Замена тормозных трубок

[Иванович]

Компрессии не предлагали на розлив?

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Родные трубки сверху были покрыты пластиковой изоляцией, но это их не спасло.Сгнили все, кроме тех,что спиралью свиты под капотом.

Заменил медью, развальцовывал сам,делал двойную воронку-

сначала джннесвеем-дрянь-пуансон сломался.Теперь купил из Финляндии какой-то но-наме, так он намного лучше.

Трубки со временем (ок 3-х лет) покрылись патиной и нет даже намёка на коррозию.

Кстати- на ГАЗ-66 все магистрали медные: и тормозная и подкачка, поэтому я ине стал с тазиковыми заморачиваться

631265[/snapback]

Я конечно извиняюсь! А через сколько лет родные трубки сгнили? Не проще-ли потратить один раз в 10-12лет 150-170 долларов и заменить их ВСЕ сразу и НЕ ПАРИТЬСЯ на ЭТУ ТЕМУ! Не ездить с ЭТИМ по сервисам и гаражам.

631282[/snapback]

[pleh]

Михаил а у вас трубки на тлк 80 случаем в наличии не бывает?

[КРУИЗЕРЛЭНД]

Михаил а у вас трубки на тлк 80 случаем в наличии не бывает?

631769[/snapback]

Какие-то есть. Но лучше завтра VIN и проверить.

[мотогунька]

Маленькая хитрость при вальцовке трубок. необходимо медь в месте вальцовки отжигать горелкой, иначе в мусор много перекошенных концов уйдёт, а так она мягче становится и хорошо вальцуется.

631459[/snapback]

бред .вальцуется без остатков- нож идёт в комплекте.

как следствие непредсказуемые тормоза.

631671[/snapback]

почти бред.что медь ,что железо ,разницы никакой по тормозам.железо от таза дешевле в разы и сгниёт я думаю что уже машина при следующей замене трбок.а особо хитрым -термоусадку сверху напяль на трубку и будет счатье.просто медная трубка при закручивании в цилиндр имеет свойство при сильной затяжке расплющиться и при выкручивании при замене допустим цилиндра короче гимор получится.поверьте на слово.даже бендер сказал- а зачем мне вечная игла.штуцера на хасанском были а развальцовку могу одолжить ,но лучьше конечно я б сам развальцевал,жаба душит инструмент дорогой в чужие руки давать .если замериш то могу отрезать и завальцевать.

[bor198ok]

Поставил достаточно много трубок из меди. Непредсказуемости тормозов не замечено. Только не разный ли шаг резьбы у Таза и Тойоты? Кажись, у первого 10х1,25 у второй - 10х1.

[мотогунька]

конечно разный и при попытке перерезать резьбу на плашке зубья крошаться.ставить то ты их ставил,а когданьть откручивал.москвич тебе б дать поремонтировать 412.я думаю интузиазм ослаб бы.

[Crokovod]

Маленькая хитрость при вальцовке трубок. необходимо медь в месте вальцовки отжигать горелкой, иначе в мусор много перекошенных концов уйдёт, а так она мягче становится и хорошо вальцуется.

631459[/snapback]

бред .вальцуется без остатков- нож идёт в комплекте.

как следствие непредсказуемые тормоза.

631671[/snapback]

почти бред.что медь ,что железо ,разницы никакой по тормозам.железо от таза дешевле в разы и сгниёт я думаю что уже машина при следующей замене трбок.а особо хитрым -термоусадку сверху напяль на трубку и будет счатье.просто медная трубка при закручивании в цилиндр имеет свойство при сильной затяжке расплющиться и при выкручивании при замене допустим цилиндра короче гимор получится.поверьте на слово.даже бендер сказал- а зачем мне вечная игла.штуцера на хасанском были а развальцовку могу одолжить ,но лучьше конечно я б сам развальцевал,жаба душит инструмент дорогой в чужие руки давать .если замериш то могу отрезать и завальцевать.

631940[/snapback]

С благодарностью приму услугу!Телефон можно в личку для связи?

[Crokovod]

Маленькая хитрость при вальцовке трубок. необходимо медь в месте вальцовки отжигать горелкой, иначе в мусор много перекошенных концов уйдёт, а так она мягче становится и хорошо вальцуется.

631459[/snapback]

бред .вальцуется без остатков- нож идёт в комплекте.

как следствие непредсказуемые тормоза.

631671[/snapback]

почти бред.что медь ,что железо ,разницы никакой по тормозам.железо от таза дешевле в разы и сгниёт я думаю что уже машина при следующей замене трбок.а особо хитрым -термоусадку сверху напяль на трубку и будет счатье.просто медная трубка при закручивании в цилиндр имеет свойство при сильной затяжке расплющиться и при выкручивании при замене допустим цилиндра короче гимор получится.поверьте на слово.даже бендер сказал- а зачем мне вечная игла.штуцера на хасанском были а развальцовку могу одолжить ,но лучьше конечно я б сам развальцевал,жаба душит инструмент дорогой в чужие руки давать .если замериш то могу отрезать и завальцевать.

631940[/snapback]

С благодарностью приму услугу!Телефон можно в личку для связи?

631966[/snapback]

Опа!Мы еще и соседи!

[bor198ok]

To: мотогунька

Во-первых, я ни одного слова не сказал о перерезании резьбы...

Во-вторых,откручиваю периодически и благодарю либо себя, либо того, кто медь поставил, просто при затяжке к рукам еще и голова должна придаваться...

И наконец - 412-е тоже имел удовольствие покрутить, ничего страшного там нет. Не так страшен черт...

В вышеописанной ситуации иду в КЭМП, предварительно померяв необходимую длину трубки.Покупаю Made in Poland и ставлю. Косяков и проблем не было ни разу. В особо тяжелых случаях помогают мужики с авторынка через дорогу. Обламываю гнилье, выкручиваю штуцера и - к мужичкам, торгующим трубками и имеющим вальцовщик...

[Predator]

С благодарностью приму услугу!Телефон можно в личку для связи?

*

Опа!Мы еще и соседи! ok.gif

дак мы тут ВСЕ СОСЕДИ

[Alfox]

Еще раз - не делай медные.....советы "медь лучше" - к сожалению не имеют под собой никакого практического обоснования....и получить в итоге проблему - проще простого......сильно умным сторонникам меди - рекомендую вначале внимательно изучить вопрос....особенно в части строения "медных" переходников и стыков и изначально стальных....они РАЗНЫЕ.....и впиндюрив медь вместо железа - скорее всего бонусом получите разные отверстия на штуцерах - при зажатии и как следствие непредсказуемые тормоза.

Иванович заумные коментарии может блондинкам и интересны, а нам серым и не просвещеным как-то и не очень.

Так поступала старая гвардия на рубеже 60-80 годов. А если есть что сказать по существу поясни!!!!

На форуме полно прекрасной молодежи по различным причинам не имеющих технического образования.

Проще просто перечислить плюсы и минусы использовании меди при прокладке тормозной магистрали и эксплуатации авто в дальнейшем. Вот мой коментарий;

С медной трубкой легче работать валцевать укладывать одно удовольствие, но требует большей аккуратности и меньшего усилия затягивания не доводя до скручивания.

Желательно перед штуцерем сделать дополнительные виброгасящие кольца. Отоженная медная трубка легко выдержвает давление 250-300атм. В этом отношении запас колосальный. Со временем медь становиться более жосткой и упругой это тоже дополнительный плюс.

Кстати медные трубки легко покрываються другими металлами, лаками, краской и тд.

У меня есть желание одеть на медные трубки термоусадочные кембрики получиться заводской вариант.

Из минусов меньшая жесткость особенно на первых порах эксплуатации, выше стоимость по сравнению со сталью и наверное не желательно для медного соединения часто крутить штуцера без соответствующего навыка.

[КРУИЗЕРЛЭНД]

[Иванович]

Alfox, возьми кусок родной, тазовской и медной и сравни по отверстию и толщине стенки....даже опуская проблемы штуцеров - разность внутреннего диаметра почти вдвое - сводит на нет все достоинства меди.

[Interceptor]

Я думаю указанный недостаток способен всего лишь снизить скорость нарастания давления в исполнительном механизме. В данном контексте это не является критичным.

[DIXON]

Я думаю указанный недостаток способен всего лишь снизить скорость нарастания давления в исполнительном механизме...

632256[/snapback]

Чем дальше в лес, тем...больше хочется!

Выбор у каждого свой,-ставить или НЕ ставить! Дело Ваше!

Изменено 23 апреля 2009 пользователем DIXON

[мотогунька]

To: мотогунька

Во-первых, я ни одного слова не сказал о перерезании резьбы...

Во-вторых,откручиваю периодически и благодарю либо себя, либо того, кто медь поставил, просто при затяжке к рукам еще и голова должна придаваться...

И наконец - 412-е тоже имел удовольствие покрутить, ничего страшного там нет. Не так страшен черт...

В вышеописанной ситуации иду в КЭМП, предварительно померяв необходимую длину трубки.Покупаю Made in Poland и ставлю. Косяков и проблем не было ни разу. В особо тяжелых случаях помогают мужики с авторынка через дорогу. Обламываю гнилье, выкручиваю штуцера и - к мужичкам, торгующим трубками и имеющим вальцовщик...

631980[/snapback]

а про резьбу это я сказал чтоб никто не пытался перерезать а не в твою сторону камень.я сначала тяну трубу ,а потом по месту режу и вальцую.а штуцера старые феном грееш и в масло .и так пару раз и трубка вылетает оттуда.либо штуцер закручиваеш в гайку и выбиваеш трубку.можно опять использовать.а железная трубка гнётся тоже хорошо.

[User_TLC]

Про термоусадку тоже была мысль,но выбор пал на медь.

Опрессовка в соединении под штуцером отличная, перед постановкой проверял- благодаря двойной воронке.Чтобы "через 20 лет" открутить, перед закруткой помазал внутрь штуцера водостойкой смазкой. Такая мысль появилась после того, как старые трубки открутились , а не свернулись-внутри штуцеров состояние трубок первозданное.

Проходное сечение меньше чем у стали, но никаких изменений в торможении не замечаю. Ну даже если теперь я теоретически про это думаю,то есть достойный ответ: вместо 5 мм поставить 6, рассверлив отверстие в штуцере.

[Alfox]

Иванович чесно говоря этот ньюанс не учитывал проверю Спасибо.

[User_TLC]

Таки зацепило меня...

Промерил внутренние диаметры

сталь-3мм

медь-2,8мм

проходное сечение медной трубки на 13% меньше-но по логике, неизмеными остались перекачиваемые объёмы тормозухи,значит увеличилась только скорость её потока.

вот фотка срезов и развальцовки

Изменено 24 апреля 2009 пользователем User_TLC