Обслуживание и ремонт лебёдки

[Serg1256 71]

Но, ценник то - мама дорогая!

[Снайпер 3]

Я посмотрел на сайте производителя этих мото лебедок , там получается словаки берут пилу Хукскварна и приделывают свой редуктор к ней . Соответственно вопрос - А кто нибудь отдельно редуктора встречал ? Можно иметь пилу и к ней докупить редуктор , типа будет счастье ))) Вес такой лебедки в сборе 24 кг (без троса я так понимаю)

[Кукурузник 78 61]

Но, ценник то - мама дорогая!

Наверно в тугриках! Проще три электро взять...

[KEROSIN 67]

У Форосенко на 4х4 тур были. Даже наши! Кто то намострячился производить.

Опять же вопрос длины проводов при таких токах- фатальный. Если присобачить пилу с 5 сильным мотором, то тащить она будет весьма неплохо. Совершенно независимо от состояния автомобиля и его акб. А это многого стоит! Кстати возможность съёмности и установки квадрата на передок на многих современных машинах довольно сложная конструктивная задача. ИМХО установить лебёдку стационарно и намотать туда верёвки для облегчения веса более правильная задача, нежели потратить столько же сил, чтобы поставить квадрат, который скорее всего будет торчать гораздо ниже, чем уровень площадки, а значит такая машина ко всему прочему ещё потеряет к проходимости с таким клювом на морде.

http://www.omega-int...73/dsc03689.jpg

http://www.rasputica...o5_20/foto5.jpg

http://savepic.su/471113.jpg

http://www.autowinch.ru/images/cms/data/dsc04261.jpg

Изменено 12 марта 2013 пользователем KEROSIN

[vaska 1]

во блин. Я уже два года как езжу со съёмной. а вы тут развели

Реально лебёдка выше чем на родной площадке, ибо на родную площадку приваривается квадрат, а на съемной площадке ответная часть снизу.

У меня в бампере дырка прям под номером. Неудобно его снимать каждый раз, но с моей частотой использования пофигу.

В ту жижу, что на фотках я не поеду - оно мне не надо, а если надо, то никак не на машине, а на квадре.

НО, если я в такую каку попал - я назад себя тащить буду, а не в гавнищи эти.

Короче, мыслей переделать на станционар нету и уже не будет.

Кто считает, что это полумера - ставьте в бампер, но недаром промышленность выпускает площадки.

И еще - трос на съемной нужен синтетика - раз, быстроразъем это дело - два.

Я кончел.

[KEROSIN 67]

НО, если я в такую каку попал - я назад себя тащить буду, а не в гавнищи эти.

Т.е. если ты проехал 30км и форсировал 10 более мелких засад, а осталось проехать ещё 2 км и 2 таких вот болотины ты будешь лебедиться назад и ехать обратно 30 км? Или как маневровый тепловоз между 2мя ближайшими засадами курсировать пока солярка не кончится? Что то вы как то узко мыслите.. При наличии лебёдки в принципе, даже съёмной, борзость пилота возрастает до непомерных размеров. По этому не смотря на маленькие колёсья и стоковое состояние мобиля первые вылазки в пампасы оказываются наиболее экстремальными. И никто не будет тащить машину раком, если принципиально курс предполагаемого движения правильный... Назад можно лебедиться в том случае, если ты заехал не на ту отворотку, которая кончается ничем. В прочих случаях лебедиться приходится только вперёд, а задней лебёдкой подтягивать следующий экипаж...

Изменено 12 марта 2013 пользователем KEROSIN

[Снайпер 3]

То KEROSIN

Блин , ну что ты так узко буквы читаешь , Вася же сказал что не ездит на своем прадике ни через 10 ни через 20 засад , на это у него есть квадр со стационарной лебедкой . Лебедка в машине ему нужна на крайний случай для быстрого комфортного спасения .

Кстати я на 80-ке со съемной лебедкой прекрасно себя чувствую и в серьезных засадах и нормально она крепится деже если ты по капот увяз , только уже не на сам квадрат а через удлинитель мягкий или цепи , для этого и разъем нужен что бы удлинитель проводов в таком случае подцеплять вместе с удлиннителем крепления . И назад умные люди лебедятся без комплексов , проще чуть отъехать и вперед что то подложить чем попу рвать вместе с машиной и тащить перед собой бруствер грязи. Успокойся )))

[KEROSIN 67]

И назад умные люди лебедятся без комплексов , проще чуть отъехать и вперед что то подложить чем попу рвать вместе с машиной и тащить перед собой бруствер грязи. Успокойся )))

Ты будешь учить меня лебедиться назад? Я 15 лет в оффроуде и прекрасно себе представляю как пользоваться съёмной лебёдкой, что такое съёмная лебёдка на крузаке и на паджерике. И уж тем более мне доподлинно известен смысл фразы " Лебедка в машине ему нужна на крайний случай для быстрого комфортного спасения" и случаи "быстрого комфортного спасения" мне тоже известны. Школа 4х4 тур! Вы невнимательно читаете тезисы. Вопрос то не в том, что лебёдка на том же квадрате это плохо, а в том, что технически не всегда удаётся такое решение реализовать грамотно и соотв. эффективно использовать даже при КРАЙНЕЙ необходимости. В более простых случаях можно и товарища попросить тросом назад поддёрнуться или использовать вместо лебёдки хайджек.

[Снайпер 3]

Ты будешь учить меня лебедиться назад? Я 15 лет в оффроуде и прекрасно себе представляю как пользоваться съёмной лебёдкой, что такое съёмная лебёдка на крузаке и на паджерике. И уж тем более мне доподлинно известен смысл фразы " Лебедка в машине ему нужна на крайний случай для быстрого комфортного спасения" и случаи "быстрого комфортного спасения" мне тоже известны. Школа 4х4 тур! Вы невнимательно читаете тезисы. Вопрос то не в том, что лебёдка на том же квадрате это плохо, а в том, что технически не всегда удаётся такое решение реализовать грамотно и соотв. эффективно использовать даже при КРАЙНЕЙ необходимости. В более простых случаях можно и товарища попросить тросом назад поддёрнуться или использовать вместо лебёдки хайджек.

Ладно , не умничай ))) здесь ни кто не спрашивал какую ты закончил школу , мы все с образованием не сомневайся ))) Сказал человек опытный - хочу съемную и чего ты его переубеждаешь ? Тем более он уже и так два года с ней ездит . Не засоряй тему своими похождениями и теориями .

[KEROSIN 67]

Просто как показывает опыт, определить, что ты попал в глубокую жопу не всегда удаётся ДО того, когда ты туда попал. По этому когда приходится разворачивать всю котовасию непосредственно в говнах выясняется, что квадрат или проушины находятся так глубоко в чаче( при чём с обоих сторон), что чтобы одеть все эти причендалы, нужно, блин, нырять по пояс в говна...я видел это сам, своими глазами и не раз на покатушках выходного дня...там много таких с лебёдками "на всякий случай" приезжало. А ездить с повешенной на морде лебёдкой( как на фотках выше и это не фотошоп, а реальные машины) вообще невозможно! Т.е. если квадрат стоит правильно- нет проблем, отличное решение! Но не на всех машинах это реализуемо так, как на крузаке с силовиком например.

[Снайпер 3]

Вань , ты Васю видел ? ))) Информация из серии "а вот у меня на фронте случай был ..." ему не нужна , если знаешь где купить или сделать наружный квадрат , то пиши , а историй у него с избытком )))

[Alkopone 3]

А раньшне как работала?

или ставите заново.

По звуку очень похоже на неправильное подключение.

Ребята,KEROSIN, halekc,всем большое спасибо за помощь!

Разобрался. Из контактора выходит отдельный провод под массу, который был обован. А я был свято уверен, что достаточно того, что металлический корпус контактора соединен с массой. Ан нет. Вывел положенный провод на массу- и проблема решилась.

Изменено 14 марта 2013 пользователем Alkopone

[NazareT 391]

Только тему увидел. Я разбирал их. там все так же как в обычном подключении, тоько солиноиды в одном корпусе. Корпус с массой не связан, поэтому от управляющих катушек идет отдельно минус...

[KEROSIN 67]

Квадрат я могу изготовить под заказ сам, а вот изменить конфигурацию силовых элементов рамки передка у многих машин я не в силах...и никто не в силах, потому, что это категория конструктивная, а не финасовая. Т.е. можно сделать только так, или никак... В этом главная проблема съёмных конструкций. Делать их правильно -небюджетно. А бюджет для "матрасника" главная мотивация при принятии решения об установке лебёдки, ибо зачем тратить столько бабла, если всё равно использовать лебёдку придётся крайне редко... Только о том, что в большинстве случаев такую конструкцию вообще невозможно использовать никто не думает. Для использования площадки на квадрате хорошо иметь силовой бампер, чтобы разместить квадрат там, где нужно, а не там, где это хоть как то возможно. А наличие силового бампера уже предусматривает возможность установки стационарной лебёдки. Так на фига туда квадрат влеплять( кроме реально экстремальных машин) , если там предусмотрено место для лебёдки?

[Alkopone 3]

Только тему увидел. Я разбирал их. там все так же как в обычном подключении, тоько солиноиды в одном корпусе. Корпус с массой не связан, поэтому от управляющих катушек идет отдельно минус...

Совершенно верно.

[vaska 1]

@@KEROSIN, Вань, походу ты невкурсе, что лебёдки в прадик устанавливаются на родную заводскую площадку без всяких силовых бамперов. ну да ладно.

изменить конфигурацию силовых элементов рамки передка у многих машин

А мы вроде на форуме тойотоводов, а не террановодов или нивоводов, и у тойоты с конструктивными элементами всё в поряде.

хорошо иметь силовой бампер

Ты на пассате тоже поставишь ?

Превращать на 95% городской авто и на 5% авто для путешествий во второй Хайлюкс на боггерах у меня нет желания.

в большинстве случаев такую конструкцию вообще невозможно использовать

Хахахахахахахахахаха Повеселил Жду продолжения рассказа про то как я чего-то не могу использовать

Хотя наверно я что-то не так делаю, раз ниразу не был в ситуации, когда не мог воспользоваться. Несколько раз было просто лениво доставать и вытаскивали друзья, но чтоб вот зарыться по фары - это уметь надо.

бюджет для "матрасника" главная мотивация

Что я в расчётах запутался:

стационарно - лебёдка, площадка с клюзом, провода

переносная - лебёдка, площадка с квадратом, провода,переносная площадка, разьёмы.

В чём экономия ? В отсутствии бампера силового? Ну так о нём речи вроде не шло.

@@Снайпер,

Ромка, ну ты чего меня в краску вгоняешь Я не такой, я еще даже к учению не приступил. Тока подслушиваю

[Снайпер 3]

Подожди , Вась , Ваня еще не все истории из жизни рассказал , что бы предположить наличие опыта у других .

[электроник 445]

То all: хорош пиписками лебёдками мерятся, а? Топайте на масленницу и там соревнуйтесь

[Снайпер 3]

:buzz: всем масла и блинов ! А вообще прикольно когда всплывают старые темы , эта например 2010 года )))

[KEROSIN 67]

Ну я ставил съёмные конструкции на всякие маштны. На Нивы, терраники, вранглеры и пр жыпы. Проблема в высоте лонжеронов на выходе к телевизору. На одних машинах лонжероны стоят достаточно высоко и прикрепить на них конструкцию с квадратом нет проблем. А вот например у чирка там вообще нек чему спереди прицепиться, даже бампер на ушках висит миллиметровых. Там проще целиком бампер силовой влепить с многоточечным креплением, чем пытаться в штатный бампер впендюрить квадрат. На Вранглере без проблем, квадрат стоит выше бампера и крепится на рамке между буксировочными клыками и стабом.

http://tpmsystem.ru/autonews_b/376.jpg

А вот на Терранике лонжи выходят на морде так низко, что конструкция висит прямо над землёй и ещё вперёд некисло выпирает! Выше лонжей поднять площадку не получается, по этому проще утопить лебедь в базу, чем пеньки сшибать в навешенном состоянии.

Если говорить вооще о конструктиве, то любая быстросъёмная конструкция будет уступать по многим параметрам стационарной. Т.е. использование таких конструкций связано с разного рода неудобствами. Практика показывает, что даже перестановка лебёдки на квадрате с переда на зад и обратно в рабочих условиях отнимает массу сил, времени и требует как минимум помощи нескольких человек. Так же моя практика показывает, что при наличии любой лебёдки на борту пилот не останавливается после первой засады и не поворачивает назад.

В этом случае нельзя быть "немножечко беременной" Или у вас лебёдка есть и вы едете так, как подготовленный, или у вас её нет, тогда вы едете в "стандарте" с соотв. предосторожностями.

Самый замечательный вариант, когда у вас 2 стационарные лебёдки спереди и сзади и ещё квадрат спереди и фаркоп на квадрате сзади. Т.е. при гибели одной из лебёдок можно воспользоваться съёмной или тянуться прямо с двух лебёдок одновременно( такие факты то же есть). Подобная конструкция стоит у Винтика. Там хоть лебёдка и торчит впереди бампера, но на уровне груди....

Вот неправильное положение съёмной лебёдки:

http://www.forumimag...21204004098.jpg

А вот правильное:

http://skydive2008.u...e/173985495.jpg

Обратите внимание, что на чирке крепление производится на кенгурятник, а не на бампер или лонжи.

Что я в расчётах запутался:

Потому, что считаешь как школьник. Основная масса средств уходит не на покупку лебёдки и площадки, а на траханье с прилаживанием всего этого к стандартной конструкции. И чтоб бампер был штатный и чтоб снималось всё быстро и просто...и рыбку съесть и тд...я это проходил не раз. По этому подобной фигнёй больше не страдаю.

Изменено 15 марта 2013 пользователем KEROSIN