вопрос по шрусам 80ки

[RML 32]

To: VVL

N-1046-2HO - "короткий" ШРУС на машины до 1992 года выпуска без АБС

NS1135-2HO - "длинный" ШРУС на автомобили после 1992 года выпуска без АБС

AB-1135-2HO - "длинный" ШРУС на автомобили после 1992 года выпуска с АБС

[VVL 0]

Спасибо , теперь если несложно , проконсультировался сказали бери длинные и фланцы к ним длинные больше площадь сцепления менять надо парой И сразу полуоси тоже менять И желательно шестерню которая с полуосями работает . По полуосям посмотрел одна правая оригинал цена божеская 85 долл. а левая 165 , заменитель только Fobest какой то, он как??

Может есть еще варианты. Да и посмотрел эти шестерни правельно я нашел сателиты называются это они 410039-34060 тоже же 240 долл. я так понял комплект это на 2 стороны тоесть 2 шт. Замен нет??

[RML 32]

To: VVL

А зачем менять полуоси и сателиты???

Если менять шрусы с фланцами то менять п/о и сателиты не надо по-моему....

[Heimdall 0]

To: VVL

AB-1135-2HO - "длинный" ШРУС на автомобили после 1992 года выпуска с АБС

979573[/snapback]

А где их берут? А то сунулса в экзист, так пишут шо нету такого ваапсче! А надо. Чорт дёрнул поехать с клубом "Внедорог" на завершающее сезон мероприятие...

Буду сказать "спасибо" за наводку.

и за напиво тоже.

[Goorik 130]

To: Heimdall

Я у Миши Джипопотама брал, стучись к нему

[diplodok 46]

Cтавил себе NKN . При наружнем диаметре 104.5 размер внутреннего сепаратора меньше оригинала по диаметру на 3мм.Да ходят немного дольше.

А вот шрус IZUMI по размеру приближается к оригиналу.Правда его в каталогах нет.Хотя сам лично добыл его из своего моста.Может кто знает где взять и какова цена вопроса?.

[SeregaN 1]

Только что смотрел - есть 2 штуки по 3540 р http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=NS1135-2HO

[diplodok 46]

Cтавил себе NKN . При наружнем диаметре 104.5 размер внутреннего сепаратора меньше оригинала по диаметру на 3мм.Да ходят немного дольше HDK.

А вот шрус IZUMI по размеру приближается к оригиналу.Правда его в каталогах нет.Хотя сам лично добыл его из своего моста.Может кто знает где взять и какова цена вопроса?Сходил по ссылке , где там IZUMI .

П.С.Немного поправил текст.

Изменено 24 ноября 2010 пользователем diplodok

[Heimdall 0]

Только что смотрел - есть 2 штуки по 3540 р http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=NS1135-2HO

1188027[/snapback]

Хм. Действительно. Вот тока подойдут ли эти на мои мосты? я как понял, есть несколько вариантов и не все взаимозаменяемы....

А Джипопотам далеко. По идее все должно быть и тут, у нас...

[Volf 1]

вместо бронзовых втулок мне попались игольчатые подшипники брал в ексизте, надежней чем бронза

[Heimdall 0]

To: Volf

А можно номерок?

[Фёдорыч 0]

Заказал оригинальные шрусы.

Пришли.на коробке надписи "toyota",в полиэтилене.

Но никакой маркировки на самих шрусах. снаружи напротив канавок - посиневшие пятна от прегрева.Торец покрашен зеленой краской.

Так и должно быть???

[Alex Varlam 2]

Фёдорыч

Я както давно(когда у меня оригиналы сыпались за 10-15тысяч пробега) пытался это дело анализировать.

Имменно потаму что раньше на оригиналах небыло этого перекала.

Подумалось так что в оригинале метал изначально лучше.

И и при привышении нагрузок он имеет большиий диапазон на повреждение.

А у неоригиналах(тогда подопотными были тайваньскии производители),

этот ободок перекала всегда был.

Дескать когда сам метал не такой ресурсный как на оригинале,

то они ему делали термическое упрочнение(закалку).

И этим добивались очень высоких ресурсных показателей.

Но без превышения штатных нагрузок.

Тоесть если не калёный метал при привышении будит тянутся,

потом грохотать в лювтах.

Но всё ещё оставатся рабочим узлом.

То калёный,будит очень хорошо нести штатные нагрузки,но при привышении их,сыпатся и разрушатся.

Значит победила тенденция высокой ходимости при штатных нагрузках.

И на оригиналах появились эти круги от твч.

[Фёдорыч 0]

To: Alex Varlam

А чем отличается внешне оригинал от неоригинала?

Маркировка должна быть или нет?

[Alex Varlam 2]

Сходил порылся в своём"металоломе",

блин неодного шруса ненашол.

Вот что значит"узел перестал сыпатся".

А было-пару новых ставиш,

и выбираеш из горы ушатаных,

какойнить поживее,чтоб с собой возить на докат.

Но чёт я непомню чтоб на них пряма так"таёта" писалось.

Вроде номер,и всё.

[VADUS 2 434]

To: Фёдорыч

Но никакой маркировки на самих шрусах. снаружи напротив канавок - посиневшие пятна от прегрева.Торец покрашен зеленой краской.

Так и должно быть???

Да. По крайней мере именно эти признаки описывали мне весьма опытные и уважаемые люди, как характерные особенности оригинальных ШРУСов, когда я покупал оригинал в Экзисте 3 года назад. Было тоже самое. Что могу сказать.... ШРУСы похоже были действительно оригинальные, но проходили они у меня до первых "тресков" - всего 50 тысяч. Видимо качество оригинальных ШРУСОв сильно упало, так как по непроверенным источникам, делают их теперь в китае.

Теперь тоже купил NKN. Даже если они проходят те же 50 тыс. - это лучше, так как стоят они в 4 раза дешевле.

[Фёдорыч 0]

To: VADUS

Спасибо!

Посмотрим, сколько отходят.

[SuperMario 3]

Помогите, пжлст, правильно выбрать ШРУСы для 80-ка, бензин, 97г.в.

Передний мост нелочный.

Авто с АБС.

Экзист предлагает несколько вариантов:

1. 43405-60050 которые предлагает заменить по причине устаревания на 43405-60120

2. 43405-60070

3. 43405-60080

Перечитал почти все что смог найти на форуме. Крыша едет. Ясности и уверенности в выборе пока нету...

Начал копать дальше, выяснил что на Лексусах 450 (американский аналог ТЛК80) стоят 43405-60070.

Нужен совет.

Спасибо!

[SuperMario 3]

Да еще один момент...

У меня будут хабы штатные аисин, какие ШРУСы выбрать?

[SuperMario 3]

Вот что удалось накопать

43405-60080 - длинный шрус (246,5мм) без кольца АБС

43405-60070 - длинный шрус (246,5мм) с кольцом АБС

43405-60050 - короткий шрус (238,5мм)

Прошу знающих подтвердить или опровергнуть, дабы не вводить в заблуждение...