приехал, стук в двигателе - и заклинило

[AZIAT 4 225]

кольца менять , маслосьемные колпачки менять , клапана притирать , колено в металлолом , шатуны проверить и заменить если потребуется .

По рычагу - тебе же выше номера деталей дали которые заменить надо .

[stig 1]

выше дали номера деталей которые сточились пластмассовые, я же про другое говорю! про прижимную пружинку которая ручку фиксирует, чтобы та не болталась!

кольца менять , маслосьемные колпачки менять , клапана притирать , колено в металлолом , шатуны проверить и заменить если потребуется .

ЗАЧЕМ менять то что еще может прослужить много лет?? я же спрашиваю как определить МЕНЯТЬ или НЕ МЕНЯТЬ! если мотор последние 8 лет не давал никаких признаков к замене - колец, колпачков, вкладышей и прочего, то может он и еще 8 лет будет работать без сбоев заменив лишь то что сломалось????

а из поломок только вкладыши одного шатуна.. и смысл ВСЕ менять если оно может того и не требует??? какого черта колено на свалку?? проточил третий ремонтный размер и езди дальше, зачем другие шейки точить или вообще выбрасывать колено??

ЗАЧЕМ лишняя работа и лишние деньги выкидывать если оно того может не требует??

это как с коробкой, работает коробка и работает, потом стоит один раз туда слазить чтобы поменять какую-нибудь шпонку/пружинку как после сборки буквально через пару тысяч коробка вся сыпется и уже ничего нельзя сделать, лучше бы вообще туда не лазили и работала бы она еще 10 лет...

так вот, если компрессия 13атм во всех горшках, клапана не ссут, и мотор до того как не кончился вкладыш работал хорошо, не было никаких поводов лезть в двигатель, то почему нельзя просто починить то что сломалось попутно сделав ревизию, а не тотально чинить ВСЕ????

[grizli689 1]

1. с виду поршневые кольца упругие, без видимого износа - как определить подлежат они замене или еще послужат долго?

ПОД ЗАМЕНУ ОДНОЗНАЧНО!!!!!

Просто сам прикинь что будет если через тысячю км у тебя увеличится расход масла и появится дымность......опять разберать полезешь???

Не дай то Бог у такого хозяина купить ЖИП !!!!!!

  Нормальная капиталка встанет тыщь в 90 мотор думаю за 50 возьмешь КЗт С  МОЗГАМИ,

Если не трудно подскажите где за 50-60 найти мотор???

А этот я смогу перебрать и оставить как оборотный для себя или продам.......

Изменено 22 июня 2009 пользователем grizli689

[ivansurfovod 0]

сейчас скачал книгу по ссылке без проблем http://www.servotechnica.spb.ru/library/BO...remontdvig.djvu

[Рома 105]

To: grizli689

Не дай то Бог у такого хозяина купить ЖИП  !!!!!!

+10000000000000000000000000000000001

Золотые слова !!!!!

[dima est 0]

"stig" надеюсь, что ты старое масло заботливо слил в канистрочку, оно ведь ещё хорошее... а масляный фильтр можно бензинчиком сполоснуть и он как новый. Не слушай никого, точи одно колено и лишние вкладыши верни в магазин и потребуй за них деньги, потому что не использовал. Если сальники не текли, то не надо их менять! достаточно для профилактики пружинку откусить на 2-5 мм и обратно поставить.

Если коробка не слазит, значит где-то грязь попала... ты в щель ломик вставь и дёрни посильней... или клин вбивай, желательно с двух сторон, чтоб не перекосило.

Народ, чё вы лезите с дурацкими советами! говорите по-существу.. или вообще молчите

[stig 1]

да чо вы гоните! я в девятке движку чинил, так же интересовался спрашивал кто что говорит, один клапан вообще треснул в нескольких местах и прогорел, все исправил, все собрал, около года после ремонта сам ездил, потом продал и хозяин до сих пор проблем не знает.. я логически к делу подхожу, взвешиваю все за и против... спрашиваешь как определить менять или не менять, а тебе сразу МЕНЯТЬ ВСЕ ЦЕЛИКОМ!!!!! думаешь как делать по логике, без лишних действий, без лишней работы, а тебе сразу лох, мол все делаешь не правильно..

движку я всю разобрал не снимая, коробку отцепил, осталось только колено снять, проверить все зазоры и прошлифовать, и я уверен после того как соберу, буду ездить на нем долго и счастливо, а то что человек не знает в данной ситуации что делать, вовсе не значит что он в итоге сделает полную лажу!

[Volveg 4]

Да ладно вам прикалываться!!!

Человек просто ищет свой подход к ремонту машины.

[dima est 0]

Правильно! делай как сам знаешь, засеки спидометр и дату. потом всем расскажешь сколько проехала, и как не надо.

[grizli689 1]

  я логически к делу подхожу, взвешиваю все за и против...

Да твоя логика всем понятна(экономия) и никто тебя не вынуждает делать то что не надо, просто все или многие ПРОШЛИ ЧЕРЕЗ КРОИЛОВО КОТОРОЕ ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ!!!!!

колпачки дело копеечное и еще ряд вещей на которых лучше не экономить!!!

А за лоха тебя здесь никто не считает просто ты "избранный".........

[Predator 153]

Нет слов, одни эмоции ! , качай и читай!!!, читалка: djvu-читалка.zip

Книжка: hrulev.djvu

[artem_fedorov 1]

Нет слов, одни эмоции ! , качай и читай!!!, читалка:  djvu-читалка.zip

Книжка: hrulev.djvu

680452[/snapback]

Файл "DJVU" - а чем его открывать? поможите

[artem_fedorov 1]

Ааа, читалкой что-ли?? . Сначала спросил, потом подумал

получилось. Спасибо

Изменено 23 июня 2009 пользователем artem_fedorov

[baza 3]

Модератор создай тему "ПРИКОЛЫ НАШЕГО САЙТА" и перенеси эту бодягу туда

[artem_fedorov 1]

Модератор создай тему "ПРИКОЛЫ НАШЕГО САЙТА"  и перенеси эту бодягу туда         

681280[/snapback]

Да ладно вам . не мешайте человеку машину ремонтировать. Пусть спрашивает, а отвечать надо по делу и говорить как правильно делать. А человек пусть принимает решения как делать, правильно или дешевле.

[seodroid 0]

да чо вы гоните! я в девятке движку чинил, так же интересовался спрашивал кто что говорит, один клапан вообще треснул в нескольких местах и прогорел, все исправил, все собрал, около года после ремонта сам ездил, потом продал и хозяин до сих пор проблем не знает.. я логически к делу подхожу, взвешиваю все за и против... спрашиваешь как определить менять или не менять, а тебе сразу МЕНЯТЬ ВСЕ ЦЕЛИКОМ!!!!! думаешь как делать по логике, без лишних действий, без лишней работы, а тебе сразу лох, мол все делаешь не правильно..

Может вам проще пересесть на таз? За стоимость капы вашего двигателя, можно купить 2-3 б/у двигателя к ТАЗ-у. И менять их по мере износа. Или же вы решили сделать машину для продажи и пусть новый хозяин ездит и ездит?

Ежели вы подходите к делу логически, то на ваш взгляд при установке одного нового поршня в комплект к 5-ти изношенным, дисбаланс не уместен?

Посмотрите как капиталят двигателя в общих чертах, обратите внимание на список заменяемых деталей и в каком количестве их меняют. А так же оцените отношение хозяев к этой затее.

ht*p://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=38170

ht*p://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=62908

ht*p://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=7104&mode=threaded

ht*p://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=219&t=31398

И никто вас за лоха не считает. Вы просите совета, вам говорят как нужно, а вы доказываете обратное

движку я всю разобрал не снимая, коробку отцепил, осталось только колено снять, проверить все зазоры и прошлифовать, и я уверен после того как соберу, буду ездить на нем долго и счастливо, а то что человек не знает в данной ситуации что делать, вовсе не значит что он в итоге сделает полную лажу!

680338[/snapback]

Именно лажа и получится. Слишком точный механизм, чтобы в нем все было сделано на глаз

[Volveg 4]

Ну. наши-то получше будут....

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=34327&st=0

[seodroid 0]

To: Volveg

Сорри, второй день на форуме, не все успел изучить

[stig 1]

как ни крути а снимать блок придется, короче говоря заказываю новое колено, новые вкладыши (коренные, шатунные), комплект колец, и дома собираю всю ЦПГ по-уму, хотел обделаться малой кровью, да что-то не получается

назрело два вопроса:

1. как определить точили зеркала цилиндров или нет? потому как не знаю заказывать кольца стандарт или уже какой-то ремонтный

2. на двух цилиндрах есть очень мелкие царапины (задирами бы это не назвал), на компрессию не влияет, но чтобы это все не прогрессировало, может получится как-то "вылечить"? кто что пробовал? товарищ один экспериментатор говорит что есть "Хадо" для лечения микротрещин, один тюбик на один цилиндр, выдавливается, и что-то как-то притирается, после чего все царапины заполировываются и очень даже качественно..

а вот еще, пробовали на разных машинах, продается только в тольяти, средство называется WAGNER, жидкое как молоко, по его словам заливаешь в масло, и если в движке процарапаны зеркала, то уже после заливки и 50км пробега машина начинает переть как зверь, перестает кушать масло и ведет себя как в сказке, после разборки ЦПГ все зеркала блестят и ни одной царапины.. сам лично не проверял но пару человек подтверждали сей факт

[Predator 153]

To: stig

как ни крути а снимать блок придется, короче говоря заказываю новое колено, новые вкладыши (коренные, шатунные), комплект колец, и дома собираю всю ЦПГ по-уму, хотел обделаться малой кровью, да что-то не получается

Это позитиф!

1. как определить точили зеркала цилиндров или нет? потому как не знаю заказывать кольца стандарт или уже какой-то ремонтный

Доверься кому нибудь, кто опытен в этом вопросе.

а вот еще, пробовали на разных машинах, продается только в тольяти, средство называется WAGNER, жидкое как молоко, по его словам заливаешь в масло, и если в движке процарапаны зеркала, то уже после заливки и 50км пробега машина начинает переть как зверь, перестает кушать масло и ведет себя как в сказке, после разборки ЦПГ все зеркала блестят и ни одной царапины.. сам лично не проверял но пару человек подтверждали сей факт think.gif

лажа