приехал, стук в двигателе - и заклинило

[Рома 105]

лажа

+101

Блок однозначно точить !

Ну ты пойми , зеркала блока у тебя изношены элипсом (по-другому не бывает )!

ты вставляешь в них идиально круглые кольца ......вывод сам сделаешь

А про точили -не точили .....неси туда где будешь тосить ! Они тебе скажут какие кольца заказывать ! (нетак это и дорого ....у нас 3000р. за расточку )

Изменено 25 июня 2009 пользователем Рома

[sasha77 3]

ТО stig: Прочитав всю тему, скажу своё мнение. Мы с друзьями на десятках машин (разных марок) меняли колено не снимая двигателя, даже был один раз Лексус 400 V8, и всё было ОК. До сих пор ездят. Дествительно есть особенности со снятием поддона или коробки, перед или заднеприводоный авто, подъёмник или яма, или вооще козлы на земле. И не чего тут страшного нет!

У нас в Москве есть контора "Механика", где мы всегда и делали поверку всех деталей двигателя. Снимали колено(шатун.....) и везли туда, где нам всё популярно рассказывали.

Может в Казани есть похожая контора?

А с блоком раскожу свой опыт: конечно если машину делаешь для себя, то луче расточить.

Но у меня с другом был Гольф, жрал масло и дымил как чёрт , вытащили поршня промерили цилиндр, точить надо было однозначно, поршня болтались пипец как. Денег и времени на тот момент не было. Даже новые номинальные кольца не спасали ситуацию.

НЕ поверете, не точа блок, поставили кольца следующего размера., И Гольф отъёздил ещё 50 т.км не дымя и нехавая масла не грамма , только поршня чутка подстукивали. Дальше машину спокойно продали, может она сейчас до сих пор ездит.ВО КАК!

Изменено 25 июня 2009 пользователем sasha77

[seodroid 0]

To: sasha77

Вы знаете, двигателя VAG до 97 года всегда славились своей надежностью.

В моей практике были переборки двигателей ABT, RP, PM. Так вот после неизвестно какого пробега блоки цилиндров на данных двигателях имели равномерную заводскую хонинговку Т.е. износ фактически отсутствовал. И достаточно было замены поршневой группы, даже не приходилось ремонтный размер брать, все оставалось в номинале

А снятие блока это уже дело каждого, но если его не снимать, то ремонт уже направлен в русло "абы как".

А двигатель естественно, после такой переборки походит, но потом то что с ним делать? На помойку? Если делать для себя то такой предпродажный ремонт к сожалению не катит

[sasha77 3]

А снятие блока это уже дело каждого, но если его не снимать, то ремонт уже направлен в русло "абы как".

А двигатель естественно, после такой переборки походит, но потом то что с ним делать? На помойку? Если делать для себя то такой предпродажный ремонт к сожалению не катит 

Согласен!

[stig 1]

блин, что-то у меня с коленом новым никак не получается, самый реальный способ только прошлифовать под третий ремонтный размер...

помогите найти контору где можно найти вкладыши 3-го ремонта, мож на автовелте? только сколько я там не лазил я вообще не понял как там заказывать, и почему нет бошек для 130-го? вроде люди уже брали, в прайсе только указаны остатки на складе, и все..

и второй момент, у меня задиры на зеркалах очень незначительные и то только на двух цилиндрах, насколько реально просто прошлифовать-прохонинговать только до устранения элипса и прочего износа, и затем поставить просто новые кольца стандартного размера? спецы говорят что ненужное это дело вытачивать целый ремонтный размер, ибо просто лишняя работа + деньги на ветер

[Volveg 4]

С автовельтом нужно списываться.

А по поводу движка - всё решают РАЗМЕРЫ!!!

[AZIAT 4 224]

блин, что-то у меня с коленом новым никак не получается, самый реальный способ только прошлифовать под третий ремонтный размер...

помогите найти контору где можно найти вкладыши 3-го ремонта, мож на автовелте? только сколько я там не лазил я вообще не понял как там заказывать, и почему нет бошек для 130-го? вроде люди уже брали, в прайсе только указаны остатки на складе, и все..

и второй момент, у меня задиры на зеркалах очень незначительные и то только на двух цилиндрах, насколько реально просто прошлифовать-прохонинговать только до устранения элипса и прочего износа, и затем поставить просто новые кольца стандартного размера? спецы говорят что ненужное это дело вытачивать целый ремонтный размер, ибо просто лишняя работа + деньги на ветер

684013[/snapback]

У Автовелта нет вкладышей для 3вз 3-го ремонта , потому что их в оригинале не бывает .

3-го размера можешь найти только китайские вкладыши . Таихо например .

Для заказа у Автовелта берешь номера и заказываешь в Экзисте , цена примерно таже самая , только в экзисте уже стоимость доставки заложена .

А от спецов этих беги . Спец не говорить должен , а измерять и только потом вердикт говорить.

[stig 1]

3-го размера можешь найти только китайские вкладыши . Таихо например .

поподробней пожалуйста!!! ссылки, явки, пароли, я просто даже не представляю что это такое, понимаю что 3-го ремонтного нет в оригинале, придется в любом случае брать неоригинал, но деваться просто некуда, ладно хоть коренные вкладыши нулевого размера, и вкладыши полуоси тоже нулевые, и цилиндры нулевые, так что у меня попадалово только со шатунными вкладышами

[Рома 105]

у меня задиры на зеркалах очень незначительные и то только на двух цилиндрах, насколько реально просто прошлифовать-прохонинговать только до устранения элипса и прочего износа, и затем поставить просто новые кольца стандартного размера?

Тебе всё равно покупать кольца !

Ремонтные стют столько же , что и номинал !

Хонинговать выйдет столько же , что и с расточкой (у нас в городе )

Так какой смысл..........

[stig 1]

Тебе всё равно покупать кольца !

Ремонтные стют столько же , что и номинал !

Хонинговать выйдет столько же , что и с расточкой (у нас в городе )

Так какой смысл.......... guru.gif

если вытачивать цилиндры, то придется новые поршня еще ремонтные покупать, опять такие +7тысяч, а со свои на свалку?

[AZIAT 4 224]

то придется новые поршня еще ремонтные покупать, опять такие +7тысяч, а со свои на свалку?

684295[/snapback]

А им туда и дорога .

Посмотри на канавки для колец , там выработка 100% и новое кольцо в канавке болтатся будет и работать как маслянный насос по перекачке масла из картера в камеру сгорания . Юбки поршней тоже изношены .

Закажи автовелт поршни 0.5 , кольца в комплекте идут . Цена вопроса чуть больше 6тр за комплект поршней . Кстати оригинальные поршни дешевле , но кольца отдельно заказывать надо , в итоге гдето на 2500 дороже выйдет .

[stig 1]

это уже перебор, кто в теме скажите сколько денег можно собрать разобрав машину на зап. части?? все кроме двигателя функционировало нормально

[Predator 153]

Сам сломался?

[stig 1]

ну

40 тыщ восстанавливать движок, + по кузовщине проблемы тоже на 40 штук, 10 раз уже пожалел что взял эту машину, похоже что единственный разумный выход просто продать машину по зап. частям и забыть её как страшный сон

[Predator 153]

Если делать не спеша , все получиться, кузовня может и подождать

[AZIAT 4 224]

ну 

40 тыщ восстанавливать движок, + по кузовщине проблемы тоже на 40 штук, 10 раз уже пожалел что взял эту машину, похоже что единственный разумный выход просто продать машину по зап. частям и забыть её как страшный сон

684398[/snapback]

За сколько ты купил эту машину . Если в районе 200тр , то вложив в неё 100тр ты получаешь отличный исправный авто . За эти деньги на рынке ни когда не купить машину в таком состоянии со 100% гарантией что машина без проблем проездит ещё пять и более лет .

А если её на разбор пустить то выручишь максимум тыщь 100 и это будет очень долго тянутся .

[stig 1]

за 170

скажите уж тогда где купить вкладыши 3-го ремонта, сам никак найти не могу ни одной конторы, но ведь где-то они есть!

[stig 1]

вот нашел

http://www.motorzona.ru/shop/model.toyota/...2EL/default.asp

Вкладыши шатунные Toyota 2VZ-FE/3VZ-FE/4VZ-FE Taiho

R705H075

0,75, как раз третий ремонтный, чуть ниже написано что подходит и для 3vz-e

так точно? на самом деле подходят вкладыши? если да то все, заказываю и все собираю обратно

Изменено 28 июня 2009 пользователем stig

[AZIAT 4 224]

По автовелту одинаковы

3взе

3взфе

[bor198ok 42]

свои на свалку?

To: stig

Сдать в цветмет можно по 17 руб\кг.

ЗЫ. Колено уйдет по 3 руб\кг.

Изменено 28 июня 2009 пользователем bor198ok