Куда врезать подогреватель?

[Vic-Vic]

Добрый день,господа!
Где то видел подобную тему,но не нашел.Тапками не кидайте,не зашло что то у меня с поиском ТУТ.
В общем,в мороз ниже -30 не сработал подогрев(Ебершпрехер). Начинает разгораться,2 мин и тухнет,кипит.Думал антифриз замерз,нет. Жидкий. После уж проверил. -35С замерзание.
Позвонил электрику,который ремонтировал,настраивал подогреватель.Говорит,возможно помпа накрылась,это бывает у них. Заказал помпу.Потеплело,завел без котла,в гараже заменил.В гараже и через 2 часа после-котел работал. На утро-30,и не работает. :( Опять кипит и отключается.
В общем,я грешу на подсос воздуха в антифрихз. Забор жидкости на котел идет с самой верхней точки. И потом петлей нужно это втолкнуть опять наверх.Там чуть пробка и все,не протягивает.
Вход на и выход на котел подключен в разрыв на  жидкостный подогреватель.Т.Е берет до подогревателя и толкает через него в блок. Хочу переделать это...
Откуда лучше запитать подогрев?
Выход с котла думаю врезать в патрубок 42 ,что на радиатор идет. А взять откуда?

 

1 фото,это в бампере стоит котел.
1 фото,думаю туда врезать выход с котла

 

Изменено 14 декабря 2023 пользователем Vic-Vic

[dendrovosek]

Может, лучше в разрыв магистрали отопителя, перед входом в помпу.

Или в разрыв магистрали вязкостного подогревателя. Но в патрубок радиатора лично я бы не врезался.

Изменено 14 декабря 2023 пользователем dendrovosek

[Vic-Vic]

15 минут назад, dendrovosek сказал:

Может, лучше в разрыв магистрали отопителя, перед входом в помпу.

Или в разрыв магистрали вязкостного подогревателя. Но в патрубок радиатора лично я бы не врезался.

Сейчас в разрыв вязкостного и врезан вход -выход.
Я выше не правильно написал... планировал ВХОД на котел врезать в патрубок радиатора,а не выход.
Ну,мысль я понял.

 

[dendrovosek]

19 минут назад, Vic-Vic сказал:

Я выше не правильно написал... планировал ВХОД на котел врезать в патрубок радиатора,а не выход.
 

 

Для нормального прогрева подогревателем мотора, нужно чтобы ток жидкости протекал через весь блок. 

Потенциальная такая магистраль, это отопительная, где забирается возле 6 цилиндра. А сбрасывается к помпе в районе 1 цилиндра.

Лично у меня подключение подогревателя реализовано таким образом:

Забор антифриза от 6го цилиндра идёт в подогреватель, потом идёт в радиаторы отопителя, затем сбрасывается по родной отопительной магистрали в район 1 цилиндра.

 

В патрубок радиатора я бы не врезался, так как часть жидкости, в жару может зациклиться, обратно возвращаясь через подогреватель в блок, и возможно будет слегка локально перегреваться мотор.

Изменено 14 декабря 2023 пользователем dendrovosek

[Anton_65rus]

Тоже недавно подогрев не запускался, ошибка по перегреву, воздух в системе. Протянул все хомуты, что на подогревателе, воздух из системы выгнал, пока работает как положено.

[Obrokoff]

Установил несколько котлов в разрыв правого шланга от печки в блок. Несколько лет все работают без вопросов. 
 

греть надо блок, а не радиатор. Врезка в патрубок бессмысленна

[tadano kato]

Я тут как то спрашивал, понял что тут много лентяев). Сфоткать это через чур тяжелое поручение😁

По делу:

На улице -30, в гараже -17, ставлю на 40 мин, пока пью чай машина теплая. Завожу, обороты холостые, чз километр стрелка температуры первое деление. Лунфэй 3 квт с помпой, закрепил на болты, которые держат трубки. Все аккуратненько

Изменено 15 декабря 2023 пользователем tadano kato

[SVG]

6 часов назад, Obrokoff сказал:

Установил несколько котлов в разрыв правого шланга от печки в блок. Несколько лет все работают без вопросов. 
 

греть надо блок, а не радиатор. Врезка в патрубок бессмысленна

Все правильно, греется блок, а в случае нагрева сработает термостат и горячий антифриз подаст в радиатор. Забор в подогреватель берется от самой нижней точки блока, это сливная пробка, куда и нужно ввернуть штуцер для шланга. А выход из подогревателя в самую верхнюю точку, это обычно в штуцер головки блока, где выход на печку или еще куда, у каждого автомобиля по разному. И самое главное надо создать циркуляцию, т.е. опустить подогреватель ниже точки забора антифриза из блока, иначе при нагреве не будет циркуляции, и будет греть только внутри подогревателя

[Sway]

2 часа назад, SVG сказал:

..самое главное надо создать циркуляцию, т.е. опустить подогреватель ниже точки забора антифриза..

Физический это не всегда возможно, а с другой стороны у котла есть циркуляционный насос и благодаря этому уровнем установки относительно блока можно пренебречь.

[SVG]

Согласен, я простой подогреватель имел ввиду

[Obrokoff]

14 часов назад, SVG сказал:

Все правильно, греется блок, а в случае нагрева сработает термостат и горячий антифриз подаст в радиатор. Забор в подогреватель берется от самой нижней точки блока, это сливная пробка, куда и нужно ввернуть штуцер для шланга. А выход из подогревателя в самую верхнюю точку, это обычно в штуцер головки блока, где выход на печку или еще куда, у каждого автомобиля по разному. И самое главное надо создать циркуляцию, т.е. опустить подогреватель ниже точки забора антифриза из блока, иначе при нагреве не будет циркуляции, и будет греть только внутри подогревателя

К чему лишние телодвижения с врезкой штуцеров, если схема «в разрыв печки» прекрасно работает

[BYVALYJ61]

5 киловаттный Бинар стоит в самом высоком месте. Циркуляционный насос на печной обратке. Пятый год, ни одного отказа. За два часа, при -30, прогревает двигатель и салон (внутренней печкой), ещё и топливо в баке, через самовар на обратке.

[зелёный 105-й]

недавно на 1ХЗ врезал Лунфей 3кВт на обратку с печек в блок , опробовал при 0 , грел минут сорок , блок прогрелся где то до 40 , мерил пирометром , на Новогодние праздники поеду в деревню , надеюсь поймаю морозы , попробую . В городе до розетки как до луны ...

[Vic-Vic]

6 часов назад, BYVALYJ61 сказал:

5 киловаттный Бинар стоит в самом высоком месте. Циркуляционный насос на печной обратке. Пятый год, ни одного отказа. За два часа, при -30, прогревает двигатель и салон (внутренней печкой), ещё и топливо в баке, через самовар на обратке.

 

Это подкачивающий или кто?

 

[BYVALYJ61]

Да, это подкачивающий. Низкого давления (0,27 бар) В апреле 22 года тема была, где я все описал. 

[Vic-Vic]

16 минут назад, BYVALYJ61 сказал:

Да, это подкачивающий. Низкого давления (0,27 бар) В апреле 22 года тема была, где я все описал. 

кинь ссылку плиз

 

[BYVALYJ61]

Блин, стар я стал для таких манипуляций. Не получается ссылку скинуть. У меня на компе 54 стр. апрель 22 года. Там меня , правда, гавном облили диванные путешественники, но я на них плевать хотел: ездил, езжу и ездить буду.

[Vic-Vic]

11 минут назад, BYVALYJ61 сказал:

Блин, стар я стал для таких манипуляций. Не получается ссылку скинуть. У меня на компе 54 стр. апрель 22 года. Там меня , правда, гавном облили диванные путешественники, но я на них плевать хотел: ездил, езжу и ездить буду.

как называется хоть тема? найду может

 

[BYVALYJ61]

Подогрев топливной системы TLC 80,100,105 1 2 3

Автор: Kenig Sailor, 10 апреля 2022    

TLC 8x

 

TLC 100

 

(и ещё 1) 

[Vic-Vic]

Нашел через Гугл:)
Что то ни как я не разберусь с местным поиском