Как лечить заглушку кардана

[Александр Рукосуев]

Понятно, что отсутствие заглушки - результат чрезмерного усердия при шприцовке. из-за чрезмерного к-ва смазки её просто выбивает при сжатии. Однако при её отсутствии износ шлицевой будет катастрофическим из-за грязи и воды. Кроме этого у карданов машин с большим пробегом состояние сальникового уплотнения шлицевой оставляет желать лучшего. Гофра на шлицевую и наличие заглушки - гарантия герметичности, что позволит значительно продлить ресурс кардана.

Гофра на переднем кардане моего авто, что на фото в Сообщение #9 работает уже более 2-х лет.

[Anry]

чёпик со шлицевой стороны - это кстати тоже вариант. Забить с той стороны чёпик и пробить по каналу дальше тавотницы

[Anry]

результат чрезмерного усердия при шприцовке. из-за чрезмерного к-ва смазки её просто выбивает при сжатии Всегда набивал шлицевую пока через сальник не начинала выходить чистая смазка - всё было нормально. Просто не надо резких качков и продавливать с перерывами. В последний раз шприцевал осенью. Скорее всего выехал и смазка загустела от температуры либо сразу после прокачки где-то на дороге хорошенько пошевелил мостами.

[Pavel T]

Не прокатит это только на оригинальной крестовине - там тавотница запресована и резьбы нет.

575918[/snapback]

Возможно, у меня такая - она г-образная и не выкручивается. Пытался многократно. Жду, пока умрет крестовина Никак не хочет, хоть убей

[Pavel T]

...пока через сальник не начинала выходить чистая смазка...

Вот опять это таинственное слово Где там сальник стоит? Он как-то меняется что ли? Всегда думал, что там просто шлицевое и все...

[Anry]

Жду, пока умрет крестовина Никак не хочет, хоть убей

Кувалдочкой по ней постучать не пробовал

Сальник да чёрт его знает есть ли он там, кто-то тут в форуме сказал я и повторил . Хотя по краю стакана шлицевого есть какаое то утолщение может там что-нибудь типа манжеты и присутствует. Буду разбирать гляну

[Александр Рукосуев]

Са

льник да чёрт его знает есть ли он там, кто-то тут в форуме сказал я и повторил dead.gif . Хотя по краю стакана шлицевого есть какаое то утолщение может там что-нибудь типа манжеты и присутствует. Буду разбирать гляну

Вот там он и есть. Скользит по трубе с внутренними шлицами.

[f0X]

На днях заехал прошприцевать карданы, начал набивать шлицевую заднего ... Оба-нА ... полезло из под заглушки. Похоже задний кардан под замену т.к. люфт на шлицах приличный уже в двух плоскостях крестовины все живые (люфта нет, смазка шприцем продавливается)

[attachmentid=61489]

[wowan75]

при шприцовке карданов замечал что заглушки пропускают смазку. Вчера поснимал шл.втулки отмыл --продуваются по краю заглушки легко.Выворачивая крестовину(не снимая) простучал центр заглушки тупой ударной отвёрткой молотком под разными углами. проверил--воздух держит, прошприцевал--не течёт....быстро получилось

[comer]

Намучившись с заглушками, я её по кругу приварил вроде регулировочную шайбу клапанов от 8-ки. Теперь заглушка герметична всё выдерживает. Но теперь сальник-фетр выдавливает, наверное гофра поможет но не в грязях.

[KNibbler]

Я могу что-то путать но шлицевая не может быть герметичной конатруктивно . У меня в заглушке аккурат по центру есть небольшое отверстие. Если она герметична то при вывешивании моста кардан раздвигается и при достаточном количестве смазки в шлицах образуется отрицательное давление такое что вывернуть сможет очень многое то же самое и со сжатием.

да, со сжатием еще веселее: смазка быстро не может просочиться сквозь шлицы и как упругое тело деформироваться не будет и как сдествие получаем удар по раздатке наверное сопоставимый с ударом неплохой кувалдой.

Или я не прав где-то ?

Изменено 18 марта 2010 пользователем KNibbler

[wowan75]

Я могу что-то путать но шлицевая не может быть герметичной конатруктивно . У меня в заглушке аккурат по центру есть небольшое отверстие. Если она герметична то при вывешивании моста кардан раздвигается и при достаточном количестве смазки в шлицах образуется отрицательное давление такое что вывернуть сможет очень многое то же самое и со сжатием.

да, со сжатием еще веселее: смазка быстро не может просочиться сквозь шлицы и как упругое тело деформироваться не будет и как сдествие получаем удар по раздатке наверное сопоставимый с ударом неплохой кувалдой.

Или я не прав где-то ?

938158[/snapback]

для того там и заглушка стоит жестяная выпуклая -в норме шлицы герметичные --когда перезаправишь смазку её выдавливает , а заваривать наглухо может сломать чё нить

Изменено 18 марта 2010 пользователем wowan75

[Бродячий Кот]

Гофра на кардане- до первой колеи. Заморачиваться не стоит.

[wowan75]

Гофра на кардане- до первой колеи. Заморачиваться не стоит.

938612[/snapback]

на урале4320 штатно гофра хотя и карданы выше 70см

[tlc80best]

To: Александр Рукосуев

судя по фото гофра от рулевой рейки ВАЗ 2109?

[Бродячий Кот]

wowan75

У нас, после глины с камнями, карданы блестят, как у кота...

[Egin]

На самураях и джимниках штатно стоят резиновые гофры, фетровых колец нет.

[StereoSonic]

Столько всего написали и хоть бы кто-нибудь скинул фото этой заглушки, что она из себя представляет. Извините, но один флуд какой-то.

[Vladimir24]

Заглушка это круглая поастина. Вставляется в торец вилки и прихвасена парой-тройуой ирчек сварки. Там и фотать нечего. 

[T_CRUZ]

10 часов назад, StereoSonic сказал:

Столько всего написали и хоть бы кто-нибудь скинул фото этой заглушки, что она из себя представляет. Извините, но один флуд какой-то.

На фото в #28 на этой заглушке зелёная смазка.