Управление штатной блокировкой, варианты.

[AZIAT]

Только что, VADUS сказал:

Вот в таком виде

Ты  только не обижайся , я  один умный вещь скажу. (С)

 Это ужасный ужас.  

[VADUS]

Клапана расположены в самом верху системы на змеевидной металлической конструкции, что защитит их от возможного попадания конденсата, который будет выпадать на конструкцию и стекать вниз в ресивер. Тоже самое касается розетки подачи воздуха в колеса.

Я давно на такие "умные вещи" не обижаюсь. Когда будут конкретные аргументы - сообщай.

[AZIAT]

10 минут назад, VADUS сказал:

Когда будут конкретные аргументы - сообщай.

Аргументы  выше есть в картинках . сравни свое и то что на картинках .

Простота и красота залог надежной  работы  всего механизма . у тебя нет ни того , ни другого. 

[Obrokoff]

58 минут назад, VADUS сказал:

Вот в таком виде

Зачётная конструкция ????

[Obrokoff]

58 минут назад, VADUS сказал:

Клапана расположены в самом верху системы на змеевидной металлической конструкции, что защитит их от возможного попадания конденсата, который будет выпадать на конструкцию и стекать вниз в ресивер. Тоже самое касается розетки подачи воздуха в колеса.

Это лишь в теории. Практика покажет обратное. Вода с ресивера без любого, даже самого простецкого, фильтра пойдет по магистралям. Актуаторы, из-за малого расхода воздуха, врядли замерзнут, но в клапанах влага может появиться. 

[AZIAT]

18 минут назад, Obrokoff сказал:

Зачётная конструкция ????

напоминает вот это . Да ? 

[Obrokoff]

3 часа назад, AZIAT сказал:

напоминает вот это . Да ? 

До вот такого:

 

Точно еще очень далеко 

[VADUS]

10 часов назад, AZIAT сказал:

Простота и красота залог надежной  работы  всего механизма . у тебя нет ни того , ни другого.

Ну, за красотой никто и не гонится, ибо это будет стоять за обшивкой, и красота в данном случае никому не нужна - нужна функциональность. А с точки зрения простоты, то у тебя пока нет ни одного аргумента, только лирика и "твоё мнение". Что может быть надежнее и проще трёх металлических тройников, соединенных мощным резьбовым соединением 1/4" на герметике? Отвечу сам - ни шланг, и ни что другое. Да и держат они будут два малюсеньких и лёгких клапана, размером со спичечный коробок. При этом всё расположено компактно на ресивере, не надо ничего сверлить, занимать дополнительное пространство за нишей, где у меня еще стоит аудио-усилитель и будет стоять насос. Ресивер с клапанами будут расположены прямо над аркой, в самом невостребованном месте. Всё собиралось именно в расчете на это.

9 часов назад, Obrokoff сказал:

Вода с ресивера без любого, даже самого простецкого, фильтра пойдет по магистралям. Актуаторы, из-за малого расхода воздуха, врядли замерзнут, но в клапанах влага может появиться.  

Вполне вероятно. Но есть одно НО. Воды просто не будет, так как при работе системы на блокировки она просто не успеет образоваться - слишком мало проработает насос и слишком маленький объем воздуха пройдёт по магистрали.  А при накачке колес весь конденсат будет в магистрали шланга для накачки колес, который как вы заметили, имеет отдельный порт в ресивере, и не случайно. Ну и на слив из ресивера, на всякий случай, поставлен клапан. В случае особо низких температур, можно будет открыть крышку доступа к ресиверу в обшивке, и прогретый воздух салона отогреет его довольно быстро. Больше замерзать в системе нечему. В тонюсенькие пластиковые шланги 4Х2 при фактическом отсутствии циркуляции воздуха конденсат никак не попадёт.

[AZIAT]

3 минуты назад, VADUS сказал:

Что может быть надежнее и проще трёх металлических тройников, соединенных мощным резьбовым соединением 1/4" на герметике?

Куча соединений расположенных в  разброс  и все  это висит на одном фитинге ,  который  от вибрации рано или поздно сломается . 

5 минут назад, VADUS сказал:

Отвечу сам - ни шланг, и ни что другое.

Все можно собрать компактно , красиво и надежно на  одном коллекторе . выше примеры  приводили, ты их игнорируешь . 

6 минут назад, VADUS сказал:

и красота в данном случае никому не нужна - нужна функциональность.

Мучится тебе с этим.

 

[VADUS]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Куча соединений расположенных в  разброс  и все  это висит на одном фитинге ,  который  от вибрации рано или поздно сломается . 

Какая куча, в какой разброс? Прочность и размер металлических тройников на порядок превышают необходимый запас по нагрузочной способности со стороны лёгеньких клапанов. Даже при вибрации. Хотя о какой вибрации можно говорить кузове мягкой и комфортной 80-ки VX - сложно сказать. Это тебе не мост)))

[AZIAT]

6 минут назад, VADUS сказал:

Хотя о какой вибрации можно говорить кузове мягкой и комфортной 80-ки VX

8 минут назад, VADUS сказал:

Какая куча, в какой разброс?

Вообще , складывается  впечатление , что я  уазоводу  рассказываю , что применять надо не синюю изоленту при крепеже  деталей , а болты  с  гайками. 

[Petyara]

При ребилде, после года без фильтра и осушителя, в системе обнаружено следующее...

ПневмоОгород, был так же засеян как у Вадима))))Плотно. Еще и на Фубаговских крестах, которые через трещины наружу травили......

[VADUS]

44 минуты назад, Petyara сказал:

При ребилде, после года без фильтра и осушителя, в системе обнаружено следующее...

Петя, спасибо за инфу. А как часто и в каком режиме у тебя система работала?

44 минуты назад, Petyara сказал:

ПневмоОгород, был так же засеян как у Вадима))))Плотно. Еще и на Фубаговских крестах, которые через трещины наружу травили...... 

У меня кресты camozzi, на вид сделаны довольно неплохо. Посмотрим, что покажет практика, думаю, что вес пневмоклапанов они выдержат. У меня так же есть возможность опустить их на стык ресивера с кузовом, чтобы они не в воздухе болтались, а опирались на кузов через резинку, как и реле давления опирается на ресивер. Тогда вопросов к нагрузке на кресты точно не будет.

Изменено 20 ноября 2018 пользователем VADUS

[Obrokoff]

1 час назад, VADUS сказал:

Что может быть надежнее и проще трёх металлических тройников, соединенных мощным резьбовым соединением 1/4" на герметике? Отвечу сам - ни шланг, и ни что другое.

Ввареный порт в ресивер, каждый под свой клапан

8 минут назад, VADUS сказал:

У меня кресты camozzi, на вид сделаны довольно неплохо. 

Хорошие, но ломает, от вибрации их. Пневматику камоцци несколько лет уже покупаю.

Изменено 20 ноября 2018 пользователем Obrokoff

[VADUS]

Согласен. Но это дорого и неудобно. Если сравнивать с коллектором - то одно и тоже получается.

[Obrokoff]

1 час назад, VADUS сказал:

Вполне вероятно. Но есть одно НО. Воды просто не будет

Наивный чукотский юноша. Вода будет, обязательно, хоть три минуты компрессор работает, хоть тридцать.

[Petyara]

9 минут назад, VADUS сказал:

кресты camozzi, на вид сделаны довольно неплохо

У них плюс, они код конус, у фубага посадка прямая, по крайней мере то что мне попадалось.

 

12 минут назад, VADUS сказал:

система работала

Не у меня, мне под переделку досталась))) Полтора года примерно, покатухи- соревнования средняя полоса.

Флейта стоит от 500 до 1500. И она того стоит.

[Obrokoff]

4 минуты назад, VADUS сказал:

Согласен. Но это дорого и неудобно. Если сравнивать с коллектором - то одно и тоже получается.

Не одно и тоже. Правильно либо ввареный порт, либо коллектор. Совсем правильно компрессор - обратный клапан-ресивер-фильтр-коллектор.

петрушка из кучки тройников это просто, но никак не правильно и не хорошо.

1 минуту назад, Petyara сказал:

У них плюс, они код конус, у фубага посадка прямая, по крайней мере то что мне попадалось.

У камоцци тож прямая

[Petyara]

1 минуту назад, Obrokoff сказал:

Совсем правильно компрессор - обратный клапан-ресивер-фильтр-коллектор.

Согласен на 500%

[VADUS]

Согласен. Но совсем правильно делать не буду - для этих целей это излишне. Поэтому у меня пока без фильтра, в остальном так же - компрессор - клапан - ресивер - аналог коллектора - потребители.

Сомневаюсь, что от нескольких включений в год там будет много влаги.