амортизаторы от 200 на 80 на перед ориетация проставки

[DUKE_52]

15.07.2022 в 19:03, Pshon сказал:

Гляньте как стоит сайлентблок заднего амморта(200) относительно сайлентов рычагов моста. )) 

Сайлент продольно болтом центральным там стоит) и на 80ке продольно, и на 105 продольно и на 100ке продольно)) просто им было технически проще сделать Сайлент поперёк болтом к раме, вот они и привязались к этим передним клюшкам мол там тоже Сайленты поперёк центральным болтом к раме стоят, значит так мол правильно было. На задней подвеске на минуточку тоже сайленты поперёк центральным болтом стоят, но амортизаторы то все равно нижнее ухо болтом вдоль рамы прикручены.

15.07.2022 в 16:35, kykyruzer341 сказал:

 

Так нахуа спрашиваешь!!!!!!!!!!!!????????????????? если знаешь?????????????????

тебе из личного опыта люди говорят!!!! у меня по ходу движения сайленты,   у ганса поперек. Что не понятно??????????

Каждый др.чит как хочет! зачем холивар развел!!!!!!

 У меня в месяц 5000 тыс "говна" а не дороги !

Как в песне " х.ули ты ноешь!!!!"

Холивар это ты развёл! Это раз. А два - это форум, если ты не заметил. И я не спрашиваю а говорю так как считаю будет правильно. Выше я изложил почему я так считаю. Так что как в твоей песне, не ной а просто пройди мимо если нечего по существу сообщить

[DUKE_52]

13.07.2022 в 11:56, GANS72 сказал:

то:AZIAT Андрей, вот у этих амортов и их сайлентов пробег > 200 ТЫКов, что я делаю не так?

Вот прям сейчас сходил и сфоткал.

ЗЫ:пробег сайлентов клюшек чутка поменьше, тысяч на 10.

Да он в жизни не признает что это допустимое расположение, более того правильнее чем у него. Вот и накидал ссылок на свои какие то чертежи подвесок в которых ни строчки про расположение сайлентов а самое главное ни одного обоснования почему принято то или иное решение. Диалог вести тоже трудно, цепляется к словам на ровном месте

[=^. .^=]

Тут вопрос религиозный, кто как видит работу моста, он больше качается или перекашивается и на какую амплитуду. Так думаю, что качается он чаще, но перекашивается иногда сильнее, так что за продольное размещение. Хотя если вообще без рельефа ездить, то поперечное.)

Себе, как сзади 200-е резко через 5 лет сдохли, наперёд тоже было затеялся, а там 5-летние 80-е по жёсткости как новые 200-е оказались, ну и похерил эту идею.

[vvr]

4 часа назад, =^. .^= сказал:

а там 5-летние 80-е по жёсткости как новые 200-е оказались, ну и похерил эту идею.

Т.е. 80-е передние жестче задних 200-х?

[DUKE_52]

2 часа назад, vvr сказал:

Т.е. 80-е передние жестче задних 200-х?

Полагаю, что имеется ввиду состояние 80ых старых такое же как состояние 200ых новых) и у него возникли сомнения проходят ли двухсотые новые так же хорошо как 80ые🙂

[AZIAT]

10 часов назад, DUKE_52 сказал:

Вот и накидал ссылок на свои какие то чертежи подвесок в которых ни строчки про расположение сайлентов а самое главное ни одного обоснования почему принято то или иное решение.

Это не мои чертежи. Это основные законы построения подвесок автомобилей, которые основаны на законах геометрии. И хочешь ты этого или нет, но они были есть и будут существовать и работать. 

[DUKE_52]

30 минут назад, AZIAT сказал:

Это не мои чертежи. Это основные законы построения подвесок автомобилей, которые основаны на законах геометрии. И хочешь ты этого или нет, но они были есть и будут существовать и работать. 

Все верно, Андрей), работать они будут, я не отрицал эти чертежи) я лишь не согласен с расположением сайлента и всего то)

[AZIAT]

1 минуту назад, DUKE_52 сказал:

я лишь не согласен с расположением сайлента и всего то)

Твое право.

[=^. .^=]

9 часов назад, vvr сказал:

Т.е. 80-е передние жестче задних 200-х?

Оценивал без приборов, естественно, просто по скорости выползания, если тянуть вручную. Может не жёстче, может они в состоянии новых, тогда примерно равны. К тому же 200-х куча разновидностей, может другие жёстче.

[vvr]

Тогда в чем смысл их установки вперед? Гипотетический запас надежности?

[=^. .^=]

Так и не в чём. Считалось, что они жёстче даже передних 105-х, но вот теперь что-то сомнительно.

[vvr]

@=^. .^= Спасибо.

[PilotKukuruznika]

Может кто подскажет - жестче 200е аморты 80х или мягче? Правильнее вопрос так: быстрее сжимаются или медленнее? 
 

А то я тут прикупил модные раллийные К-МАN с характеристиками под лифт 50мм, а когда дома померил оказалось , что они скорее под 100мм лифт да еще и короткоходные, всего 185мм и с размерами 660мм/475мм, пришлось вернуть.. с сожалением..

А вот на тафдоги, айронмены, оме не хочу переходить.. зубодробильные они все по наслышке..

[Dima4241]

10 часов назад, PilotKukuruznika сказал:

Может кто подскажет - жестче 200е аморты 80х или мягче? Правильнее вопрос так: быстрее сжимаются или медленнее? 
 

А то я тут прикупил модные раллийные К-МАN с характеристиками под лифт 50мм, а когда дома померил оказалось , что они скорее под 100мм лифт да еще и короткоходные, всего 185мм и с размерами 660мм/475мм, пришлось вернуть.. с сожалением..

А вот на тафдоги, айронмены, оме не хочу переходить.. зубодробильные они все по наслышке..

3 года у меня стоят, зад без вопросов, идут мягко все хорошо, перед держака все таки не хватает. Но приходит зима, и все становиться хорошо... Идёт мягко раскачки нет. Летом примерно через час движения по гравийной трассе при температуре выше 20 градусов появляется раскачка и болтанка... Но повторюсь у меня на машине два силовика, две лебедки, куча защит, силовые пороги, две вебасты, полная шумка, богажник, и 33 колеса, и все это весит просто дофига. Пружины от Данила.

Тачдог в сравнении с ними зубодробильная машина:), никогда не вернусь... В целом 200 е задние крепче 80-х задних, с передними не сравнивал. Но мне кажется передние родные получше держат чем задние 200-е установленные спереди, но у меня например лифт, значит удлинять шток надо...

[PilotKukuruznika]

Ок, спасибо. Я почитал и сразу на экзисте заказал все 4-ре. 
Сейчас еще у Андрея затарюсь переходником и проставками

[AZIAT]

3 минуты назад, PilotKukuruznika сказал:

сразу на экзисте заказал все 4-ре. 

шайбы к ним еще надо купить , чтобы все по феншую было. 

 

[Dima4241]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

шайбы к ним еще надо купить , чтобы все по феншую было. 

 

Андрей я их в свое время выточил их потолще и под 200-е резинки с бортиком обхватывающим 200-е резинки и носиком  под родное крепление 80-ки. Почему потолще: не затягивалось в креплениях с 200-ми резинками, резьбы не хватало. 3 года катаюсь. Все хорошо.

[PilotKukuruznika]

Пришли тут мне аморты от 200ки, померил, вроде бы они на 3-5 см длиннее 80-х… 

Отсюда вопрос, уважаемые знатоки, а можно ли их ставить на лифтованную на 5 см 80ку назад без солдатиков , либо без проставок?

 

На перед то понятно, что там допкронштейн ухо/шток увеличивает длину..

[Dima4241]

55 минут назад, PilotKukuruznika сказал:

Пришли тут мне аморты от 200ки, померил, вроде бы они на 3-5 см длиннее 80-х… 

Отсюда вопрос, уважаемые знатоки, а можно ли их ставить на лифтованную на 5 см 80ку назад без солдатиков , либо без проставок?

 

На перед то понятно, что там допкронштейн ухо/шток увеличивает длину..

У меня года 4 стоят. Лифт 2 дюйма (5 см). Единственное что бы использовать родные резинки нужно выточить маленько потолще (раза в два от штатных) верхние шайбы (те что с кромкой, носиком). Иначе резинки не зажмет нормально. Много раз писал, сзади вообще все хорошо, спереди немного слабоваты они. Но в пределах разумного.

Изменено 6 сентября 2023 пользователем Dima4241
Орфография

[PilotKukuruznika]

Это я читал, только вот я не понял - задние устанавливали с солдатиками удлиняющими шток или без них?