[185] Лифт под 33"резину тойотовскими компл.

[Андреев]

да пружина тут не причём. стойка больше на два сантима. хотя тоже спорно это всё... родная стойка с проставкой в 25мм не ложила на себя шаровую, а эта кладёт. а пружина больше на пол миллитметра!!! 16,5 против 17-ти. как из-за этого может что-то координально поменяться??? высота больше - это да, но опять же - в собраном состоянии стойка хоть с какой пружиной имеет одну и ту же высоту определяемой ходом стойки. хоть 200мм туда поставь, хоть 3 мера - один фиг собранная стойка будет одного размера ( на земле).

нужно было больше спиливать с сайлента и ближе его к стойке приваривать, но там очень высока вероятность выпустить газ из стойки. ну максимум ещё на 4-6 мм можно было укоротить - не 60 мм отпилить а 65-ть. тогда, возможно, шаровая не ложилась бы.. но это в теории...

ещё раз повторюсь, у меня на морду ещё 40 кг упадёт в виде лебёдки, плюсом танковые фары. так что мордашка ещё просядет (((

но морда сей час мягкая, комфортная, даже в стандарте, когда никакого лифта небыло и на стандартной резине - морда была ЖЁСЧЕ!

нет, передний диф не трогал вообще

Изменено 11 июля 2013 пользователем Андреев

[LuKaSh]

ты немного не понял, не толщина прутка пружины, а диаметр пружины по окружности, где пружина упирается в стойку, она имеет сужение, а сверху на опору ложится точно так же как и штатная?

просто по фото (из-за разности витков возможно) кажется, что пружина от 200 больше в диаметре (ширине) если смотреть на нее сбоку

Изменено 12 июля 2013 пользователем LuKaSh

[Андреев]

Да, больше на 1см. Встаёт на стойку точно также как штатная. Т.е. посадочный виток я не гнул, пружина нормально встала

Изменено 12 июля 2013 пользователем Андреев

[LuKaSh]

Так из-за этого сантиметра не думаешь, что упирается шаровая? у меня стоит стойка OME+пружина 882, даже при максимальном ходе (на весу) до шаровой как раз сантиметр. Стойка OME на 2 см больше штатной

[КАА]

Открамсал, немного подпилил плоскость со стороны предыдущего витка и нагрев загнул последний виток.

Это может плохо кончится - местный нагрев. В пружине теперь присутствуют "остаточные напряжения". Можешь у того же Влада почитать технологию изготовления пружин - пружина обрабатывается только вся целиком, а местный нагрев может привести к поломке.

на машине стоит бодик 90 мм

так бы и написал сразу, т.е. в таком случае от диска до расширителя (без учета боди) у тебя 34 см, а это уже другое дело и привода должны стоять нормально.

внешний диаметр крузаковских пружин больше наших на 10мм

стойки от 120-го укороченные на 6 см

Основных причин в том, что верхняя шаровая упирается в пружину видится две:

Во-первых: радиус установленной пружины на 5 мм больше стока, т.е. она в установленном виде на 5 мм ближе к шаровой.

Во-вторых: надо смотреть аморт от 120-го в полностью разжатом состоянии и на сколько он длиннее стока тоже в полностью разжатом состоянии. Если он длиннее стока более, чем на 2 см, то это вторая причина.

Тюнинговые аморты предназначенные ИМЕННО ДЛЯ НАШИХ машин (Сюрф 185, Прадо-90), позволяющие лифтовать передок на 2 дюйма независимо от установленных пружин (если только эти пружины одинаковые по внешнему диаметру со стоком и стойку удалось поставить на место), никогда не дадут пружине упереться в шаровую, т.к. аморт в полностью разжатом состоянии этого не позволит. ИМХО - имею скромный опыт трехкратной замены передних пружин и амортов с вариациями проставками разной толщины под и над пружиной, и ни разу пружина в шаровую не упиралась, аморты стоят под лифт +50 мм (в подписи).

Прим. Хотя, конечно, использование пружин от 200-ки - мысль имеющая право на жизнь.

Изменено 12 июля 2013 пользователем КАА

[Андреев]

Так из-за этого сантиметра не думаешь, что упирается шаровая? у меня стоит стойка OME+пружина 882, даже при максимальном ходе (на весу) до шаровой как раз сантиметр. Стойка OME на 2 см больше штатной

Как раз на это и думаю

[Андреев]

как обещал

[41_RUS]

Добрый день коллеги. Принимайте в ваши ряды СурфоПрадоводов.

Выношу на ваш суд и свой вариант лифта:

В конце апреля достались на шару амортики от Прадо 120(3,4) Tokico - чуть подубитые. Морочиться(пилить варить) не стал, взял аморт 120 на него поставил пружину родную-95 KZ(отпилил снизу на полвитка), закрутил чашку и все это безобразие вкрячил на машину.

Сзади пружины от дизельной 80, аморты Monomax также от 80(мост ушел примерно на 2 см). Линки от 130 Сурфа. 

Прилагаю фотки. И вопросик по фотам нормальны ли углы приводов и верхних рычагов или многовато? 

[41_RUS]

Еще парочка слайдов. На фото привода колеса чутка вывернуты вправо

Изменено 23 июля 2013 пользователем 41_RUS

[КАА]

Еще парочка слайдов. На фото привода колеса чутка вывернуты вправо

 

Лифт впереди великоват. От диска до расширителя сколько? Если больше 36-37 см - это перебор.

Не пишешь какой двиг у тебя?

Хочешь оставить такой лифт впереди - закинь в багажник 2 передних привода в запчасти.

Зачем этот колхоз с амортами от 120 и подрезкой родных пружин. Цель и смысл непонятны. Отпилил пружину - зачем. На этом форуме уже ломали копья по амортам от 120, - не подходят они нам в оригинальном виде.

На Прадо-90 достаточно готовых лифт комплектов, чтобы заморачиваться таким колхозом и ценник не космический. Ну как крайняя мера установить дифдроп кит.

По заду вроде нормально, проверенная вариация, но тоже на любителя.

Если хочешь подняться более 2 дюймов - только бодилифт, - мое ИМХО.

[41_RUS]

Лифт впереди великоват. От диска до расширителя сколько? Если больше 36-37 см - это перебор.

Не пишешь какой двиг у тебя?

Хочешь оставить такой лифт впереди - закинь в багажник 2 передних привода в запчасти.

Зачем этот колхоз с амортами от 120 и подрезкой родных пружин. Цель и смысл непонятны. Отпилил пружину - зачем. На этом форуме уже ломали копья по амортам от 120, - не подходят они нам в оригинальном виде.

На Прадо-90 достаточно готовых лифт комплектов, чтобы заморачиваться таким колхозом и ценник не космический. Ну как крайняя мера установить дифдроп кит.

По заду вроде нормально, проверенная вариация, но тоже на любителя.

Если хочешь подняться более 2 дюймов - только бодилифт, - мое ИМХО.

Движитель 1KZ. Дело в том, что ранее я пользовал Bilshtein B6 и один из них заклинило... Вот и пришлось сколхозить побыстрой. Через пару дней на дальняк ехать надо было...

Сейчас вот буду заморачиваться, чтобы делать все по уму, т.к. амортики умерли. На самом деле тоже начинаю приходить к тому, чтобы сделать +2(не больше) подвеской и +2 бодиком для 33' само то. 

[TimOXa-41rus]

Движитель 1KZ. Дело в том, что ранее я пользовал Bilshtein B6 и один из них заклинило... Вот и пришлось сколхозить побыстрой. Через пару дней на дальняк ехать надо было...

Сейчас вот буду заморачиваться, чтобы делать все по уму, т.к. амортики умерли. На самом деле тоже начинаю приходить к тому, чтобы сделать +2(не больше) подвеской и +2 бодиком для 33' само то. 

Земеля, да делай также + боди 8см, нормально будет. Не слушай трусов. У меня без боди от диска до фендера зад 40см, перед 39,5 и не жужжу))

[TimOXa-41rus]

Движитель 1KZ. Дело в том, что ранее я пользовал Bilshtein B6 и один из них заклинило... Вот и пришлось сколхозить побыстрой. Через пару дней на дальняк ехать надо было...

Сейчас вот буду заморачиваться, чтобы делать все по уму, т.к. амортики умерли. На самом деле тоже начинаю приходить к тому, чтобы сделать +2(не больше) подвеской и +2 бодиком для 33' само то. 

Земеля, да делай также + боди 8см, нормально будет. Не слушай трусов. У меня без боди от диска до фендера зад 40см, перед 39,5 и не жужжу))

[TimOXa-41rus]

Движитель 1KZ. Дело в том, что ранее я пользовал Bilshtein B6 и один из них заклинило... Вот и пришлось сколхозить побыстрой. Через пару дней на дальняк ехать надо было...

Сейчас вот буду заморачиваться, чтобы делать все по уму, т.к. амортики умерли. На самом деле тоже начинаю приходить к тому, чтобы сделать +2(не больше) подвеской и +2 бодиком для 33' само то. 

Земеля, да делай также + боди 8см, нормально будет. Не слушай трусов. У меня без боди от диска до фендера зад 40см, перед 39,5 и не жужжу))

[TimOXa-41rus]

Движитель 1KZ. Дело в том, что ранее я пользовал Bilshtein B6 и один из них заклинило... Вот и пришлось сколхозить побыстрой. Через пару дней на дальняк ехать надо было...

Сейчас вот буду заморачиваться, чтобы делать все по уму, т.к. амортики умерли. На самом деле тоже начинаю приходить к тому, чтобы сделать +2(не больше) подвеской и +2 бодиком для 33' само то. 

Земеля, да делай также + боди 8см, нормально будет, только дифдроп замути. Не слушай трусов. У меня без боди от диска до фендера зад 40см, перед 39,5 и не жужжу))

[TimOXa-41rus]

упсь, виноват...

[41_RUS]

Земеля, да делай также + боди 8см, нормально будет, только дифдроп замути. Не слушай трусов. У меня без боди от диска до фендера зад 40см, перед 39,5 и не жужжу))

Мож пересечемся где нибудь поглядеть как у тебя сделано? Есть чертеж дифдропа? от диска до фендера  зад 40 см перед 38,5...

[TimOXa-41rus]

Ну можно, только че этот дроп смотреть. Поищи в нете где-то были чертежи, там 2 болта на 14 от рычага таза 01 и 2 втулки найти (внутренний >14, длина 3-4cм)

Изменено 24 июля 2013 пользователем TimOXa-41rus

[КАА]

Движитель 1KZ. Дело в том, что ранее я пользовал Bilshtein B6 и один из них заклинило... Вот и пришлось сколхозить побыстрой. Через пару дней на дальняк ехать надо было...

Сейчас вот буду заморачиваться, чтобы делать все по уму, т.к. амортики умерли. На самом деле тоже начинаю приходить к тому, чтобы сделать +2(не больше) подвеской и +2 бодиком для 33' само то. 

 

Правильное решение.

Боди можно и чуть больше, но смотри по аркам, т.к. больше 34 колес наврядли удасться поставить вперед без резки (здесь на форуме была тема по установке 35-х с резкой).

 

TimOXa-41rus

Земеля, да делай также + боди 8см, нормально будет, только дифдроп замути. Не слушай трусов. У меня без боди от диска до фендера зад 40см, перед 39,5 и не жужжу))

 

По-поводу "трусов" просьба поаккуратнее. Я лично выводил перед когда 39 см от диска до расширителя было . Не Айс. То что написано выше - по пределу 36-37 см максимум не вычитано из форумов, а выведено опытным путем лично.

Если не сложно и если у тебя впереди действительно 39,5 см (без боди и дифдропкита), выложи плиз состояние своих приводов и фото крупно пыльника внутреннего ШРУСа, там явно должен быть (проверено) накат второго кольца гофры по части с большим диаметром. А если он есть - пыльник долго не проживет со всеми вытекающими в "самый подходящий момент".

В качестве информации - америкосы при лифте переда 2,5 дюйма ставят диф дроп обязательно.

Об этом можно почитать, например, здесь. Там и параметры дифдропкита указаны.

Изменено 24 июля 2013 пользователем КАА

[TimOXa-41rus]

КАА, сори конечно за трусов. дифдроп стоит 4,5см, накат на пыльнике есть, с фото сложнее. Я лучше лишний раз копеечный пыльник сменю, чем потеряю лишние сантиметры, иногда очень необходимые кстати. ИМХО!