тнвд 1KZ-TE / 2L-TE

[SceleT 0]

В моей теме "проблемы 1KZ-TI" Дизельмастер писал, что ремонтаровал такие тнвд. Дизельмастер, может сталкивались с заменой корпуса, можете написать его номер? Ну и каретка интересует на 1kz? Где и вообще можно найти?

Каретка и корпус примерно как на этих фото

Изменено 29 декабря 2010 пользователем SceleT

[DIESELMASTER_52 412]

Так вот вопрос в том, где взять каталожные номера корпуса тнвд 1kz-ti и каретки?

[attachmentid=103986]

а тут--> маркировка на корпусе тнвд.

номер каретки не помню. скачай TOYOTA 1KZ-Ti _096500-3071_shema tnvd+kat№zapzasti

тут ссылка -и сам посмотри.

PS.

В моей теме "проблемы 1KZ-TI" Дизельмастер писал, что ремонтаровал такие тнвд

хихи -и какие я только не ремонтировал все и не упомнить...

если интересно-посмотри -выложил 100 фоток в альбом фотогалереи форума.

Изменено 29 декабря 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[SceleT 0]

Дизельмастер, СПАСИБО!!!

[DIESELMASTER_52 412]

To: SceleT

да не за что вообщем то. пустяковый вопрос

PS.

когда будешь тнвд собирать-проконтролируй "значение в мм положение плунжера в НМТ"

[attachmentid=104020]

микрометром или глубинометром.

так примерно.

[attachmentid=104019]

Изменено 29 декабря 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Be@sT 0]

Помогите пожалуйста...

SURF LN130 2L-TE 91г.

Такая проблема: заглох, думал воздух, начал прокачивать форсунки, 4 раза посадил аккумулятор но давления толком нет!!!

Начал смотреть по электрике все датчики вроде в норме... Смутило только, что на перепускной клапан напряжение идёт не 13В и 10,5В а 13В и 4,5В...

Реле не могу найти и откуда этот сигнал идёт!!!

Может кто поможет..... Заранее благодарен!!!

[DIESELMASTER_52 412]

To: Be@sT

ну а смысл какой по форуму бегать-если тему создал

пспс

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-84-1

.

устранение подклинивания SP VALVE

Изменено 9 января 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Vadimovich33 41]

Андрей-подскажи пожалуйста каталожные номера резиночек, прокладочек-для тнвд на 2л-те-чтоб при разборе-сборке поменять..-нигде не наду..

[Volodia34 0]

096010-0630 Denso Ремкомплект топливного насоса

Все резинки и колечки.

[Шурави 1]

Андрей-подскажи пожалуйста каталожные номера резиночек, прокладочек-для тнвд на 2л-те-чтоб при разборе-сборке поменять..-нигде не наду..

1296728[/snapback]

096010-0630 Denso Ремкомплект топливного насоса

Все резинки и колечки.

1297645[/snapback]

А для ТНВД 2L-T тот же комплект, или другой?

[DIESELMASTER_52 412]

Андрей-подскажи пожалуйста каталожные номера резиночек, прокладочек-для тнвд на 2л-те-чтоб при разборе-сборке поменять..-нигде не наду..

1296728[/snapback]

не нашел ? не там искал тут написано

Шурави

А для ТНВД 2L-T тот же комплект, или другой?

как он может быть такой ?если тнвд 1KZ-TE / 2L-TE электронный ?

вот про ремкомплект для мех/тнвд

[Шурави 1]

Спасибо, Андрей!

[Vadimovich33 41]

Андрей,или кто знает-на механическом тнвд 2л-т стоит клапан отсечки-каким ключом орткручивается...-на 32-велик..-там намного меньше подскажите пожалуйста..

= срочно надо..

[Vadimovich33 41]

-сам и отвечаю-только что разбирал-ключики на 8 и на 24-обрезанный-длиной см10..=губки тоже уменьшить-чтоб удобнее было-сначала снимаем колпачок и откруч.плюсовую клемму-иначе гайка не даст вынуть клапан,а затем на 24 ключом-сам клапан..сеточка вынимается пинцетом..

[DIESELMASTER_52 412]

[attachmentid=112183]

[alex_lade 0]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста , у кого нибудь есть фотография вала с насоса 1KZ-TE с маркировкой 27( нужна фотка считывающей шестерни относительно шпонки). История такова: Месяц бьюсь с проблемой, заменили мотор на PRADO KZJ95 99г.в., поставили с SURF 130 тоже 1KZ, разница в аппаратурах, поддонах, коллекторах. Все поменяли с одного на другой, завели , работает и горит чек. Считываем ошибку- 12 датчик коленвала, как оказалось перекушен кем-то. Соединили провода, заводим, заработал очень жестко(т.е. угол опережения впрыска-ранний). Светит ошибку 14 после того как подержишь педаль газа 5-7 сек. на оборотах. Снимаем ТНВД 22100-67100 и ставим на мотор ТНВД с SURF 22100-67070 поменяв при этом разъемы и корректирующие резисторы. Заводим , то же самое, жесткая работа ДВС. Меняя угол опережения сдвиганием насоса, ничего не происходит. Снимаем разъем с датчика коленвала, и двигатель начинает работать мягче , но все равно не то. Мозг постепенно вскипает, подключаю 3-х канальный осцил, на датчик оборотов ТНВД, датчик оборотов коленвала и на клапан опережения . Форма сигнала по всем датчикам соответсвует, но между датчиком коленвала и датчиком оборотов ТНВД рассинхронизация, к сожалению выложить осциллограмму не могу. Вскрыл оба насоса, чтобы посмотреть и сравнить шестерню для считывания оборотов в обоих насосах стоит 13 вал, открыл программу Denso, она говорит, что на насосы ставились валы 096120-0210 , а на 22100-67070 валы 096120-0070. Видимо насос 22100-67100 уже был в ремонте и внего воткнули 13 вал. Еще раз убедительная просьба, откликнитесь у кого есть эта информация. У нас в городе объехал всех, ни у кого не нашел нужного вала, у всех 13, 8 и т.д. Заранее благодарен за ответ.

[Ziliboba 137]

Форма сигнала по всем датчикам соответсвует, но между датчиком коленвала и датчиком оборотов ТНВД рассинхронизация, к сожалению выложить осциллограмму не могу.

Такая рассинхронизация?

[attachmentid=113995]

Это нормально. Обороты холостые. Вал и насос правда тот который обычный, 13 чтоли.

Провода на датчике местами не перепутали? Форма сигналов именно как на картинке? То есть коленвальный - сначала вверх, потом крутой фронт вниз..?

Датчик кстати не ВМТ показывает, он просто опорная точка. Реальная ВМТ примерно в начале третьей трети верхнего сигнала - там где он становится "уже" - это не косяк измерения, а уменьшается амплитуда от замедления коленвала на такте сжатия. Где-то там же начинается и впрыск.

Изменено 1 апреля 2011 пользователем Ziliboba

[alex_lade 0]

Провода на датчике местами не перепутали? Форма сигналов именно как на картинке? То есть коленвальный - сначала вверх, потом крутой фронт вниз..?

1347936[/snapback]

Да, действительно , не обратил внимания на форму сигнала с датчика коленвала, было сначала вниз, потом крутой фронт вверх. Поменяли провода местами, мотор зашептал. Странно одно, соединяли изначально провода по цветам, может на ЭБУ кто-то до нас переставил местами в разъеме провода. Вот снял осциллограмму при нормальном подсоединении. Спасибо огромное за помощь Ziliboba !!!!!

[Сергей 85 0]

Здравствуйте.

Подскажите может кто знает!

тойота сурф 2л те 1991г стоит тнвд 21100-54В301 DENSO,

Предлагают на замену 21100-54311

Подойдет ли?

[DIESELMASTER_52 412]

Unleha1

Привет, не подскажешь каталожный номер сеточки, которая под клапаном дозатором стоит. И уплотнительное кольцо тоже вроде там есть. Моя сеточка вроде чистая на взгляд, но на просвет только несколько точек света видно (процентов 20 от общей площади) это нормально или она должна вся просвечиваться?

схема и каталожные номера запчастей.

1KZ-TE 096500-0130 22100-67070 shema+cat №+testplan

сетку огнем прокалить можно.

[ochotaru 45]

Андрей доброго дня !

у меня тут вопросик возник , помоги если не затруднит.

надыбал я тут насос DENSO от 2L-TE ( 22100-5В302 ) и решил разобрать на эксперименты , предварительно почитав твои темы здесь и на твоём форуме , разобрал насос : вал , волновая ( кулачковая ) шайба , каретка , ролики всё в идеале , плунжерная пара внешне тоже в идеале , замерял сам плунжер микрометром в идеале , плунжер когда вставляешь в распредголовку , он не болтается и входит плавно с небольшим натягом, такое ощущение что насос не работал толком , я конечно понимаю что проверять всё равно надо на стенде .

вот сейчас плавно переходим к вопросу , когда я разобрал подкачивающий насос , то там печальная картина , и статор и ротор и лопасти покрыты глубокими кавернами и слоем коррозии , тут всё понятно на выброс , у меня на работе около 50-ти погрузчиков японских ТСМ , двигатель на них ISUZU C240 , ТНВД ZEXEL полностью механический , и тут недавно на новом погрузчике клинануло мотор , я с него снимаю ТНВД , тож на эксперименты , разбираю и вижу что подкачивающий насос один в один по размерам совпадает с DENSO , направление вращения совпадает с DENSO , теперь сам вопрос : стоит ли переставлять насос или лучше покупать и ставить новый