И все же через сколько км. нужно менять масло

[Sorex 4]

1HZ, 260 тысяч км. лил Castrol 5w-40, менял раз в 6-7 тысяч.

заметил, что расхода масла до 4-5 тысяч нет, после этого начинает есть 200-300 грамм на тысячу км.

Посчитал, что к 5 тысячам либо масло разжижается, либо кольца коксуются,

теперь буду лить полусинтетику и менять раз в 5 тысяч.

[Zanrus 0]

Как тут уже отмечали оф. диллеры меняют масло через 10000 км. Когда спросил у мастера: "почему интервал расходится с тем что в инструкции по эксплуатации" - он мне ответил: - "льём везде масло 5W-40, которое имеет хорошие свойства, да и соляра не такая уж поганая теперь стала, если конечно с тракторов сливать не будете". Так что вот. Не думаю, что они занимаются самодеятельностью без ведома производителя.

Ещё один вопрос возник, пошли новые Патриоты с итальянским дизелем от Ивеко, и вот что написано в инструкции по эксплуатации к машине:

ВНИМАНИЕ!

При обслуживании автомобиля UAZ Patriot с двигателем F1A Iveco необходимо пользоваться сервисной книжкой СК 05808600.30-2005 (2008 г., издание четвертое), с учетом следующего:

.........

-1.21 Проверить уровень масла в картере двигателя (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 10000 км. пробега.

..........

2.32 Заменить масло в картере двигателя и масляный фильтр (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 20000 км. пробега или один раз в год, в зависимости от того, что раньше наступит.

Что такого в этом дизеле уникального, что интервал замены определён в 20000?

[bundes 1]

Как тут уже отмечали оф. диллеры меняют масло через 10000 км. Когда спросил у мастера: "почему интервал расходится с тем что в инструкции по эксплуатации" - он мне ответил: - "льём везде масло 5W-40, которое имеет хорошие свойства, да и соляра не такая уж поганая теперь стала, если конечно с тракторов сливать не будете". Так что вот. Не думаю, что они занимаются самодеятельностью без ведома производителя.

Ещё один вопрос возник, пошли новые Патриоты с итальянским дизелем от Ивеко, и вот что написано в инструкции по эксплуатации к машине:

ВНИМАНИЕ!

При обслуживании автомобиля UAZ Patriot с двигателем F1A Iveco необходимо пользоваться сервисной книжкой СК 05808600.30-2005 (2008 г., издание четвертое), с учетом следующего:

.........

-1.21 Проверить уровень масла в картере двигателя (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 10000 км. пробега.

..........

2.32 Заменить масло в картере двигателя и масляный фильтр (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 20000 км. пробега или один раз в год, в зависимости от того, что раньше наступит.

Что такого в этом дизеле уникального, что интервал замены определён в 20000?

578295[/snapback]

Всего лишь только что это УАЗ.. с ДВС ивеко.. Но на ивеко почемуто меняется раз в 5 ткм в наших Российских условиях на аналогичных ДВС.

[полтора Ивана 0]

У оффициалов кастрол 5-40 дизель замена через 10 000км вместе с фильтром. Поясняют что синтетика, а камасутра для минералки и полусинтетики ( полусинтетика это минералка с присадками).

[Alfox 9]

Интересен опыт бундесверовских пользователей гелендвагенов. Они меняют масло после того, как сожгут тонну солярки, т.е., по сути дела,

Взял на вооружение данную систему, 15тысяч тестировал и пришел к выводу тонну соляры в зависимости от условий эксплуатации можно сжеч за 6-9т. км. Масло 5w40 синтетика меняю через 7500км. Пробег в таком режиме около 80т. км.

Нареканий нет. Рекомендую.

[FoxH 0]

Ну есть же регламент...

Чё тут вопросы то задавать ??? Написано через 5000 !!!!!Значит так и есть !!!!

575983[/snapback]

Для дизелей в 2006 году был введен новый регламент для России - 10 тык.

Думаю это обоснованно, качество салярки улучшилось. Посмотрите, в поледнем номере ЗР есть хим. анализы проб ДТ. Почти у всех доля серы на уровне стандартов для ЕС.

[Almaatinetc 3]

лью Кастрол магнатек дизель 10в40 до этого ВЮРТ 10в40 меняю через 7-8 тыш добавляю СМТ2

50 тыш позади - полёт нормальный!

друган (тож на 1кзте) льёт ЕНЕОС 5в30 до етого ЭЛЬФ 10в40 меняет через 7-8 тыш с ЕР, каждый день в ГОРЫ на работу

150 тыш позади - полёт тож нормальный!

[Dimka 12]

Ну есть же регламент...

Чё тут вопросы то задавать ??? Написано через 5000 !!!!!Значит так и есть !!!!

575983[/snapback]

Для дизелей в 2006 году был введен новый регламент для России - 10 тык.

Думаю это обоснованно, качество салярки улучшилось. Посмотрите, в поледнем номере ЗР есть хим. анализы проб ДТ. Почти у всех доля серы на уровне стандартов для ЕС.

580719[/snapback]

Обусловлено более современными маслами, которые дольше живут в двигателе.

[Vladimir24 178]

Не знаю, не знаю...

Сама по себе новость про качества масел приятна, но уж сильно меняются характеристики масла после 5-6 тык, просто ощутимо!

А посему, любя и холя своего немолодого уже коня, забивая на регламенты, лью ESSO 10W40 круглый год, благо зимы стали не суровые, и меняю его и фильтр через 5000!

И пусть меня осудят любители экономии! Я лучше заработаю больше....

[Olav 10]

+1

[noi 14]

понты

[V06 8]

понты

581412[/snapback]

А в чем понты , я например полностью поддерживая Владимира , и к чему нам современные стандарты масел , если пихло у нас из прошлого века , поэтому резюме - хорошаям дизельная полусинтетика , и замена ее , в нашем двигле , через пять тыс км , а специально для Белокурихи - еще бы неплохо учитывать состав воздуха который залетает в камеру сгорания

[Crokovod 2]

Понты, батенька, другим говорите, а не здесь!

Я считаю, что чем чаще, тем лучше!(в пределах разумного, конечно)

До круйзера езадил на селике тойоте, бралс с пробегом 19,000 из Япы, менял синтетику дорогую через 7,000, как на шильде при получении машины, так за 70,000 что я накатал, двигатель, что балуется жором масла, никапельки лишего не сожрал!

Говорят что на нашей соляре лучше раз в 5,000 менять, значит лучше, а не экономить 2000-4000 рэ думая, насколько еще двигатель протянет, если я масло не поменяю вовремя

[Olav 10]

Обратимся к математике.

Среднегодовой пробег авто (по утверждению ведущих автомобильных журналов): 25 000 - 30 000 км. Пусть будет 30 000 км. Замена масла и фильтров обходится примерно в 2 т.р. и полчаса времени (при самостоятельной замене). Соответственно за год придётся поменять масло шесть раз, а за 10 лет и пробеге в 300 000 км - 60 раз. умножим на 2 000 р. Получим 120 000 р. за 10 лет и 300 000 км. пробега (для простоты инфляцию не учитываем).

Меняя масло через 10 000 км, экономим (при тех же условиях) за 10 лет максимум - 60 000 р. Любой ремонт двигателя (возможно из-за несвоевременной замены масла) будет стоить несравненно дороже. А если использовать более дорогостоящее масло при увеличении интервала смены, то экономический эффект ещё меньше.

Но думаю, каждый может подставить сюда свои цифры и попробовать обосновать свой подход.

С УВЖ.

Изменено 1 марта 2009 пользователем Olav

[вадим браконьер 48]

не знаю кто как , я на городском лексусе меняю через 5000км. изготовитель рекомендует менять на 10000ПРОБЕГА. а кто учитывает стояние в пробках часами ? а охотничие машины ( друга 78 и мою) иногда и через 3000 км замена. когда по горам на пределе в сезон охоты ползаеш по руслам речек и каменным осыпям, или по солончакам на понижайках по 300км за сутки .

[сундук 5]

По поводу соляры могу точно сказать,поскольку работаю с ГСМ 20 лет,содержание серы упало в разы,чо не очень хорошо для ремонтируемых ТНВД,а по поводу замены масла,регламент в 5ткм на 1ХЗ для минералки,с заменой ф-ра через раз.Лично я на HD-FT меняю через 10,но всё зависит от условий эксплуатации,как то 1-колёсья 33 и выше 2-режим поездок(взлёт-посадка),особенно зимой,3-ну и частые вылазки в пампасы.Так что думай сам в приципе правы все,но с поправкой на толщину кошелька и условий эксплуатации.А1ХЗ убить можно но очень тяжело(знаю 3 машины с пробегом ок 900т). Удачи.

[BEGEMOT 4]

Я меняю на своём двигатель 1ХЗ через 10тысяч(все фильтра соответственно), но ещё на каждыё бак солярки добовляю 100гр масла синтетики от скутеров.Для ТНВД очень хорошо.

Ваши мнения колеги!

[noi 14]

а фильтра оригиналы ставите?

[сундук 5]

По поводу 100г масла на бак,однозначно хуже не будет,но масло можно и побюджетнее(например М8в2-бывшее АС-8),зимой мона и до литра на бак через заправку,так временно лечат дохлый плунжер,токо масло растворить хотя-бы в 5 литрах соляры и токо тогда в бак. А по ф-рам то мона и неоригинал,но проверенный(сакура,ниппартс,манн)сами ставим и довольны

[Pavel T 2]

Фильтры либо оригинал, либо Vic. Последние нравятся больше.