Трансмиссионный ручной тормоз в ТЛК 80.

[Шевген]

Я имел в виду механическую натяжку колодок. Тросом или еще как-то

[diadenka]

Ща смотрю версию с суппортами от Т5. Вроде ничаво и изготовление не сложное.... Все работает как в штате тросиком заодно и задние тормоза получше станут.... 

[DUKE_52]

21.03.2024 в 16:56, diadenka сказал:

Ща смотрю версию с суппортами от Т5. Вроде ничаво и изготовление не сложное.... Все работает как в штате тросиком заодно и задние тормоза получше станут.... 

Поищи от рено Мастер, у них есть длинная база со спаркой сзади, а есть короткая с односкатными задними колесами. И там и там дисковые задние тормоза с флажками под тросики для ручника. У длиннобазного суппорта побольше, они хоть танк удержат, ремонтируем эти тачки, так что знаю о чем говорю. На разборках есть, стоимость не гуманная но они надежные и прекрасно работают в грязи и ничего не клинит. Сохраняется дисковый тормоз сзади, отпадает проблема вечных регулировок колодок ручника, остается классический тросик который блокирует 100% задние колёса, и если стоишь на крутой горке то не напрягает крестовины заднего кардана как в случае трансмиссионным ручником. Плючом там такая толщина задних колодок что наверно после такого апгрейда ты колодки раз в 10 лет задние будешь менять. Длиннобазный Мастер пустой 5 тон весит, вот и думай удержит он крузак или нет. Я думаю что да. От Вага можно посмотреть но как показывает практика они слабоваты, обслуживание дороже Реношных, плюс на всех этих Вагах какое то всё сопливое и через жопу сделанное, ну это уже мое мнение...

[diadenka]

24.03.2024 в 20:13, DUKE_52 сказал:

Поищи от рено Мастер, у них есть длинная база со спаркой сзади, а есть короткая с односкатными задними колесами. И там и там дисковые задние тормоза с флажками под тросики для ручника. У длиннобазного суппорта побольше, они хоть танк удержат, ремонтируем эти тачки, так что знаю о чем говорю. На разборках есть, стоимость не гуманная но они надежные и прекрасно работают в грязи и ничего не клинит. Сохраняется дисковый тормоз сзади, отпадает проблема вечных регулировок колодок ручника, остается классический тросик который блокирует 100% задние колёса, и если стоишь на крутой горке то не напрягает крестовины заднего кардана как в случае трансмиссионным ручником. Плючом там такая толщина задних колодок что наверно после такого апгрейда ты колодки раз в 10 лет задние будешь менять. Длиннобазный Мастер пустой 5 тон весит, вот и думай удержит он крузак или нет. Я думаю что да. От Вага можно посмотреть но как показывает практика они слабоваты, обслуживание дороже Реношных, плюс на всех этих Вагах какое то всё сопливое и через жопу сделанное, ну это уже мое мнение...

Ок.! Спасибо большое расмотрю этот вариант. От трансмисионного я уже отказался... Ща супорта подбираю по месту... Еще раз спасибо за подсказку!!! 

Посмотрел... Да цена не детская... Надо думать... 

[Обычный]

24.03.2024 в 20:13, DUKE_52 сказал:

Поищи от рено Мастер,

и что , они по крепежам подходят ?

[AZIAT]

1 минуту назад, Обычный сказал:

и что , они по крепежам подходят ?

нет конечно. 

[Абориген]

23 часа назад, diadenka сказал:

Посмотрел... Да цена не детская... Надо думать... 

Недавно видел очень интересные тормозные машинки на Ситроен Пикассо, какой-то минивэн. Такого-же плана как вы смотрите, с рено. Хозяин называл сумму за суппорт очень не большую. Если надо- буду узнавать подробности.

Ситроен С-4 пикассо 08 г.в. Цена Нового суппорта в сборе в прошлом году примерно от 5до 6 тр. с колодками.

Изменено 26 марта пользователем Абориген

[AZIAT]

12 минут назад, Абориген сказал:

очень интересные тормозные машинки на Ситроен Пикассо,

Эта фигня есть почти на любой пузотерке с задними дисковыми тормозами уже лет 30 как .

По мне  так очень сомнительное устройство для говномеса.

[Абориген]

Не, там помощнее выглядят.

 

[AZIAT]

24 минуты назад, Абориген сказал:

Не, там помощнее выглядят.

 

Это именно то , что ты выше сказал , я просто загуглил по названию машину этот суппорт.

Вообще при кажущейся простоте внедрения суппорта  от другого авто , поставить его не так уж и просто . Несколько вводных надо совместить - диаметр диска , ширина диска , размер колодок, размер колесного диска и его Х-фактор , крепление суппорта.  

[diadenka]

Идем путем суппортов но рено ставить не буду. Очень дорого. Вроде все планируемые детали собрал.... Начну примерять кроить точить там видно будет! 

[shellcode]

12 часов назад, AZIAT сказал:

Это именно то , что ты выше сказал , я просто загуглил по названию машину этот суппорт.

Вообще при кажущейся простоте внедрения суппорта  от другого авто , поставить его не так уж и просто . Несколько вводных надо совместить - диаметр диска , ширина диска , размер колодок, размер колесного диска и его Х-фактор , крепление суппорта.  

особенно дико выглядит весь этот онанизм когда можно просто купить раздатку от меги. но я так понял тут важен не результат а сам процесс.

[AZIAT]

5 минут назад, shellcode сказал:

но я так понял тут важен не результат а сам процесс.

ну да , путь самурая у каждого свой.

[AZIAT]

Кого интересовало как сделать трос на ручник?

Берем в магазине тросик ручника жигулей.  Снимаем с него пружину.  С родного троса снимаем дополнительную ветку троса , остается только оплетка и первый трос. на ручке гайку регулировки выкручиваем почти до конца. Вытягиваем трос и отрезаем его оставив примерно 15 см конец . Пружину режем до длины 12 см . Точим бобышку стальную 10 мм диамером и отверстием 4 мм.  Одеваем пружину на трос , ставим бобышку и прессом обжимаем.  В опорном диске отверстие под трос рассверливаем до 10 мм. Собираем .