Самый простой и эффекивный якорь!!!!

[Goorik]

Докладываю. Сварганили якорь. Метр лома шестигранку, лепестки по 50 см верх. Дыра посредине. Взяли в поездку. При лебежении выламывает его вверх очень часто почемуто. Вроде и угол при забивании нормальный, один хрен. Стали под трос канавку вырезать в тундре, получше стало, но он ее тогда режет как ножом. В болоте или где корней много кустов нормально, но в торфе нереально, будем что то думать. Часто также его через бок выворачивает. Один раз часов пять шкрябались так и не смогли заякориться нормально. Если машина не сильно сидит, то еще тянет, если наглухо засели, в торфе шансов 0.

[JEEPpopotam]

Верно.

и все-таки я бы посоветовал чуть под углом лепестки приварить, но цепляться тросом не с вогнутой стороны, а наоборот - с ВЫПУКЛОЙ. Получится, наоборот, самостабилизация якоря, если он был забит не строго параллельно морде машины. Например, у самолетов крылья чуть буквой V делаются, с той же целью - стабилизации (не смотрите на стоянке - у них крылья уныло вниз свисают - в полете под нагрузкой они поднимаются)

642279[/snapback]

+1000

В пятницу тестили 3 варианта. Выпуклый работает лучше всех. Реально зарывается сам. Остальные режут грунт как плуг на том уровне, на какой загружены.

[Goorik]

вот ямы якорем вспаханые

[Goorik]

вот якорь

размеры

лом метровый кусок

каждый лепесток по 25 см вверху

Вбиваем якорб по дыры как можно положе в тундру. Трос с дыры цепляем на крюк лебеды. Если выворачивает якорь при натяжке или начинает подымать, взади где то под 45градусов (когда как по ландшафту) вбиваем два лома тоже ребреных метровых внатяг к кольцам на якоре и стропой привязываем.

Помогает хорошо, якорь уже вместо того чтобы подняться начинает зарываться. Выручало. Веса как правило на конец якоря при натяжке не хватает, или катишся на нем как на серфинге, либо просто подымает и переворачивает. Но это опять же в торфе, где нет корневой системы. Когда якорились около кустарника или высокой травы, то ломы не понадобились, вытаскивает просто якорем, главно угол подобрать под каким якорь забить относительно лебедки.

[MrLordi]

Вбиваем якорб по дыры как можно положе в тундру.

753976[/snapback]

По дыры??? Дак, вроде, так весь смысл якоря теряется... Почти целиком забиваю, ну, по крайней мере, дыры должны быть в земле - 100%

А так якорь этот вообще класс!!! Всего 20см шириной, Нивку держит отлично!

[Goorik]

По дыры в середине забивали, ну может чуть больше. Зачем целиком, он сам залазит в землю когда тянуть начинаешь если угол правильный, а если нет, то хоть весь забей, все равно вывернет.

[Talion]

на крайних соревах, на прошлой неделе затестили такой якорь

тянули прадик 78 на 35 тапках из болота

якорь заглубляли в полевую почву с травой

якорь вообще не заколачивали, ставили под углом к грунту градусов 30 чуть прижимали и тянули лябедкой, под тягой лебедки он сам заглублялся сколько ему надо и потом вытаскивал машину

в условиях сорев фотать было некогда, завтра сделаю такой же для УАЗа запробуем 10-го октября на покатушке

[Talion]

Сваяли мы тут "грузинский" якорь, ну и не долго думая решили его испытать. Что получилось смотрите ниже.

Вот само изделие. Лом - торсион 90 см. Лепесток сталь тройка, 60 х 40

Что бы испытать якорь машину надо сначала засадить

В данном месте якорь работать не захотел, вообще. заглубляется до уровня троса и дальше выворачивает.

Нет, ну как бы он не совсем не работает. Очень даже работает, вот так

Решили поискать другие грунты, фигли там то болото.

Нашли

Засадили

И вот тут то якорь сработал, он довольно резво заглубился где то сантиметров на 25 и встал там горизонтально.

Выдрали машину, загнали снова, однако повторить подвиг не удалось, дальше якорь стабильно выковыривался из грунта.

Выводы:

1. Испытание считаем не удачным, в данных грунтах девайс не работоспособен в чистом виде. 1 удавшийся опыт считаем случайнстью

2. Необходимо провести испытание в других грунтах

3. Возможно если под якорь вырыть яму, под трос вырыть канавку а якорь заклотить кувалдой все будет лучше. Проверим.

[Боб]

У Вас неправильно выполнен якорь! Самая широкая часть "крыльев" д.б. выше отверстия под тросс (см. чертежи автора), поэтому Ваш якорь и ведет себя не правильно, т.к. у вашего якоря совершенно по другому распределяются нагрузки.

[Goorik]

якорь неправильный!

Только с рейда, прошли 218 км по тундре и зимнику, болотине и ручьям, якорь себя оправдал на 10000000%, если есть ледок, держит на ура даже забивая его на 20 см.

[pike605]

Добрый день, господа джиперы!

Вопрос не от джиперов, но от тех, кто тоже часто ездит по бездорожью, от копарей. Один из коллег обнаружил на вашем форуме "грузинский якорь", который очень нас всех заинтересовал. Но, поскольку конструктивно все изготовленные вами якоря чутка различаются, то вопрос прежде всего отцам-основателям - Грузину и Людоеду, а также всем успешно испытавшим. Поправьте, плз, если что не так поняли:

Чертеж должен выглядеть примерно так (см. рис).

[attachmentid=73217]

При этом:

1. Стержень все-таки лучше целиковый (лом), а не труба.

2. Верхние уши не обязательны, но ИМХО за них удобнее вытаскивать. Наваривать какое-то ухо сверху на торце нельзя, может придется забивать.

3. Толщина лепестков 3 мм.

4. Лепестки могут навариваться отдельно, но могут быть и единым целым (лом приваривается сбоку).

5. Лепестки, возможно, стоит варить под небольшим углом друг к другу.

6. Центральное отверстие должно быть примерно посередине лепестков или чуть-чуть ниже.

7. В центральном отверстии крепится стальной трос длиной 1-2 метра с шаклом на конце. Крепится, скорей всего, при помоши коуша, шакл тут нежелателен - может мешать якорю зарываться.

8. Никуда особо забивать этот якорь не нужно (если, конечно, не мерзлота или крайне плотный грунт). Якорь придерживается под острым углом и сам заглубляется в грунт по мере натяжения троса.

[asis]

Да шняга прикольная но что то я такого не видел. Могу только предложить свой вариант решения этой проблемы посмотрите мою конструкцию.

плюсы

1. Моя конструкция проста в изготавлений в гараже.

2. Не требует кувалды и физических усилий. Закручивается по правилам физики.

3. В мороженную землю залазиет легко.

минусы

1.Длинна по размеру багажника. Но можно прикрепить и на верх.

2. Большой вес изделия.

3. Конструкция состоит из 2 -х частей.

Конструкция придумана на основе бура рыболовного для сверления льда.

[Goorik]

только зимой такой пользоваться на льду, пролунил, закинул и тянись. Со снега выдерет, из болота тем более

[Wolf_crt]

любой завинчивающийся якорь,ТЛК выдергивает как морковку, даже не сдвинувшись с места(даже если не на мостах)

[Ashes]

Привет коллеги :-)

Я пожалуй заказал бы себе такой...

Вот только приходит на ум 2 дополнения! Покритикуйте пожалуйста :-)

Во-первых, предлагаю вместо одного центрального отверстия сделать несколько на разных уровнях - так, возможно, проще будет пользоваться якорем на разных грунтах. За какое отверстие на каком грунте привязать - решать эксперементально.

Во-вторых - нельзя ли объединить Грузинский вариант вот с этим : http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-8989/ Возможно это даст возможность использовать якорь на сильно замерзших или каменистых грунтах...

Спасибо за внимание ;-)

[АНДРЕЙ101]

запытывал такую конструкцию,работает отлично!! По размерам разбег некретичный.только когда будете лепестки варить то полностью по всей длинне варить ненужно!!прихватками см по 5.особенно то место где самое начало.Я ведать перегрел и у меня отломился сам штырь которы до лепестка.Хотя толщина 8ми гранника гдето25-30.Вот такие дела

[черный дембель]

коллеги, или я дурак, или лыжи не едут

Сварганил якорь по чертежу. Пруток - торсион, крылья - сталь 5-ка. Машину засаживать не стал, просто поставил на раскисшей глине. Вбил якорь под углом, прокопал канавку под трос... В общем, вытаскивает его из земли на счет раз. И так и сяк его вбивал, угол менял, глубину - вариант один -не работает.

Читаю позитивные отзывы и никак не соображу - а че не так?

Сидел курил и думал, пока подозреваю, что надо срезать "жало" заподлицо с лопатками. Ибо оно работает как рычаг и вынимает якорь из земли. На майские на видео снять постараюсь, выложу. А пока принимаются версии нерабтоспособности якоря или кривости рук

[Goorik]

To: черный дембель

Если сильно раскисшая может и не держать, все зависит от грунта и ширины лепестков.

Мы делали с корешем специально под болота и торфяную тундру. Переделывали правда разок укрепляя место куда кувалдой лупим. Вытаскивали машину без проблем. Осенью погда чуть подмершая тундра так вообще вез проблем. При толщине ледка 5-7 см и забитости сантимов 15-20 в грунт в любой луже держит без проблем машину.

[Ivan_Fedorovich]

Сидел курил и думал, пока подозреваю, что надо срезать "жало" заподлицо с лопатками. Ибо оно работает как рычаг и вынимает якорь из земли. На майские на видео снять постараюсь, выложу. А пока принимаются версии нерабтоспособности якоря или кривости рук

А ты куда трос к якорю цеплял?

[Alexander Kom]

Сделал такую конструкцию по приведённым чертежам и через пару дней (в феврале это было) довелось испытать её черновой вариант без кабеля пропущенного через лепестки. Трос зацепили над лепестками и для удержания сзади вбили колышек и ремень. Хайлекс, сидевший почти до порогов в глине вылез с двух попыток. Вытащить якорь тоже не представляло труда. Если бы не эта маленькая штучка, то шесть машин сидели бы там пару дней.

http://www1.4x4israel.com/site/albums/31/img/594/31190.jpg