АКПП на Surf 130

[Кибербелка]

а может попробовать вывести кнопку с клапана SL отвечающего за блокировку гидротранформатора и когда наступает момент Ж.пы просто включить и заблокировать его , или это грозит поломкой всей коробки

тогда хотя бы станет ясно где собака порылась

[Zhornic]

Не... Я хочу поиграться тросиком ещё... сдвигая его на 5мм за раз и катаясь по паре дней... Только делать это буду после игр со спилвалве! Чтобы уж выжать вначале из движка мощ по максимуму... А потом, действительно, поменяю жижу в АКПП, уже почти 50тыщ на ней мотаюсь... чуть горелым пахнет...

[bm vostok]

Я себе регулировал как показано на нижнем фото ,так что бы рубашка ( на фото блестящая штучка , как раз стрелка на нее указывает) выглядывала на 4 - 5 мм. Тросик у меня влиял на момент переключения передачи в зависмости от оборотов и скорости движения. Регулировал гайками крепления. На тесте у меня срывались задние колеса на 2000-2100. Но на 2LTE есть еще датчик положения заслонки , который тоже может оказывать влияние - выходит из строя из-за износа.

[Scout]

поплавок выглядывает не на 4-5 мм, а всего на 1-2мм

[g0rik]

Регулятор магистрального давления

В частости определяет силу с который фрикционы прижумться к стальным дискам

Изначально настроену под штатную мошьность мотора

При падении мошьности нужно ослабить ибо переключения будут с рывками.

[Вий]

По моему мнению - хоть задергайтесь тросик - не в нем проблема. Может быть причина в непраильной работе датчика дросселя?

А вообще была похожая проблема, правда на 1 KZ. Облазили все СТО, все регулировали и меняли. Пришли к причине неправильной работе САЛЕНОИДОВ! Б-ушных не нашли, да и когда хотели заказать новый, сказали, что они вечные. Проверили саленоиды, да они тоже работают, НО! при внимательном рассмотрении углядели, что пайка провода массы на втором саленоиде с незначительными огрехами, пропояли и эффект нас всех победил. Коробка заработала отлично. Умные парни объяснили, что саленоид то щелкал, но вот сопротивление по нему проходило не то из-за плохой массы, и он давал огрехи на всю систему. Посмотри, может поможет!

[g0rik]

Блокировка бублика сделана из картона, она Давольно таки слабый узел, но не настолько наскольо коробка бережет его,

[bm vostok]

поплавок выглядывает не на 4-5 мм, а всего на 1-2мм

Я написал , как у меня было отрегулировано, может тросик был растянут или что то еще, не знаю, но работа коробки меня устраивала.

[Zhornic]

Вчера вечером скинул прикола ради разьём с компа АКПП... прокатился по двору... на R разницы вообще не почувствовал... D - никакая, на педаль газа практически не реагирует... Забавно, я думал - передачи вообще включаться не будут!

[Scout]

Вчера вечером скинул прикола ради разьём с компа АКПП... прокатился по двору... на R разницы вообще не почувствовал...    D  - никакая, на педаль газа практически не реагирует... Забавно, я думал - передачи вообще включаться не будут!

488157[/snapback]

ты бы и вперед смог поездить но только на той скорости на которую воткнул, как никак рычаг имет прямую связь с коробкой,

а вот комп выполняет работу по переключение а не включению одной передачи.

[KOL]

Не... Я хочу поиграться тросиком ещё... сдвигая его на 5мм за раз и катаясь по паре дней... Только делать это буду после игр со спилвалве! Чтобы уж выжать вначале из движка мощ по максимуму... А потом, действительно, поменяю жижу в АКПП, уже почти 50тыщ на ней мотаюсь... чуть горелым пахнет...

486713[/snapback]

насколько мне рассказали люди, посвятившие много времени экспериментам с регулировкой тросика, она реально важна: при правильном его положении коробка работает совершенно иначе, но точность этой регулировки очень высока - сдвиг плюс-минус 1 мм всё портит. так что сдвигать за раз на 5 - много!

У меня руки не доходят как следует тросиком заняться, да в принципе и так устраивает, хотя согласен, в потоке в городе с постоянными притормаживаниями и разгонами держаться некомфортно(

[Zhornic]

А разве рычаг АКПП имеет связь с коробкой!? Помоему - только рычаг понижайки в неё заходит... Или я чего-то недосмотрел?

Проблема в том, что тросик регулирует, как принято, не конкретные вещи, типа коэффициента трансформации, а давление в системе, от которой зависит и то, и другое и третье... Из-за износа и прочего происходит рассогласование работы узлов и получается, что если настраивать по незаметности переключений передач, то одно положение тросика (да и то только при определённом положении газульки, притопишь сильнее - дёргается, отпустишь - проскальзывает!), если по тяговым характеристикам - до другое... по экономичности - третье...

Кстати у меня ещё один эффектик вылазит время от времени - после притормаживания, т.е. движок какое-то время работает на ХХ, происходит задержка включения передачи... около секунды... если педаль давить чуть-чуть то эффект практически незаметен, чуть сильнее - обороты на мгновение подскакивают и получается толчок... Если топануть газульку посильней-порезче, то обычно задержки нет... Я думал - неправильное положение TPS, но проверка показала, что всё нормально, датчик ХХ срабатывает при малейшем нажатии на газульку... Как-то хорошо это согласуется с мыслью о недостаточном давлении в системе АКПП... Кто как думает?

[Scout]

А разве рычаг АКПП имеет связь с коробкой!? Помоему - только рычаг понижайки в неё заходит... Или я чего-то недосмотрел?

488186[/snapback]

есть рычаг, идет от ручки акпп до коробки, и через селектор переключает чего то внутри.. а может просто селектор.

[DVM]

Был сегодня у спецов по ремонту АКПП на Варшавской ... Резюме такое - игры с тросиком это всё легенды, скорее всего износ гидротрансформатора и всего последующего, отсюда имеющая место быть пробуксовка всех передач... Цена вопроса 40-50 тыр, точнее - после разборки АКПП и дефектовки... Вот думаю на контрактную заморочиться, вдруг повезёт, пока нашёл за 18, кто что про контрактные АКПП знает, и от каких моделей к каким совместимы? А то на 4Runner 18тр а на Surf 6тр... В принципе машина-то ездит, просто иногда "просыпается" и едет лучше...

[fktrc]

Цена вопроса 40-50 тыр

Из них наверное тыщ 15 за работу Нах такие мастера С какого хера человек должен ползарплаты месячной им отдать Спрашиваешь таких мастеров мол че так дорого, а они тебе с важным видом- работа сложная, гарантию даем Это для простого автолюбителя работа сложная а для спеца ничего там сложного нет А насчет гарантии так вся их гарантия на только бросок шапки действует Нах таких кормить Лучше самому сделать или контрактную купить

[Scout]

Был сегодня у спецов по ремонту АКПП на Варшавской ... Резюме такое - игры с тросиком это всё легенды, скорее всего износ гидротрансформатора и всего последующего, отсюда имеющая место быть пробуксовка всех передач... Цена вопроса 40-50 тыр, точнее - после разборки АКПП и дефектовки... Вот думаю на контрактную заморочиться, вдруг повезёт, пока нашёл за 18, кто что про контрактные АКПП знает, и от каких моделей к каким совместимы? А то на 4Runner 18тр а на Surf 6тр... В принципе машина-то ездит, просто иногда "просыпается" и едет лучше...

489390[/snapback]

давно забил на мнения псевдомастеров, и если сказали что сложно беги от туда на максимальной скорости, наши короки это грубо говоря коробки начальных поколений, и ничего там сложного нет.

и когда так говорят что легенда про тросик, это они легенда!!! существуют непонятно как, с такими познаниями..

из практики понял если сталкиваешься с коробочниками это самые лживые на*бестые и безпардонные люди, а их слово дифектовка вызывает подчас шок, ты к ним приедешь они ничего не проверяя снимут коробку, раскидают, дадут список чего нужно, соберут, зальют масло за деньги! заведут и скажат ### не знаю мы коробку перебрали она заибись ищи дальше в чем причина...

наверное мотор не тянет...

или компьютер не работает

или еще чего...

[fktrc]

Был сегодня у спецов по ремонту АКПП на Варшавской ... Резюме такое - игры с тросиком это всё легенды, скорее всего износ гидротрансформатора и всего последующего, отсюда имеющая место быть пробуксовка всех передач... Цена вопроса 40-50 тыр, точнее - после разборки АКПП и дефектовки... Вот думаю на контрактную заморочиться, вдруг повезёт, пока нашёл за 18, кто что про контрактные АКПП знает, и от каких моделей к каким совместимы? А то на 4Runner 18тр а на Surf 6тр... В принципе машина-то ездит, просто иногда "просыпается" и едет лучше...

489390[/snapback]

давно забил на мнения псевдомастеров, и если сказали что сложно беги от туда на максимальной скорости, наши короки это грубо говоря коробки начальных поколений, и ничего там сложного нет.

и когда так говорят что легенда про тросик, это они легенда!!! существуют непонятно как, с такими познаниями..

из практики понял если сталкиваешься с коробочниками это самые лживые на*бестые и безпардонные люди, а их слово дифектовка вызывает подчас шок, ты к ним приедешь они ничего не проверяя снимут коробку, раскидают, дадут список чего нужно, соберут, зальют масло за деньги! заведут и скажат ### не знаю мы коробку перебрали она заибись ищи дальше в чем причина...

наверное мотор не тянет...

или компьютер не работает

или еще чего...

489491[/snapback]

+100 А насчет сложности переборки так перебирал я как-то раз автомат с ММС паджеро так самое сложное это снять ее с машины (тяжелая сцуко) Запчастей тогда было куплено на 3500 рублей (2 года назад) и машина нормально поехала Когда обратился к коробочникам за помощью по покупке дисков для фрикционов и сказал что сам хочу перебрать АКПП те посмеялись и сказали что все равно потом опять к ним приеду Не знаю как сейчас эта коробка поживает но 22 тысячи после ремонта я на ней проехал и продал машину На момент продажи все работало отлично Кстати тот автомат был Aisin т. е. такой же как на Хилюксах Я тогда этот Паджеро купил за копейки с нерабочим автоматом Видать эти гребаные специалисты старого хозяина ценой ремонта напугали А я покатался и продал с прибылью Можно даже спасибо им сказать

[Scout]

+100  А насчет сложности переборки так перебирал я как-то  раз автомат с ММС паджеро так самое сложное это снять ее с машины (тяжелая сцуко) Запчастей тогда было куплено на 3500 рублей (2 года назад)  и машина нормально поехала Когда обратился к коробочникам за помощью по покупке дисков для фрикционов  и сказал что сам хочу перебрать АКПП те посмеялись и сказали что все равно потом опять к ним приеду Не знаю как сейчас эта коробка поживает но 22 тысячи после ремонта я на ней проехал и продал машину  На момент продажи все работало отлично  Кстати тот автомат был Aisin т. е. такой же как на Хилюксах  Я тогда этот Паджеро купил за копейки с нерабочим автоматом Видать эти гребаные специалисты старого хозяина ценой ремонта напугали А я покатался и продал с прибылью Можно даже спасибо им сказать 

489494[/snapback]

ни чего удивительно на многих японах стоят АЙСИН 30-43, он же и на американцах стоит.

кстати а еще куча фирм выпускает о лиценции АЙСИН такие же коробки, по причине простоты и не дорогово производства.

у меня так знакомая моталась по автоматчикам на 626 мазде, замигал од и перестала включаться 3.

и что они сделали они ее запросили привезди донора акпп, вторую коробку мол они с двух сделают одну и будет супер..

после 2 недель девушка снова приехала ко мне, со слезами мол поменяли все, отдали коробку запчастей а проблема осталась...

при чем купив бу акпп за 600 баксов, они ее раскидали не понятно зачем и начали сращивать с ее коробкой, за работу сорвали 500$ проблему не исправили, с отговоркой что это компьютер скорее всего дохлый.

взял друга побольше поехали поговорить, вообщем получили назад еще целую коробку от микроволновои запчастей! деньги! и личное удовлетворение от беседы на повышеных тонах !

затем уже больше не отпускал ее ехать на сто одну, поехал к друзьям на разбор, нашли похожий комп но уже не от мазды а от митсубиши правой, воткнули комп и машина поехала..

вот такая скромная история про автоматчиков!

[fktrc]

за работу сорвали 500$ проблему не исправили, с отговоркой что это компьютер скорее всего дохлый.

А я уже давно заметил что в автосервисах как минимум половина работников- это случайные люди А в официальных сервисах так и вообще 100%

[DVM]

дык подскажите по совместимости автоматов - коробка на Hilux Surf и коробка на 4Runner это одно и то же или есть тонкости? любая пойдет или есть модификации? или надо лезть под машину смотреть что написано на коробке? потому что при поиске на кузов LN130 имеем море за смешные деньги - ВОТ

а припоиске на кузов VZN130L имеем ШИШ