Из за чего глючит ГУР ?

[tair 0]

Гур ревел при поворотах.

Посоветовали проверить сначала герметичность соединения. Устранил несколько дефектных точек заменой шлангов и подтяжкой хомутов, залил новую жидкость, удалил воздух.

Вой, практически, исчез и руль крутился одним пальцем.

Выехал, сделал пару км. контрольных,но через некоторое время гур, вообще, отказался работать: еле-еле заехал в гараж.

Заметил маленькую каплю масла на редукторе в месте соединения нижнего штуцера.

Установил, что после того, как покручу руль, при повышенных оборотах двигателя, гур перестаёт работать, и руль еле поворачивается.

На холостых оборотах, через некоторое время, руль, снова, крутится нормально. Но раньше, хоть и с подтёками, руль-то более-менее, крутился всё время. С чем связана такая неисправность?

Ведь при высоких оборотах давление в насосе повышается и он должен лучше работать?

Может быть, всё-таки, воздух где-то, подсасывает ?

[Vladimir24 178]

Старые уже наши коники! И проблемы у них похожие....

1. определить виновника - насос или рулевой редуктор, замерив давления насоса.

насос, если не тянет, скорее всего менять, а если сам редуктор = это особая песня!

[tair 0]

Старые уже наши коники! И проблемы у них похожие....

1. определить виновника - насос или рулевой редуктор, замерив давления насоса.

насос, если не тянет,  скорее всего менять, а если сам редуктор = это особая песня!

431257[/snapback]

Как это делается и чем замерить (каким манометром и ск. должен показывать)

Если можно, разъясните.

[mongol89 29]

У меня такие-точно были симтомы. Решил, что это насос, купил:ротор насоса, подшибник, ремкомплект. Когда все поменял, поставил на место ничего не изменилось. Купил ремкомплект редуктора, вчера поменял все сальники, сегодня машину стало не узнать! Если у тебя редектор с переменным усилием, то закажи ещё уплотнительные кольца 96711-19014-3шт, а то они в ремкомплект не входят!!! Сальник рулевого вала времкомплект ВХОДИТ, а то тут были обсуждения входит или нет!

[Vladimir24 178]

To: tair

Манометр на выход насоса, через переходник, давление не менее 85 атм.

[tair 0]

У меня такие-точно были симтомы. Решил, что это насос, купил:ротор насоса, подшибник, ремкомплект. Когда все поменял, поставил на место ничего не изменилось. Купил ремкомплект редуктора, вчера поменял все сальники, сегодня машину стало не узнать! Если у тебя редектор с переменным усилием, то закажи ещё уплотнительные кольца 96711-19014-3шт, а то они в ремкомплект не входят!!! Сальник рулевого вала времкомплект ВХОДИТ, а то тут были обсуждения входит или нет!

431856[/snapback]

А что входит в ремкомплект и достаточно-ли поменять ремкомплект, чтобы заработал редуктор ?

ps из редуктора течи нет.

[tair 0]

To: tair

Манометр на выход насоса, через переходник, давление не менее 85 атм.

431858[/snapback]

пойду, сейчас, замерять!

[Neosi 0]

Если течи из редуктора нет то думается лучше в него вобще не лезть. А то мне после установки ремкомплекта пришлось еще раз редуктор перебирать и вал рекутора восстанавливать.

[Predator 153]

Манометр на выход насоса, через переходник, давление не менее 85 атм.

извиняйте , но полный тупняк ,в гуре давление-6-9кг, а по поводу справок , недавно "XELA" лечил удачно насосы от ранера и от тлк

[Vladimir24 178]

To: Predator

см Книгу!.

[tair 0]

To: tair

Манометр на выход насоса, через переходник, давление не менее 85 атм.

431858[/snapback]

Это - точно: поставил новый насос и выбило масло с торца редуктора !

[Djubadze 3]

День добрый. У меня из бачка ГУРа выбивает жидкость. Во время движения или когда глушишь - не знаю. Снимал насос - визуально косяков не обнаружил. Разьве что три болта, соединяющие половинки насоса были не затянуты; открутились чуть ли не от руки. Вчера полез снимать рулевой редуктор. Мокро в районе входа в него рулевого вала (там где кардан). Вопросы: 1. Что течёт и может ли из-за вышеупомянутых косяков засасывать в систему воздух? 2. Как лечить и нужно ли перебирать весь редуктор или достаточно замены сальника? Спасибо.

[otka 2]

To: Djubadze

y menja takje .........

[AZIAT 4 220]

Старые уже наши коники! И проблемы у них похожие....

1. определить виновника - насос или рулевой редуктор, замерив давления насоса.

насос, если не тянет,  скорее всего менять, а если сам редуктор = это особая песня!

431257[/snapback]

Как это делается и чем замерить (каким манометром и ск. должен показывать)

Если можно, разъясните.

431543[/snapback]

Первое что нужно сделать это ,открутив шланг высокого давления с насоса , выкрутить штуцер , куда был вкручен шланг. В этом штуцере стоит клапан редукционный , в нем сетка . Её надо почистить .

Если после этой операции результата не будет , то заменить насос , вообще если сетка сильно забита грязью и стружкой , то насос можно сразу менять . Так будет быстрей и дешевле .

Ремкомплекты для редуктора Гур бываю разные : полный и частичный . В полном есть всё , в частичном только уплотнения выходного вала и самого корпуса , а сальника рулевого вала и колец поршня и клапанного механизма нет .

[Леха 0]

Никакой присадки не добавлял в бачек гура?

Может просто лопатки клинит и насос качать перестает?

А вообде, у меня гудеть он начинал, когда жидкости не было (и руль еле крутился). Долил - гудеть перестал.А впоследствии поставил ремкомплект (с ротором) и все супер стало.

[Zanrus 0]

Раньше на Пассате было что то похожее. Меняли насосс, другой ерундой страдали, а оказалось что всё просто - внутри расслоился шланг высокого давления Снаружи никаких признаков небыло. Поменяли и всё заработало.

[ADE 7]

Есть и у меня проблема с ГУР:

На только что заведённой машине руль крутится без проблем баже на месте. Как только прогревается - усиление с руля уходит. Приходится поддавать газу до 1100-1200 об/мин, тагда всё работает. ГУР внешне нормальный, ничего не течет ни с насоса, ни с редуктора. Жижа поменяна недавно. Вот и не знаю: насос первым вскрывать или редуктор...

Есть мысли кто виновен?

[Vladimir24 178]

To: ADE

Если холодный работает (это также как и у меня) то скорее всего машинка в нлорме, а насос манометром проверить? Вот думаю еще попробовать жижу погуще...

[ADE 7]

Давление насоса пока не мерил. На следующей неделе доеду до сервиса и померию.

Жижу менял недавно, по случаю. Потекла возвратная трубка-радиатор. Прежний хозяин авто не сумел ее нормально завести и уделал как Бог черепаху. Трубка сама об себя перетёрлась. Хотел запаять, а она алюминиевая. Новая по экзисту 3460р. 44420 на схеме

Жаба счет не подписала...

Решение проблемы: 2 метра медной трубки Ф10, труборез, желательно еще и трубогиб или пружина с внутренним Ф12 и длиной 200-300мм. Гнул нежно, в качестве шаблона старая трубка. Вальцевать края под шланги не стал, просто одел поглубже и по 2 хороших хамута на стык. 2 месяца - полёт нормальный.

Считаете, что проблема в насосе? Жижу гуще нельзя. По мануалу Dex3. Кстати, мне кажется, что он подгарает. За месяц темнее стал, но гарью как из убитой Акпп не пахнет.

[Кирилл80 40]

у меня тоже подвывает жидкости долью потише становиться,вправо лучше крутит влево хуже и постоянно жидкость уходит.лучше насос в сборе купить и поменять?