Установка Интеркуллера по Сахалински в 1hdft

[gazil 40]

Может кому будет полезно и  возмет на заметку,такую установку Кулька не у кого не видел,обычно с верху что то мудрят с трубами куда то их тащат через весь двигатель.

 

[Vovan-2 317]

Похожая янйух , только кулёк стоит на подрамнике под лебёдкой ( ведро с асфальта не съезжает ) .

В этом году попробую поставить туда же , куль чуть большего объёма ( естественно всё сделанно из говна и палок  ).

[gazil 40]

Зачем тебе еще больше объем кулька? Сильно большой куль тоже плохо.Если хочется еще больше охлаждать воздух то я бы смотрел в сторону водяного кулька,есть готовые или можно сварить 2 вместе от бмв.

[Дениска 9]

Оно всё бы ничего, но ещё хочется карлсона на кондишку и охлаждение акпп посерьёзнее. Наверно придётся капот нарастить на полметра 

[SVT 0]

Приветствую,

 

А будет достаточно таких небольших силиконовых переходов для свободы мотора? Подушки на FT не сильно мягкие, но мотор может покачиваться.

И от сковородки на впуске отказались по какой причине?

Какая модель подкачивающего насоса и заметна ли разница или просто для продления ресурса ТНВД?

[shellcode 211]

17 часов назад, Дениска сказал:

Оно всё бы ничего, но ещё хочется карлсона на кондишку и охлаждение акпп посерьёзнее. Наверно придётся капот нарастить на полметра 

верно мыслишь))))))))))))))))0 

[gazil 40]

10 часов назад, SVT сказал:

Приветствую,

 

А будет достаточно таких небольших силиконовых переходов для свободы мотора? Подушки на FT не сильно мягкие, но мотор может покачиваться.

И от сковородки на впуске отказались по какой причине?

Какая модель подкачивающего насоса и заметна ли разница или просто для продления ресурса ТНВД?

Да достаточно, трубы не впретык друг к другу там зазор не меньше 1 см по всем соединениям,но на всякий случай буду наблюдать конечно.

От сковородки я отказался лет так 10 назад,двигатель всегда прогреваю котлом зимой,на видео он в левом углу по ходу машины.Без прогрева никогда не завожу,котел заводится в трех режимах,ручной,с пульта сигнализации,с телефона.

Модель насоса не знаю он низкого давления давит 0,2 бар брал на Авито не сочтите за рекламу https://www.avito.ru/sochi/zapchasti_i_aksessuary/benzonasos_nizkogo_davleniya_0.2_bar_652600062?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing о уже 1800 у него я брал год назад 1200.

ТНВД намного меньше звенит и кончно продление жизни насосу.

У многих современных дизелей стоят подкачивающие выносные насосы с завода.

[dendrovosek 247]

Исполнение, конечно интересное, но есть три момента. 

1й) Литраж системы с длинными пайпами достаточно большой, что создаёт достаточно большую трубояму.

2й) Забитость трубами подкапотного пространства (на любителя) усложняется доступ при обслуживании.

3й) Уличная продуваемость воздушных интеркуллеров слабая, в виду толстых перемычек и соответственно большого лобового сопротивления. Если ставить такие кульки то моё мнение максимально впихуемого размера и только Apexi, они сделалы с наклонными сотами что уменьшает лобовое сопротивление воздуха и улучшает продуваемость.

Квадратные соты давно прошлый век.

 

От себя добавлю, водяной кулёк самый эффективный во всех смыслах.

Пайпы толстые гнать ненадо, и литраж системы минимальный в конфигурации охладителя "топмаунт" или около того, что существенно снижает турбоямы. Фронтальная продуваемость внешнего радиатора кулька в разы лучше, так как жидкостной радиатор имеет более тонкие соты что создаёт гораздо меньшее лобовое сопротивление потоку воздуха. И самое главные, размеры этого радиатора могут быть существенно меньше при той же эффективности охлаждения плюс более легко компануемы в ограниченном пространстве.

Не зря япы в топовых версиях собирали именно водяные кульки на серийные машины.

[gazil 40]

8 часов назад, dendrovosek сказал:

Исполнение, конечно интересное, но есть три момента. 

1й) Литраж системы с длинными пайпами достаточно большой, что создаёт достаточно большую трубояму.

2й) Забитость трубами подкапотного пространства (на любителя) усложняется доступ при обслуживании.

3й) Уличная продуваемость воздушных интеркуллеров слабая, в виду толстых перемычек и соответственно большого лобового сопротивления. Если ставить такие кульки то моё мнение максимально впихуемого размера и только Apexi, они сделалы с наклонными сотами что уменьшает лобовое сопротивление воздуха и улучшает продуваемость.

Квадратные соты давно прошлый век.

 

От себя добавлю, водяной кулёк самый эффективный во всех смыслах.

Пайпы толстые гнать ненадо, и литраж системы минимальный в конфигурации охладителя "топмаунт" или около того, что существенно снижает турбоямы. Фронтальная продуваемость внешнего радиатора кулька в разы лучше, так как жидкостной радиатор имеет более тонкие соты что создаёт гораздо меньшее лобовое сопротивление потоку воздуха. И самое главные, размеры этого радиатора могут быть существенно меньше при той же эффективности охлаждения плюс более легко компануемы в ограниченном пространстве.

Не зря япы в топовых версиях собирали именно водяные кульки на серийные машины.

Ты эксперт тебе виднее,а мы так поездим.

Изменено 29 апреля пользователем gazil

[Dunlin Э 16]

18 часов назад, gazil сказал:

подкачивающие выносные насосы

А как насос подключен? Просто врезан в разрыв шланга от фильтра к ТНВД? Насос постоянно работает при работе двигателя?

[brat3 85]

Треск звон -изношеный корпус и таймер обычно...Лечится новым корпусом и таймеро(иногда).

[gazil 40]

4 часа назад, Dunlin Э сказал:

А как насос подключен? Просто врезан в разрыв шланга от фильтра к ТНВД? Насос постоянно работает при работе двигателя?

Основной шланг идет через обратный клапан и через тройники стоит насос 

Насос работает как подается питание на клапан ТНВД пока не выключишь зажигание.

 

[Dunlin Э 16]

4 часа назад, gazil сказал:

Основной шланг идет через обратный клапан и через тройники стоит насос 

А зачем такая схема подключения? Т.е. если насос в отключенном состоянии не пропускает через себя топливо то эта схема оправдана. А если насос свободно пропускает через себя топливо то не понятно зачем байпас с обратником?

[vvr 378]

Отвечу за автора, если он не против. Такая схема применяется при обвязке котлов отопления. Часть подачи сбрасывается обратно. Производительность насоса избыточна. 

[Knyaz-vovan 19]

3 часа назад, vvr сказал:

Отвечу за автора, если он не против. Такая схема применяется при обвязке котлов отопления. Часть подачи сбрасывается обратно. Производительность насоса избыточна. 

Т.е.клапан стоит в обратную сторону, так? Топливо идёт к ТНВД только через подкачивающий насос, а через клапан возвращается избыток. 

Правильно понял? 

[dendrovosek 247]

11 минут назад, Knyaz-vovan сказал:

Т.е.клапан стоит в обратную сторону, так? Топливо идёт к ТНВД только через подкачивающий насос, а через клапан возвращается избыток. 

Правильно понял? 

По идее, по логике должно быть наоборот. Всё давление от насоса, так как он слабого давления идёт на тнвд, а когда насос отключился или сдох, тнвд качает через обратный клапан, то есть направление открытия обратного клапана в сторону тнвд должно быть.

Изменено 30 апреля пользователем dendrovosek

[vvr 378]

23 минуты назад, Knyaz-vovan сказал:

Т.е.клапан стоит в обратную сторону, так? Топливо идёт к ТНВД только через подкачивающий насос, а через клапан возвращается избыток. 

Правильно понял? 

Да. 

[gazil 40]

4 часа назад, dendrovosek сказал:

По идее, по логике должно быть наоборот. Всё давление от насоса, так как он слабого давления идёт на тнвд, а когда насос отключился или сдох, тнвд качает через обратный клапан, то есть направление открытия обратного клапана в сторону тнвд должно быть.

Абсалютно верно

 

7 часов назад, Dunlin Э сказал:

А зачем такая схема подключения? Т.е. если насос в отключенном состоянии не пропускает через себя топливо то эта схема оправдана. А если насос свободно пропускает через себя топливо то не понятно зачем байпас с обратником?

Байпас это перестраховка,если насос сломался он через себя не пропускает топливо,тогда топливо идет по байпасу.Обратный клапан нужен чтобы при работе насоса он качал в одну сторону в сторону ТНВД,а не в бак.

[BoneCracker 42]

сколько л/ч качает этот насос при давлении 0,2 бар?

[gazil 40]

Пaраметры: давлениe 0.2 баp, пpoпуcкнaя cпособнoсть 95 л/ч, диaметp трубок 8мм, пpoизвoдитeльность: 95л/ч, напряжeниe 12в.