посоветуйте масло в 1KZ-TE

[Семеныч 4]

На ESSO четыре года назад поймал клина, вкладыши приварило так,что

сломало коленвал на 2-ЛТЕ, причем покупал и менял у оффициалов, после

замены машина прошла два километра и встала на три месяца!!!

Далее лил только Castrol GTX Magnatec 5W-40 использавал его круглогодично

на 80ке 1HD-T Лично я про него плохого сказать немогу, но в этом году про

кастрол очень много плохих отзывов, в том числе и здесь на форуме, решил

нерисковать сейчас лью Ликви моли для дизелей (фото банки выше в теме) кроме высокой цены (производиться только в Германии), разницы болшой неощутил,по субъективной оценке двигатель работает потише.

[Волх 4]

Нашел ответ на вопрос про цифры...

Чтобы не ошибиться в выборе масла к зиме, полезно помнить так называемое «правило 35». Надо из числа 35 вычесть зимний индекс вязкости (первую цифру в обозначении вязкости масла), к получившейся цифре приставляем "минус" - получите предельную температуру прокачиваемости масла. Например, масло 10W-40 (летний индекс 40 роли не играет) сохраняет текучесть до -25 градусов по Цельсию (35-10=25).

Правило 35 идеально применимо к минералке, но, к сожалению, мало подходит для оценки синтетики - у нее совершенно особые вязкостно-температурные характеристики. Применение синтетики или полусинтетики как правило меняет это соотношение, понижая температуру пуска еще на 5 градусов. Так, например, синтетика класса 10W-40 может быть рассчитана и на -50. Вообще, синтетика всегда холоднее минералки того же класса вязкости, поэтому с ней ошибиться (и замерзнуть) почти невозможно

[Ziliboba 137]

Это ж минэралка,летом ничо, а зимой?

этой зимой я ездил на 10w40, в -20 мотор заводилсо можно сказать идеально, ну крутил конечно полинивее чем летом, на эту зиму скорее всего будет 0w30, как и написано под капотом

Эт понятно,просто в минералке нет различного рода присадок,моющих и пр. Чистое масло.

вот этого я и наслушался гоняя на бинзинке, хватит - надоело вот и решил послать в топку всё мегамасло с моющими присадками из европейской части, вязкость соответствует, класс тоже самый высокий (выше чем под капотом написано) на этом все свои запарки по выбору "производителя" остановил

[gyk 0]

Я наливаю вот такое масло http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Top_Tec_4100_5W-40.html круглый год.

416530[/snapback]

Почём берёшь ?

[Scout 8]

LUXOIL "дизельное масло М10ДМ" летнее - 18

Многоцелевое минеральное моторное масло высокого качества для дизельных двигателей.

Изготовлено на основе высококачественного минерального масла с использованием полного пакета присадок.

Для двигателей с турбонаддувом и без наддува, работающих в широком диапазоне эксплуатации.

Гарантирует отличную надежность смазывания и защиту от износа.

Имеет высокие моющие свойства, предупреждающие образование отложений.

При смешении с аналогичными маслами не дает отрицательного эффекта.

LUXOIL "дизельное масло М8ДМ" до - 30

Многоцелевое минеральное моторное масло высокого качества для дизельных двигателей.

Изготовлено на основе высококачественного минерального масла с использованием полного пакета присадок.

Для двигателей с турбонаддувом и без наддува, работающих в широком диапазоне эксплуатации.

Гарантирует отличную надежность смазывания и защиту от износа.

Имеет высокие моющие свойства, предупреждающие образование отложений.

При смешении с аналогичными маслами не дает отрицательного эффекта.

и цена 20 баксов за канистру в 10 литров. и не поверю что оно чемто уступить разбадяженому ельфу или мобилу

[Vladimir24 178]

Всю свою жизнь (230 000 км, 15 лет) мой кузя кушает ESSO полусинтетику для турбодизеля 10W40 круглогодично.

Компрессия 39, долива не требует, давление масла в норме! Что еще надо?

[danik 7]

Ежегодно поднимаемая тема!

В наше время НЕТ ПЛОХИХ МАСЕЛ, а есть ПЛОХИЕ ПОДДЕЛКИ!

Так что куда более важным является не то, КАКОЙ МАРКИ ты покупаешь масло, а у КОГО ТЫ ПОКУПАЕШЬ!

Ну и надеюсь понятно, что чем более раскрученный брэнд - тем больше вероятность нарваться на подделку!

ИМХО конечно!

П.С.

Сам лью в дизель круглогодично Neste Turbo LXE 10W40!

[smuggler 0]

А че никто не льет Toyota Diesel Fe 10W30(5W30)?

Разъясните мне.

[АлСан 94]

У меня из близких соседей только Даник (жалко не знаком лично, спасибо ему за пару дельных советов, Вэл кам в гости), поэтому просто для информации можно пошариться по нашему сайту :www.specneft.ru . Остальное дело вкуса, главное в масле -это наличие его и неподдельного.

Всем моим друзьям в дизель заливаю Vanellus E7 Plus, Е6, либо E8 Ultra., в бензиновые Vanellus C6 Global Plus.

За подлинность отвечаю лично (но только со своего склада.)).)

[koks 0]

Заливаю Mobil Delvac за 7000 км уровень масла не упал,слегка начало темнеть,но так и должно быть.

[gekkfinn 17]

вот смотрю я..и тащусь как таракашка по пачке дуста..

Кто нибуть из советующих НЕ НА KZTE на тему смотрел?

У нас тут чо перкличка маслянная..

ТОлько не надо говорить, что мол все одинаково у всех дизелей и тд и тп..

НЕ наезд, просто призыв быть внимательнее..

Вопрос поставлен КОНКРЕТНО, а не в общем..

сорри за поучения..

[Чайник полноприводный 0]

Texaco Havoline Extra 10w-40 - полусинтетика.

[M@Xxxx* 1]

лето - п/синт. Castol Magnatec Diesel 10w40 - 800р 4л

зима - синт. Castol Magnatec Diesel 5w40 - 1100р 4л

Замена каждые 5тыс., вместе с фильтром.

Пробег в на этом масле и с такой периодичность замены 140 тыс.

Покупаю у оф. поставщика Castrol. (нашел на сайте castrol.ru).

Поэтому о проблеме подделки не задумываюсь.

[Petrov 0]

Лью Mobil 1 5W50 во все свои бензиновые и дизельные машины и зимой и летом. Дорого правда, но претензий к маслу нет.

To: Семеныч

На ESSO четыре года назад поймал клина, вкладыши приварило

Примерно в это же время, тоже года 4 - 5 назад на ESSO провернуло вкладыши на дизельном паджере при недолгой езде после капиталки движка.

Может совпадение, может нет, но осадочек остался

[Vladimir24 178]

To: gekkfinn

А чё, это какой-то отсобенный мотор? и ему нужно шибко специальное масло? Ну тогда сорри за офф!

Но что-то я никогда не встречал маркировки на масле :"специально для...."

[gekkfinn 17]

To: Vladimir24

Лично мне, так по барабану..

Я просто обратил внимание..

ps. Даже хотя бы не турбо(HZ) и турбо(KZTE)..чо особенного? ваще ничо.. да и пофиг! НЕ повод для дискуссии..это яворчу про себя

[Brick 0]

Лью Mobil 1  5W50 во все свои бензиновые и дизельные машины и зимой и летом. Дорого правда, но претензий к маслу нет.

To: Семеныч

На ESSO четыре года назад поймал клина, вкладыши приварило

Примерно в это же время, тоже года 4 - 5 назад на ESSO провернуло вкладыши на дизельном паджере при недолгой езде после капиталки движка.

Может совпадение, может нет, но осадочек остался

417029[/snapback]

+1

От многих слышал о неважном качестве

[Волх 4]

...действительно, универсальное лить однозначно не буду. Остановился на 3-х кандидатах : Neste Turbo, Liqui Moli ну и Кастрол, наверно

Короче, что первое в магазе подвернется, а то уже 6-я тыс. км побежала

Всем спасибо!

[gekkfinn 17]

To: Волх

LM хорошее масло спору нет, но к сожалению дорогое.

Вот еще один вариант посмотри

супер масло

http://www.autograf.ru/catalogue/mobildelvac1

Сколько одобрений и спецификаций!

Кстати рекомендую этот магаз, он есть в разных частях москвы, Мобил для безинки покупаю в их сети.

[философ 1]

Как заметил DANIK, копья на эту тему ломаются каждый год, так что можно было бы и поиском. Так как производитель рекомендует минералку, я уже выкладывал сканы страниц из японской книжки по техобслуживанию, которая пришла вместе с машиной, я ессно лью минералку и не парюсь. Помнится меня за это мягко говоря обсмеяли, мол типа когда космические корабли бороздят просторы вселенной лить минеральное масло в 1 КЗ ТЕ просто западло итд., послушал, и продолжаю лить минералку, как и рекомендует производитель. Будет ли движке лучше от синтетики, бабка на двое сказала, будет ли вред, вообще неизвестно, а если учесть, что производитель рекомендует CD, а его сейчас днем с огнем не сыщешь, то ему и так хорошо. Ессно вношу поправку на наш климат, летом лью 15W40, т.к. вдали от моря, в континентальных районах, у нас летом 40-45 норма, зимой 5W30, потому как там же все с точность до наоборот. /А поездить я люблю, правда редко удается./ До минус 30 минералка 5W30 справляется на 5, далее не знаю, т.к. поставил WEBASTU, чем, кстати, очень доволен, хотя для меня и дорого, но очень рад, что задавил жабу. При минус 10 может быть от нее пользы и ни какой, по части помочь завести двигатель, за то садишься за руль, а в машине тепло как дома. И опять же, как было сказано выше, главное, что б масло было не паленым. При этом сам нарвался на паленку один раз, лет этак пять или шесть назад, я тогда еще басоводом был. Выразилось это в том, что после замены масла, моторчик попросил доливки через 1,5 – 2 тыс. км, хотя до этого от замены до замены ужору не было. Заехал на Авангард, /для Владивостокцев/, к Корниенко С. проконсультироваться, а он мне сразу в лоб, а что ты в последний раз залил? Поменял масло и ужора как не бывало. /Что было залито уже не помню/ На счет М8ДМ и М10ДМ интересовался еще лет 10 назад, но даже тогда не рискнул заливать в японскую машину, помнится мне, для малооборотных они дизелей, а вот в не турбовый дизель наверно бы лил и не парился, но таких у меня не было. То SCOUT, если рискнешь лить его в 1КЗ отпишись пожалуйста, очень интересный опыт будет. Сейчас, честно гря сам масло не меняю, есть станции замены масла, с подъемниками, съемниками фильтров итд., правда мастерам от меня гиммор, вместо того чтобы кофе пить, везде свой нос сую, все дергаю, щупаю и нюхаю. Ужора масла от замены до замены нет. Всем у кого хватило терпения дочитать до конца спасибо.