Перебрал рулевой редуктор

[Galuha]

Так если сбросить фишку, у тебя руль остается легкий или наоборот тяжелеет???

[Владимир Сергеевич]

У меня нет этой системы, я пробовал поставить редуктор с клапаном, а потом забил. Просто у меня под капотом есть фишка возле редуктора, которая также подходит к клапану, но это не та фишка, не работает с ней клапан. Там просто все ты через резистор регулируй напряжение от 6 до 12 вольт, клапан зажжужать должен.

[Serjik]

А блок я понимаю тот который под номером 89650? И стоит рядом с блоком управления блокировками справа по ходу движения в ногах пассажира!? Т.е. нужно глянуть есть ли он у меня и если есть подходят ли к нему какие-либо провода!? Ну а по клапану кто что скажет, может попробуете у себя скинуть разъем, станет руль дубовым или нет!? Если можно конечно!? 

у меня есть такая опция. Вечером попробую...

 

кстати, Андрей, я тебе написал по поводу твоего старого редуктора..

мож проще будет его сделать?

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=12674&page=13#entry2383591

Изменено 31 октября 2013 пользователем Serjik

[Galuha]

Не, у меня там выработка уже на цилиндре... Вот из двух один собрать еще может получится... Вобщем мне с клапаном нужно решить, если все решимо и просто, то оставляю этот редуктор и уже что-то буду мутить из двух, если нет, то или другой искать, или в 250-й раз разбирать свой и что-то мутить с ним! 

[Galuha]

Глянул у себя, в том месте где стоит блок управления межколесными блокировками вроде ничего и нет... :(

[Dutov1978]

А тупо просто подать на него при запуске 12 вольт? Схема ведь совсем простая получается или хочется что-бы он работал на скорости?

[Galuha]

Да не вопрос, но судя по описаниям в книжке он должен работать наоборот и при проверке не подавать на него 12В более 30 секунд чтобы не сгорел он или проводка! Т.е. работать он должен по идее когда машина пхнет по трассе, а по городу даже если разогнаться, то вольтаж колеблется от 6 до 12 вольт, вроде так! Я ж и прошу народ у кого стоит это чудо проверить! Заморачиваться с установкой блока, протягиванием проводки и т.д. чего-то не хочется, но хочется понять почему он перекрывает канал на усиление в отключенном состоянии!? :(

[Mikem]

Когда фишку с клапана сбрасываешь -руль крутить тяжелее.

Тлс 80 1ндт 1994 год.

Пробовал.

Зы.

Кстати, после того как покатался пару дней с отключенным а потом поставил разъем на место -руль стал крутится легче чем было до снятия.

Может промылось чего....

Изменено 1 ноября 2013 пользователем Mikem

[Galuha]

Спасибо друг!!!   Блин не пойму нифига теперь, почему не наоборот!? Т.е. клапан получается все время в работе, и не запитав его не получится облегчить руль!? А не сгорит он, если 12 вольт на постоянку ему дать? Или все-же восстанавливать всю систему с электроклапаном? 

[Владимир Сергеевич]

Достань косу, блок я тебе вышлю.

[Galuha]

Достань косу, блок я тебе вышлю.

Вованыч, дружище!!! Я с удовольствием!!! Такого широкого жеста еще не видел!!! Если мне не отдадут все прилагающееся, то обязательно к тебе!!!        Просто хотелось легкий руль, а теперь или долбаться с электрикой,  или созидать из двух редукторов один, но без клапана... 

[Mikem]

Клапан этот по достижении определенной скорости отключаться должен.

[Galuha]

Да вот меня и тревожит, если подать на него постоянных 12 вольт, не умрет ли он!? 

[jony]

не умрёт просто будет независимо от скорости легко крутиться..но это чревато на больших скоростях и особенно на скользком покрытии.

[Galuha]

Друзья, подскажите еще момент! Я понимаю что фишка болтающаяся возле блока предохранителей, но без питания, как раз подходит точь в точь к нашей фишке клапана редуктора, защелкивается как родная! Скорее всего ОНА!? Сам блок должен находиться в ногах пассажира за пластиковым кожухом, рядом с блоком управления межколесными блокировками, правильно понимаю!? Т.е. если у меня есть проводка, но нет только блока, что я должен обнаружить в месте крепления блока? Фишку приходящую от датчика скорости и фишку на клапан, или же одну фишку в обе стороны? Потому как если проводки нет, то ОЧЕНЬ не хочется городить все самому, проще тогда запитать клапан от блока предохликов под капотом, заодно и предохлик ему отдельный поставить...

[Galuha]

Достань косу, блок я тебе вышлю.

Володь, а ты можешь глянуть на блоке, там место для одной фишки или двух?

Завтра приезжает хозяин редуктора (бывший, наш кстати форумчанин), будем решать что делать с блоком и проводкой, смогут ли мне переслать! Очень надеюсь что проводка от датчика скорости у меня есть! Потому как городить все с самого начала у меня мозги расплавятся!

[Galuha]

Почитал вчера вот эту тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=87252&hl=+%D0%BD%D0%B0%20+%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B5 так и не понял кто прав, т.е. как должен работать клапан правильно!? В неподключенном состоянии усиливать или наоборот!? 

[Galuha]

Кстати полазил у себя в блочном пространстве, никаких фишек кроме беленькой маленькой с 3-мя проводами не нашел, но наврядли это фишка блока управления клапаном... :(

[Galuha]

Перепутать обратку с подачей ведь не мог!? Т.е. подача идет на электроклапан, обратка ближе к рулевому валу и сальнику, так ведь!? По крайней мере на редукторе без клапана так стоит...

Изменено 5 ноября 2013 пользователем Galuha

[Владимир Сергеевич]

в блоке одна фишка на 6 контактов. Проводки у тебя нет скорее всего. А фишка болтающаяся возле блока предохранителей - это не она, я же писал тебе, подходит один в один, но не она это.

не мог перепутать обратку с подачей, у штуцеров резьба разного диаметра.