Установка 2lte вместо 2lt

[VITIM_14]

С мех тнвд датчик КВ остается просто заглушкой. Я пытался восстановить штатную схему работы свечей, но бросил эту затею, слишком много ньюансов с блоком от 2лт ОЛД, не помню где нашёл человека который восстановил работу штатного блока но с родным двигателем, он и отговорил меня от этой затеи, тем более двигатель то ставил другой (3L).   В электрике полный 0, по этому даже советы опытных мало что давали распечатал схемы, купил контрольку и мультиметр, перебрал всю подкапотную косу с удалением ненужных проводов. Поставил 3х позиционный тумблер без фиксации и одну реллюшку чтобы лампочку работы свечей на табло запитать, подключался к колодке блока. В дальнейшем хочу повторить схему как на хайлюксе с родным 3L

 

 

[VITIM_14]

1 час назад, TDA сказал:

Судя по литературе 2х такая же схема прогрева и на 2ом поколении 2ЛТ использовалась.

Проще по свечам определить.

Если свечи 7В то можно нужно этот блок использовать.

Если 12В то он работать не будет.

Первое поколение

Второе поколение

Для 12В свечей все проще

На 61 кузове стоят только 1 поколения, соответственно свечи на 7 вольт, хотя туда идет 12 вольт через релле 1 ступени. Я ставил свечи 7 вольт в 3Л, но генератор другой, планка свечей тоже другая, на 2 лт олд она с дополнительной маленькой планкой (забыл как называется).

[TDA]

1 час назад, VITIM_14 сказал:

На 61 кузове стоят только 1 поколения

У Тса мотор 2ЛТе он уже к 2ому поколению относится.

Я про его свечи говорил

1 час назад, VITIM_14 сказал:

Я ставил свечи 7 вольт в 3Л

Зачем ?

Без 2х ступенчатой схемы прогрева это не имеет смысла. Свечи долго не живут.

1 час назад, VITIM_14 сказал:

дополнительной маленькой планкой (забыл как называется)

Шунт, при помощи него блок контролирует работоспособность свечей.

[VITIM_14]

10 минут назад, TDA сказал:

Зачем ?

Без 2х ступенчатой схемы прогрева это не имеет смысла. Свечи долго не живут.

 

Затем, что пытался восстановить штатную работу свечей. Сейчас два положения тумблера соответствует 2 режимам работы. Лампочка на панели горит, меня такой принцип работы пока устраивает. Блок отправил человеку идущему следом по тем же граблям. 

[олег71]

Восстанавливать штатный алгоритм для ну очень пожилой машины странное занятие. По сути нужны только силовое реле от которого запитаны свечи. Из датчиков актуальны , температуры и давления масла. Отдельная  Кнопка, которая нравится по дизайну. Нажал до десяти досчитал, стартер на запуск. При исправных свечах мгновенный запуск. Либо на али покупаем реле с задержкой и вообще не морочимся. Цена вопроса 500-1000.

Этот блок на половину ,морока с экологической стороны. И вторая ступень именно этим там и занимается. Дожиг топлива при прогреве. У меня есть и блок и проводка от 2лт, моя. Ставя кзт, я это все богатство снял.  Если надо пиши, проводка с блоком и одной релюшкой свечей, та что  бочонком.

[VITIM_14]

К стати, да, на моей машине включение второй ступени нагрева на работе двигателя ни как не отражается, только просадка напряжения заметна. Я это списал на свою неопытность в делах электрических.

[ART SSS]

Блоки двух видов бывают обычно - один чисто управление свечами (левый руль) , а второй объединен с управлением ЕГР (обычно пруль).  7 вольт чаще встречалось на 70 ках , но насколько я помню там фокус был в самих свечных реле а не в блоке управления свечами.  

Зыыы, восстановить штатную систему с тем что есть на авто Сергея сейчас на мой взгляд вполне возможно. 

Изменено 10 декабря 2022 пользователем ART SSS

[VITIM_14]

Блок и свечи 7вольт на 61 такой же как и на старых 70 с 2лт ОЛД. Восстанавливать систему имело бы смысл при установке родного мотора. Для блока нужен сигнал с шунта (это вроде как чтобы свечи не сжечь) сигнал с выносного релле генератора, а генератор то уже будет стоять другой. 

Если получится, буду искренне рад.

[ART SSS]

17 часов назад, VITIM_14 сказал:

Не получится этот блок подружить с 2лте. Ставил 3л. Пока сам во всём не разобрался, советы не сильно помогли...

Не заморачивался этим. 

17 минут назад, VITIM_14 сказал:

Блок и свечи 7вольт на 61 такой же как и на старых 70 с 2лт ОЛД. Восстанавливать систему имело бы смысл при установке родного мотора. Для блока нужен сигнал с шунта (это вроде как чтобы свечи не сжечь) сигнал с выносного релле генератора, а генератор то уже будет стоять другой. 

Если получится, буду искренне рад.

На рестайле стоят свечи 12 вольт, тогда как с учетом практичности японцев можно смело утверждать что система накала де факто типовая , и не менялась что на 2Л-Т, что на 2Л-Т(Е). 

Тем масса на форуме за свечи . 

Вот 6 вольт раннер 

Вот система с 3Л , с привязкой к замку 

 

 

  Имея желание , навык и время можно без проблем восстановить работоспособность родной системы накала имхо. Но выбор за тем кто собирает транспорт)

[VITIM_14]

32 минуты назад, ART SSS сказал:

Не заморачивался этим. 

На рестайле стоят свечи 12 вольт, тогда как с учетом практичности японцев можно смело утверждать что система накала де факто типовая , и не менялась что на 2Л-Т, что на 2Л-Т(Е). 

Тем масса на форуме за свечи . 

Вот 6 вольт раннер 

 

 Имея желание , навык и время можно без проблем восстановить работоспособность родной системы накала имхо. Но выбор за тем кто собирает транспорт)

Какой смысл? Повторюсь, "Восстановить" получится только если установить родной 2лт олд, а если ставить другой мотор то это будет уже не "Восстановить" а переделать, адаптировать, подстроить под другой ДВС. Согласен выбор у каждого свой, как и грабли.

[TDA]

1 час назад, ART SSS сказал:

можно без проблем

Точно ? )

1. нужны 7В свечи - это мелочь

2. Нужен балластник в впускном коллекторе, если его нет то попадаем на покупку нового коллектора.

3. Нужен шунт, для его крепления на головке доп. шпилька должна быть и 2 изоляционные шайбы.  Подозреваю что б.у. коллектор стоит дешевле )

4. для корректной работы схемы нужен датчик температуры что в блоке чуть выше стартера, если его на новом моторе нет, то это некоторый геморрой.

 

И все это ради чего ?

 

З.Ы. с шунтами тоже не все так просто, у них на разным моторах разные разъемы встречаются.

Изменено 10 декабря 2022 пользователем TDA

[Sergey 154]

Фото не чёткое, но видно реле и управление. Завтра отправят их мне. Это фото от продавца. Датчик про который писали над стартером есть на блоке и останутся только свечи на 7v  блок в салоне тоже есть. Кстати судя по фото старых моторов 2lt вместо дроселя литой отлив с местами крепления для датчика надува. Также я хотел удалить полностью egr  с трубкой соединения впускного и выпускного колекторов (на тд27 удалял проблем небыло). Кто знает возможно ли такое сделать на этом моторе.? 

[avals714]

5 минут назад, Sergey 154 сказал:

 Также я хотел удалить полностью egr  с трубкой соединения впускного и выпускного колекторов (на тд27 удалял проблем небыло). Кто знает возможно ли такое сделать на этом моторе.? 

 

легко удаляется всё,на фото заглушек чертёж на впуск и турбину

[олег71]

3 часа назад, TDA сказал:

Точно ? )

1. нужны 7В свечи - это мелочь

2. Нужен балластник в впускном коллекторе, если его нет то попадаем на покупку нового коллектора.

3. Нужен шунт, для его крепления на головке доп. шпилька должна быть и 2 изоляционные шайбы.  Подозреваю что б.у. коллектор стоит дешевле )

4. для корректной работы схемы нужен датчик температуры что в блоке чуть выше стартера, если его на новом моторе нет, то это некоторый геморрой.

 

И все это ради чего ?

 

З.Ы. с шунтами тоже не все так просто, у них на разным моторах разные разъемы встречаются.

А цена этого баластника мама не горюй,около 3-5 т р. Новый стоит как весь этот сюрф.

28621-64011 Резистор свечи накаливания, Toyota

Номер детали 28621-64011, 2862164011

Склад Япония15 725 р.1 шт.

[ART SSS]

ТС , у тебя фото купленного ДВС есть ?  Выложи для посмотреть. 

Изменено 10 декабря 2022 пользователем ART SSS

[ART SSS]

9 часов назад, TDA сказал:

Точно ? )

Да. Делал такое и не раз. 

 

9 часов назад, VITIM_14 сказал:

"Восстановить" получится только если установить родной 2лт олд,

Открою секрет. Система накала идентична на всех 2Л-Т, а также и на 2Л-Т(Е) ровно тоже самое установлено . У ТС по фото родная проводка под 2Л-Т (любой по умолчанию) сохранилась . Есть также блок управления свечами родной. Вполне посильная задача все это реанимировать в кучу ))) 

[Sergey 154]

4 часа назад, ART SSS сказал:

ТС , у тебя фото купленного ДВС есть ?  Выложи для посмотреть. 

Некоторые запчасти сняты для чистки и обслуживания. 

[TDA]

4 часа назад, ART SSS сказал:

Система накала идентична на всех 2Л-Т, а также и на 2Л-Т(Е) ровно тоже самое установлено

Суда по каталогам

на MARK 2 GX90,LX90,SX90,JZX9# стоят 12В. Электрооборудование 12В. И датчика температуры в блоке нет.

[TDA]

2 ТС

Вот такой датчик есть ? (чуть выше стартера)

[Sergey 154]

Всё верно он с чайзера датчик есть

21 минуту назад, TDA сказал:

2 ТС

Вот такой датчик есть ? (чуть выше стартера)

5 часов назад, ART SSS сказал:

ТС , у тебя фото купленного ДВС есть ?  Выложи для посмотреть. 

Некоторые запчасти сняты для чистки и обслуживания. 

Всё оставшиеся детали выложу на барахолке. Мозги поддон тнвд маслоприемник и т.д.