Утеплять дизель?

[WITWIT]

У нас блин морозы давят под -20 . А у меня дизель 1HDT. Он такто плохо греется, а счас и вовсе пока не поедеш не нагрееш. Тут видел у одного товарища он движок сверху войлоком или типа того накрывает.С одной стороны вроде хуже то не будет. Ну а лучше?Дырок то для холода навалом снизу. Кто что поэтому поводу думает? стоит ли? Мож кто пробовал?

Изменено 12 ноября 2009 пользователем WITWIT

[Имрамыч]

пока не утеплишь снизу, от накрывания толку мало.

[Losted]

Слышал в Якутии, Магадане снизу брезентом закрывают моторный отсек. Где токо брезента скомуниздить?

[kykyruzer341]

В магазыне

[Alfox]

брезентом закрывают моторный отсек.

Сеичас в ходу есть такой синтетический материал " Банер" очень хорошая замена брезента, да и цене приемлемо где-то в районе 100-120руб. Метр квад.

[Филимон]

Уже много раз обсуждали.

Только для "крайних жителей Севера".

Требуется адекватность и чрезвычайная осторожность.

Резкая оттепель или длительная тяжёлая нагрузка

и можно перегреть движок.

[Losted]

To: Филимон

Дык стрелка температуры же есть..

To: Alfox

Спасибо, запомним!

[Филимон]

Дык, за ней тока и придётся смотреть !

[Артём]

а кто-нибудь в курсе, существуют ли на тяжёлые 70ки шторки на радиатор, как на 80ки?

[Losted]

To: Артём

Это ещё что за "шторки" ?

[Артём]

Шторка, специально для COLD SPEC версий:

SHUTTER ASSY, RADIATOR

53180-60010

53180-60020

[Артём]

никто не знает про 70шные шторки?

по каталогам пошарился - не нашёл..

[СruiserШтерн]

Я со шторкой не заморачивался, воткнул что то вроде ДСП между радиатором Кондера и Радиатором и движку с верху 2 слоями войлока укутал. и горя с темпиратурой не знаю. Остывает медленнее, на холостык темпиратуру почти не теряет. И в машине тепло постоянно.

[Losted]

Я картонку поставил перед радиаторами и сверху на ДВС дарнит. Но вариант со шторкой прикольный.. Правда , за 3 тышши руб покупать не хочу

[СruiserШтерн]

To: Losted

Помойму ее самому сделать можно (шторку) надо просто посмотреть в быту что похожее есть и внедрить это в систему

[Артём]

слышал что на ПАЗиках чтото подобное стоит, можно использовать как заготовку.

[Dead Moroz]

На пазиках точно есть такая штуковина. У нас -28. Радиатор затянут брезентом, из-под днища брезент убрал, неудобно. Постоянно приходится ездить со включённым эбершпехером. В итоге снял вентилятор с вискомуфтой. Заметно быстрее греется, хорошо держит, просто слежу за температурой. Сколько снимал вентиляторов с разных машин, в т.ч. с японских грузовиков - по сути если ниже -8, то в городе или по трассе (если не через перевалы) - проблем не возникало. Будем следить за экспериментом с 80 и отчитываться.

Изменено 12 ноября 2009 пользователем Dead Moroz

[Goorik]

To: Dead Moroz

Я снял его разок, через месяц теплая южная пурга, давай колею набивать в гараже для стокового крузака кореша, в процессе так увлекся что про темпер забыл, лгя, а стрела к красной зоне подходит. Все печки врубил, капот открыл. Пронесло. После этого одел его взад и снизу утеплил опять брезентом. С карлсоном даже утепленный мотор в + не перегреешь никогда, на опыте пройдено

[Egor 143]

Я как раз штатную шторку внедрил на свой. Сперва поискал по разборкам с леворуких - все рваные. Купил на Existe. Кронштейны на кондёрном радиаторе были. Правда Экзист не все деталюшки смог прислать. Пришлось пластиковые вставки для крепления оси шторки колхозить из подручных материалов. Надо будет потом найти родные. Встала отлично, даже тюнинговые сигналы не пришлось выкидывать. Пока не закрываю - тепло на дворе. Дальше посмотрим.

PS: Закрывает не весь радиатор, а только нижние две трети примерно.

[Oleg Y.]

а кто-нибудь в курсе, существуют ли на тяжёлые 70ки шторки на радиатор, как на 80ки?

798946[/snapback]

Радиатор по размеру почти такой же как у УАЗа и поэтому, наверное, можно уазовскую шторку приделать.

На самом деле шторка не особо то и нужна она тепло не держит - просто закрывает радиатор от встречного потока воздуха.

Просто нужно следить за температурой.

Я один раз чуть не попал.

Двигатель был укутан спереди, сверху и снизу.

В тайге пытался заехать на водораздел.

Снег глубокий.

Машина не едет, а стаскивает вбок.

Короче, я запарился лопатой махать, туда-сюда ездить, чтобы колею пробить.

Тут смотрю стрелка к красной зоне приближается.

Включил вентиляторы печек на максимум, открыл капот и стал отрывать изовер (теплоизолятор с фольгой) перед радиатором, который оплавился и прикипел к радиатору.

Кстати, было тепло.

Не ниже -10.

Изменено 13 ноября 2009 пользователем Oleg Y.