Проводка штатных блокировок

[VADUS]

а..... понял что ты заказал. Да, к сожалению это так, потому что коса одна цельная, поэтому и три варианта.

 

Сделал для наглядности картинку с комментариями, думаю должно быть понятно:

 

 

[hunter7_7]

 по логике получается, если у меня висят концы АБС то в косе "лево-право" у меня нет ответвления под блок иначе вместе с концами АБС был бы и конец  для блока...

[VADUS]

по логике получается, если у меня висят концы АБС то в косе "лево-право" у меня нет ответвления под блок иначе вместе с концами АБС был бы и конец для блока...

Это и есть суть вопроса. Достаточно заглянуть под машину и посмотреть, сколько висит разъемов около левого кармана. Там может быть максимум два разъема - один под АБС, другой под Лок. Если в этом месте, указаном зеленой стрелкой, нет разъема под Лок, значит и нет проводки под заднюю блокировку до самой торпеды.  У меня там висел только один разъем под АБС, который был подключен к соответсвующей мостовой косе (коса только с абс).

[quq]

Чтобы не плодить темы, решил отписаться здесь.

 

Сегодня поменял блокировки разом, (перед еще работал, но тож решил сменить за компанию)

 

вскрытие зада показало совсем грустную картину, наши соли сделали свое дело

 

 

все поставил, но обнаружил две беды. задняя как не работала так и не работает + перестала работать передняя. когда включаешь ее, жужжит, но лампочка не горит постоянно, а просто моргает, с задом такая же фигня, только вообще не жужжит. вскрытие кармана показало:

 

 

отсюда наверно и растет беда с задней насколько я понимаю:

 

 

как это все должно быть соединено, и может есть мысли почему передняя перестала гореть постоянно, а только моргает.

 

спасибо.

Изменено 29 декабря 2013 пользователем quq

[Nail ufa]

У меня на праворульном VX limited-была вся проводка, кроме той, которая к мостам. Разьем в кармане арки. Все просто и элементарно.

На леворульном GX- в панели вся проводка, разьемы были- крутилку и мозги подключил . К переду не было проводки к мосту. По заду- не было проводки лево-право, а по кузову от панели к заду проводка блокировки присутствовала! Электрик нашел в старом комплекте проводки от 80 необходимую косу с разьемами и подключил все без колхоза.

На 100- разьем так же нашелся в кармане арки( машина рестайл бензин без блокировки) . Теперь блокировка есть.

Недавно ставил комплект на стд- там не было разьемов в панели под крутилку и мозги, не было ни одного проводочка под локи! В результате купили полный комплект проводов от праворульной 80 , подключили все по- заводскому. Попутно подключили тахометр( поменяв щиток), ну и мотор на турбовый до кучи.

[Dead Moroz]

27 сообщение в теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=145326&page=2

На фото в районе ЛЗ крыла, где заливная горловина, 3 разъёма: АБС, блокировки и регулировки жёсткости амортов. Машина прульный 81 VX Limited.

[Sirota]

Сегодня полазил в кармане(в багажнике слева),нашёл три пустых разъёма-штекера.Один имеет длинный жгут - около метра. Может какой имеет отношение к заднему блоку?Если что,то АБС подключена и на раме висят два штекера под регулировку амортов.А вот куда эти?

[hunter7_7]

VADUS увидит наверно расскажет что к чему, он вроди как разобрался...

[Nov]

Подскажите грамотного электрика в Москве и области по подключению блокировок... где-то оборвало, где-то сгнило... надо разобраться, а сам не умею ...

[G-class]

Подскажите грамотного электрика в Москве и области по подключению блокировок... где-то оборвало, где-то сгнило... надо разобраться, а сам не умею ...

TLCC 

[редьки не слаще]

Если эти два штекера висят на улице практически сразу после выхода косы из левого кармана, то один из них это штекер АБС, а второй - штекер блокировки - значит повезло. У меня был ТОЛЬКО один штекер АБС, который был подключен на штатную косу до датчиков АБС. Штекера блокировки небыло. Разъемы, которые лежат внутри заднего кармана - это не то.   

 

штекеры АБС и блокировки внешне отличить можно?

у меня под левым карманом висит разъем как на фото (мама). это АБС или блокировка?

 

на карбюраторной машине вроде АБС не ставили...

Изменено 16 января 2014 пользователем редьки не слаще

[VADUS]

Да, они отличаются немного. Деталей не помню. Они конструктинво похожи (вроде 2Х3), но на лочном разъеме в проводке должны быть ощутимо более толстые провода питания мотора. Вот Дэд Мороз выкладывал картинку http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_02_2013/post-4641-0-21031500-1361880924.jpg - у него там еще третий разъем есть - на регулируемые АММО, он самый маленький.

Изменено 16 января 2014 пользователем VADUS

[Sirota]

Так и не могу дождаться ответа по своим фоткам выше.Как будто у всех "лочные мосты" исчезли.       

[RICHARD]

На блокировку идёт разьем 2х3 = 6 проводов. Из них два потолще на двигатель, три на концевик и один на датчик.

разьём имет две перегородки между парами контактов. По цветам... На зад идут: на мотор - зелёный и зелёный с

синим; на датчик - желтый с белым; белый с черным - общий для концевика и датчика, он же масса; зелёный с

желтым и зелёный с черным - на концевик.

На фото нет похожего разьема, если мосты стояли не лочные - то может и не быть проводки на зад.

А на перед - может и быть! На передний мост разьем расположен на правом подкрылке в углу возле реле -

там только цвета проводов другие. А на задний проводка идет по под торпедной косе до левой стороны и

там заканчивается в большом квадратном полупустом с одной стороны разьеме. Мне оттуда пришлось

добрасывать еще проводку до зада. Сейчас вот на завершающей стадии...

[Sirota]

Попробую вскрыть жгуты и по цветам посмотреть.А если тестером проверить от разьёма под "торпедой",только я не знаю какой он? Их там не подключенных дофига.Может кто фото выложит этого разьёма,который подключается к "крутилке".

[VADUS]

Так и не могу дождаться ответа по своим фоткам выше

Я уже отписывал в теме, что разъемы в кармане - это не то.

Может кто фото выложит этого разьёма,который подключается к "крутилке".

Разъем от крутилки тебе для прозвонки не нужен, так как он идёт на контроллер. А от контроллера идёт проводка на общий жгут, который уже идёт  на сторону водителя.  В районе педалей у этого жгута есть разъем, на ктором проводка от контроллера заканчивается. В ответную часть этого разъема надо вставлять пины (в нужные свободные слоты) и тянуть проводку по борту до задницы. Именно от этого разъема и нужно прозванивать. Вот уже и второй человек именно это подтверждает.

Изменено 16 января 2014 пользователем VADUS

[Sirota]

Так, теперь немного проясняется.

[VADUS]

В районе педалей у этого жгута есть разъем, на ктором проводка от контроллера заканчивается. В ответную часть этого разъема надо вставлять пины (в нужные свободные слоты)

Да, и еще нюанс, ответная часть этого разъема уже задействованна на косу проводки левого борта. Только в ней нет нужных пинов (а в проводке левого борта нет соответсвующих проводов). То есть пины доставляюся в свободные места уже задействованного разъема.

[Sirota]

А нет фотки этого разьёма?А то разберу пол "торпеды",пока его найду.Или его видно если лечь на пол с задранной головой вверх?

[VADUS]

Да, ненадо ничего разберать - он доступен снизу, со стороны педалей. Можно даже не ложится, а подлезть туда. На предыдущей странице картинка из каталога с моими комментами. Там видно, где этот разъем находится у водителя (Только всё что я пишу это с учетом того, что у меня левый руль). Фоток нет к сожалению.  Как на правом руле не знаю. Может там прямо от контроллера проводка по левому борту уходит (если проводка не зеркальная и такая же, как на левом руле).

Изменено 16 января 2014 пользователем VADUS