Замена 2L-TE > 1KZ-TE

[Stealth Fighter]

усе управился, переходные пластины своял.

мотор принял свое стойкое положение , осталось за малым все собрать и завести, каиф! скоро пуск и начнуться тесты и настроики.

у меня вот такой пердимонокль, оказывается

[Scout]

тоже хотел сделать что то подобное, но отказался, не эстетично, вод и сравним конструкцию на вибрацию.

[Stealth Fighter]

тоже хотел сделать что то подобное, но отказался, не эстетично, вод и сравним конструкцию на вибрацию.

417196[/snapback]

да, я понимаю, зато всё на сварке, меньше болтов

я после этого её тектилом её покрасил, стало аккуратнее.

[DIESELMASTER_52]

* через пару секунд загорается "чек"

вообще по каким причинам чек горит на 2лте?

===============================

Самодиагностику ЭБУД "скрёпкой"-никто не отменял.

_______________________________________________

может что зарядки нет, предпологаю что фишка по распиновке не совпалась или генератор достался мертвый ? хочу завтра раскрыть свои геныч и вынуть из нее регулятор и вставить в кзтовский, и распиновка совпадется..

============================================================================

А вольтметром не проще разве проверить напряжение в сети ?

_______________________________________________________

.

... читал и плЯкал

[danik]

У Scout-а от радости ВСЕ из головы вылетело!

Сядь, успокойся, покури (если..) и все сам сообразишь, и про коды, и про гену!

[artem_fedorov]

Поздравляю с первым дымом

а то я тут со своей сборкой все интересные темы мимо ушей уже пропустил

[Scout]

может это дать такой косяк

[attachmentid=35140]

[Ziliboba]

дык это.. у казета кажись первая трубка так же как у 2лте стоит - верхняя, ближе к блоку

[gyk]

Да нет, на первый нижняя идёт

[Scout]

порыв каталоги нашел что диодный мост и регулятор у 1КЗТЕ стоит такой же как и на 2ЛТЕ... то есть не совпадение пинов отпадает видимо геныч достался убитый.

так что с зарядкой уже более менее вырисовывается картина...

[Stealth Fighter]

to Stealth Fighter

посидев за рулем не ощутил ни какой вибрации на кузов, по ощущениям ничего не изменилось, все также как и было... мотор правда по жесче работает чем 2ЛТЕ...

кстати когда выставлял шестерни по меткам правый вал балансировочный был смещен, но я его поствил как положено.

а так все метки совпались по цифоркам.. 1/2/3/4/5.

418430[/snapback]

Везука тебе....

я даже не знаю, чего и делать... если снимать опять двиг и переваривать крепления, это опять несколько сотен денег

вот не знаю, возможно ли отвинтить крепления (например, поочереди правое-левое) не вынимая двиг, поддомкрачивая снизу, например.... чтобы не снимать всё навесное...

[DIESELMASTER_52]

Scout

завтра уже наступило....Какой код ошибки у ЭБУДа ???

[Scout]

Цитата(DIESELMASTER_52 @ 23.06.2008 - 20:18)

Scout

завтра уже наступило....Какой код ошибки у ЭБУДа ??

сделал проверки...

* код ошибки 11, но это кажется что то с АКПП связано

* зарядку проверил все ок, правда добавил массовый провод как на системе 2ЛТЕ

* все собрал, и прокатился мотор разгоняется с тупостью, но до 60 кмч добирается, приятный свист турбинки правда давление турбины так и не поднялось выше 0.2, хотя на стоячей поднимал до 0.9.

* изза тупости видимо и АКПП неправильно переключается

* на холостом обороты 950, но чую это связано с TPS(датчиком ДЗ)

вообщем итог машинко едет, но пока не весело

[Scout]

УПС ошибся, подвела ссылка Даника

Коды неисправностей "Toyota" тип 10*

Код / Неисправность

1 Кодов неисправностей в памяти блока управления не зафиксировано.

2 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепи.

4 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи.

5 Корректирующий резистор ТНВД или его цепи.

6 Датчик частоты вращения вала ТНВД или его цепи.

7 Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи.

8 Датчик температуры воздуха или его цепи.

11 Датчик (выключатель) холостого хода или его цепи.

12 Синхронизация между датчиком положения коленчатого вала и датчиком частоты вращения вала ТНВД.

13 Клапан управления опережением впрыска или его цепи.

*Примечание: процедура считывания кодов неисправностей "Toyota" тип 10" отличается тем, что номер кода соответствует количеству миганий контрольной лампы.

[DIESELMASTER_52]

про 11 код -..уточни и проверь значит=Датчик (выключатель) холостого хода или его цепи.Всяко там холостой ход и тупость могла притаится.

А как же это ты с таким кодом- смог турбину то тогда на стоячей разогнать до =0.9. =..???

если у тебя на =2500= машина то глохла .(ты же и описывал) ???.

[Scout]

про 11 код --Я на память не отчётливо помню..но чёто с сигналом стартера для ЭБУД- кажется...уточни и проверь.

А как это ты смог турбину то тогда  на стоячей разогнать до =0.9. =..???

если у тебя на =2500= машина то глохла .(ты же и описывал) ???.

418663[/snapback]

сегодня не глохнет, все ровненько даже вроде не троит, но раскручивается очень тяжко, видимо очень позднее зажигание.

[DIESELMASTER_52]

Убей сначала этот код ошибки...накрути "немного" ТНВД в пораньше-позже..может и поедет.

Потом уже регулировать соленоид- дозатор топлива--смесь прибавлять.

[Scout]

кстати вот что дает коды от иностранцов

[attachmentid=35171]

[attachmentid=35172]

[Scout]

Убей сначала этот код ошибки...накрути "немного" ТНВД в пораньше-позже..может и поедет.

Потом уже регулировать соленоид- дозатор топлива--смесь прибавлять.

418668[/snapback]

как правильно сделать метки? а то у кзте на центре ушка на 2лте всерху ушка, нарисовать еще одну на центре?

[DIESELMASTER_52]

А почему по твоим фото=тогда 11 код-это НЕ сигнал с датчика заслонки-холостого хода или его цепи?

А чего по этому коду пишет мурзилка Легионовская.?

Вобще то изначально УОПТ правильно по микрометру выставлять нужно...но в твоей "комплектации ТНВД-ЭБУД" даже не осмыслю сходу- сколько подьём плунжера в мм на ВМТ двигателя выставлять ..