Резко стали сдыхать аккумы

[Saimak]

7 минут назад, Александр друг сказал:

Дело в другом. Когда у тебя 65, то взяв из него 30 ампер, он умрет и двигатель не заведёт.

 

7 минут назад, Александр друг сказал:

А если у тебя 90 стоит, то забрать на отдыхе можно и 50 ампер и двигатель заведётся

Так у 90 дуракоустойчивость выше. Если так думать, то и деньги зарабатывать не надо -  чем больше зарабатываешь, тем выше шанс на всякую хрень потратить.

4 минуты назад, kot333 сказал:

а наконец то понял логику. т.е если поставить более мощную гену то ему начнет хватать временит заряжать больший аккум?

ДА! Но только в том случае, если у хозяина авто появится больше времени, чтобы его разряжать.

Изменено 10 ноября 2019 пользователем Saimak

[kot333]

3 минуты назад, Saimak сказал:

ДА! Но только в том случае, если у хозяина авто появится больше времени, чтобы его разряжать.

тссс. не спугни до тока зарядки мы дойдем чуть позже )))

[Александр друг]

А физики говорил вот как мне! Производители любой модели автомобиля когда подбирают емкость АКБ для него, исходят из расчётных данных и статистики, примерно по такому типу: за год автомобиль проезжает .... км, значит генератор за это время выдаёт ... ампер/часов. Пусков происходит .... раз. Добавляются различные коэффициенты, повышающие и понижающие и видя расход ампер и приход их же, подбирают размер АКБ. Но это же среднестатистически все, а эксплуатация у каждого индивидуальна. Расчёт же идёт для режима дом-работа-дом, по выходным дача или речка.

8 минут назад, kot333 сказал:

наконец то понял логику. т.е если поставить более мощную гену то ему начнет хватать временит заряжать больший аккум?

Совершенно верно!!!

[kot333]

а что физики скажут на то если вдруг кто то поставил в два раза более мощную гену. и оставил аккумулятор номинальной емкости? что будет?

[Staier]

Была такая ситуация на BMW Х6(американец) штатную АКБ 75Ам заменили на 90(рекомендация производителя для авто в России) с наступлением холодов авто еле заводилась,как позже выяснилось при замене АКБ на другой с большей емкостью автомобилю "забыли об этом сообщить",и он заряжал батарейку слабыми токами чем было нужно!

После того как прописали через диагностику правильную емкость проблемы с запуском ( зарядкой пропала),я сделал вывод что сильно увеличивать емкость от стандарта не стоит(особенно тем у кого частые и короткие поездки).Все ИМХО!

[Saimak]

4 минуты назад, Александр друг сказал:

А физики говорил вот как мне!

Я всегда думал, что физики несколько другим занимаются.

Изменено 10 ноября 2019 пользователем Saimak

[Александр друг]

7 минут назад, Saimak сказал:

чем больше зарабатываешь, тем выше шанс на всякую хрень потратить.

А разве их зарабатывают для чего то другого??? Кто-то ездит на крузаках стареньких (как я) а кто-то ферарри в Москве о столб разбивает и тут же берет новую! Чем больше денег, тем больше они тратятся!

 

На своём примере скажу так, еду с ночевкой в лес на 105, всю ночь играет музыка, 2 по 95 без проблем это позволяют, еду на 100 с одним акб, такого не делаю, пробовал, с утра не заводится)))

[WAR]

"Как не пытается сделать тульский оружейный завод швейную машинку - получается автомат Калашникова."(с)

 

Многие аккумуляторно-генераторные темы при разных началах имеют один конец....

 

[Александр друг]

10 минут назад, kot333 сказал:

а что физики скажут на то если вдруг кто то поставил в два раза более мощную гену. и оставил аккумулятор номинальной емкости? что будет?

Скажут что на генераторе стоит реле-регулятор!!!

[kot333]

4 минуты назад, Staier сказал:

Была такая ситуация на BMW Х6(американец) штатную АКБ 75Ам заменили на 90(рекомендация производителя для авто в России) с наступлением холодов авто еле заводилась,как позже выяснилось при замене АКБ на другой с большей емкостью автомобилю "забыли об этом сообщить",и он заряжал батарейку слабыми токами чем было нужно!

После того как прописали через диагностику правильную емкость проблемы с запуском ( зарядкой пропала),я сделал вывод что сильно увеличивать емкость от стандарта не стоит(особенно тем у кого частые и короткие поездки).Все ИМХО!

это называется создаем добавленную стоимость сервисных услуг на ровном месте. в бмв и вообще у европейцев такое любят

Только что, Александр друг сказал:

Скажут что на генераторе стоит реле-регулятор!!!

о как. какие вумные физики. ну т.е так можно. аккум не вскипит ничо не произойдет да? )

[Александр друг]

10 минут назад, Staier сказал:

Была такая ситуация на BMW Х6(американец) штатную АКБ 75Ам заменили на 90(рекомендация производителя для авто в России) с наступлением холодов авто еле заводилась,как позже выяснилось при замене АКБ на другой с большей емкостью автомобилю "забыли об этом сообщить",и он заряжал батарейку слабыми токами чем было нужно!

После того как прописали через диагностику правильную емкость проблемы с запуском ( зарядкой пропала),я сделал вывод что сильно увеличивать емкость от стандарта не стоит(особенно тем у кого частые и короткие поездки).Все ИМХО!

Вот, человек понимает о чем я!

10 минут назад, Saimak сказал:

Я всегда думал, что физики несколько другим занимаются.

Чем они только не занимаются, когда в руке стакан и выходные настали!!!

[Александр друг]

5 минут назад, kot333 сказал:

это называется создаем добавленную стоимость сервисных услуг на ровном месте. в бмв и вообще у европейцев такое любят

о как. какие вумные физики. ну т.е так можно. аккум не вскипит ничо не произойдет да? )

Будет конечно со временем его кипятить и испарять дисцилят из него. Тоже не есть гуд. Все переделки должны быть с головой. Когда баба имеет 1 размер груди и меняет его на 2-3, то это нормально выглядит, когда на 9, то и сама мучается и мужиков смешит!!!

Все должно быть разумно!!!

[kot333]

спасибо все понятно )

[arbus]

на трёх 80-ках дизельных проходили период, когда ставили по 2 новых 90 акума.

Но так как у всех машины были не единственные, хотя и использовались почти каждый день, то по истечении 2 лет заметили, что аккумы начали сдыхать и судя по диагностике спецов-аккумуляторщиков одинаково из-за недозаряда.

Поставили себе 75 аккумы на две машины а на одной поставили опять 90.

через 4 года авто продавал, но аккумы 75 ещё нормально работали и зимой.

Производитель аккумов один и тот-же, продавец тоже.

Сделали вывод что вся проблема из-за постоянных недостаточных дневных пробегов.

За которые аккумы постоянно недозаряжаются.

Тот кто остался на 90 аккумах через два года опять стал жаловаться на полумертвый аккум и тоже перешёл на 75.

Ещё на одном авто, кроме установки 75 аккумов была поставлена гена ОТ 100-КИ с 1ХД-ФТЕ.

Но период эксплуатации после этого был примерно год и результат неизвестен, т.к. авто продалось.

Перезаряда до продажи никакого замечено не было.

Изменено 10 ноября 2019 пользователем arbus

[swyazist]

‎08‎.‎11‎.‎2019 в 17:56, Saimak сказал:

Генератор ставят не в зависимости от ёмкости АКБ, а в зависимости от энерговооруженности автомобиля.

+1. К этому стоит добавить то, что аккумулятор (ёмкость) в первую очередь выбирается из расчета пусковой нагрузки стартера , т.е. Двигателя в климатических условиях под рынок дилерской сети. При этом ресурса батареи должно хватить на гарантийный срок эксплуатации автомобиля.

 

[Saimak]

6 часов назад, Александр друг сказал:

Будет конечно со временем его кипятить и испарять дисцилят из него.

Мужики из гаражей с тобой не согласятся, исправный РР не выдаёт того напряжения которое кипятит АКБ, и, кстати, вне зависимости от емкости аккумулятора. Когда АКБ заряжен его напряжение сравнивается с подводимым от генератора и процесс заряда останавливается, и запускается процесс компенсации саморазряда, а с этим справится даже велосипедный генератор.

P.S.Ты своим "физикам" и "главным инженерам аккумуляторных заводов", условно и утрированно говоря, плюнь в рожу и попроси школьный аттестат.

[WAR]

13 часов назад, arbus сказал:

на трёх 80-ках дизельных проходили период, когда ставили по 2 новых 90 акума.

Но так как у всех машины были не единственные, хотя и использовались почти каждый день, то по истечении 2 лет заметили, что аккумы начали сдыхать и судя по диагностике спецов-аккумуляторщиков одинаково из-за недозаряда.

Поставили себе 75 аккумы на две машины а на одной поставили опять 90.

через 4 года авто продавал, но аккумы 75 ещё нормально работали и зимой.

Производитель аккумов один и тот-же, продавец тоже.

Сделали вывод что вся проблема из-за постоянных недостаточных дневных пробегов.

За которые аккумы постоянно недозаряжаются.

Тот кто остался на 90 аккумах через два года опять стал жаловаться на полумертвый аккум и тоже перешёл на 75.

Ещё на одном авто, кроме установки 75 аккумов была поставлена гена ОТ 100-КИ с 1ХД-ФТЕ.

Но период эксплуатации после этого был примерно год и результат неизвестен, т.к. авто продалось.

Перезаряда до продажи никакого замечено не было.

Все аккумуляторы ставил 90-100Ач. Только что снял на 105-ке 2 варты 100-х. 7 лет отпахали. У меня на 80-ке Юраса 95 - лет 5, до этого американы 100 много лет стояли. Может ещё быть проблема в генераторе. Среди аккумуляторов говна оооочень много, что на сезон не хватает....

__________________________

Можно не заряжать профилактически несколько раз в год АБ малым током, плотность не измерять (да её сейчас на большинстве и не померишь - пробок нет) - ну, не страшно, типа сейчас этот архаизм не актуален (вон авторитетные "физики" - и те опять в трёх соснах чего-то новое открыли), и вообще - менеджмент, качество, да и просто пережитки прошлых лет, короче - не зачем. В магазине же сказали - ништяк, а там никогда не врут.

 На деле бывает и иначе...

14 часов назад, WAR сказал:

получается автомат Калашникова

Кстати, поднимем за Михаила Тимофеевича. 100 ему лет вчера было бы... Читал книгу про него - кроме оружейного направления, у человека просто фонтанировали всевозможные технические изобретения и рац.предложения в сферах, которые попадали в его зрение, гениальный инженер-конструктор.  

[arbus]

Насколько я помню - ПТРК Фагот это тоже его детище.

[FinnD]

Возможно аккумы Са\Са? Их достаточно раз по полной разрядить, и емкость сильно теряется.

[Saimak]

16 минут назад, FinnD сказал:

Возможно аккумы Са\Са? Их достаточно раз по полной разрядить, и емкость сильно теряется.

Опять же плюсик АКБ с большей емкостью, разрядить их полностью сложнее.