Кронштейны заднего стабилизатора разной толщины. Почему.

[Antcap 2]

Во, нашел человек подобрал более мощные крепежи:

https://www.drive2.ru/l/8886213

Изменено 24 января 2022 пользователем Antcap

[Vs@ 100]

Подъехал к внедорожному участку, открутил стойку стаба от кронштейна у рамы, повернул вдоль плеча торсиона и прикрутил стяжкой.

Вышел на дорогу - произвёл операции в обратном порядке.

 

[олег71 221]

24.01.2022 в 16:56, Antcap сказал:

Во, нашел человек подобрал более мощные крепежи:

https://www.drive2.ru/l/8886213

после подбора более мощьных крепежей у меня разломало сам стаб,пополам.Думал уставший.купил совсем свежий даже краска заводская цела.Он продержался месяц. Выкинул я все это и езжу без заднего.Если мозги не включать на наших машинах стаб не спасет.

[Bratok_xxl 60]

Вообще, мне попался стаб более толстый, чем штатный. ВОЗМОЖНО - усиленный. Диаметр отличался от родного на 1 или 2 мм. Соответственно не подошли втулки и не подошли крепежи - тупо корректно не притянуть.. Как решили проблему - сделали обжимку с крепежом, поставили втулку, и на станке втулка была рассверлена под новый диаметр стаба. Все корректно закрепилось и работает. Возможно более толстые крепежи - как раз под усиленный стаб и другие втулки - как вариант...

[Vs@ 100]

8 минут назад, Bratok_xxl сказал:

Вообще, мне попался стаб более толстый, чем штатный. ВОЗМОЖНО - усиленный. Диаметр отличался от родного на 1 или 2 мм. Соответственно не подошли втулки и не подошли крепежи - тупо корректно не притянуть.. Как решили проблему - сделали обжимку с крепежом, поставили втулку, и на станке втулка была рассверлена под новый диаметр стаба. Все корректно закрепилось и работает. Возможно более толстые крепежи - как раз под усиленный стаб и другие втулки - как вариант...

Более толстый какого посадочного диаметра втулок?

Более тонкий может со слабомоторной комплектации быть. 

 

1KZ-TE 25мм посадочный диаметр. Толщина металла 3мм.

3Y   21мм посадочный диаметр. Толщина металла втулки не может быть больше КЗ-товской. 

 

 

На всём модельном и моторном ряду крепёж втулки имеет один ОЕМ номер, соответственно не может отличаться по толщине металла. 

Изменено 26 января 2022 пользователем Vs@

[Bratok_xxl 60]

29 минут назад, Vs@ сказал:

Более толстый какого посадочного диаметра втулок?

Более тонкий может со слабомоторной комплектации быть. 

 У меня 3ВЗЕ мотор, стаб был контрактный с 130, в родной красочке. Кронштейны заказывались, вроде даже оригинал. Диаметр втулок был 25 мм - нашел запись. Их рассверливали до 27-28 или типа того... точно не помню - пару лет прошло =)

Изменено 26 января 2022 пользователем Bratok_xxl

[Vs@ 100]

С завода на 3мяу втулки с посадочным 25мм.  

Так же с завода на наших машинах нет торсионов сбаилизатора толще 25мм посадочным под втулки. 

[Bratok_xxl 60]

3 минуты назад, Vs@ сказал:

С завода на 3мяу втулки с посадочным 25мм.  

Так же с завода на наших машинах нет торсионов сбаилизатора толще 25мм посадочным под втулки. 

Значит мне попалась хрень неведомая =) Ставится на свои места четко, только диаметр не тот. Возвращать не стал его, просто решил вопрос со втулками, брал у Бродяги Марийского, не думаю что он не компетентен был в этом вопросе, царствие небесное. Так с ним и ездит авто.

[Vs@ 100]

может быть с пружинного пикапа какого-нибудь, например.

[Bratok_xxl 60]

4 минуты назад, Vs@ сказал:

может быть с пружинного пикапа какого-нибудь, например.

Ну он брал все у КНК и Олега800 - хз возят они такое? Причем он именно контрактный, в идеальном состоянии даже без следов износа в месте посадки втулок был. Загадочная хрень одним словом. Может тогда и на пикап идут и более толстые крепежи... Ну или они тупо неоригинальные - от стороннего производителя.. SAT какой нибудь...

[Bratok_xxl 60]

Кстати попалось - по виду толще оригинального явно.. 

https://euroauto.ru/part/used/22578894/

Конечно, может не 4 мм... но на вид явно толще чем оригинал.

[Antcap 2]

Кстати вот фотки 130 Surf на родных пружинах + пружины от Оки. Неожиданно высоко получилось.

[Vs@ 100]

А амортизаторы к такому спеку какие установлены? 

[Antcap 2]

Родные остались  - высота родных пружин не изменилась - 39см, а оковская и того меньше - 20. Просто после первой четверти хода добавляется жесткость оковской пружины. При максимальном открытии родных амортизаторов оковские полностью расслаблены и совсем не загружают амортизаторы - подключаются лишь после четверти хода.

[олег71 221]

2 часа назад, Antcap сказал:

Родные остались  - высота родных пружин не изменилась - 39см, а оковская и того меньше - 20. Просто после первой четверти хода добавляется жесткость оковской пружины. При максимальном открытии родных амортизаторов оковские полностью расслаблены и совсем не загружают амортизаторы - подключаются лишь после четверти хода.

Лень поднимать тему 15 летней давности. Проходили эти грабли.Лопается оковская пружина и кольцами выпадает.При хорошем раскладе просто высыплется,при плохом себе покрышки порвешь,или кому нибудь в лобовое засветишь.В обоих случаях попандос на бабки реальный. купи от 80 комплект  поставь и не парься. Впрочем кому нравится рисковать по новой ,вперед.

[techmicha 112]

3 часа назад, Antcap сказал:

Родные остались  - высота родных пружин не изменилась - 39см, а оковская и того меньше - 20. Просто после первой четверти хода добавляется жесткость оковской пружины. При максимальном открытии родных амортизаторов оковские полностью расслаблены и совсем не загружают амортизаторы - подключаются лишь после четверти хода.

Вот ещё вариантлайт 

 

[Antcap 2]

Чего-то читал во многих местах, что аудюшные только на полгода, потом просаживаются. Рисковать не стал, т.к. родные за 31 год не просели, а оковские лишь в помощь. Правда долго думал на счет пружин от 80-ки но там внутренний диаметр сверху 145мм, а у Сюрфа 132мм. А нагревать подгибать не хочется. И вроде у 80 -ки нет верхних подпружинников, прямо в чашки пружины встают, а у Сюрфа без резинок сильно царапать будут. Встаеут-ли  родные подпружинники не знаю.

[Antcap 2]

4 часа назад, олег71 сказал:

Лень поднимать тему 15 летней давности. Проходили эти грабли.Лопается оковская пружина и кольцами выпадает.При хорошем раскладе просто высыплется,при плохом себе покрышки порвешь,или кому нибудь в лобовое засветишь.В обоих случаях попандос на бабки реальный. купи от 80 комплект  поставь и не парься. Впрочем кому нравится рисковать по новой ,вперед.

Общался с автором статьи на Драйв2, который поставил и уже 2 года катается с оковскими пружинами внутри от фирмы Fobos. Накатал вроде тысяч 25. Он несколько дней назад прислал мне фотки своих составных пружин. Сказал, что за 2 года изрядно износились лишь оковские подпружинники. А через какой пробег обычно ломается?

Изменено 31 января 2022 пользователем Antcap

[олег71 221]

1 минуту назад, Antcap сказал:

Общался с автором статьи на Драйв2, который поставил и уже 2 года катается с оковскими пружинами внутри от фирмы Fobos. Накатал вроде тысяч 25.  А через какой пробег обычно сломается?

По асфальту может и всю жизнь .У меня к концу дня сломались,испытывать поехал и поломал,обе стороны.И по моим меркам маршрутик был так себе, даже не буксовал.На рельефе,где подвеска отрабатывает до отбойника лопнула одна сторона потом вторая. Проверять не советую,дорого может быть.Пользоваться советом или нет, решать тебе.

[Antcap 2]

Кстати, а что вы скажете про японские тюнинговые пружины от Сюрфа + 2 дюйма с диаметром прутка 17 мм против 14мм у родных,  но длиной на 1см ниже родных - 38см. При этом 7.5 витков против 6.5 у родных.

1 минуту назад, олег71 сказал:

По асфальту может и всю жизнь .У меня к концу дня сломались,испытывать поехал и поломал,обе стороны.И по моим меркам маршрутик был так себе, даже не буксовал.На рельефе,где подвеска отрабатывает до отбойника лопнула одна сторона потом вторая. Проверять не советую,дорого может быть.Пользоваться советом или нет, решать тебе.

Спасибо, понял. Уже собрался с духом заменить. Думаю только от 80-ки, но там внутренний диаметр 145 против 132 мм у родных или все-таки тюнинговые от Сюрфа. И то и другое отсылают с Владика.