Рама ТЛК 80, ремонт гнилой рамы!

[ssava]

Всем доброго вечера!
Решил поделиться процессом ремонта рамы Ленд Крузер 80.
Если не следить за состоянием кузова и рамы то все сгниет. Что и произошло. Рама с дня рождения сего внедорожника не обрабатывалась от коррозии. Внутри накопилось много грязи, которая как губка напиталась водой и разрушила металл рамы.
Место крепления продольного рычага отгнило от рамы, еще немного и мост бы поехал по своим делам)
Вырезал сгнившый участок рамы с одной стороны, вырезал по шаблону новую стенку обварил. Потом напротив сделал тоже самое. Металл использовал 09Г2С рифленый 5мм.

Изменено 11 января пользователем AZIAT

[Лохматый из Питера]

Хорошее дело.

Фото в процессе делал?

[ssava]

 

 

 

 

Продолжение позже..

 

Изменено 11 января пользователем AZIAT
Пояснение

[ssava]

 

Перед тем как вырезать стенку,  обязательно делаем замеры от контрольных точек( отверстия на раме перед местом реза). Это поможет потом приварить кронштейн тяги на место и кронштейн балки кпп. Потом снимаем все, что мешает работать: привод лебёдки, подножку, балку кпп, тормозные трубки, кронштейны.

 

Изменено 11 января пользователем ssava

[ssava]

Также необходимо промерить высоту и ширину рамы в 3х-4 местах, сделать пометки и записать размеры. Сверху рамы отступал 50мм, там был живой металл. При сварке делаем зазор 1,5мм для провара, прихватываем и после обвариваем. Начало и конец врезки делаем под 45 град., для лучшего распределения нагрузки на шов в процессе эксплуатации. 

[DUKE_52]

Круто! Молодец, а кронштейны на задние тяги будут самодельные, или купишь срезанные с донора?

[VVSaraev1959]

Доброй ночи.Сколько лет машине?Где жила?Спасибо

[ssava]

58 минут назад, DUKE_52 сказал:

Круто! Молодец, а кронштейны на задние тяги будут самодельные, или купишь срезанные 

Передняя часть рамы сгнила, кронштейн переднего продольного рычага. Всё кронштейны целые, отпесочу и верну на место)

 

23 минуты назад, VVSaraev1959 сказал:

Доброй ночи.Сколько лет машине?Где жила?Спасибо

Машинка 1995г, машина отца. Зимой папа загонял её в тёплый гараж. Тёплый гараж+ соли с дороги погубили авто. Ну и антикора никакого не делалось.

Кузов тоже пострадал, позже им займусь.

Добавлю:

Раму промывал от песка. Приобрёл на озоне шланг (за 1т.р 6м.длиной )для канализации к мойке. Наставил вёдер и прямо в гараже промыл. Потом через пару дней пролил раму преобразователем ржавчины Ифхан, который не требует смывания. 

[DUKE_52]

1 час назад, ssava сказал:

Передняя часть рамы сгнила

Ого, а вин целый? Хотя наверно пофиг если продавать не будешь 

[kot333]

тут проще раму купить и кусками менять чем изобретать латки

[ssava]

5 часов назад, DUKE_52 сказал:

Ого, а вин целый? Хотя наверно пофиг если продавать не будешь 

Вин целый, как новый даже. 

 

2 часа назад, kot333 сказал:

тут проще раму купить и кусками менять чем изобретать латки

Латки оказалось не сложно изобретать. Наверное больше из за этого я и решил поделиться информацией,  что возможно отремонтировать раму без донора. 

Но часть задней части рамы все же решил приобрести. Нужно переварить задний бампер и с чашками пружин, что то придумать, т.к отгнили отбойники.

[DUKE_52]

5 часов назад, kot333 сказал:

тут проще раму купить и кусками менять чем изобретать латки

Справедливости ради скажу, я свою Рому ремонтировал методом отпиливания примерно половины и приваривал раму от 100ки, так как не нашёл в хорошем состоянии раму от 105. Так вот половина рамы на тот момент стоила 5000 руб, а блин доставить ее в Нижний Новгород из Владивостока стоило 11000!! Но эт было резонно так как вся вторая половина рамы была просто сгнившей и держалась на кузове, и покупка с доставкой была оправдана. А тут если у человека более или менее локально то латки как бы имеют место быть

[kot333]

ну логистика да. хотя можно ее попросить порезать на куски чтоб влезло на паллету.

я пробовал и латки делать и куски рамы вваривать - проще разумеется куски. благо во владике оно раньше стоило копейки. а иногда отдают по цене металла в ней.

[Staier]

20 часов назад, ssava сказал:

Также необходимо промерить высоту и ширину рамы в 3х-4 местах, сделать пометки и записать размеры. Сверху рамы отступал 50мм, там был живой металл. При сварке делаем зазор 1,5мм для провара, прихватываем и после обвариваем. Начало и конец врезки делаем под 45 град., для лучшего распределения нагрузки на шов в процессе эксплуатации. 

Кто занимается кузовным ремонтом берут информацию по контрольным точкам и по ним тянут, правя, варят и т.п.

А мерить на старой разме да еще к тому же гнилой размеры-немного не верный путь!Все ИМХО!

[ssava]

3 часа назад, Staier сказал:

Кто занимается кузовным ремонтом берут информацию по контрольным точкам и по ним тянут, правя, варят и т.п.

А мерить на старой разме да еще к тому же гнилой размеры-немного не верный путь!Все ИМХО!

Это самый простой способ я описал, такую схему скачал на всякий случай. 

[DUKE_52]

3 часа назад, Staier сказал:

Кто занимается кузовным ремонтом берут информацию по контрольным точкам и по ним тянут, правя, варят и т.п.

А мерить на старой разме да еще к тому же гнилой размеры-немного не верный путь!Все ИМХО!

Ну так правильно, после дтп им нужно эти контрольные точки вытянуть в нужные места в пространстве, а потом отрезают предположим какой нибудь лонжерон и на его место приваривают целый. И это вытягивание все сводится именно к тому что б лонжерон (абстрактный) попал в нужное место. А тут у человека рама не гнутая а просто гнилая, вырезал фрагмент - приварил))

А я ещё проще способ знаю) можно даже без книги с размерами. Когда восстановишь лонжероны рамы то кронштейны подвески не приваривай а прикрути их к рычагам подвески и закати мосты под раму, промеряй рулеткой что б колесо и заднее и переднее в середине арки было, ну и поперечное смещение мостов выставить и прихватить кронштейны уже к раме. Делал так когда удлинял тяги передние и задние на мосты.

[DUKE_52]

32 минуты назад, ssava сказал:

Это самый простой способ я описал, такую схему скачал на всякий случай. 

Тока у тебя размеры рам сотки и стопятки. Для 80ки эти размеры не пойдут, кронштейны под подушки на раме в целом 80ки и 100ки разные каки кузова, разные абсолютно 

Изменено 12 января пользователем DUKE_52

[brat3]

12.01.2024 в 12:01, kot333 сказал:

тут проще раму купить и кусками менять чем изобретать латки

Один кусочек с буквами и цифрами,тока не писдеть везде и всем

Рама вообще толщиной 2мм и вваривать 5мм не по феншую..но художник так видит.

Хотя с такими тотал дефектами 2мм истончаются далее.

Изменено 13 января пользователем brat3

[ssava]

13 часов назад, brat3 сказал:

Один кусочек с буквами и цифрами,тока не писдеть везде и всем

Рама вообще толщиной 2мм и вваривать 5мм не по феншую..но художник так видит.

Хотя с такими тотал дефектами 2мм истончаются далее.

Рама 3мм! Местами она внутри усилена дополнительными пластинами, например в районе кронштейна под передние прод.рычаги.

[brat3]

Да,пардон,рама 3. Удлинители рамы 2.

Мы больше не про толщу,а про подход к ремонту..