Замена 2L-TE > 1KZ-TE

[Zhornic]

Подниму тему, ибо не всегда понятно чё за чем следует...

Scout, я так понял, что замена компьютера на родной от 1кз расставила всё по своим местам? Т.е. хоть комп от 2лте и позволяет работать двигателю, но только родной комп даёт реальную прыть? Волновая шайба, я так понял, дури добавляет конкретно, но льёт на всех режимах, потому и ХХ завышенный и дыму много... Т.е. характер авто с 1кзт, но с мозгами от 2лте фактически остаётся 2лте`шным? С поправкой на объём?

Если не трудно перечисли, пожалуйста, в какой конфигурации у тебя сейчас всё собрано!

Есть сейчас на примете недорого комп от 1кзте, уж очень хочется мне его в связке с моим 2лте попробывать... Какой прогноз, коллеги?

P.S. Перечитывая тему наталкиваюсь на симптомы, которые периодически вылазят на моем пепелаце с 2лте(с месяц подглючивает комп или электрика) - холостой ход 1000 оборотов, при этом перегрев масла в АКПП при поездке в горы(с чего бы это вдруг? не такой уж и крутой был подъём!), тупость общая, особенно заметная после 2200-2300 оборотов, довольно большой расход соляры в городе...

[Bass]

Люди добрые отзавитись, кто растачивал блок 2L под потраха 3L ? как это безболезненно сделать? как настраивать ТНВД и все что можно настроить при этом? Буду очень благодарен за инфу!

[Scout]

Люди добрые отзавитись, кто растачивал блок 2L под потраха 3L ? как это безболезненно сделать? как настраивать ТНВД и все что можно настроить при этом? Буду очень благодарен за инфу!

774974[/snapback]

точи не вопрос, только коленвал сразу ищи от 3Л, иначе даже не заведешь

[and0880]

купил я такой пепелац ,сразу сменил движку на контракт.сделал охлаждение по форуму,вобщем все ,что здесь нашел,убил кучу бабок.

вывод:сурф с движком2,4 гавно,во первых не едет не хрена,во вторых в тяжелых условиях как будто лошадь загнанная,то тяжко,то жарко,кроме проблем ничего.по городу вообще лучше промолчать,день откатаешь,как в шахте отработал.

у кого есть прадик бензин от 3литров и выше,отзовитесь,поделитесь что за машинешка,какие слабые места?

[Егор.ка]

Люди добрые отзавитись, кто растачивал блок 2L под потраха 3L ? как это безболезненно сделать? как настраивать ТНВД и все что можно настроить при этом? Буду очень благодарен за инфу!

774974[/snapback]

точи не вопрос, только коленвал сразу ищи от 3Л, иначе даже не заведешь

775030[/snapback]

[Stealth Fighter]

Вопрос по теме - как поживает автомат с новым движком?

не стёрся ещё? ошибок не вылезает новых?

динамика сохранилась?

[Scout]

Вопрос по теме - как поживает автомат с новым движком?

не стёрся ещё? ошибок не вылезает новых?

динамика сохранилась?

868781[/snapback]

нормально поживает, сначала были странности. но сейчас вроде трос акпп настроил по КЗТовски. и все нормализовалось...

хотел менять коробку, но как то теперь это и не проситься, сдохнет акпп тогда и буду думать а пока буксы шлефы легко держит.

мотор шикарно работает, заводиться без свечей в при минус 10...

ошибок не одной

Изменено 22 января 2010 пользователем Scout

[Scout]

а не замутитьли новый СВАП мотора

[attachmentid=73446]

[Stealth Fighter]

нормально поживает, сначала были странности. но сейчас вроде трос акпп настроил по КЗТовски. и все нормализовалось...

хотел менять коробку, но как то теперь это и не проситься, сдохнет акпп тогда и буду думать а пока буксы шлефы легко держит.

мотор шикарно работает, заводиться без свечей в при минус 10...

ошибок не одной

871746[/snapback]

по КЗТовски - это как? очень важная инфа!

[Scout]

нормально поживает, сначала были странности. но сейчас вроде трос акпп настроил по КЗТовски. и все нормализовалось...

хотел менять коробку, но как то теперь это и не проситься, сдохнет акпп тогда и буду думать а пока буксы шлефы легко держит.

мотор шикарно работает, заводиться без свечей в при минус 10...

ошибок не одной

871746[/snapback]

по КЗТовски - это как? очень важная инфа!

871806[/snapback]

просто тросики у 2лте и кзте разные, у 2лте настроика н полном газу

[attachmentid=73450]

а у кзта на полноситью закрытом дроселе.

[attachmentid=73451]

и когда настраиваешь по схеме 2ЛТЕ , выходит то трос натянут на 5-7 мм против настроики кзта

[Stealth Fighter]

просто тросики у 2лте и кзте разные, у 2лте настроика н полном газу

а у кзта на полноситью закрытом  дроселе.

и когда настраиваешь по схеме 2ЛТЕ , выходит то трос натянут на 5-7 мм против настроики кзта

871852[/snapback]

понятно, что разные. непонятно, что делать надо

у меня ведь движок поставлен 1KZ-TE, а коробка осталась от 2L-TE. соответственно тросик остался старый. в какую сторону гайки на резьбе смещать-то надо???? не понимаю!!! картинка ведь предполагает, что трос новый.

конкретно - в каком положении должен быть старый трос при закрытом/открытом газу???

идеально, конечно - на картинке показать, а то туплю немного

Изменено 22 января 2010 пользователем Stealth Fighter

[Scout]

вообщея я сделал там что трос освободился на закрытом дроселе, как я открываю дросель он начинает натягиваться...

трос по весне буду менять вместе с маслом, понял что на лте тросе четко не настроить. а там =/- 1-2 мм это сильно меняет алгоритм коробки

и еще понял что кзту на 31 на парах 4.88 ездить не интересно и скучно, чтобы пары както компенсировать нужно наращивать колеса 32-33 колеса просто просятся

Изменено 22 января 2010 пользователем Scout

[Stealth Fighter]

вообщея я сделал там что трос освободился на закрытом дроселе, как я открываю дросель он начинает натягиваться...

трос по весне буду менять вместе с маслом, понял что на лте тросе четко не настроить. а там =/- 1-2 мм это сильно меняет алгоритм коробки

и еще понял что кзту на 31 на парах 4.88 ездить не интересно и скучно, чтобы пары както компенсировать нужно наращивать колеса 32-33 колеса просто просятся

871929[/snapback]

Спасибо большое!

буду пробовать!

[бориска]

ну то что 2lte плохой как некоторые говорят,это вы зря да он неуносица с перекрёстка и несрывается с пробуксовкой так это же не спорт болид,а для того чтобы ездить он нормальный мне за уши хвотает,чтобы негрелся а он у меня и негрелся поставил радиатор побольше от 1kz новый,интеркуллер от делики,промыл систему охлаждения и всё езжу и с перекрёстка нормально ухожу побыстрее некоторых пузотёрок и в горах котаюсь неплохо,вобщем есле попался вам геморой то ненадо распростронять его на всех,обидно станивица.ещё вопрос стоит о том было ли вам выгодно покупать 2l и переделывать его на 1kz что сразу то некупили.

[Stealth Fighter]

ну то что 2lte плохой как некоторые говорят,это вы зря да он неуносица с перекрёстка и несрывается с пробуксовкой так это же не спорт болид,а для того чтобы ездить он нормальный мне за уши хвотает,чтобы негрелся а он у меня и негрелся поставил радиатор побольше от 1kz новый,интеркуллер от делики,промыл систему охлаждения и всё езжу и с перекрёстка нормально ухожу побыстрее некоторых пузотёрок и в горах котаюсь неплохо,вобщем есле попался вам геморой то ненадо распростронять его на всех,обидно станивица.ещё вопрос стоит о том было ли вам выгодно покупать 2l и переделывать его на 1kz что сразу то некупили.

872045[/snapback]

Для пикапов Hilux Тойота НЕ делает 1KZ-TE с автоматом (если не считать новых 1KD-FTV за 50000$)

так что переделка на 1KZ-TE была запланирована ещё ДО покупки машины.

другое дело, еслиб знал, насколько всё это будет гиморно, может и не связался, а копил на новую или на Такому с бензинкой 3.4 или 4.0.....

Изменено 22 января 2010 пользователем Stealth Fighter

[Scout]

ну то что 2lte плохой как некоторые говорят,это вы зря да он неуносица с перекрёстка и несрывается с пробуксовкой так это же не спорт болид,а для того чтобы ездить он нормальный мне за уши хвотает,чтобы негрелся а он у меня и негрелся поставил радиатор побольше от 1kz новый,интеркуллер от делики,промыл систему охлаждения и всё езжу и с перекрёстка нормально ухожу побыстрее некоторых пузотёрок и в горах котаюсь неплохо,вобщем есле попался вам геморой то ненадо распростронять его на всех,обидно станивица.ещё вопрос стоит о том было ли вам выгодно покупать 2l и переделывать его на 1kz что сразу то некупили.

872045[/snapback]

что то я не понял, это ты мне или кому то еще, будешь объяснять про херовость 2ЛТЕ, полное гавно этот мотор в горной местности.

и вообще на 2 тонны железа 97 л.с это сильно... просто атомный реактор, кипитильник БЛ*ДСКИЙ

да и не стоит заходить в эту темы с такими воодушевлеными выкриками, "такой О**еный 2ЛТЕ" что аж ты машину продаешь или меняешь на сюрф с КЗТЕ...

кто то вообще считает что 1.6 на тазах ракета, а по мне и КЗТЕ раскрученый""" не самый тяговитый... а на счет СВАПа здесь не считаются деньги...

деньги мусор, а вот идея сила

Изменено 22 января 2010 пользователем Scout

[Vesnik]

ну то что 2lte плохой как некоторые говорят,это вы зря да он неуносица с перекрёстка и несрывается с пробуксовкой так это же не спорт болид,а для того чтобы ездить он нормальный мне за уши хвотает,чтобы негрелся а он у меня и негрелся поставил радиатор побольше от 1kz новый,интеркуллер от делики,промыл систему охлаждения и всё езжу и с перекрёстка нормально ухожу побыстрее некоторых пузотёрок и в горах котаюсь неплохо,вобщем есле попался вам геморой то ненадо распростронять его на всех,обидно станивица.ещё вопрос стоит о том было ли вам выгодно покупать 2l и переделывать его на 1kz что сразу то некупили.

872045[/snapback]

что то я не понял, это ты мне или кому то еще, будешь объяснять про херовость 2ЛТЕ, полное гавно этот мотор в горной местности.

и вообще на 2 тонны железа 97 л.с это сильно... просто атомный реактор, кипитильник БЛ*ДСКИЙ

да и не стоит заходить в эту темы с такими воодушевлеными выкриками, "такой О**еный 2ЛТЕ" что аж ты машину продаешь или меняешь на сюрф с КЗТЕ...

кто то вообще считает что 1.6 на тазах ракета, а по мне и КЗТЕ раскрученый""" не самый тяговитый... а на счет СВАПа здесь не считаются деньги...

деньги мусор, а вот идея сила

872605[/snapback]

красиво сказал

[бориска]

меняю или продаю потомучто с деньгами стало туго.а орать на меня тут ненадо я высказал своё мнение ненавязывая его некаму.

[бориска]

а вместо того чтобы наезжать лучше бы помог соклубнику чем развязывать тут разборки.

[Яхин]

Всем однополчанам огромный привет.

все таки созрел я менять свою 2ЛТЕшечку, которая мягко сказать кровушки попила, хотя мотор еще даже живой, но склонность к летним перегревам, дымности и прочим радостям, которые он мне приносил решил его списать на пенсию с послеюдующим распродажей навесного, и запчастей.

1 этап проиден, изучение милионов схем и прочего материала по этим моторам

2 этап копупка мотора идет своим путем, куплен мотор с небольшим пробегом и чистыми документами навесное все отдельно упаковано. 

работы предстоит не мало, но каждый этап постараюсь отмечать с пояснениями и фотками...

391811[/snapback]

блин мне тоже не нравится 2лте если чесно. тоже хотел контрактный 3вз выписать что ли но опять же где его делать и непроще ли продать сурф с 2 лте купить такой же сурф с 3 вз и посвежее