Новое поколение 4runner

[John298 201]

Возвращение к истокам. Вот на этом фото он по пропорциям на 130-й похож на 31" колесах ... с длииинным задним свесом .

Изменено 22 ноября 2009 пользователем John298

[PTerekhov 42]

Что-то не нравится мне такой подход к комплектации. Фулл тайм мне нужен, а 20" диски - совсем без надобности. Сзади можно и самоблок поставить. Ждём рестайлинга.

[snow dog 0]

Вот появился новый 4Runner 2010 и на канадском web-site. Естественно дла Канады нет 2WD и нет двигателя 2.7L

Бросилось в глаза следующие отличее:

- у Limited Full-time (как и у американцев)

- у канадского SR5 и Trail Edition стоит Multi-Mode (в отдичии от американцев где Part-Time с ручкой)

Не знаю уж хорошо это или плохо, но пока такая информация на официальном сайте.

Сначала подумал, что ошибка, но там же есть брошура в PDF, в которой тоже самое.

P.S. Своего 215-го уже продал, но новый 4Runner заказывать не буду – уж очень близок он по стилю получился к FJ-Cruiser, что в принципе хорошо! Но держать две одинаковых машинки не камильфо

[mikob 8]

To: snow dog

Почём барыжат ?

Триал версия с мультимодом было бы полный АЙС.

Задняя блокировка осталась с мультимодом ?

Изменено 11 декабря 2009 пользователем mikob

[ДмитрийС 125]

P.S. Своего 215-го уже продал, но новый 4Runner заказывать не буду – уж очень близок он по стилю получился к FJ-Cruiser, что в принципе хорошо! Но держать две одинаковых машинки не камильфо 

Интересно, а чем так радикально 215 отличался от FJ-Cruiser? Только системой полного привода и отличался. Вообще по мне правильно говорить не о новом поколении машин (это касается и нового Райнера и нового Прадо), а о глубоком рестайлинге. Смотрю на фотографии новых машин снизу, и по раме, подвеске различий не вижу.

Задняя блокировка осталась с мультимодом ?

Что тебе сдалась эта задняя блокировка, берешь 60 тыс. и ставишь ARB.

[snow dog 0]

To: mikob

SR5 - $36800 CAD

Trail Edition – $44040 CAD

Limited (без навигации)- $47775 CAD

Limited (с навигацией) - $49420 CAD

Налог с продажи 13%, плюс 1000 за доставку, плюс около 1000 всяких мелких налогов.

Цена конечно больше чем в Америке. По сравнению с предыдущим поколением цена в Канаде не изменилась.

По поводу задней блокировки ничего не увидел. Странно. Но думаю, что на Trail Edition должна быть.

Да ещё бак сделали 80 литров вместо 87 у 215-го. Так же как на FJ-Cruiser - всегда будет этих 7- 12 литров не хватать

[Futurist 1]

Еще никто не купил (заказал)?

[John298 201]

Получается, прав я был два месяца назад говоря о SR5 с Трейл и фуллтайме Заглянул таки в будущее. Мульти-мод это вещь, которая требует правильного обращения и правильной страны, и рано от него отказываться. Частично отзываю свои извинения

Изменено 13 декабря 2009 пользователем John298

[snow dog 0]

Ну вот видел новый 4Runner в живую уже два раза. Первый раз на дороге Limited белый – сразу , что бросилось в глаза, так это низкие подножки по бокам. Но подумал – может эффект белого цвета.

Вчера проезжая мимо дилера увидел на стоянки. Остановилися пошёл заглянул в шоурум, там ничего. Тогда пошёл смотреть того, что на улице стоял. Продавцов не стал напрягать, чтобы открыли. Покрутился вокруг, посмотрел салон через окно.

Мои выводы , что называется IHMO:

-передний бампер, вернее его юбка (обвес), очень низкий. Но думаю, что это только у Limited

- боковые подножки всё таки низкие

- задниий бампер показался выше чем у 215-го и прицепное выше тоже, что хорошо

- стиль салона мне не очень нравиться (уже писал в этой же теме выше)

- кожа салона похожа на кожу молодого дермантина, что думаю так и есть. К сожалению!!!

Кстати у меня на 215-м , который использовал 7 лет, КОЖА не потрескалась и не облезла.

На LX570 похоже, что тоже молодой дермантин, только получше выделан. Тенденция – однако!!!

[Эйс Вентура 3]

To: snow dog

Красивый зараза.

Как то лучше Прадика смотрится нового.

Жаль что не светит из за мотора теперь

[trolk 0]

Красавец, остается только пускать слюньки и в экстренном порядке получать гражданство какой-нить евро страны, чтобы не платить эти драконовские пошлины и налог )

[Temiksib 2]

Одно название осталось. Это уже не джип, по крайней мере в стоке. Разве можно в буераки на такой "низкопрофильке" лезть? Городской пижон какой-то! Но сцуко красивый, че скажешь!

[Scout 8]

тоже на днях видел в городе, морда класная просто шикарный, но когда увидел куцую жопу, отвернулся, страшилка !!

а про прадик 150, он 100пудодово лучше в общем смотриться, хотя и харей немного проигрывает, зато дизаин законченый проти ранера с огрызком вместо жопы.

[niko 0]

2 Scaut: в алмате уже новый кузов видел? или где?

[Scout 8]

2 Scaut: в алмате уже  новый кузов видел? или где?

879735[/snapback]

Ну где видел, он там не стоял а ехал, на ташкенской джержинского стоял на сфетофоре, я сначал не понял что это, а потом пригляделся и опаля ранчик собственой персоной

[markrin 0]

Похоже американцы вредничают и не пускают на российский рынок 4Runner.

[niko 0]

2 Scaut: в алмате уже  новый кузов видел? или где?

879735[/snapback]

а может это горец в новом кузове, у них есть что то похожее?

[Lexx4R 0]

Вот появился новый 4Runner 2010 и на канадском web-site. Естественно дла Канады нет 2WD и нет двигателя 2.7L

Бросилось в глаза следующие отличее:

- у Limited  Full-time (как и у американцев)

- у канадского SR5 и Trail Edition стоит Multi-Mode (в отдичии от американцев где Part-Time с ручкой)

Не знаю уж хорошо это или плохо, но пока такая информация на официальном сайте.

Сначала подумал, что ошибка, но там же есть брошура в PDF, в которой тоже самое.

P.S. Своего 215-го уже продал, но новый 4Runner заказывать не буду – уж очень близок он по стилю получился к FJ-Cruiser, что в принципе хорошо! Но держать две одинаковых машинки не камильфо 

830762[/snapback]

Приветствую.

что-то я не понимаю ...

вот, написано на канадском сайте тойоты:

4x4 Capability

SR5 and Trail Edition feature a rugged Part-Time 4-Wheel Drive System. A centre-console mounted lever allows the driver to choose between three drive modes. Limited Packages are equipped with Full-Time Four Wheel Drive, a Locking Centre Differential, and a centre-console mounted 3-Mode 4-Wheel Drive Switch.

взято вот здесь - http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WW...v122020e%2ehtml

получается, что SR5 и Sport (Trail) имеют все-таки Part-Time. А у Limited - Full-Time

еще написано там же:

Electronic Locking Rear Differential

The Trail Edition features an Electronic Locking Rear Diff to distribute power evenly to both rear wheels, delivering precise, predictable power output enabling 4Runner to move at a highly controlled pace when navigating precarious of terrain.

т.е. в версии Trail будет задний диф с блокировкой.

в общем получается что канадская версия не будет отличаться от американской ничем кроме повышенной цены... так что ли? Или я что-то не так и не там прочитал?...

или когда они пишут про Part-Time - у них он реализован не ручкой а электронной крутилкой? хотя про крутилку написано у Limited на той же странице:

3-Mode Switch

A 3-Mode Switch on Limited Packages enables a driver to quickly choose between 4WD High—Free, with engine power split between front and rear axles depending on weather and traction; 4WD High—Locked, with power split equally between front and rear axles; and 4WD—Low for slow-speed maneuvers.

в общем все-таки написаны слова "Part-Time" и никаких слов типа "Multi-Mode" не просматривается ... Грусно ...

Андрей.

[Scout 8]

2 Scaut: в алмате уже  новый кузов видел? или где?

879735[/snapback]

а может это горец в новом кузове, у них есть что то похожее?

880167[/snapback]

не хаилендер будет помельче. имено ранчик, его злобную рожу не скем не перепутаешь а вот по комплектации не то СР5 не лимитер

[snow dog 0]

Народ!

Да меня тоже удивило, что такая разная комплектация для Штатов и Канады. Я же огласил только , то что увидел на официальном сайте.

Думаю, что это всё-таки косяк на web-сайтеtoyota.ca. Странно только, что в PDF брошуре тут тоже Multi-Mode.

Так то если подумать, то на SR5 и Trail ставить Part-Time разумно – дёшево и надёжно.

Если увижу в живую канадский SR5 или Trail , то обязательно отпишусь.