2uz в 105, уровень колхоза?

[WAR 871]

49 минут назад, vvr сказал:

Не в этом  случае. 2UZ у ТС уже есть. И свапить тойота в тойоту не такой уж гемор, как тут расписали.

Да, чёрт его знает. ТС похоже просто хочет что-то куда-то зачем-то свапнуть. Его сейчас греет мысль, что резервный 2уз скучает в углу. Сейчас дойдёт дело до объёма работ со сметой и.....не факт, что эта тема не всплывёт уже в третьей редакции ("Как взбодрить 1нз в 105?").

Проще приехать в гости магрычём к форумчанину с 105 ФЗ. Может всё устроит, и без всякого кроилова или, наоборот, появятся свежие мысли.

 

[Andrey431 310]

@WAR  может я конечно не прав и нужно верить не своим глазам не личному опыту а чтению форумов и д2, но я не с этой касты. ты уж извини верю только себе и нескольки уважаемым мною людям, которые имеют личный опыт а не прочитаный.

1 час назад, WAR сказал:

Проще приехать в гости магрычём к форумчанину с 105 ФЗ. Может всё устроит, и без всякого кроилова или, наоборот, появятся свежие мысли.

вот с этим согласен, написал выше, но лучше по трезвяку

[WAR 871]

32 минуты назад, Andrey431 сказал:

уж извини

Это лишнее, Андрей. Я тебе про то, что шила в мешке не утаить. А то, что личный опыт наиболее дорог, само собой.

[dendrovosek 242]

2 часа назад, djal сказал:

1hz mt fulltime

Ну, я бы в таком случае продал бы какой-нибудь Ниссан, если захочится обратно, на вторичным рынке подобного навалом и купить проблем нет в отличии от живой 80ки.

На базе блока HZ в 105 собрал HDFT с интеркулером и хорошей твинскрол турбиной.

А высвободившиеся запчасти бросил в запас для 80ки.

Всё же иметь 2 машины с частично схожими запчастями, мне кажется удобно. 

А как вам поступить, решайте сами!

Изменено 23 декабря 2023 пользователем dendrovosek

[BROD 36]

3 часа назад, djal сказал:

Вам смешно а у меня головняк. 

Устал уже думать ,

Никого не слушай!
Продай всё и купи себе спортивную бэху.
Оставь только 105 с HZ, литье или ковка бедлоки с 35" мудовой резиной и поставь в мосты ГП 4.86 и ARB блокировки в два моста. Тебе что важнее скорость или искуство преодоления?
Ручка лучше автомата!
И тренируйся каждую минуту: 

Держи лентяйку в черном теле...

[Jag 3]

1 час назад, BROD сказал:

Никого не слушай!
Продай всё и купи себе спортивную бэху.
Оставь только 105 с HZ, литье или ковка бедлоки с 35" мудовой резиной и поставь в мосты ГП 4.86 и ARB блокировки в два моста. Тебе что важнее скорость или искуство преодоления?
Ручка лучше автомата!
И тренируйся каждую минуту: 

Держи лентяйку в черном теле...

Зачем ему блоки arb если стоят родные? Которые можно обслужить и будут они служить долго и счастливо. 

[vikernes 8]

11 часов назад, djal сказал:

Голова кругом от этих узед, ашдт

Делема , в семье теперь 4 авто, и 3 ездока, 

1 трейлблейзер 2020 3.6 бенз, он по любому остнется, жену устраивает во всем.

2 ниссан хтерра , 2012 , 4.0 бенз и гбо пропан. могу и продать, а так норм машинка. 

3 80ка 1994 , в которую вложенно 15.000+$ ее и хочу продать в первую очередь, но она вполне устраивает батю, ездить на дачу и домой, 

4 купленная 105, 2003, в родной краске , 255 пробег , типа фулл (люк,блоки все , 4 окна ,абс), 

и еще свап комплект 2уз. (С GX снятый, тут говорят что коробас или раздатка под замену если на 105 свапить)

 

80ку продавать это минус 5000-7000$ , но это неизбежно :), в 105 по любому что то делать с двигло захочу,  турбодизелт на ат думаю устроит, но 2уз и гбо пропан (экономия+альтернатива 2му баку) так и манят, но курочить бодрую 105 не охота ,  так много за и против , и еще больше мнений

 

у 80ки есть один большой плюс, ее не жалко , задел, поцарапал, да и пофиг, в пробках кайфово на ней, никто не притирается, 

 

содержать 4 авто - накладно, одну слить,

 Вариант 1 - на мой взгляд самы оптимальный, слить 80 и смириться :), на 105 в дальнейшем поставить 1hdt или 2уз, на ниссане каждый день , а для покатух и для бати 105.

 

вариант 2 - продать ниссан,  оставить 80 для бати и покатух, а самому ездить на 105 и в нее двигло 

 

вариант 3 - продать ниссан, оставить 80 для покатух и бати и в него свапнуть 2уз. А самому ездить на 105 в стоке. (ограничение в городе 60 км/ч у нас).

 

П.с. в 80 сделанно практически все , но она изначально уставшая покупалась. 

 

 

А Трейлблейзер у вас сколько новым стоил, 50-55тыс в переводе с сомов?

и правда ли про таможню в 100% как в Турции если ввозить подержанное большелитражное авто(тот же 200й)?

[djal 5]

31 минуту назад, vikernes сказал:

А Трейлблейзер у вас сколько новым стоил, 50-55тыс в переводе с сомов?

и правда ли про таможню в 100% как в Турции если ввозить подержанное большелитражное авто(тот же 200й)?

Трейл 43-45 в щависимости от курса был, а так нормальная тачка за свои деньги, растоможка доходила до 100%+ , там хитро все, ндс+пошлина+утилизация+лошадки+кубики+ в гаи чтото . Сейчас немного проще, на электрички срезали сильно и на премиум (новые в цене 60к$+).

 

200ку есть смысл новую только, например 2010 будет дороже растоможить чем 2020 .

Мидибусы , и спецтехнику старые можно, но их на маршрут нельзя, только для себя и туризма. На маршрут только новые и 3 года кажись можно юзать.

Сранный китай заполонил , а я люблю азиатов чинить, а на чинцев ни техдоков, ни онлайна, ни запчастей, на некоторые даже диагноза через онлайн . 

[djal 5]

8 часов назад, BROD сказал:

Никого не слушай!
Продай всё и купи себе спортивную бэху.
Оставь только 105 с HZ, литье или ковка бедлоки с 35" мудовой резиной и поставь в мосты ГП 4.86 и ARB блокировки в два моста. Тебе что важнее скорость или искуство преодоления?
Ручка лучше автомата!
И тренируйся каждую минуту: 

Держи лентяйку в черном теле...

У меня 80есть с блоками АРБ и с не проблемными редукторами, есть смысл перекидать? В чулок залезут?

Седан мне не нужен, я уже этим переболел. АРБ задний стфонил после первой зимы, стоит 2$ манжета (или сальник хз, упдотнитель), но чтобы его сменить, уходит день, и всеравно иногда запах постового масла под капотом , хотя возможно не с компрессора а из сапуна переднего моста, они ьуда выведены все. 

[dendrovosek 242]

33 минуты назад, djal сказал:

У меня 80есть с блоками АРБ и с не проблемными редукторами, есть смысл перекидать? В чулок залезут?

АРБ задний стфонил после первой зимы, стоит 2$ манжета (или сальник хз, упдотнитель), но чтобы его сменить, уходит день, и всеравно иногда запах постового масла под капотом , хотя возможно не с компрессора а из сапуна переднего моста, они ьуда выведены все. 

Когда есть надёжные и безпроблемные родные локи, нафиг нужен АРБ с такими гимороями?))

[ontheroadagain 269]

23.12.2023 в 17:53, AZIAT сказал:

потратить кучу денег на унылый не едущий чугун?

нормально HDT едет после HZ и главное - долго, в обслуге не дорогой, на 105м другой и не нужен

Цитата

А еще разговор про Узбекистан. Там соляра на вес золота , все ездят на бензине и на газу. Смысла там в дизеле нет никакого

1.15$  дизель

бензин 0.9$ 92й

у дальнобоев 0.8-0.9$

так что в дизеле все же смысл есть

 

Изменено 24 декабря 2023 пользователем ontheroadagain

[djal 5]

20 часов назад, dendrovosek сказал:

Ну, я бы в таком случае продал бы какой-нибудь Ниссан, если захочится обратно, на вторичным рынке подобного навалом и купить проблем нет в отличии от живой 80ки.

На базе блока HZ в 105 собрал HDFT с интеркулером и хорошей твинскрол турбиной.

А высвободившиеся запчасти бросил в запас для 80ки.

Всё же иметь 2 машины с частично 

X-terra  такая одна в моей стране ,не плохая тачка как по мне, рессоры только напрягают.

 Тоже думаю что иметь одинаковые удобно в плане запчастей, но по факту не так уж много там подходит друг другу. 

[djal 5]

Покатался сегодя первый день на 105, показал ее пару знакомым кто в теме, все говорят что свапить ее кощунство. Ухоженная и не задроченная . Решил прислушаться.

2uz продам или пусть лежит пока. 

80ку буду продавать, покупал за 12, вложил 15 (это с учетом того что 80% работ бесплатно , ибо сам в автосервисе работаю ). Хотелосьбы за 20$ продать хотябы.

Изменено 24 декабря 2023 пользователем AZIAT

[AZIAT 4 214]

@djal 

Я так понимаю , тема себя исчерпала и ее можно закрыть ?

[djal 5]

Всем спасибо