Переборка переднего моста TLC 105

[Kenig Sailor 48]

10 минут назад, Блинов Александр сказал:

можете тогда туда моторное масло залить, оно ещё жиже и не мерзнет... 

Да подумывал перейти на трансмиссионку в кулаках и ступицах. Но Вы же видели в каком состоянии у меня были шары. Боюсь, что после полировки геометрия у них нарушена. Не удержат сальники TG трансмиссионку в кулаках. Буду пробовать на полужидкой смазке. 

[Блинов Александр 202]

8 минут назад, Kenig Sailor сказал:

Да подумывал перейти на трансмиссионку в кулаках и ступицах. Но Вы же видели в каком состоянии у меня были шары. Боюсь, что после полировки геометрия у них нарушена. Не удержат сальники TG трансмиссионку в кулаках. Буду пробовать на полужидкой смазке. 

полирнув это вы "хорошо" сделали.. ни че не скажешь.. чувствуется, мост скоро пойдёт на замену таким ходом

[Kenig Sailor 48]

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

глянул ролик, не увидел я там эту смазку.

 

Она там в  тубе немного другой раскраски. Черного с синим цвета. В начале ролика из неё ёщё при плюсовой температуре стяжка плохо выскальзывала.

5 минут назад, Блинов Александр сказал:

полирнув это вы "хорошо" сделали.. ни че не скажешь.. чувствуется, мост скоро пойдёт на замену таким ходом

Ну не оставлять же его было в таком состоянии.

[Блинов Александр 202]

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Она там в  тубе немного другой раскраски. Черного с синим цвета. В начале ролика из неё ёщё при плюсовой температуре стяжка плохо выскальзывала.

Ну не оставлять же его было в таком состоянии.

что и говорит о том, что купили где то хрень какуюто старую..

кулак надо было оставить.. новые вообще с "рисками"

Изменено 5 ноября 2021 пользователем Блинов Александр

[Kenig Sailor 48]

19 минут назад, Блинов Александр сказал:

что и говорит о том, что купили где то хрень какуюто старую.

Сам производитель указывает диапазон t-тур до -25 гр.

 

21 минуту назад, Блинов Александр сказал:

новые вообще с "рисками"

Фетр в около нулевом положении уже протёр канавку, да и было много каверн от ржи,особенно во внутренней части сегмента.

 Шары требовали хоть какой-то обработки.

[Блинов Александр 202]

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Шары требовали хоть какой-то обработки.

Щетка, бенз и тряпка.

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Сам производитель указывает

Есть ступичная шел s3, красная.

на конвейер Вольво грузовых поступает. Уверен у Вас они там ездят, не смотря на то что диапазон начинается -20 или -15, точно не помню.

 

зы. Ваша машина, вам решать

 

[Kenig Sailor 48]

02.11.2021 в 18:57, Kenig Sailor сказал:

     Ну так вот, на чём вчера остановился.

 Начал с того, что опять вытащил вал конички. Спрессовал подшипники и снял регулировочную шайбу шестерни. Толщина шайбы =1,97 мм.

  Затем всё собрал , но уже без этой шайбы. Передний большой подшипник конички не допрессовал где-то на 4-5  мм. Поставил планетарку.

  Сразу коничка упёрлась в корпус дифа и шоркала по нему. Затягивая гайку хвостовика ,начал помалу смещать коничку от планетарки. И в тоже время регулировочными гайками подшипников диффа подводил планетарку к коничке, так чтобы зазор оставался в пределах 0,2-0,3 мм.

  Когда шорканье по диффу прекратилось, заметил что теперь ГП шумит на ПХ. На ЗХ вращается бесшумно. Картина зеркально поменялась.

  Продолжаю плавно-плавно подтягивать гайку хвостовика. Шум тоже плавно начал уменьшаться. Тянул до тех пор пока шум на ПХ не исчез. И в тоже время на ЗХ ещё не начал появляться.

 Тепловой зазор при этом 0,27-0,28 мм. Если начинать уменьшать зазор, то шум начинает опять появляться.

 По идее можно ещё попробовать подтянуть коничку до момента появления шума на ЗХ и попробовать поймать зазор в пределах 0,2 мм как в букваре.

  Но вчера я только пятно прокатал и на этом остановился. Пятно получилось вот такое:

   Всё таки мне кажется надо ещё двигать коничку назад.

   Что скажите, господа?

После нескольких переборок ,понял что выставить тепловой зазор хотя бы 0,2-0,22 мм не получится. В любом положении конички( дальше или ближе от планетарки ) при уменьшении зазора меньше 0,24 мм начинает увеличиваться звук и пятно смещается внутрь.

  Наиболее оптимальное положение на мой взгляд получилось практически рядом с исходной толщиной регулировочной шайбы. Была 1, 97 мм. Ставить надо будет 2,0 мм.

  Вот такое пятно получается:

   Звук при этом такой:

   Тепловой зазор при этом 0,25-0,27 мм.

 Лучшего уже от этой пары у меня добится не получается.

 

[Kenig Sailor 48]

Ну вот наконец  теперь уже полностью собрал редуктор. 

Вместо оригинальной регулировочной шайбы конички использовал УАЗовские шайбы хвостовика. Они по размерам один в один с нашими. Единственное они тонкие и пришлось набирать пакет из нескольких шайб толщиной 2,0 мм. Вот они шайбочки для сравнения:

Слева родная шайба.

 И что самое интересное, что когда все собрал и стянул с регулировочными шайбами, то и тепловой  зазор удалось выставить в норму 0,13÷0,15 мм. Причём если начинать его увеличивать,то и звук увеличивается и пятно наружу сползает.

  Думаю это потому что большой подшипник  конички уже принял нормальное положение на валу. Потому как когда щупом вымерял зазор между подшипником и шестернёй в разных местах разница доходила до 1÷2 сотки. Видать всё таки без регулировочной шайбы подшипник садится с мизерным перекосом.

   И вот ещё одно интересное наблюдение. Преднатяг подшипников планетарки отрегулировал как в книжке, т.е. от нулевого натяга довернул гайку на 1,5 деления. Общий натяг получился 1,0 Нм.

  А вот когда установил новый сальник( кромку конечно же смазал литолом) , он ого го как добавил к моменту страгивания хвостовика почти 0,4 Нм. Это почти 1 кг на безмене. Никогда бы не подумал, что сальник может оказывать такое сопротивление. В общем сейчас получился суммарный преднатяг 1,4 Нм или 3 кг по безмену.

[Блинов Александр 202]

40 минут назад, Kenig Sailor сказал:

без регулировочной шайбы подшипник садится с мизерным перекосом

Шедевр 

[AZIAT 4 214]

Только что, Блинов Александр сказал:

Шедевр 

Ты даже не понял о чем речь , но быстро прибежал комментировать.

[Блинов Александр 202]

Только что, AZIAT сказал:

Ты даже не понял о чем речь , но быстро прибежал комментировать.

Ну тк прокомментируй как следует

[Petyara 136]

2 минуты назад, Блинов Александр сказал:

Шедевр 

Давайте восклицать
Друг другом восхищаться
Высокопарных слов
Не надо опасаться

[AZIAT 4 214]

1 минуту назад, Блинов Александр сказал:

Ну тк прокомментируй как следует

Зачем? У автора все получилось , надеюсь будет работать. Что еще надо? Тебе если лайки надо , можешь коментить.

[Блинов Александр 202]

Лайки??? У меня нету желтой футболки))

[Petyara 136]

15 минут назад, AZIAT сказал:

У автора все

у автора может камера ширик?))), но на снимке у уазошайб явная оглобля видна на всех трех шайбах....

[Kenig Sailor 48]

10 минут назад, AZIAT сказал:

надеюсь будет работать.

Да тоже на это надеюсь. 

Я тут вот ещё ,что думаю. Для большей уверенности, хочу воткнуть РПМ в чулок, подсоединить кардан и пока в мосту стоят старые п/осевые сальники воткнуть в них заглушки, залить масло и покрутить вперёд/назад. Послушать,пощюпать на разных оборотах. Или без нагрузки  РПМ никак себя не проявит?

 

8 минут назад, Petyara сказал:

у автора может камера ширик?))), но на снимке у уазошайб явная оглобля видна на всех трех шайбах....

Что есть такое явная оглобля?

[Petyara 136]

22 минуты назад, Kenig Sailor сказал:

такое явная

 

Изгиб в центре шайбы, ты его не видишь?

 И как тебе гайки, не позволяли отрегулировать тепловой зазор? а шайбы- позволили... наверное какой-то предмет в школе, кем то был прогулян...

[Kenig Sailor 48]

4 минуты назад, Petyara сказал:

Изгиб в центре шайбы, ты его не видишь?

Так вот про что Вы. Эти ж шайбы не вытачиваются, а как я понимай вырублены из тонкого металлического листа. После сжатия они становятся абсолютно плоскими. Точно также как и на несжимаемой втулке.

 

10 минут назад, Petyara сказал:

И как тебе гайки, не позволяли отрегулировать тепловой зазор?

А я не говорил, что гайки не позволяют отрегулировать тепловой зазор. Ими можно хоть в ноль сделать, хоть 1мм. А вот, что бы и пятно было приемлемое, и звуков зубьев не было слышно и при этом зазор попал в норму без шайб не получалось сделать.

[Petyara 136]

41 минуту назад, Kenig Sailor сказал:

они становятся абсолютно

Снимаю шляпу?. 

Рекомендую померить биение хвостовика, перед установкой рпм в чулок.. 

Дальше буду зрителем ???

[Блинов Александр 202]

1 минуту назад, Petyara сказал:

Снимаю шляпу?. 

Рекомендую померить биение хвостовика, перед установкой рпм в чулок.. 

Дальше буду зрителем ???

а чего ет ты сразу за попкорном то!?)

а мне интересно. была кривая шайба, поджали и она ровная.. подкинули ещё и огонь.