Зимняя резина 265/70/r16 на Tlc100

[JonnyRush]

Вопрос в следующем, многие ли на 100ке зимой ездят на размере 265/70/r16?? Все ок? Проблем нет? Знаю что надо брать 275/70/r16, но как то с предложениями по нашему размеру не очень сейчас, на 265 и предложений больше и цена повкуснее.

[Arapov I]

Перейти на 17 или 18.

265/70/16 будут смотреться на машине как докатки

[ontheroadagain]

1 час назад, JonnyRush сказал:

 на 265 и предложений больше и цена повкуснее.

 это лучший критерий для выбора шин

картер двигателя если замять то туда тоже масла можно меньше лить

[dimarik TLK 80]

3 часа назад, JonnyRush сказал:

Вопрос в следующем, многие ли на 100ке зимой ездят на размере 265/70/r16?? Все ок? Проблем нет? Знаю что надо брать 275/70/r16, но как то с предложениями по нашему размеру не очень сейчас, на 265 и предложений больше и цена повкуснее.

Вы видели как внешне смотрится сотка на этих колесах? Ничего не смущает?

[МАКС28]

По мне так и 275 убогая,а 265.... уазик,хоть и японский.

Вот действительно бегемот на коньках

[Antonii]

16.12.2023 в 17:51, JonnyRush сказал:

Вопрос в следующем, многие ли на 100ке зимой ездят на размере 265/70/r16?? Все ок? Проблем нет? Знаю что надо брать 275/70/r16, но как то с предложениями по нашему размеру не очень сейчас, на 265 и предложений больше и цена повкуснее.

подобная тема уже обмусоливалась. поищите на форуме...

сам катаю несколько сезонов накку в вашем размере на тлк-100, только на 17 дисках.

лично у меня проблем нет, и мнение иных лиц - как смотрится машина на 265 или 275 - мне фиолетово или параллельно - кому как...   это не стодолларовая банкнота, чтобы всем нравится... 

дополнительно - около 1.0кв.см площади покрышки между 265 и 275 для машины ее весом - погоды ни на льду, ни на снежной каше не делают.

в нынешних реалиях - 265 проще найти для замены одного баллона. 

ну и личные наблюдения - при переходе на 265 размер - расход топлива снизился где-то на 1,5 литра на сотку. бак выкатываю до желтой контролки по трассе 650-770 километров. на 275 было километров на 40 меньше... 

а по вопросам перехода - тут один пользователь отметился - не может найти    

 

 как говорится - "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь..."

[VADUS]

@JonnyRush 

265 будет зимой в любом случае лучше, чем 275, так как тупо уже. Другой вопрос, что лучше уж брать 265/75/16. Во первых больше в диаметре и в клиренсе, во вторых эстетичней смотрится на 100-ке, в третьих быстрее на трассе, и не тракторная в городе.

[Antonii]

10 минут назад, Antonii сказал:

650-770

опечатка - 650-670...

6 минут назад, VADUS сказал:

Во первых больше в диаметре и в клиренсе,

если для города и без снего-говен - высота профиля особо роли не играет, а клиренс в этом случае - обратная стороны штрафов - реальная скорость на 75 профиле будет выше от 70 или даже штатной резины... так пару раз задумался, о том как на 75 профиле едешь - и привет - бюджет личный в минус 250 рублей на 4 колеса((( а федеральный - в плюс)))

[morbos]

Странно, мне от предыдущего хозяина достались 4 диска с покрышками 265/70/16, как он их называл "зимними", а на самом деле АТ (покупал машину в Сочи). Вот я себе и взял зимку в таком-же размере. Езжу уже 7 лет на таких (зимой), и знать не знал что что-то не так. 

[VADUS]

3 часа назад, Antonii сказал:

высота профиля особо роли не играет, а клиренс в этом случае - обратная стороны штрафов - реальная скорость на 75 профиле будет выше от 70 или даже штатной резины..

Ерунда полнейшая. Штатная резина на 100-ке 275/70/16 либо 275/65/17, что по общему диаметру практически не отличается, как друг от друга, так и от 265/75/16. Разница в пределах погрешности конкретной модели резины. Зато спидометр у Тойоты завышает скорость стабильно на 10%. Только при установке 33-ей резины показания спидометра начинают сравниваться с реальной скоростью по GPS. 265/75/16 - это 31.5 - штатный размер, так что к штрафу это никак не может привести ))))) Ну и в конечном итоге, никто не мешает водителю знать, какая у него реальная скорость на летней и на зимней резине.

Изменено 18 декабря 2023 пользователем VADUS

[DUKE_52]

У меня 33 и спидометр показывает верно, Вадим прав, на заводском размере наверно при показаниях на спидометре 80, реальные были видимо около 70-75. GPS у меня тогда когда резину поменял не было, это было давно, а когда ехали на юга на старой резине в стандартном размере по трассе, то с приятелем созванивались он говорил что плетёмся 70 а у меня уже было около 80 на спидометре. 
 

а вообще, это конечно мое мнение, крузак не должен быть на низкопрофильной резине (относительно низкопрофильной), все таки универсал повышенной проходимости. А ямы не только на бездорожье есть. Не дай бог влететь и диск покупать или в ремонт, а диск чуть больше 16 и за ремонт сразу цену ломят, тот же аргонщик, и плевать ему что диаметр не влияет на его работу. Шиномонтажки, шины (если одно колесо придётся покупать дополнительно) балансировка… да все дороже с большим диаметром диска. Резину пожирнее поставить и смотреться будет хорошо и мягче катиться))

Изменено 18 декабря 2023 пользователем DUKE_52

[Antonii]

18 часов назад, VADUS сказал:

практически не отличается,

спорить не стану, потому как шинный калькулятор на любом сайте может подтвердить разницы в размерах и приблизительную разницу в скорости.. она не велика, но все же больше погрешности, заложенной в автокомплексах систем Ураган, Крис, Дория...

дальше - вам решать - доказывать, что ехал со скоростью 79 или согласиться с показаниями сертифицированного прибора, включенного в реестр средств измерения и оплатить штраф за 81 км/ч. 

 

PS на своем отличие показаний спидометра и автокомплексов проверено несколько раз... 

каждому - свое

[VADUS]

Для тех кто в танке и у кого плохо с арифметикой..... Разница в диаметре 31.2 и 31.5 (итого плюс 0.3) дюйма на пол порядка меньше, чем погрешность тойотовского спидометра. Я уже привел цифру, которую нужно иметь, чтобы выйти на границу реальных показаний спидометра - это колесо размером 33 дюйма, или плюс 1.5-1.8 дюйма к штатному размеру. Поэтому еще раз, размерность колес 265-75-16 никак не может привести к превышению скорости. Да собственно я и на 33-их (на которых уже можно превысить легко) этого не делаю. Достаточно просто включать голову и знать, что показывает твой спидометр.... При чем тут размер колес вообще, он же не каждый день меняется....

А еще у нас в стране действует не штрафуемый порог в 20км/ч.

[AZIAT]

23 часа назад, VADUS сказал:

265 будет зимой в любом случае лучше, чем 275, так как тупо уже.

Тут мне недавно интересное видео по этому поводу попалось 

 

для не владеющих иностранными языками в яндекс браузере можно смотреть с переводом на понятный язык. 

12 минут назад, VADUS сказал:

Достаточно просто включать голову и знать, что показывает твой спидометр.... При чем тут размер колес вообще, он же не каждый день меняется....

 

а поговорить ? 

 

[VADUS]

Посмотрел..... имхо фуфло, абсолютно субъективное и не говорящее ни о чем. Что он там мерил и как - никому не известно. Просто трындешь на камеру с красивыми не проверенными никем табличками). Люди, которые половину года ездят по асфальтовым дорогам, покрытым снегом, снежной кашей, льдом и.т.п. прекрасно знают, что узкая резина гораздо лучше справляется с нарезанием себе пути в этих условиях. Лично пересаживался с зимы 275 на зиму 265 (Крузер), а так же с зимы 265 на зиму 235 (Раннер) и почувствовал при этом огромные (а не еле заметные) улучшения в управляемости на зимней дороге. Тоже самое было и на пузотерках, когда я только начинал ездить. На лёгкой RX7 после первого снегопада в Канзасе не мог ехать на резине 225 вообще никак, машина просто была как корова на льду. Доехал до ближайшего Вол Марта и поставил 195-ые - машина поехала как по рельсам.

 

P.S. Аналогично было на Камри и Лексусе в Москве, когда при переходе с зимы 205 на зиму 195 управляемость автомобиля заметно возросла на зимней дороге.

Сейчас на Крузере зима 265/75/16. По сравнению с ней зимняя 285/75/16 полный отстой.

[bogra]

1 час назад, AZIAT сказал:

Тут мне недавно интересное видео по этому поводу попалось 

 

для не владеющих иностранными языками в яндекс браузере можно смотреть с переводом на понятный язык. 

а поговорить ? 

 

+++

те же ощущения - в плане сцепления с дорогой выбор резины важнее ширины и диаметра

это на личном опыте - я постоянно езжу (в течении одного и того же сезона) на дизельных сотках, на резине 275/65R17, 285/75R16 и 315/70R17, в том числе было что на одинаковой модели шин

если что, это в Красноярске, где например ехать по дороге которая идет по берегу (или вообще мосту) незамерзающего Енисея в -35 это нормально и обыкновенно. В воздухе пар на дороге лед.  В этом году такое уже 2 недели.

 

НО! есть один нюанс - на дорогах со снежным накатом с колейностью узкая сильно понятней

[AZIAT]

23 часа назад, VADUS сказал:

Посмотрел..... имхо фуфло,

Почему то я , публикуя это видео , сразу ожидал от тебя такой ответ.  Спорить не буду. Каждый сам сделает для себя выводы посмотрев видео, если захочет конечно.

 

 

22 часа назад, bogra сказал:

в плане сцепления с дорогой выбор резины важнее ширины и диаметра

Еще есть прикол. 

Сын купил как то на КИА Рио зимнюю резину гудиер , ездил и кайфовал  по льду как по асфальту. Когда встал вопрос покупки зимней резины на крузак , то даже вопросов не возникло что брать, взяли туже модель гудиера , но в размере под крузак. И я был сильно удивлен , что на крузаке эта резина работает очень посредственно и совсем не так как на Рио. 

[bogra]

тут даже прокомментировать не могу 

много лет постоянно езжу только на тяжелых машинах - 4runner 215 считай самый легкий

[VADUS]

18 часов назад, AZIAT сказал:

Почему то я , публикуя это видео , сразу ожидал от тебя такой ответ.  Спорить не буду. Каждый сам сделает для себя выводы посмотрев видео, если захочет конечно.

Да я тоже не ради спора. Просто делюсь своим опытом... Условия англоговорящего дяди с видео совсем не такие, какие бывают в крупных городах после снегопада. Главное - нету каши из липкого снега с реагентом, которая может достигать до 30-40 см высоты в виде отвалов, колей и прочего, и в которую люди частенько залетают со скорости 60 км/ч, а иногда и выше.. И вот тогда на широкой резине начинается "полный кайф"....  А на видео - картинно укатанная сухая белоснежная зимняя дорога, по которой ездить одно удовольствие, и при умении можно не только на зимней резине, но и на мудовой легко. Да и вообще, на сухом морозе поведение резины на снегу сильно отличается от того же нуля градусов....

18 часов назад, bogra сказал:

НО! есть один нюанс - на дорогах со снежным накатом с колейностью узкая сильно понятней

Вот, согласен, и это очень важно, особенно в городских условиях, когда каждые 10 см влево или вправо - это потенциальное дтп. А на пустой дороге в управляемом заносе можно конечно себе позволить ездить вольнее, на разной резине.

[ontheroadagain]

19.12.2023 в 13:45, AZIAT сказал:

а поговорить ? 

в сомненьях что поставить на LX

Gislaved Nord Frost 200 SUV

или

Nordman 7 SUV ?