Начинаю новый проект

[AZIAT 4 226]

Еще я тут с трубогибом воюю. Ты себе оправку делал с каким диаметром?

У меня труба 51 стенка 2.5. радиус гиба 165мм. морщит малость трубу, ни как победить не могу. Видимо надо с большим диаметром делать оправку.

Ой ! у меня цифры эти сейчас гдето глубоко в голове лежат .

Там гдето выше в теме всё это есть , только у меня труба 45 . Если морщит , то радиус увеличивать надо . И профиль канавки в оправке смотри , он тоже роль играет , надо её овалом делать -в глубину больше диаметра трубы , а в ширину меньше .

[mak 5]

Еще я тут с трубогибом воюю. Ты себе оправку делал с каким диаметром?

У меня труба 51 стенка 2.5. радиус гиба 165мм. морщит малость трубу, ни как победить не могу. Видимо надо с большим диаметром делать оправку.

Ой ! у меня цифры эти сейчас гдето глубоко в голове лежат .

Там гдето выше в теме всё это есть , только у меня труба 45 . Если морщит , то радиус увеличивать надо . И профиль канавки в оправке смотри , он тоже роль играет , надо её овалом делать -в глубину больше диаметра трубы , а в ширину меньше .

1215998[/snapback]

а по подробнее про профиль канавки можно?

[AZIAT 4 226]

а по подробнее про профиль канавки можно?

так я же и говорю . Овалом её надо делать . Ширину канавки делаешь чуть меньше чем диаметра трубы , я сделал на 2мм меньше . А глубину больше половины диаметра трубы .

[al_shi 0]

мужики чтобы трубу не морщило, сделайте так: готовите мыльный раствор 1 кусок хоз мыла на 10литров воды, чтобы полностью растворилось. заливаете в трубу, один конец конечно запечатать, и на улицу на мороз. когда все застынет можно гнуть. лед противостоит сминанию стенки трубы а мыло не дает крошится льду.

[AZIAT 4 226]

и на улицу на мороз

Ты в Сочи был когда нибудь ? Откуда у нас мороз ?!

И выше в теме я говорил , что не удобно применять ни песок ни лед и ничего подобное при постройке каркаса на авто .

[al_shi 0]

нет в Сочи не был, как то не подумал , хотя зимние олимпийские игры...

Изменено 18 декабря 2010 пользователем al_shi

[full time 44]

В этой ветке мало читаю.... Андрюха... МАЛАДЧИНА! Очумелые ручки Помню только... то ли ты, то ли Назар, про консрукцию задней подвески рассказывал... и вот она!

[Пушистый Я 15]

Андрей, по поводу гидроцилиндра вопросы.

1. Если вдруг одно из колес зажмет допустим между камнями, ты же не сможешь это на руле почуствовать ?

2. Случайно ничего не загнется не сломается, если рулем в такой ситуации покрутить ?

3. Двигатель остановился, рулевого управления не будет ?

4. Обратной связи с колесами конечно нету ?!

5. Как вообще рулится, по сравнению с классической схемой с тягами ?

Изменено 20 января 2011 пользователем Пушистый Я

[AZIAT 4 226]

Андрей, по поводу гидроцилиндра вопросы.

1. Если вдруг одно из колес зажмет допустим между камнями, ты же не сможешь это на руле почуствовать ?

2. Случайно ничего не загнется не сломается, если рулем в такой ситуации покрутить ?

3. Двигатель остановился, рулевого управления не будет ?

4. Обратной связи с колесами конечно нету ?!

5. Как вообще рулится, по сравнению с классической схемой с тягами ?

1253885[/snapback]

1.усилие возрастает до состояния не возможности повернуть руль .

2. не ломается ничего . в конструкции всё сбалансированно , а в насосе штатный редукцтонный клапан стоит

3 на стоящем авто крутить руль тяжело , на двигающемся крутится легче . Т.е при аварийной транспортировке авто рулькрутить можно

4. есть , но не так как на классическом рулевом.

5. по разбитой грунтовке на скорости 70-80 намного лучше чем с классичесим рулевым .

[Пушистый Я 15]

1.усилие возрастает до состояния не возможности повернуть руль .

2. не ломается ничего . в конструкции всё сбалансированно  , а в насосе штатный редукцтонный клапан стоит

3 на стоящем авто крутить руль тяжело , на двигающемся крутится легче . Т.е при аварийной транспортировке авто рулькрутить можно

4. есть , но не так как на классическом рулевом.

5. по разбитой грунтовке на скорости 70-80 намного лучше чем с классичесим рулевым .

1254050[/snapback]

Спасибо за ответы. Как всегда полно и понятно

А количество оборотов руля ограничено червяком редуктора ?

Изменено 21 января 2011 пользователем Пушистый Я

[AZIAT 4 226]

А количество оборотов руля ограничено червяком редуктора ?

Руль не имеет ограничения , т.е . крутится свободно . Т.е колеса поворачиваются до упора и если руль крутить дальше , то он поворачивается , но очень туго , а в насосе просто срабатывает редукционный клапан . Тоже происходит если колесо уперлось в препятствие и давление гидравлике поднялось выше допустимого . Из-за этого положение рулевого колеса не постоянно и в этом есть небольшое неудобство - несмотря на колеса по рулю не возможно понять куда они повернуты .Поэтому я хочу датчик положения колес замутить, но пока конструктив не продумал .

[AZIAT 4 226]

Итак итог тяжелых думок в течении двух последних месяцев .

По передней подвеске получился так сказать откат назад . Было решено что от добра добра не ищут и всё переделанно под стандартную крузеровскую подвеску , только вместо клюшек стоят четыре тяги продольные .

А на зад поставленны Аэршоксы и задняя подвеска теперь работает на весь свой потенциал . Плюс к этому в заднем редукторе заварил наглухо дифф .

Покатался вчера немного . машина перестала валиться набок на поворотах и поперек склона стало ехать намного лучше .

На следующих выхах будем проводить испытания по полной программе .

[Кибербелка 2]

Плюс к этому в заднем редукторе заварил наглухо дифф .

В смысле он теперь залочен что ли насовсем???

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Плюс к этому в заднем редукторе заварил наглухо дифф .

В смысле он теперь залочен что ли насовсем???

1255464[/snapback]

именно . друзья дрифтеры иногда так же поступают !

В принцыпе думаю решение правильное ...

[TlsT 0]

AZIAT, вы поставили LSD в перднем мост, а в разрезной его реально вкорячить? И чем это чревато на АМ который используется как "транспортное средство", т.е. по асфальту много катаюсь?

[NazareT 391]

AZIAT, вы поставили  LSD в перднем мост, а в разрезной его реально вкорячить? И чем это чревато на АМ который используется как "транспортное средство", т.е. по асфальту много катаюсь?

1255753[/snapback]

Да, реально, я над этим думал и если бы не решил ставить мост - так и сделал...

LSD с МАRК-овки или ее подбных собратьев заднего моста, там редуктор 7,5"...

Надо будет забыть об АDD и ставить хабы...

[AZIAT 4 226]

AZIAT, вы поставили  LSD в перднем мост, а в разрезной его реально вкорячить? И чем это чревато на АМ который используется как "транспортное средство", т.е. по асфальту много катаюсь?

1255753[/snapback]

На гражданской машине оно не нужно и не имеет смысла ибо это бОльший износ резины , хуже управляемость в поворотах , на полном приводе на скользких покрытиях ездить будет не реально .

Да, реально, я над этим думал и если бы не решил ставить мост - так и сделал...

LSD с МАRК-овки или ее подбных собратьев заднего моста, там редуктор 7,5"...

Надо будет забыть об АDD и ставить хабы...

1255764[/snapback]

А смысл ? Тогда можно вообще дифф заварить и залочивать хабы перед серьезными препятствиями , потому как с ЛСД в переднем редукторе ездить например по накатаной снежно дороге не выйдет ибо рулится машина не будет практически.

[Petrovich11 0]

Еще вопрос по рулевому, по грунтовке понятно как рулится, а как поведение на дорогах общего пользования, реально ли передвигаться по асфальту и на каких скоростях?

[AZIAT 4 226]

Еще вопрос по рулевому, по грунтовке понятно как рулится, а как поведение на дорогах общего пользования, реально ли передвигаться по асфальту и на каких скоростях?

1256384[/snapback]

Реально . 80-90км/ч я ездил . Выше не поднимал из-за проблем с подвеской , сейчас вроде наладил подвеску, посмотрим что испытания покажут .

Вообще рулится машина так что в какой то момент забываешь что у машины не стандарное рулевое .

Но на повседневную машину я бы не советовал ставить такое рулевое .

[ГазюкА 0]

Приветствую! AZIAT у меня вопрос на счет ручника дискового 1) оправдал ли надежды? 2) были ли изменения или доработки? за ранее спасибо.