не хватает длины  клюшки  . Если поставить дропы  , то крепление  клюшки  к  раме  сместится  и длины  штатной  клюшки  снова  будет достаточно , чтобы  мост вернулся  в  правильное  положение . И для  этого не  требуется  делать дропы с выносом вперед  .

 

У меня 6 дюймов лифт, дропы заказывать с выносом или нет?

ставишь на  машину колеса  , на которых будешь ездить .  крутишь рулем  туда сюда  и если колесо не  цепляет за заднюю часть  арки , то вынос не требуется . При установке  дропов  зазор между колесом и  аркой  увеличится ещё  примерно на  1-2 см . 

И вот если  при всем  этом у  тебя  колесо все  равно будет цеплять за арку  (  колесо большое  , вылет диска огромный  и тд и тп ) то тогда надо делать дропы  с выносом. Размер опять же вычисляется от того , какой  тебе требуется  зазор между аркой  и колесом . 

[tadano kato]

Насколько мост уйдет вперед? Если я поставлю дропы без смещения

Изменено 25 марта 2016 пользователем tadano kato

[AZIAT]

Насколько мост уйдет вперед? Если я поставлю дропы без смещения

он на место встанет , так как  стоял без лифта  . те  пружины  будут ровно стоять .