Не греет печка патрубок входящий горячий исходящий холодный

[Sany39]

Люди!!!! Может кто то сталкивался! Такая проблема! Передняя печка греет еле еле задняя холодным. Входящий патрубок до и после крана горячий! Выходящий холодный! Был момент когда задняя просто жарила а передняя еле теплая. Потом задняя стала холодной передняя еле теплой. Стандартные методы прокачки развоздушивания не работают. И в Горку вставал. И патрубок пережимал и через воронку лил... Все без толку... Я так понимаю в задней печке пробка а без нее и передняя не хочет греть.... Что делать??? Может у кого-то была такая же проблема и как решили???

[Andrey431]

Нет там никакой пробки. засрались они обе.

сними патрубки с печек и дунь сжатым воздухом в обратку в радиатор отопителя а на другой конец повесь колготку или марлю и посмотри что с них вылетит. а после на промывку в провереный сервис

Изменено 21 ноября 2022 пользователем Andrey431

[Sany39]

Этот вариант подешевле бы если бы не одно но. Грели обе просто как крематории до замены прокладки гбц. Жижу слили поменяли залили и все... Не греет))! Был момент когда они по очереди грели а потом все...

[John298]

11 минут назад, Sany39 сказал:

Этот вариант подешевле бы если бы не одно но. Грели обе просто как крематории до замены прокладки гбц. Жижу слили поменяли залили и все... Не греет))! Был момент когда они по очереди грели а потом все...

А правую и левую прокладки ГБЦ местами не перепутали? Это первый вариант создания проблемы. Поскольку на улице холодно, двигатель не перегревается.

 

Второй вариант: заткнули трубки в любом месте по малому кругу, а после сборки из трубки затычку вынуть забыли.

 

Третий вариант: патрубки "медные" (латунные и мягкие) на передней печке помяли. Хотя смысла нет снимать с них шланги при снятии ГБЦ и трогать их не нужно. Затем решили устранить течь герметиком под шланги. Этот герметик забил проход жидкости.

 

А четвёртый вариант уже раньше отписали: в печки могло забиться всё что угодно, и откуда угодно, включая например от души наваленный герметик с корпуса термостата, куски шланга от термостата дроссельной заслонки; ржавчина и накипь (кристаллизовавшийся осадок от ОЖ), отвалившиеся от водяной рубашки, .....  

 

Вышеозначенное возможно и допустимо,  если двигатель у Вас 3VZ-e, а если другой, я не знаю.

[Sany39]

2 минуты назад, John298 сказал:

А правую и левую прокладки ГБЦ местами не перепутали? Это первый вариант создания проблемы. Поскольку на улице холодно, двигатель не перегревается.

 

Второй вариант: заткнули трубки в любом месте по малому кругу, а после сборки из трубки затычку вынуть забыли.

 

Третий вариант: патрубки "медные" (латунные и мягкие) на передней печке помяли. Хотя смысла нет снимать с них шланги при снятии ГБЦ и трогать их не нужно. Затем решили устранить течь герметиком под шланги. Этот герметик забил проход жидкости.

 

А четвёртый вариант уже раньше отписали: в печки могло забиться всё что угодно, и откуда угодно, включая например от души наваленный герметик с корпуса термостата, куски шланга от термостата дроссельной заслонки; ржавчина и накипь (кристаллизовавшийся осадок от ОЖ), отвалившиеся от водяной рубашки, .....  

 

Вышеозначенное возможно и допустимо,  если двигатель у Вас 3VZ-e, а если другой, я не знаю.

Снимаешь исходящий патрубок на холостых жидкость почти не бежит. Газуешь начинает идти теплая вплоть до горячей. С прокладкой в се на 1000 раз проверили прежде чем ставить. Прокладка не варик. Вот когда газуешь жидкость прям нормально начинает идти но при этом задняя все так же холодная...

5 минут назад, John298 сказал:

А правую и левую прокладки ГБЦ местами не перепутали? Это первый вариант создания проблемы. Поскольку на улице холодно, двигатель не перегревается.

 

Второй вариант: заткнули трубки в любом месте по малому кругу, а после сборки из трубки затычку вынуть забыли.

 

Третий вариант: патрубки "медные" (латунные и мягкие) на передней печке помяли. Хотя смысла нет снимать с них шланги при снятии ГБЦ и трогать их не нужно. Затем решили устранить течь герметиком под шланги. Этот герметик забил проход жидкости.

 

А четвёртый вариант уже раньше отписали: в печки могло забиться всё что угодно, и откуда угодно, включая например от души наваленный герметик с корпуса термостата, куски шланга от термостата дроссельной заслонки; ржавчина и накипь (кристаллизовавшийся осадок от ОЖ), отвалившиеся от водяной рубашки, .....  

 

Вышеозначенное возможно и допустимо,  если двигатель у Вас 3VZ-e, а если другой, я не знаю.

Двигатель 1kz te

6 минут назад, John298 сказал:

А правую и левую прокладки ГБЦ местами не перепутали? Это первый вариант создания проблемы. Поскольку на улице холодно, двигатель не перегревается.

 

Второй вариант: заткнули трубки в любом месте по малому кругу, а после сборки из трубки затычку вынуть забыли.

 

Третий вариант: патрубки "медные" (латунные и мягкие) на передней печке помяли. Хотя смысла нет снимать с них шланги при снятии ГБЦ и трогать их не нужно. Затем решили устранить течь герметиком под шланги. Этот герметик забил проход жидкости.

 

А четвёртый вариант уже раньше отписали: в печки могло забиться всё что угодно, и откуда угодно, включая например от души наваленный герметик с корпуса термостата, куски шланга от термостата дроссельной заслонки; ржавчина и накипь (кристаллизовавшийся осадок от ОЖ), отвалившиеся от водяной рубашки, .....  

 

Вышеозначенное возможно и допустимо,  если двигатель у Вас 3VZ-e, а если другой, я не знаю.

Отъездил все лето и осень с перегревом ни разу проблем не было даже по грязи

[John298]

4 минуты назад, Sany39 сказал:

Снимаешь исходящий патрубок на холостых жидкость почти не бежит. Газуешь начинает идти теплая вплоть до горячей. С прокладкой в се на 1000 раз проверили прежде чем ставить. Прокладка не варик. Вот когда газуешь жидкость прям нормально начинает идти но при этом задняя все так же холодная...

Двигатель 1kz te

Отъездил все лето и осень с перегревом ни разу проблем не было даже по грязи

Так я и указал, что для другого мотора. Для 1KZ - грязь в системе. У него нет правой и левой прокладок.

[Sany39]

3 минуты назад, John298 сказал:

Так я и указал, что для другого мотора. Для 1KZ - грязь в системе. У него нет правой и левой прокладок.

Я понял))))

[олег71]

Профиль заполни, что бы лишние советы не сыпались. Тебе написали промой систему, сейчас кислот продается скоко хош. Передняя и задняя печки друг другу не мешают, ни как. Под капотом  посмотри. Кран подвигай по капотом рукой. Если не прогреется снимай шланги с мотора! Сливай заливай кислоту жди час два сливай продавай. И так раза два три. И будет тебе как в Ташкенте.

[victorn]

1 час назад, олег71 сказал:

Профиль заполни, что бы лишние советы не сыпались. Тебе написали промой систему, сейчас кислот продается скоко хош. Передняя и задняя печки друг другу не мешают, ни как. Под капотом  посмотри. Кран подвигай по капотом рукой. Если не прогреется снимай шланги с мотора! Сливай заливай кислоту жди час два сливай продавай. И так раза два три. И будет тебе как в Ташкенте.

Друг, а подскажи такую кислоту, как называется, которую можно на пару часов откисать поставить?

[VITIM_14]

На первой странице закрепленная тема про печки.

[StroitelN]

2 часа назад, VITIM_14 сказал:

На первой странице закрепленная тема про печки.

[victorn]

Да не, у меня с печкой всё нормуль. Надо название химии, которой можно пооткисать радиатор. А там слишком много читать )

[олег71]

Самое быстрое и простое это лимонная кислота. Она в каждом хозмаге. Ею чайники от накипи чистят , будет не дешево литров много концентрат надо делать конкретный. . Сложнее ортофосфорная. Ее на производствах часто применяют. Чистка оборудования пайка и прочие. Купить можно через интернет спокойно. Круче ничего заливать не советую.  И тут есть момент, если радиаторы были уже худыми и их просто забила накипь и прочее, то после промывки возможно образование течей. К этому надо быть просто готовым. Сами по себе кислоты медь и дюраль не едят. А вот накипи своими образованиями устраивают коррозию в том месте где прилепляются и под ними как раз возможны точечные протечки. В  переднюю печку просто налить и оставить скорее всего не прокатит, задняя запросто она ниже патрубков.

[Andru714]

8 часов назад, victorn сказал:

Друг, а подскажи такую кислоту, как называется, которую можно на пару часов откисать поставить?

Если окалиной с блока и гбц забиты соты, то трилон-Б в идеале, как пишут в закрепленной теме, если нет его в ваших краях - любую бытовую химию для удаления ржавчины с санфаянса, которая на столько хороша что эмаль разъедает для примера - Санокс. Чистил Кротом, достаточно много черных соплей вымылось в слоистой форме, явно отставших от стенок.

Главное - не ждать когда откиснет, а прокачивать помпой, в разных направлениях, кипятком и подмешиванием воздуха с компреcсора чтобы жижа была как газировка. Я собирал такую дребедень из эл.чайника, газель-помпы и компрессора (достаточно автомобильного), шланги бытовые сливные для стиралок- они бюджетнее.

[олег71]

6 минут назад, Andru714 сказал:

Если окалиной с блока и гбц забиты соты, то трилон-Б в идеале, как пишут в закрепленной теме, если нет его в ваших краях - любую бытовую химию для удаления ржавчины с санфаянса, которая на столько хороша что эмаль разъедает для примера - Санокс. Чистил Кротом, достаточно много черных соплей вымылось в слоистой форме, явно отставших от стенок.

Главное - не ждать когда откиснет, а прокачивать помпой, в разных направлениях, кипятком и подмешиванием воздуха с компреcсора чтобы жижа была как газировка. Я собирал такую дребедень из эл.чайника, газель-помпы и компрессора (достаточно автомобильного), шланги бытовые сливные для стиралок- они бюджетнее.

Челябинские суровые парни😳 то что разъедает фаянс я бы не стал, лучше подольше и без потерь. 

органическое соединение, натриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты, представляет собой белый кристаллический порошок или кристаллы белого цвета. Хорошо растворяется в воде и щелочах, очень слабо растворяется в спирте; водный 1 % раствор имеет рН 4,5; препарат с массовой долей 5 % — рН 4—5,5.

Динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты

Общие

СокращенияEDTA-Na2, ЭДТА-Na2

Хим. формулаC10H14N2Na2O8

Физические свойства

Молярная массабезводный: 336,21,
дигидрат: 372,24 г/моль

Химические свойства

Константа диссоциации кислоты 1,99(1), 2,67(2), 6,16(3), 10,26(4)

Растворимость

 • в воде10,5 г/100 мл

Классификация

Рег. номер CASбезводный: 139-33-3,
дигидрат: 6381-92-6

PubChem8759

Рег. номер EINECSбезводный: 205-358-3

SMILES

 

C(CN(CC(=O)O)CC(=O)[O-])N(CC(=O)O)CC(=O)[O-].[Na+].[Na+]

InChI

 

InChI=1S/C10H16N2O8.2Na/c13-7(14)3-11(4-8(15)16)1-2-12(5-9(17)18)6-10(19)20;;/h1-6H2,(H,13,14)(H,15,16)(H,17,18)(H,19,20);;/q;2*+1/p-2

ZGTMUACCHSMWAC-UHFFFAOYSA-L

Кодекс АлиментариусE386

ChEBI64734

ChemSpider8429

Приведены данные для стандартных условий (25 °C, 100 кПа), если не указано иное.

Образует очень устойчивые комплексные соединения с большинством катионов.

Вступает в реакцию с сильными окислителями.

При хранении вещества не допускать его контакта с алюминием, цинком, никелем , медью.

 Я бы так не рисковал.

[Vs@]

Если кто собирается промывать печку или всю систему охлаждения.

1. Рекомендую это делать летом или в тёплом помещении с вытяжкой.

2. Сам и себе и клиентам давно остановился на химии HIGear. Иные производители в тех или иных параметрах обладают худшими качествами, но и стоят дешевле.

3. Обязательно при промывке достигать температуры открытия термостата, а ещё лучше 100 цельсиев.

4. После использования химии обязательно несколько раз промыть дистиллированной водой с нагревом до тех же температур.

5. И да - используйте качественный антифриз, следите за отсутствием негерметичностей системы. 

 

Изменено 23 ноября 2022 пользователем Vs@

[Andru714]

34 минуты назад, олег71 сказал:

 Я бы так не рисковал.

Вы надеюсь не покритиковать зашли, ответьте человеку на конкретный вопрос, поделитесь вашим опытом.

[олег71]

Не ничего критиковать не буду, как что делать ты написал верно. Просто есть материалы, которые при неточном использовании могут навредить. Надеюсь шутка по Челябинск, не обидела. 

[Andru714]

1 час назад, олег71 сказал:

Надеюсь шутка по Челябинск, не обидела. 

Абсолютно.

Лимонка для блока скорее подходит, где происходит образование накипи, а в месте где охлаждается антифриз накипь по определению не должна образовываться.

[олег71]

Образуется еще как. Старые шланги если скинуть, только я пишу именно старые, на них светлый налет. Это тоже накипь. По какому принципу она там, не знаю. Но если их погнуть часть осыпается и летит туда где узко. А это радиаторы. Лимонка самая мягкая. Ортофосфорная эффективнее.