Нормально ли это или нет ?

[saderg]

To: Goorik

Дествительно нагрузка будет на РК при включенной пониженной без дифлока. Не знаю кто на форуме первый это предложил, но у себя выключил потому, что после покупки крузака в 2004-м году обнаружил что спереди пара 3,9, а сзади 4,1, вот и вынужден был выключить, так чтобы РК не порвать или мосты.

To: SkyRunner

Выложи схему где показана связь. Нет смысла вязать управление мотором и пониженную.

[Dead Moroz]

Согласен. У япов много так сказать "некорректных" технических решений. Рук не хватит всё устранить, поэтому делаем необходимый минимум, помимо прямой пользы каждый раз получаем эстетическое удовольствие.

[SkyRunner]

2 saderg

[saderg]

To: SkyRunner

Спасибо за рисунок, ошибка моя.

[SkyRunner]

что интересно, этот же сигнал заводится и блок управления 1HD-FT, 1HD-FTE

[saderg]

А вот тут я бы засомневался. У меня на схеме для дизелей сигнал идет только на блок АКПП и какую он играет роль пока неясно, при снятии фишки в работе АКПП ничего не изменяется.

[SkyRunner]

не имея документированных алгоритмов работы блоков управления двигателями оценить на что влияет этот сигнал невозможно, imho.

считаю, что его влияние на работу двигателя минимально (особенно принимая во внимание, что 1HD-FT бывает в вариантах без EGR и там блок управления представляет собой ни что иное как таймер предпускового подогревателя - в теплом климате и его не нужно).

но на схемах сигнал показан

[Dead Moroz]

А есть они у кого, эти алгоритмы? А заодно схемка компа трансмиссии была бы очень кстати.

[Goorik]

To: Dead Moroz

Явно ты второй бак решил внедрить

Тоже хочу но по теплу, щас зима еще, холодно

[Dead Moroz]

Я сейчас нашёл гараж тёплый, вот пока оттуда не гонят и тороплюсь. Для установки много подготовительной работы, тройники, шланги надо найти и т.п.

[Kostya 84 51]

Как это "не нужно переключаться"? Между прочим РК - это не пониженная передача, а пониженный ряд. В смысле, ряд передач. А какая тебе нужна, ту и включай селектором АКПП. Если бы переключения не предусматривались, то их бы вообще не было, ни при каких оборотах.

Нашёл такой же крузак, у него всё нормально переключается, сейчас уговариваю хозяина поменяться компьютерами для пробы. А может ли дело быть в "трансмишшен реле"? Разобрал его - там несколько радиодеталюшек и 3 реле впаянных в плату, больше ничего. Может, кто из них? Вечером пойду к другу-радиоманьяку, попробуем его распотрошить. (Не друга, реле)

То: saderg

При спортивном режиме и повышенном ряду в РК переключается на чуть более высоких оборотах, чем при нормальном режиме, до 3200 ещё очень далеко.

То: VADUS

Спасибо за ссылку, сейчас пойду людЯм надоедать. При включении пониженной включалась блокировка (я уже переделал как здесь описывали), значит датчик жив. Или это жив не тот датчик.

Очень интересно в чем причина была?

Как устранили?

Изменено 18 февраля 2016 пользователем Kostya 84 51

[Major Payne]

Дык действительно бездорожье, бездорожью рознь. На кой мне на каменном триале блокировка диффа, мне нужна только пониженная передача, а дифф пусть работает.

[Kostya 84 51]

Так должно быть так или нет?

[zzu]

Да, так и должно переключаться, там есть  датчик включения пониженой, сигнал от которого приходит, в том числе и на АКПП. На пониженой, в мозгу другая программа переключения, которая и держит передачу дольше, вне зависимости от нагрузки, особенно в старых версиях электронно управляемых АКПП, где нет режима 2nd, т.е. езды сразу со второй передачи (или только на 2-й). При его отключении (провода на мозг АКПП), на пониженой начинает переключаться так же как и на повышенной, даже быстрее, т.к. нагрузка меньше. У меня стоит кнопка.

 

С уважением,

Вот

И еще

[Kostya 84 51]

Да, так и должно переключаться, там есть датчик включения пониженой, сигнал от которого приходит, в том числе и на АКПП. На пониженой, в мозгу другая программа переключения, которая и держит передачу дольше, вне зависимости от нагрузки, особенно в старых версиях электронно управляемых АКПП, где нет режима 2nd, т.е. езды сразу со второй передачи (или только на 2-й). При его отключении (провода на мозг АКПП), на пониженой начинает переключаться так же как и на повышенной, даже быстрее, т.к. нагрузка меньше. У меня стоит кнопка.

С уважением,

Вот

И еще

Спасибо!А кнопка к штатному разъему подключена у Вас?

[zzu]

А кнопка к штатному разъему подключена у Вас?

да 

[Vitaly_Ch]

В 29.01.2009 в 10:27, Fergana сказал:

zloibeka Вот тебе реле, откроешь бардачок, отогнешь края и вытащишь чтоб не мешал. Справа за бардачком найдешь указанное реле, выдерни нужный провод и заизолируй. Теперь межосевая будет включаться только кнопкой .

[attachmentid=46361][attachmentid=46362]

P.S. Фото не мои, кто то из ребят выкладывал, тему не помню.

Не нашёл я что-то этот волшебный коробок у себя. В субботу всё излазил и слева и справа в позе зю. Машина праворульный  HD-T 93года. Где он?

[YSA]

1 час назад, Vitaly_Ch сказал:

Не нашёл я что-то этот волшебный коробок у себя. В субботу всё излазил и слева и справа в позе зю. Машина праворульный  HD-T 93года. Где он?

У меня прикручен к трубе сверху над бардачком.

Причем так что с маху и не заметишь.

[Vitaly_Ch]

блин. надо туда по-ходу с головой залезть. не охота фишку сдёргивать. тоже правый руль, я так понимаю?

[YSA]

1 минуту назад, Vitaly_Ch сказал:

блин. надо туда по-ходу с головой залезть. не охота фишку сдёргивать. тоже правый руль, я так понимаю?

Не, руль левый, так что у Вас может над рулем, а лезть надо да с головой.