Установка ручных AISINов вместо электрики

[LEO_kz]

за 10 тыр. у нас в магазине нашел.

Вопрос в другом, сколько он прослужит.

Изначально тоже хотел ручные ставить через поставки, после всего прочитанного понял, что наверно не вариант 

1013807[/snapback]

ну почему какраз таки вариант езжу на 39х колёсах с хабами асин через проставки установленые машину колбашу каждые выходные полёт нормальный и на второй машине всё установлено тоже самое но с 35ми колёсами и тож всё ок уже 3 года

[Pradik]

Уже где-то отписывал, что у мех. хабов, на мой взгляд, один минус - весной и осенью после луж или дождя может крепко примерзнуть "переключатель", и чтоб его повернуть для включения или выключения, хаб приходится оттаивать или теплой водой, иногда даже из организьма , или газетку жечь...

А так мех.хабы, конечно, надежнее...

[Cadet]

Наконец пришла одна ступица 43502-69026 как я и писал - одна цифирь отличается.

Все встало без проблем.

Есть вопросы.

Подшибник давится через стопорную шайбу тонкой гайкой ?

Затем шайба с лепестками и снова тонкая гайка ?

Нужен ли сальник внешний?

Старый сальник работал по толстой гайке.

Какой номер внешнего сальника, если он нужен?

Экзист почему-то выдает внешний и внутренний одинаковый.

Чем правильно ставить стопорное кольцо привода? Блин минут 20 туда его засовывал.

[Авагович]

Ладно, пока буду думать.

Но чертеж проставки на всякий случай распечал

[Cadet]

с проставками посрезал все болты и каленые шпильки что торчали - все нафиг.

[Артём]

Подшибник давится через стопорную шайбу тонкой гайкой ?

Затем шайба с лепестками и снова тонкая гайка ?

Нужен ли сальник внешний?

Подшипник - опорная шайба с внутренним зубцом - гайка - лепестковая шайба - гайка.

Ставится всё в этой последовательности, потом после регулировки у лепесктовй шайбы лепескти выгибаются наружу на контрагайку, чтобы её зафиксировать.

Внешний сальник не нужен, он был для изоляции смазки хаба от смазки ступицы.

Стопорное кольцо ставится либо "обратными" щипцами для стопорных колец - в любом магазине инструментов подскажут - либо двумя плоскими отвёрточками. Но в любом случае на конце полуоси есть дырко с резьбой М8, в который вкручивается любой болтик и полуось вытягивается на себя, что сильно облегчает войну с колечком.

[Cadet]

НУ значит все правильно. Спасибо.

А стопорное кольцо - без дырочек - что-то я таких инструментов не наблюдал.

Стопорные новые - купил на экзисте - может с дырками должны быть.

[Артём]

без дырочек,

есть щипцы с плоскими загнутыми губками - как раз для таких колец, удобно.

[ohoho]

Помогите советом: как вы удаляете обломыши болтов-шпмлек из ступицы? Один мастер мне сказал - снимай ступицу, на сверлильном станке аккуратно удалим. Но снимать ее мне неохота совсем. А вот резьбу надо сохранить. Кто как выходил из положения - ведь рвало крепеж я смотрю у многих?

[bor198ok]

To: ohoho

Приварил гайки к обломкам и выкрутил.

[Грон]

Всем привет! Все не прочитал но скажу свой опыт. Три года пытался победить мех хабы на проставках перепробовал все варианты итог был как всегда в жестких условиях правый хаб срезало болты увеличение шпилек с 8мм на 10 результата не приносило. Итог старый электро хаб переделывается на механический и красота. Все кто идет по этому пути лучше брать AVM который сделан для электро ступици единственно что они зеркально сделали отверстия и хаб встает только на 4 родные шпильки.

[Миша Краснодар]

А в чем ненадежность электрохабов?

1) в том, что в нужный момент они не включатся?

2) в том, что в самый неподходящий момент выключатся?

Если я их залочу перед самым въездом в лес и не буду выключать до выезда, может ли произойти такая ситуация, что они сами разлочатся при обрыве проводков на моторчики включения? Или там типа вкл/выкл моторчик работает?

[stass_03]

Правильно отремонтированные и собранные электрохабы с живым сальником ходят долго. моторчик работает вкл/выкл

[Viacheslav77]

А в чем ненадежность электрохабов?

В том, что в них есть 1)контактное кольцо и щетки 2) электродвигатель и микроскопический редуктор 3) отсутсвует возможность визуально оценить состояние узла, так как все вышеперечисленное установлено в теле хаба прикрученного к ступице.

Меххаб это крышка с переключателем. Ее можно снять осмотреть, промыть и смазать.

Если я их залочу перед самым въездом в лес и не буду выключать до выезда, может ли произойти такая ситуация, что они сами разлочатся при обрыве проводков на моторчики включения?

нет

Правильно отремонтированные и собранные электрохабы с живым сальником ходят долго

еще правильно и герметично прикрученные. Прокладки все новые, но при снятии крышки хаба прокладка портится. Я садил на герметик. Изменено 11 ноября 2011 пользователем Viacheslav77

[Миша Краснодар]

Про мех хабы я тему знаю. Это не первый мой внедорожник.

Интересовало именно вот это:

Цитата

Если я их залочу перед самым въездом в лес и не буду выключать до выезда, может ли произойти такая ситуация, что они сами разлочатся при обрыве проводков на моторчики включения?

нет

Просто не хотелось бы менять всю ступицу на "длинную" из-за хабов. Буду включать как ленивый японец - кнопочкой из салона. Спасибо!

[Viacheslav77]

На самом деле все еще проще, если возить с собой ключик torx на 40. 6 болтов открутил,пожалуйста, переключай. Неудобно, но не особо долго и до дома доехать хватит.

[Кукурузник 78]

Кому не нужны стали электрохабы занедорого? :rolleyes:

[Cadet]

мне не нужны

вожу в багажнике - продавал

сняты с распила - состояние на 4+

[stass_03]

Если вообще не нужны, я готов оттель моторчики и щёткодержатели взять, в любом состоянии. Скажем так по 500 за сторону.

[Cadet]

ну нет за 1000 р не готов

хабы в отличном состоянии - комплект и стоят 5 тыр