Свистят ремни на 100ке

[denissyslo]

Свистят ремни на 100ке. Ремни новые, оригинал натянуты нормально.

Свистят, когда включаешь power outlet. Потом как поработает раз - и резко перестают свистеть.

В чем дело? Может это типовая какая проблема?

Я думаю, что дело явно не в самих ремнях и их натяжке, но свист явно связан с их работой.

[denissyslo]

ап

[big83]

у меня тоже свистел новый ремень, оказалось были разбиты подшипники на роликах и на генераторе!

[denissyslo]

можно по подробнее что за подшипники и где?

[big83]

В роликах

[немо]

у меня натяжитель голову грел , не дотягивал

[hunter7_7]

Фонендоскоп в помошь, если свистят подшипники выявить в течении 5 сек. если нет то попробовать еще подтянуть ну или менять их...Оригинал тоже бывает не оригналом)))

[Arapov I]

6301 подшипник в ролике на тяжителя.

[fusion]

как понять что виноват в свисте ролик а не ремень?

[C-MAX]

 а уверены, что ремень именно на Ваш авто?

 

недавно сам столкнулся:  на бензинке рестайл и дорестайл ремни по длинне разные....

[denissyslo]

Ремни 100% оригинал - 100% от этой манины и на этот движок.

 

Проходит свист уж очень странно - не свистит - включаешь power outlet - обороты под 1200 - свистит...... как машина прогреется немного - секунда и свиста как небывало - именно резко - раз и не свистит...

[Wolf_crt]

пропадает когда с генератора снимается сильная нагрузка. это как раз понятно. а вот почему свистит -вопрос. может износ шкивов?

[мишлен]

пропадает когда с генератора снимается сильная нагрузка. это как раз понятно. а вот почему свистит -вопрос. может износ шкивов?

Ну вероятнее всего именно износ шкивов и ремней , на непродолжительное время можно бороться с проскальзованием , натерев шкив канифолью.

[гуливер]

У товарища буквально месяц назад проблему решили со свистом. Меняли ГРМ, поменяли за одно ремень. Засвистело. Голову ломали долго, купили новый ГУР, повторно ролик натяжителя, перебрали компрессор с заменой чего-то там на СТО, свистит. Снимали одевали шкивы. Ремни два штуки оригинал. Свист не проходил. Покубатурили поставили ремень чуть уже чем родной, какой точно не помню, но если надо найду, в итоге все прошло, как рукой сняло. Износ на всех деталях есть в том числе на шкивах, хоть и ремень мягкий. Ремонт дорого только обошелся. 

[RML]

У меня и кстати у сереги FullTime ремни (кондиционера) свистели при заводке и чуть потом стихало, вылечилось регулировкий зазора в муфте компрессора кондея (убрал одну из 3-х регулировочных шайб и все прошло)

[толстый]

Не претендую на истину, но такая же ситуация была из-за так называемого "дополнительного отопителя". Это хрень, которая стоит сверху над ТНВД. После её разборки стал понятен принцип его работы. Эта штука, тупо добавляет нагрузку на двигатель, при прохождении через него нагретого антифриза, гель внутри становится жиже и нагрузка падает. То есть не он догревает антифриз, а антифриз нагревает его. Видимо от возраста этот гель становится черезчур вязким и эта хреновина совсем перестаёт крутиться. Я гель не искал, подозреваю, что пойдёт от вискомуфт, просто убрал оттуда всё, что смог убрать и ремень свистеть перестал. Да, чуть не забыл, все это применительно к дизельному двигателю, на бензине такой фигни нет.

[hunter7_7]

если подшипники то брызни водой на ремни свист не пройдет, если ремни то пройдет...

[denissyslo]

Немного внесу ясность - машина тлк 100 2005 г.в. с пробегом что-то около 80 000км. Т.е. запредельных износов нигде быть не должно.

power outlet - это такая кнопка, которая при прогреве двигателя на ХХ добавляет оборотов в районе 1200. Но это кнопка не просто подгазовки, а ускоренный прогрев или как его там. На вид небольшой насосик, который качает антифриз, стоит почти вверху двигателя над ТНВД.

 

Может правда он?

[Arapov I]

Немного внесу ясность - машина тлк 100 2005 г.в. с пробегом что-то около 80 000км. Т.е. запредельных износов нигде быть не должно.

power outlet - это такая кнопка, которая при прогреве двигателя на ХХ добавляет оборотов в районе 1200. Но это кнопка не просто подгазовки, а ускоренный прогрев или как его там. На вид небольшой насосик, который качает антифриз, стоит почти вверху двигателя над ТНВД.

 

Может правда он?

В нем тоже есть подшипник.Он тоже может веришать.Если нужно номер могу написать.

[keks--]

Не претендую на истину, но такая же ситуация была из-за так называемого "дополнительного отопителя". Это хрень, которая стоит сверху над ТНВД. После её разборки стал понятен принцип его работы. Эта штука, тупо добавляет нагрузку на двигатель, при прохождении через него нагретого антифриза, гель внутри становится жиже и нагрузка падает. То есть не он догревает антифриз, а антифриз нагревает его. Видимо от возраста этот гель становится черезчур вязким и эта хреновина совсем перестаёт крутиться. Я гель не искал, подозреваю, что пойдёт от вискомуфт, просто убрал оттуда всё, что смог убрать и ремень свистеть перестал. Да, чуть не забыл, все это применительно к дизельному двигателю, на бензине такой фигни нет.

Поправка: именно тепло от геля нагревает антифриз, а не антифриз отдает тепло гелю. В этом собственно и смысл павер хитера: нагрев  геля идет из-за вязкостного трения и отвод вновь образовавшегося  тепла идет именно  антифризом.  Вероятно с ростом температуры  вязкость геля и уменяшается.  

 

А по поводу  проскальзывания ремня  из-за  возрастного изменения вязкости геля -  вполне может быть.

Нада глянуть, что по поводу проверки павер хитера пишет азбука, может там как со ступицами есть какое-то предельное  усилие страгивания ?  

Изменено 28 октября 2013 пользователем keks--