Охлаждение масла двигателя

[олег71]

Сегодня рассматривал паджеру спорт с дизелем.Так вот там и интэркулер стоит и масленный радиатор на охлаждение масла из мотора.кто что думает?

[bor198ok]

У Волги ГАЗ-24 масляный радиатор ставился, интеркулер - нет.

Вообще-то ничего не думаю.

[Ziliboba]

Сегодня рассматривал паджеру спорт с дизелем.

не 4D56 случайно?

тому всё что попало охлаждают, что на паджерах, что на деликах - вся морда в радиаторах

Изменено 24 сентября 2009 пользователем Ziliboba

[Zhornic]

На серии 2л всё охлаждение взвалили на антифриз... И маслянный радиатор, и АКПП - всё охлаждается одним потоком, не очень то и мощным, кстати! А народ потом удивляется - греется движок! Вы снимите тонкий шланчик, например с турбины и посмотрите скорость потока...

[archstyle]

Сегодня рассматривал паджеру спорт с дизелем.

752883[/snapback]

...у Ромика чтоль смотрел.э.. вот тебе лиш бы заморочится чемнИть...))), не трогай агрегату, пока работает хорошо

[Serjik]

идея хорошая, особенно для двигателей работающих в наших условиях - небольшой обдув двигателя и слой грязи на нем, что снижает теплотвод.

дополнительное охлаждение продлевает срок службы масла - масло не перегревается и меньше окисляется, снижается вероятность перегрева двигателя.

дабы исключить переохлаждение масла зимой - рекомендуется масляный радиатор делать отключаемым...

[АндрейPrado]

Лишние трубки-шланги, больше вероятность потерять масло

[Santa_simplicia]

ага... на волгах их поэтому и выкидывали. а еще из-за вечно текущего краника.

[AZIAT]

дабы исключить переохлаждение масла зимой - рекомендуется масляный радиатор делать отключаемым... 

На описываемом Паджере он и есть отключаемый , там термостат стоит для масляного радиатора .

[олег71]

Мысль давно в голову попала каждый замечал как чудесно машина тянет по утру пока масло не нагрелось до какой то температуры вот и подумалось может и не лишнее эта штукулина. Сань не у Ромика он продал свой. это человек приезжал на довольно свежем спорте и дизельном.

[G-class]

Я поставил....

очень доволен и давление вл всех диапазонах выше!!!

[bogra]

To: G-class куда врезал радиатор?

[Interceptor]

Мысль давно в голову попала каждый замечал как чудесно машина тянет по утру пока масло не нагрелось до какой то температуры

Скорее всего дело не в масле, а в ТНВД. Плунжер видимо уставший. Нагревается насос и тяга падает.

[bodydoc]

В движках серий L теплообменник установлен в блоке двигателя, омываеться течением охлаждайки по полной и достаточно эффективен. Подобное решение применяется в нагруженных агрегатах, и крайне надёжно. Температура масла не поднимается выше температуры двигателя, вот только если основной радиатор не забит... хотя и если забит выше 105 не поднимиться пока антифриз есть. Можете проверить, поставьте датчик в магистраль. Верхний предел рабочей температуры масла около 120 градусов, Наше масло туда не заходит...

Я вы знаете как грустно пробивать маслянный радиатор в лесу... дырявил на своей паджере... грустно. Вот и задумаешься, а надо???

[AVSh]

В молодые годы, на ВАЗ21011, когда ещё была проблема с распредвалами, ставил приблуду: заборная трубка вместо масленного щупа, насос шестерёнчатый с электроприводом , фильтр, такой же как штатный, далее на радиатор масленный, с него через тройник в точку где датчик масла живет, сам ДДМ в отвод тройника.

При этом до запуска двигателя, после включения зажигания, включаем электромотор масленного насоса . масло прокачивается из картера насосом через фильтр, затем через масленный радиатор ( летом) попадает в основную масленную магистраль. В магистрали создается давление , лампочка масла гаснет - магистраль поддавлена маслом - можно включать стартер.

Пока ездил на той почти копейке получал удовольствие от мягкого запуска, нормального давления масла, распредвал ни разу не менял. В гараже иногда просто гонял масло через фильтр - долнительно его подфильтровывал.

В тех условиях это было вполне оправдано и очень помогало.

На 80ке замутить такое можно без проблем, можно поставить датчик температуры масла, датчик давления масла дополнительный, автоматику по прокачке масла по температуре... А нужно ли ?

[Токайдзин]

Наш "мяханик" себе на 69-ом еще лет 5 назад внедрил систему смазки с радиатором и термостатом.

Имхо, такой "кастом" оправдан в горной местности.

Хотя, мой 3L с новым радиатором и так никогда не греется...

А вот МЗН (масло-закачивающий-насос), создающий давление ПЕРЕД пуском, я бы поставил.

Как на БМП

[AVSh]

Так именно он и называется - МЗН. И если ставить именно его под задачу поддавить масломагистраль перед пуском, и решать её нормально, почему бы не поставить масленный радиатор перед подачей масло в блок.

А если есть электронасос (МЗН) , то можно поставить и датчик включения радиатора на 82год к примеру в параллель к простому выключателю в кабине, прям на картер, При прогреве масла выше пороговой Т датчик замыкается , электронасос прокачивает масло через фильтр, радиатор и в блок и так до тех пор пока Т не снизится до Т выключения датчика.

Зимой вместо радиатора масла поставить нагреватель. Про электроподогрев антифриза уже говорилось на форуме не раз. Время на прогрев движка - 30-40мин. За это время на клеммы АКБ набрасываешь зажимы пускозарядного устройства и включаешь прокачку масла . В зимнем варианте оно засасывается насоом из картера через подогреватель в насос, с насоса на фильтр и в блок... Курим, отбрасываем снег от ворот. А машинка греется и прокачивается подогретым и отфильтрованным маслом, АКБ тоже хватает на прогрев от нормального зарядного устройства...

Так что помощь большая движку получается.

[AVSh]

Да ! Не сказал об обязательном обратном клапане, чтоб давление масло от штанного насоса не выдавливало масло по этой приблуде обратно в картер, когда МЗН не включен.

[G-class]

2 bogra

Радиатор?? или где забрал масло?

Изменено 25 сентября 2009 пользователем G-class

[олег71]

Тема пробить в лесу это конечно возможно,хотя как на вещи смотреть я тут намедни на третьем транспортном кольце в 11 утра помал клин металический в покрышку размером в 10-15 см и тоже расстроен был так как ремонт обошолся в 2000тыщи руб. так что даже БТР поломать можно ,сам выдел.Вопрос о целесообразности. и кстати от куда масло в него запускать?