Вопрос про турбину 2LTE

[Plague 0]

Доброго времени всем

Подскажите кто знает:

- какой код запчасти на турбинку 2LT-E и где это можно посмотреть (чет в http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid...lcode=28&treg=J не вижу ее)?

- cовместима ли с 2LT?

- брать ремотнтую за 15 (пол года гарантия) или все же новую?

- где брать (может у кого есть подешевле?

- сколько в среднем турбины ходят? (а то чет на 60 000 всего хватило)

Заранее спасибо!

[AlexDiesel 26]

Ага и мне тоже интересна эта тема, вот думаю или ремонт или тайвань, на оригинал бюджет не позволяет:-(

[AlexDiesel 26]

У нас тайвань 16000. А ремонт от 8000 до 20000, и контрактная 12000! Во как!

[Plague 0]

Нарыл на просторах паутины http://www.turbosila.com/tbl.php?search=2l...%E1%EB%E8%F6%E5

однако чет понимание процесса не преблизился

ежли турбина стоит CT20 то картриджи

17021-54050

17021-54060

17021-54070

получается одинаковые??? или нет

а если одинаковые то ехист обещает 17021-54050 за 18 444,04р

вот только подойдет ли??

или вообще всю T809A42 от нипона брать придетца?

кто в курсе выручайте

Изменено 13 июля 2009 пользователем Plague

[ice-age 0]

Моя история в трех частях.

Начало http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=22829&hl=

продолжение http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=23241&hl=

конец http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=23583&hl=

[ВЛ-85 34]

To: AlexDiesel

Вот и бери контрактную, 100% лучше будет!

[rweb 1]

Себе ставил контрактную с Японии, привезли за 10 тыс., пока год отъездил на ней 30 тыс. км без проблем...

[AlexDiesel 26]

Думаете тайвань амно, не стоит брать? Тогда как контрактную определить по состоянию, только вал пошевелить на наличие люфта? Чтоб не выхватить такую как моя?

[Plague 0]

Открытым остался вопрос а какую из? или пока не откроеш не узнаеш???

Изменено 13 июля 2009 пользователем Plague

[lelikvav 4]

Ни кто так и не подскажет по взаимозаменяемости картриджей 17021-54050

17021-54060

17021-54070

[brabus 79 0]

Господа ! Подскажите кто сталкивался, как умирает турбина на 2-лте ?

У меня вчера после грязевых ванн, при наборе скорости больше 2000 оборотов вместо включения зелененькой лампы на панели загорается красный чек ! При сбросе оборотов гаснет. Периодически на ходу то зеленый то красный. Тяга как прежде хорошая, не изменилась, свист турбы как раньше т.е. не усилился. Что может быть - или сто пудов турбина ?

[brabus 79 0]

Господа ! Подскажите кто сталкивался, как умирает турбина на 2-лте ?

У меня вчера после грязевых ванн, при наборе скорости больше 2000 оборотов вместо включения зелененькой лампы на панели загорается красный чек ! При сбросе оборотов гаснет. Периодически на ходу то зеленый то красный. Тяга как прежде хорошая, не изменилась, свист турбы как раньше т.е. не усилился. Что может быть - или сто пудов турбина ?

[kasper-dp 87]

ошибку прочитай и всё будет ясно.

[stass_03 263]

Датчик коленвала

[Евгенн 2]

турбина когда умирает начинает масло кидать и будет синеватый дым с глушака. По совместимости нескажу я покупал орегинальный катридж за 24 т проблем нет))) менять легко))) А про чек +100 сделай самодиагностику посмотри ошибку!

[CEBEP 5]

можно поконкретнее что входит в комплект "картриджа"? по замене как? Объем работы какой?если можно ссылочку на форуме, желательно не на 3 страницы где расписанно, а то пока читаещь вся мысля проподает

[Евгенн 2]

да там все просто))) катридж это сама улитка с крыльчаткой! она уже собрана. Катридж крепится к выходу при помощи кольцевого хомута. тебе надо будет снять защиту с турбины, снять стопорное кольцо с тяги , там увидешь его на конце тяги только смотри не потеряй))) снизу трубка двойная на подачу и отвод масла ( просто открутить 2 болта) и отсоеденить подвод ож ( сбоку тоже 2 болта ) и все катридж снят))) Когда будешь новый ставить прийдется немного с хомутом повозится)) . Прокладки под масло и ож я на герметик сажал.И от старого отсоедени вакум.Только не деформируй тягу!!!! она отрегулированна на давление! Гогда будешь ставить хомут( он конусный) он будет туго садится , его надо потихоньку обстукивать и прокручивать крыльчатку чтоб нигде не цеплялась ( если будет перекос будет шоркать) Теоретически надо перед устоновкой заливать масло но я не заливал просто когда завел поганял немного на холостом ходу. Вся работа у меня заняла часа 2. Только сначала определи что у тебя точно турбина навернулась))) все таки ее поменять удовольствие не дешевое))) Ремонтировать не саветую . в лучшем случае 50 на 50 и долго непроходит))) а денег отдаш чуть дешевле новой

Изменено 11 сентября 2012 пользователем Евгенн

[Евгенн 2]

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1336032&stc=1&thumb=1&d=1321558321

[CEBEP 5]

Евгений, это проблема моя давно давно, если покозать фото моей турбины тут не вооруженным глазом видно, течет ручьем. Тяги нет совсем даже свист пропал ПОЛНОСТЬЮ, как бы она там клина не дала пока рассматриваю варианты замены турбы что побюджетнее, а то сейчас каждый рубль на счете. Сегодня ездил в Москву уж очень тяжело а надо, скорость по прямой 85 мах. А в горы садится как будто с 20-кой за спиной до 30 км\ч. А двигаться надо машина очень помогает, но пока некак немогу денег вырвать все в дело идут

[Евгенн 2]

Думаю в москве дешевле будет ! я то в сочи заказывал))) если заклинит снимишь ее поставишь заглушки и можно ездить без нее правдо полная опа((( я ездил ! по прямой вроде едет а как гора еле ползет и дымит черным