Начинаю новый проект

[AZIAT 4 228]

Скоро уже .

Каркас силовой закончил уже . Сейчас делаю обшивку под крыльями . Для бака топливного выкройки заготовил . Подбираю радиатор с вентиляторами .

И жду гидравлику рулевую с Америки , чего -то задерживается сильно .

[AZIAT 4 228]

Вот такой получился каркас , кое где ещё раскосы вварятся .И взади поперечина будет , куда запаску повешу .

Начал делать бак с нержавейки , емкость 100литров , начинка вся штатная Раннера.

И вот такая рулевая гидравлика ставится .Пока пришел только цилиндр .

[serg Spb 0]

Гидроцилиндр в очень уязвимом месте стоит. Достаточно ли будет для защиты этой трубы?

А, хотел спросить ещё: как трубы на каркасе стыковал одна к другой? Я слышал вроде, что коронкой по металлу можно выгрызти нужную закруглённость на торце трубы

[AZIAT 4 228]

Гидроцилиндр в очень уязвимом месте стоит. Достаточно ли будет для защиты этой трубы?

Его по другому не поставишь . Там все просчитано ( не мной) , будет ещё одна труба перед цилиндром в вертикальной плоскости. У Льва Нilux так же стоит .

как трубы на каркасе стыковал одна к другой? Я слышал вроде, что коронкой по металлу можно выгрызти нужную закруглённость на торце трубы 

Хотел сделать приспособу с коронкой , но не стал время тратить . вырезал болгаркой , после трех вырезов стало получаться не хуже чем коронокой .

[Maikl44 2]

Привет Андрей! Зачетный танк получаеца а мотор закрывать от грязи как будешь?

[AZIAT 4 228]

а мотор закрывать от грязи как будешь?

Как раз сейчас ведутся именно эти работы.

[archstyle 48]

кра-со-та

[bodydoc 14]

Андрей, сзади обвяжи трубой угол внизу за кабиной, с как можно ближней точкой задних стоек и горизонтально, там же.

PS Клёво! на такой по куруму гонять ножно будет!

[AZIAT 4 228]

Задние крылья буду делать и как раз такая связка должна получится и поперчина тоже будет , на ней как раз запаска будет держаться .

[PilOt 160 1]

Забавный аппарат

А сколько весить будет? и с развесовкой что?

Себе когда варил бак на уаз, то внизу бака делал стакан где то на литр... В твоих условиях езды может быть полезным. И не забудь про перегородки в баке, что бы топливо сильно не плескалось там.

[AZIAT 4 228]

Вес не знаю пока , но легче стокового на много это точно.

Развесовка примерно 50Х50 выходит , пробовал на подьемнике поднимать под середину рамы двумя лапами только .

Бак уже сварил . Перегородок наделал и стакан внутри тоже есть .

[AZIAT 4 228]

а мотор закрывать от грязи как будешь?

Как раз сейчас ведутся именно эти работы.

924250[/snapback]

Обрезанное крыло обвязал по кромке для жесткости трубой квадратной 15Х15 и зашил пространство под крылом листом нержавейки ( просто лист нержавейки имелся , поэтому её и использовал ).

Из алюминия сделал сьемные щитки , чтоб можно было до гены и маслянного фильтра номально добираться . Открытая сейчас часть доже закроется сьемным щитком.

Поставил радиаторы для гидралики рулевого и для ОЖ двигателя .

И бак прикинул как стоять будет

[AZIAT 4 228]

Ну вот наконец то пришел распределитель гидравлики . И я его установил .

В Гидросервисе взял фитинги и шланги , отмерил все , пойду на днях опресую их и поставлю .

Закончил обшивку покапотного пространства . Осталось только сьемную перемычку сделать между кронштейнами амортов .

Передняя часть ( там где раньше радиатор был) сьемная .

Поставил бак . Он лежит на алюминиевой защите толщиной 3мм . И закреплен кронштенами от бака ТЛС 72. Между баком и защитой проложен лист пенополистирола 2см толщиной , для того чтобы бак опирался всей площадью на защиту .

Сделал кронштейн запаски . Использовал штатный крузаковский кронштейн запаски

[Asanya 8]

Наверное охуетительные осчушчения сказать Я ЭТО СДЕЛАЛ

[AZIAT 4 228]

Наверное охуетительные осчушчения сказать Я ЭТО СДЕЛАЛ    

947032[/snapback]

Еще рано говорить это . Надо ещё чтоб это все поехало .

Итак . Рулевая гидравлика завершена .

Последний этап по гидравлике -установка шлангов и прокачка .

Шланги итальянские на 180атм с металлической оплеткой внутри.Бачек гидравлики применил от Уаза , только из-за того что он имеет сменный бумажный фильтр и герметично закрывается .

Магисталь до бачка и радиатора из медной трубки проложена по обоим сторонам рамы в недоступном для камней и бревен месте

Также проложил в салоне магистраль водяного охлаждения . Труба нержавейка 40мм в утеплителе и обернута фольгой .

Сейчас озаданчен поиском патрубков на систему охлаждения . Заказал один ,на пробу, универсальный армированный . Посмотрю что за зверь .

[Петр KIA 2]

946980[/snapback]

Классная машина получается! Азиат молодчина! Так держать!

[AZIAT 4 228]

Закончил систему охлаждения . На радиатор установил вентилятор Бош 0 130 303 217 (спасибо bor198ok за предоставленный экземпляр ), диаметр его лопастей 40см. Работает тихо , дует как ураган . Комутироваться будет через Силыч , датчик для Силыча врезал в трубу сразу после радиатора . Диффузор для вентилятора сделал из двух уазовских железных . Хочу ещё резинку подобрать , чтоб он плотнее к радиатору лег .

Поставил расширительный бачек . Штатный Раннера идеально нашел свое место .

Изменено 13 апреля 2010 пользователем AZIAT

[Petyara 136]

Андрей, когда выезд в пампасы...?

[AZIAT 4 228]

Андрей, когда выезд в пампасы...?

969630[/snapback]

Уже чуть-чуть осталось . Сам никак не дождусь . И как обычно под конец проекта финансы поджимать стали .

[AZIAT 4 228]

Ну вот пришло время занятся электропроводкой .

Постоение схемы будет такое .

Все что касается работы движка будет отдельной частью в своих жгутах и со своими легко доступными предохранителями .

Свет и вспомогательное оборудование тоже все отдельно в своих жгутах

Лебедки со своим аккумом и геной тоже в отдельной схеме .

Пока строю схему двигателя . Копм движка будет под панелью . Не стал я удлиняь косу . От панели до земли 1,5 м , думаю этого достаточно для бродов будет .

Изменено 26 сентября 2016 пользователем AZIAT