Муки выбора авто.

[MB615 31]

Мужики, а что скажете насчёт Мицубиси аутлендер 2018 года, 2,4 двигатель? Полный привод. Смущает вариатор. Комплектация вроде полная.

[электроник]

5 минут назад, MB615 сказал:

насчёт Мицубиси аутлендер

Что надо сходить на форум любителей этой ээээ... марки. Хотя бы без мата ответят

[MB615]

Да был там) толком кроме того, что плохо разгоняется - ничего больше нет)

[Станционщик]

1 час назад, электроник сказал:

Угу, тема на кучу страниц в разделе. 

именно по 2uzfe? не нашел, можете дать ссылку?

[электроник]

21 минуту назад, Станционщик сказал:

2uzfe

Это бензиновый двигатель, с ним никаких проблем.

[де-факто]

6 часов назад, MB615 сказал:

Мужики, а что скажете насчёт Мицубиси аутлендер 2018 года, 2,4 двигатель? Полный привод. Смущает вариатор. Комплектация вроде полная.

 Атлас 2.4 (2AZ-FE) 4х4 АКПП -6 (DSI M11) дешевле выйдет . 

[Karper]

А кто мне подскажет: какие проблемы есть у самых первых соток? которые с 98 по 2002 шли. Смотрю бензинки, дизель не хочу. По бюджету до 1млн подходят только они. Рестайл конечно привлекательней и салоном и 5ст акпп, но 1.5 отдавать за сотку я не готов ни морально ни материально)

[MB615]

Передний редуктор, замок зажигания. 

[электроник]

49 минут назад, Karper сказал:

какие проблемы есть у самых первых соток?

Их трудно найти. Не продают, гады.

4 минуты назад, MB615 сказал:

Передний редуктор

Он либо есть, либо его нет

4 минуты назад, MB615 сказал:

замок зажигания. 

Через 20 лет с любым замком могут быть проблемы

[shkultin]

1 час назад, Karper сказал:

какие проблемы есть у самых первых соток?

Не светится эмблема на порогах!!! Не бери! 

Изменено 16 ноября 2020 пользователем shkultin

[ОвЦеВод]

08.11.2020 в 07:28, де-факто сказал:

 Это он про старый Спорт пишет , а в новом места как в Прадо . Шикарная машина . 

 

Дык я в новом поводил ... тама борода пипец как поднята и "зажимает" и водилу и пассажира... У задних сидений пандус как и был ... а вот багажник показался поболее ... как у сотки ... Но фонариииии .... фонарииии .... со стыда п сгореть той, кто их впендюрил ...

[ZRV163]

15.11.2020 в 05:34, Станционщик сказал:

После продажи 120 прадика, долго ищу себе 200ку. В связи с невысокой квалификацией мастеров в своем регионе, ищу сугубо дизель. разобрался, что мотор 1urfe, который шел на рестайлинге 200ки с 12 года в целом хорош, но более дОрог в ремонте и имеет меньший ресурс нежели 2uzfe, в связи с чем стал подыскивать такой тлк200 с мотором 4.7. 
О том, какая сейчас ситуация на рынке бу авто думаю рассказывать не надо. цены на ткл200 подскочили в среднем от 150 до 600 тысяч за разные экземпляры - сравниваю с началом года, когда также присматривал себе авто, но так и не взял ввиду того, что не располагал нужным бюджетом.

В общем фабула - стоимость тлк200 дорестайл (08-11 гв) варьируется от 1.5 и до неадекватных вариантов 3 и более миллиона за авто с пробегами 20-30 тысяч, что как по мне неразумная переплата. При всем том, цены на тлк100 и lx470 особенно не поднялись, а если и поднялись, то совсем немного.

Теперь вопрос знатокам - может есть смысл поискать 100ку, чем 200 как минимум потому что цены на них ниже, а мотор по сути тот же, только без одной пары фазовращателей.

PS еще где-то краем глаза слышал, что 2uzfe, которые стоят на 200ах имеют в своем пластиковом впускном коллекторе заслонку, регулирующую воздушный поток, которая может обломиться и полететь в цилиндры (чего в цельном алюминиевом коллекторе 100ки нет), так ли это?  

Не в обиду, но пока вы ищете машину, за это время я уже продал ГЛ, купил ЛХ 470, купил сотку бензиновую для сравнения с ЛХ и продал сотку позавчера (кстати объявление даже сутки не провисело) и сейчас езжу на ЛХ470 и кайфую, на 200 ки то же поглядывал, но машина мне не нравится ни внешним видом, ни салоном, вообще ничем, плюс еще платить налог за это ведро вообще не хочется, за 570 платить можно там все намного приятнее. Так вот я о чем, машины то все неплохие я купил почему так долго ищете не понимаю, наверно критерий поиска для бу машин слишком завышен. Мое мнение сотка и ЛХ 470 просто отличные машины во всех отношениях, надежность, комфорт, не налоговые, минусов просто не вижу никаких, ну это в общем и так все знают.

[ZRV163]

К слову сказать, 570й по приемлимой цене я найти так и не смог, была мысль такая типа машина налоговая, прожорливая, ездят мало, маленький пробег, ну и особо не интересны на вторичке поэтому можно взять по адекватной цене, на практике все оказалось не так. Критерии были такие: черный, черный салон, год 10-11 цена 2000000. Выяснил для себя, что пробеги просто конские как будто люди вообще с машин не слазят, все повтыкали газ так как почти во всех регионах с газом налог 50 процентов соответсвенно цены на них пошли вверх. Ну и за 2 ничего путного не было вообще.

[mongol89]

Я когда продал lx470, тоже сначала хотел lx 570, года 09-10. Бюджет 1,5 года назад был 1,8-1,9. Но посмотрев машин 5-6 понял, что за эту сумму ничего нормального не найду.

Стал рассматривать разные варианты в этом бюджете: Паджеро 4,  Туарег в комплектации Terra, Патрол в новом кузове.

В итоге , случайно прокатившись за рулём Шевроле Тахо, решил брать его. Хотя думал, что авто не ликвидное, но хорошие варианты уходили за 2-3 дня.

Вообще купил Тахо 13 года за 1280 т.руб, с пробегом 114 т.км. сейчас пробег 136 т.км - езжу и радуюсь. (Кроме налога).

Понял, что если при покупке авто было в нормальном состоянии и с не скрученным спидометром, то оно будет ездить нормально, не смотря на марку.

 

[ZRV163]

25 минут назад, mongol89 сказал:

Я когда продал lx470, тоже сначала хотел lx 570, года 09-10. Бюджет 1,5 года назад был 1,8-1,9. Но посмотрев машин 5-6 понял, что за эту сумму ничего нормального не найду.

Стал рассматривать разные варианты в этом бюджете: Паджеро 4,  Туарег в комплектации Terra, Патрол в новом кузове.

В итоге , случайно прокатившись за рулём Шевроле Тахо, решил брать его. Хотя думал, что авто не ликвидное, но хорошие варианты уходили за 2-3 дня.

Вообще купил Тахо 13 года за 1280 т.руб, с пробегом 114 т.км. сейчас пробег 136 т.км - езжу и радуюсь. (Кроме налога).

Понял, что если при покупке авто было в нормальном состоянии и с не скрученным спидометром, то оно будет ездить нормально, не смотря на марку.

 

Мне Тахо не нравится просто.

[nachsturmlos]

37 минут назад, mongol89 сказал:

Я когда продал lx470, тоже сначала хотел lx 570, года 09-10. Бюджет 1,5 года назад был 1,8-1,9. Но посмотрев машин 5-6 понял, что за эту сумму ничего нормального не найду.

Стал рассматривать разные варианты в этом бюджете: Паджеро 4,  Туарег в комплектации Terra, Патрол в новом кузове.

В итоге , случайно прокатившись за рулём Шевроле Тахо, решил брать его. Хотя думал, что авто не ликвидное, но хорошие варианты уходили за 2-3 дня.

Вообще купил Тахо 13 года за 1280 т.руб, с пробегом 114 т.км. сейчас пробег 136 т.км - езжу и радуюсь. (Кроме налога).

Понял, что если при покупке авто было в нормальном состоянии и с не скрученным спидометром, то оно будет ездить нормально, не смотря на марку.

 

И как оно при сьезде с дороги и в плане расхода топлива?

[mongol89]

8 часов назад, ZRV163 сказал:

Мне Тахо не нравится просто.

Я не про то, что надо брать Тахо, я про то, что кроме Тойоты есть и другие марки авто)

8 часов назад, nachsturmlos сказал:

И как оно при сьезде с дороги и в плане расхода топлива?

Проходимость на уровне lx470. Так сложно сказать, но куда я проезжал на 470, на Тахо тоже проезжаю. И там и там резина А/Т.

Расход трасса 10,5-12, город около 16.  

[ZRV163]

5 минут назад, mongol89 сказал:

Я не про то, что надо брать Тахо, я про то, что кроме Тойоты есть и другие марки авто)

Конечно есть, только до полторухи круг авто способных ездить без проблем сильно сужается. Если не затрагивать седаны.

[nachsturmlos]

Ну в сша за 20000$ тоже не разбежишься, если не битые

[MB615]

Мужики, а есть среди нас такие, кто с 200-ки на Прадо 150 пересел? Просто из всего списка для себя Прадо ещё выделил. С 2,7 бензином.