Вбрасывание. Новое устройство...

[Katonych]

Так что если у тебя есть какая то идея - предлагай

564848[/snapback]

я никому ничего Купить не предлагал.

вот ты купи,установи,а потом советы давай.Ок?

564849[/snapback]

"ты почему злой такой?"(с)

а я лично такой дивайс-бы прикупил.

только сделал-бы ему параллельно заглушку для города - а на природе включал-бы. а то последствия от "прилёг но не выключил двигатель" я видел уже.

[Serjik]

я никому ничего Купить не предлагал.

вот ты купи,установи,а потом советы давай.Ок?

Паш, ты не правильно понял, а может я не правильно объяснил...

купить сразу никому ничего не предлагается в отличие от других.. Предлагалось изначально вопротить какую то идею в "железе". Вот например.. захочется тебе, чтоб, фары сами включались. Paln готов это сделать, понятно, это будет столько то стоить (те же запчасти...) Если на эту "приблуду" спрос будет большой, то цену можно сильно снизить. а если это нужно только одноиму человеку, то цена будет немного больше. и уже этот человек сам решает, нужна ему эта "опция" за эти деньги или нет.

честно говоря, никакого развода и впаривания здесь не вижу....

[bor198ok]

Знаю троих не так давно кувыркнувшихся. Все они, далеко не лохи, но признались, что находясь опосля переворота в легком а@уе ( по тем или иным причинам ) забыли заглушить мотор. Одному не повезло...

To: archstyle

В очередь!!! Ввиду того, что некоторым образом Павлу кое-какие советы в разработке данного девайса давал, постараюсь использовать своё некоторым же образом "Служебное Положение" в личных целях и приобрести это первым.

To: Berkyt

Пашины турботаймеры, которые с форума так никто и не приобрел, очень неплохо в магазине у Форосенко раскупают, а там обычно отовариваются тоже далеко не лохи.

Изменено 10 февраля 2009 пользователем bor198ok

[Медwедь]

Хорошая весчь! Особенно для тех, кто часто переворачивается.

Не, ну для жосткого офф-роуда самое то, девайс очень ценный (имхо).

А вообще, что бывает с движком если не заглушить сразу после переворота?

[людоед]

Да в профессиональном автоспорте таких приблуд, как грязи в болоте . только отсикают они по вполне логичным признакам. Толиво, масло не там где надо. не те промежутки временные в разных ответственных системах. совокупность определённых признаков-параметров и т.д. и т.п.... самим городить себе дороже и опасней!

[bor198ok]

А вообще, что бывает с движком если не заглушить сразу после переворота?

To: Медwедь

У человека, за мной в очереди стоЯщего надо спросить.

[maddreams]

А мона я третьим буду?

[bor198ok]

To: людоед

А куда же нам, непрофессионалам деваться? Мы тоже бывает, кувыркаемся.

[DVM]

... вот только непонятно - как калибровать? ставить машину на пределе опрокидывания и записывать в память девайса угол наклона? центр тяжести то у всех по разному, у кого багажник на сторону перевесит, у кого защита на брюхе из десятки.. лифт, колёса... нужен какой-то стенд - машины в разные углы наклонять , ловить момент опрокидывания .. я бы такую штуку купил, только без всяких отключений зажигания - мало ли что падает, может успею на инерции? - IMHO достаточно звукового-светового сигнала о подходе к критическому углу наклона

[maddreams]

to DVM: Вот то о чем ты говоришь. В России такая штука обходится около 150 баков

http://www.innovatemotorsports.com/xcart/p...&cat=267&page=1

Изменено 10 февраля 2009 пользователем maddreams

[DVM]

to DVM: Вот то о чем ты говоришь. В России такая штука обходится около 150 баков

штука хорошая этот Digital Inclinometer , насколько я понял PALN нечто в этом духе и предлагает сделать, только с функцией выключения зажигания, - но сам по себе, без стенда, чтоб поймать и зафиксировать эти самые "точки опрокидывания" вроде как и бесполезный.

Причём, желательно бы в память забить ещё несколько режимов - "пустая машина" , "с грузом и пассажирами" , "с грузом пассажирами и загруженным верхним багажником". То есть к этому прибору надо какой-то сервис организовывать...

Я не знаю под каким углом опрокиниться моя машина ...

Изменено 10 февраля 2009 пользователем DVM

[Ziliboba]

Я не знаю под каким углом опрокиниться моя машина ...

ээ, ну скажем при 80 градусах в повороте ты как мотоциклист начнёшь штатными подножками по асфальту тереть

то есть даже гипотетически - представить себе такой крен кузова и не лежащей на боку машины невозможно

[maddreams]

Эта штука обычный звуковой напоминатель.

Думаю определить +- при скольки градусах твое авто уже скоро кувыркнется принципиально можно и выставить на 5-10 градусов меньше, просто так для напоминания себе.

З.Ы. А девайс топикстаретра мне интересен, я записался вроде как в очередь, но он интересен с функцией отключения, т.е. в городе гасим, премся в говна подключаем.

[DVM]

так вот эти 5-10 градусов всё и решают ...а так и на глаз можно... машина не кирпич - у которого центр тяжести по центру, и даже не мотоциклист - там вес водителя сопоставим с весом транспорта, машина может наклоняться сильней - помните ребят которые на двух колёсах ездят? вроде бы со стороны кажется что центр тяжести уже вне машины - ан нет, колёса и подвеска тяжелее кузова.. тут уже кто-то пытался выяснить угол опрокидывания, вопрос пока остался открытым

[Vladlen]

to DVM: Вот то о чем ты говоришь. В России такая штука обходится около 150 баков

штука хорошая этот Digital Inclinometer , насколько я понял PALN нечто в этом духе и предлагает сделать, только с функцией выключения зажигания, - но сам по себе, без стенда, чтоб поймать и зафиксировать эти самые "точки опрокидывания" вроде как и бесполезный.

Причём, желательно бы в память забить ещё несколько режимов - "пустая машина" , "с грузом и пассажирами" , "с грузом пассажирами и загруженным верхним багажником". То есть к этому прибору надо какой-то сервис организовывать...

Я не знаю под каким углом опрокиниться моя машина ...

565017[/snapback]

Ну поэтому автор и хочет забить уже критичный угол, после которого 100% машина ляжет. При 80 градусах крена - считай уже на боку лежишь - как раз время чтобы заглушить двигатель.

ps: Тоже приобрел бы такой девайс.

[Centurion]

На новой бронетехнике стоит - точно не скажу как называется оно работает в купе с двигателем, трансмиссией, общим наклоном - очень интересная штука (я думаю для гражданских машин это понт типа лампочек писалок - ИМХО)

Так вот идешь на подъем - он сообщает женским голосом - угол подъема 32 градуса переключите на нижнюю передачу, угловой наклон 18 градусов критический угол опрокидывания и тд - в общем всю информацию выдает. Я думаю человек которые водит джип не ставит себе задачу стрелять с пулемета, смотреть на карту, разговаривать по внутренней связи с другими членами экипажа, разговаривать по внешнему каналу с другими машинами и одновременно сучить руками и ногами чтобы управлять машиной - ИМХО детские понты ставить такую хрень.

Видел нечто подобное на японских сайтах когда искал тюнинговую приборку для Раннера. Кстати так и валяется дома если кому нужен на 130 с милевой разметкой

[Katonych]

я так понимаю, народ просто путает две вещи

- прибор, который начинает орать "ааааааа щас перевернёмся"

и

- прибор, который молча выключит двигатель в перевернувшейся машине.

1-й нуже для того, чтоб не перевернуться (хотя для этого другое устройство есть, у каждого из нас) а 2-й чтоб не убить двигатель.

PALN предлагает 2-е устройство, если я правильно понимаю

[Centurion]

To DVM

были ситуации когда груженая машина - покрышки разувались при боковой нагрузке - машина не опрокидывалась, машина Хамви - поэтому нужна хрень которая матерится прежде чем что то произойдет.

Катоныч

Я не думаю что народ каждый день ездить так что у машины разуваются, опрокидываются. Ездить надо пристегнутым чтобы при опрокидывании мог сам повернуть ключ.

[maddreams]

я так понимаю, народ просто путает две вещи

- прибор, который начинает орать "ааааааа щас перевернёмся"

и

- прибор, который молча выключит двигатель в перевернувшейся машине.

1-й нуже для того, чтоб не перевернуться (хотя для этого другое устройство есть, у каждого из нас) а 2-й чтоб не убить двигатель.

PALN предлагает 2-е устройство, если я правильно понимаю

565260[/snapback]

Именно так, у него 2-й вариант и я его себе хочу

[bor198ok]

Я не думаю что народ каждый день ездить так что у машины разуваются, опрокидываются. Ездить надо пристегнутым чтобы при опрокидывании мог сам повернуть ключ.

To: Samat

Человекстоящийзамнойвочереди тоже так думал. Потом вместе на Осташковское за мотором ездили.