почитал про полиспасты

[comer 1]

Ржу нимагу, весёлая шутка, эта физика, и с каждым постом понятнее.

А что им дальше делать.

[Spielberg1947]

Господа, насмотреля я картинок и всё сразу понял! Надо из этих материалов инструкцию для чайников составить

Но есть вопрос, подскажите!

Тросы на которые закреплены блоки какую испытывают нагрузку? Если я правильно понял, нагрузка распределяется поровну на все тросы, в том числе за который тянут груз?

[Игнатич]

Ржу нимагу, весёлая шутка, эта физика, и с каждым постом понятнее.

А что им дальше делать.

641064[/snapback]

Жребий бросать: кому первому СПРЫГИВАТЬ!

[comer]

Неа, двое одновремено в низ прыгают, а третий летит на луну.

[comer]

Нагрузка одинаковая, типа от премены мест слагаемых сумма не меняется.

[AZIAT]

Нагрузка одинаковая, типа от премены мест слагаемых сумма не меняется.

641116[/snapback]

На сук да , на лебедь нет . В первом случае её легче .

[Елкин]

Ёлкину: при наступании ногой на натянутый трос усилие, приложенное к машине будет значительно больше веса наступившего чела. Это несложная тригонометриченская задачка. Просто этот эффект присутвует при незначительных прогибах троса от прямой, поэтому перемещение машины слишком мало.

640867[/snapback]

Да без разницы сколько в итоге кг будет это усилие. Факт в том, что это усилие дополнительное, изначально равное весу владельца сапога. Блок или звезда из блоков этого не могутт дать никак.

[comer]

Куда делась 1 т.

[Елкин]

Куда делась 1 т.

641146[/snapback]

Кто-то на трос наступил?

[User_TLC]

Почитал, получил удовольствие, спасибо.

На серьёзе-правильно, что надо знать этот вопрос, ато можно нафиг вырвать чего нибудь.

на трос НАДО наступать, а не перешагивать, ато если в этот момент он натянется и будет на уровне..ну вы понимаете последствия.

у меня лебеди нет, но как лесоруб со стажем пользовался неоднократно-

на трелёвочнике хорошая лебедь.

Напомню вам "Золотое правило механики"-выигрывая в силе в2 раза прогрываем в перемещении также в 2 раза.(адаптация для одного подв. блока)

тоесть в случае с одним подвижным блоком смотав 1 метр троса перемещаемся на полметра, затратив вдвое меньшую силу-вообщето "затратив" неправильно применив, считая движение равномерным и прямолинейным.

Применяя полиспаст, можно многократно увеличить тяговое усилие лебёдки, как здесь уже говорилось, только их надо 2 шт.И при этом полная нагрузка на разрыв будет приложена к точкам крепления полиспастов к машине и к дереву , а к лебёдке во столько раз меньше, сколько петель на блоках полиспастов.

Изменено 5 мая 2009 пользователем User_TLC

[Pograndukas]

Ну раз уж зашла речь- давно интересующий меня вопрос. У меня лебедка установлена спереди. А как ее можно использовать, чтобы тянуть машину назад?

Мне пришла в голову только идея изображенная на рисунке ниже. Но не совсем уверен в ее работоспособности.

[attachmentid=54174]

Если у кого есть рабочие схемы, как передней лебедкой тащить себя назад- буду очень признателен.

ЗЫ: Смотрю на картинку и все больше начинаю уверяться, что не заработает

Изменено 5 мая 2009 пользователем Pograndukas

[AZIAT]

Ну раз уж зашла речь- давно интересующий меня вопрос. У меня лебедка установлена спереди. А как ее можно использовать, чтобы тянуть машину назад?

Мне пришла в голову только идея изображенная на рисунке ниже. Но не совсем уверен в ее работоспособности.

[attachmentid=54174]

Если у кого есть рабочие схемы, как передней лебедкой тащить себя назад- буду очень признателен.

ЗЫ: Смотрю на картинку и все больше начинаю уверяться, что не заработает 

641780[/snapback]

С хорошей лебедкой порвешь машину или деревья выкорчуешь .

Первый блок надо на бампере переднем крепить , если он силовой . Второй на дереве стоящем взади . Тогда есть вариант машину вытащить назад или бампер согнуть . А ещё один блок потребуется непосредственно перед губками лебедки тоже закрепленный к бамперу , иначе трос на губках порвется .

[comer]

Была такая тема, там на вроде бурилке зил, не переднем бампере с боков, два блока стоит, назад тянуться или хз. На тоёте не прокатит, от рамы до блока слишком большое расстояние, и такой рычаг согнёт раму. С зади рама пошире и рычаг короче получится, но всё равно очково.

На пикапе никто так не пробовал ? Или снизу трос пропустить както.

[Traktorist 73]

To: Pograndukas

Ну ты дал огня!!! Твоя схема реально заработает. Правда заработает, но при некоторых условиях (впрочем как всегда, вся жизнь цепочка условий - иначе не выжить!). А условием является цель к которой ты стремишься, ну или если угодно, то что хочешь получить разработав и применив данную схему. Теперь прикинь: если твоей целью было порвать тачку в буквальном смысле, то лучшей схемы изобрести просто невозможно, я не прикалываюсь, правда! Но если ты мечтал поехать назад едя при этом вперёд, то обломись. Понимаю, обидно, но лучше заранее знать что судьбу дроч..ть себе дороже. Нельзя обмануть нашу общую матушку-природу (кому не нравится тот может читать вместо слова "природу" - "законы физики") по одной элементарной причине, которая звучит примерно так: относись к людям (природе) так как хочешь что бы они(а) отнисились(лась) к тебе. А смысл в том что если смогешь объеб...ть природу, то она всё исправит, и возможно даже не вспомнит что был умник который смог изменить законы мироздания, так то.

НО!!! Твоя идея (извини, но не твоя, люди задолго до нас продумывали такие варианты), я считаю, весьма полезна. Единственно хромает вопрос практической реализации. Так вот идея использования одной лебёдки для движения как назад так и вперёд уже реализована на практике, и не просто реализована но и доведена до ума. Есть полноприводный грузовик УРАЛ (надеюсь все знают о таком), так вот на нём лебёдка как раз такой конструкции. Расположение лебеди (примерно по середине длинны автомобиля) выбрано с таким расчётом чтобы трос можно было выпускать как вперёд так и назад. На УРАЛах лебёдочный узел есть очень надёжная конструкция и это не только моё мнение.

Как на джипе применить конструкцию позволяющую тянуть и вперёд и назад вопрос более сложный чем, скажем, на УРАЛе в силу расположения лебёдки. Но теоритически сложностей не много, проблем в следующем: нужна система блоков которая обеспечит пропуск троса по кузову авто спереду до заду, причём финальный блок должен находится где-то в районе буксировочного фаркопа. Важно не забыть о том что на блоки будет приходится нагрузка превосходящая тяговое усилие (это к вопросу о создании поступательного движения при малых углах отклонения троса, ну или о наступании на трос, помните?) и силовые элементы крепления блоков должны быть ну очень крепкими(тяжелыми). А ещё нельзя забыть о минимально допустимых радиусах изгибания тросов (зависит от диаметра троса), а следовательно о диаметрах блоков (массах,размерах).

Теперь попробуй нарисовать как это будет выглядеть, но прежде чем выложить хотя бы ориентировочно прикинь размеры, массы и способы крепления к кузову, ну или раме.

ЛЮБИТЕ ПРОДУ - МАТЬ ВАШУ!!! Любите её так как она любит Вас! Мне не известен ни один человек изменивший ПРИРОДЕ и оставшийся в живых. Живите и радуйтесь тому что живёте! Когда возрадуетесь к Вам придёт понимание а следом и знание (если пожелаете) так что ВПЕРЁД К ЗНАНИЯМ!

Удачи!!!

[oxotnic]

Одни такие пошли дальше рисования,

[KuzyaVod]

Ёлкину: при наступании ногой на натянутый трос усилие, приложенное к машине будет значительно больше веса наступившего чела. Это несложная тригонометриченская задачка. Просто этот эффект присутвует при незначительных прогибах троса от прямой, поэтому перемещение машины слишком мало.

640867[/snapback]

Совершенно верно.

Вот только именно из-за этого очень не рекомендую наступать на НАТЯНУТЫЙ трос - из-за сильного увеличения нагрузки трос может просто-напросто лопнуть, а если при этом вы находитесь "на линии огня"..... Да и перешагивать натянутый трос не советую по тем же соображениям.

Выше было сказано, что, наоборот, перешагивать не надо, надо наступать на трос. Уточню - это относится к ненатянутому, лежащему на земле тросу. Вот его, действительно, не стОит перешагивать, а если надо перейти на другую сторону - лучше наступить на него.

[VovСолярка]

To: Pograndukas

Когда возрадуетесь к Вам придёт понимание а следом и знание (если пожелаете) так что ВПЕРЁД К ЗНАНИЯМ!

Удачи!!!

641841[/snapback]

А может просто назад в школу?

[Михаил74]

Блондинки- подумал Иванович

[Pograndukas]

To: Pograndukas

Когда возрадуетесь к Вам придёт понимание а следом и знание (если пожелаете) так что ВПЕРЁД К ЗНАНИЯМ!

Удачи!!!

641841[/snapback]

А может просто назад в школу?

642293[/snapback]

Насколько я помню, я просил подсказать способ, как можно использовать переднюю лебедку для вытягивания машины назад.

Ваш ответ на это не похож. на юмор тоже.

Так-пофлудить?

ЗЫ: Показанный мной вариант - совершенно рабочий, с одним маленьким "но". Но вы, как и выше отметившийся юморной тракторист это "но" не увидели.

[Goorik]

To: Pograndukas

поищи в поиске, была тема вроде с нарисованной рабочей схемой.