Обслуживание и ремонт лебёдки

[denissyslo 11]

Расскажите про блоки усиления. Какой надо покупать под синтетический трос 9-10 мм?  Желательно конкретную модель. (делятся ли они вообще на под синтетику/под железо)?

[Panda_88 121]

Подниму тему.
Намедни чистил свою, комап15000.
Первый раз вскрывал лебедку обнаружил следующие интересные нюансы.
Блок редуктор практически герметичен, по крайней мере у меня за 2 года эксплуатации с ныряниями ни воды ни грязи там не было обнаружено.
Блок тормоза полностю негерметичный и проветривается, чистить и обслуживать его надо часто, ибо ржавеет, но и снимается он за пару минут.
Мотор подверг тюнингу как многие делают, пересадил все на болты с нержи, особенно массу, и все обработал и покрасил.
Мотор кстати тоже полностю не герметичный и имеет отверстия для слива воды. Возможно стоит туда запихать пипки сапунов.

В общем это все лирика собственно вопрос.
Как я ни старался не смог сделать раскрутку холостого хода более легкой.
Отполировал привалочные плоскости крышки, на которой рычаг холостого хода и внешку самой зубчатой шестеренки, которая находится в этой крышке и в ней как раз и крутится на холостую.
Смазал тонким слоем литевой смазки с добавлением трансмисионки, уменьшил количество смазки в самом редукторе, для его более легкой работы.
Шлифанул тормоз, а то он подкусывал.
Как итог - никакого эффекта практически, барабан еле прокручивается на холостую. Как с этим бороться?

[Svoy74 6]

Привет. 

Сегодня купил наконец- то свою первую в жизни лебедку.

EW 12000lbs.

 

20150112_193611.jpg

 

Много читал про них. В общем и целом для туризма выбор вполне неплохой.

Но многие пишут что с новья нужно поменять смазку... еще в блоке соленоидов проверить пару моментов - чтобы провода не терлись.

 

НУ, и как водится при покупке новой игрушки - куча вопросов.

 

Какую смазку забить в лебедку? я почти везде использую синий мобил 222. Азиат везде и всюду очень рекомедует ликви молли марине (для катеров) - но боюсь как бы они не вставали"колом" на морозе - так недолго и редуктор угробить.

Итак, какая смазка будет максимально универсальной? - т.е. оставаться работоспособной и при +30 и при минус 30 градусов... EW-ки ругают за плохую влагозащищенность - соответственно смазка должна быть достаточно устойчива к вымыванию. (без фанатизма - туризм, не спорт) а может и синий мобил 222 подойдет?

 

где НЕЛЬЗЯ промазывать лебедки герметиком ? понятно, что если лебедку полностью облить герметиком, то вода всеравно найдет себе дорогу, а вот высыхать будет в разы дольше. Где золотая середина? что обязательно стоит промазать...

 

Как защитить электрические контакты - много раз слышал что достаточно хорший способ - полностью затянуть контактные болты и жиирненько обмазать литолом(?) - еще варианты?

 

Также необходимо помнить, что при изготовлении "стола" для лебедки нужно обязательно оставить в нем дренажные отверстия - чтобы вода стекала....

 

Каков должен быть уход за тросом? - я морально готов снять трос, бросить на 10-15 минут в масло чтобы оно везде там затекло и защитило каждую жилку - но как то попахивает бредом=)

 

 

может еще какое внимание стоит уделить блоку соленоидов? мне он достался с такой "крышкой" снизу)

 

20150112_194907.jpg

 

выглядит не очень "герметично"... или там сами соленоиды достаточно терпеливы к влаге?

 

 

Надеюсь не задаю глупых вопросов - вроде бы они все логичные... по форуму подобной темы не нашел....

Изменено 12 января 2015 пользователем Svoy74

[Svoy74 6]

Подумал, тут - может перенести тему в общие околотойотные вопросы? там аудитория побольше....?

Изменено 12 января 2015 пользователем Svoy74

[VOVCHIk 18]

Попробую начать. Смазка по своему усмотрению. Мне кажется любая афтемаркет для этих лебедок будет на порядок лучше штатной. Я пользовался БиПи какой-то типа литола.

Герметик в лебедках не использую вообще. Стараюсь пожирнее намазать места сочленений корпуса и потом еще после сборки по щелям продавливаю смазку пальцем. Результат хороший. Мнение про невысыхающую и сгнивающую лебеду поддерживаю.

Гайки что крепят силовые провода непосредствено к мотору использую колпачковые. Гарантия что открутишь даже после длительного периода бездействия. Естественно под смазку. Блок соленоидов под капот. Хотя там внутри бывают разные решения. Может стоять моноблок кажущийся герметичным.

Уход за тросом? Не не слышал. Новые стальные и здесь в барахолке торгуются достаточно дешево. Если будешь отчаянно лебедится то жилы порвутся так и так и он станет колючий. Ухода отдельного требует синтетика (кевлар). Перчатки краги при работе с тросом обязательны. 12000 на Раннер не многовато?

[vad4407 1]

Мазал синем солидолом, потом всё вымал и залил тад 15 , при морозе трос не вытащить, только с помощью пульпа. Попала вода и вытекла , чтоб не поржавела переодически добавляю масло

[Maxim511 148]

1) герметиком не мазать нигде, один фиг если нырнешь то внутри будет вода, надежнее после водных процедур делать ревизию редуктора на наличие воды и при необходимости менять смазку

2) соленойд повыше

3) электрические контакты снаружи промазать смазкой для клемм

4) трос смысла нет обслуживать

5) смазка в редуктор любая, главное чтоб была

[олег71 221]

 Добавлю лишь то что коробку с соленойдами разобрать протянуть и установить под капотом лучше на моторном шите там всегда сухо. Провода ставь с фанатизмом покупай сварочный не меньше 50 кв. и в гофру его, пусть себе живет долго и счастливо. Про смазку  ту что указал Андрей ты сам характеристики глянь http://karparauto.ru/Product.aspx?productId=192  На тему замерзания ,как правило лебедку ещё и водой или снегом посыпают чтобы остыла так что не парься что не хватит сил провернуть это современное средство оно стабильно и при низких температурах. Про трос уже написали железу лет пять вообще пофигу, а для себя чтобы зимой скажем трос не подморозило раз в месяц полей немного отработкой . И площадка должна не просто воду пропускать а и вымываться грязь из неё должна достаточно спокойно. Больше нечего добавлять про размыкатель наверное уже прочёл и управление продублируй в салон .

[электроник 445]

Подумал, тут - может перенести тему в общие околотойотные вопросы? там аудитория побольше....?

А может перенести сюда: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=6205&page=17#entry2882282 ? И вопросов будет меньше...

[Svoy74 6]

А может перенести сюда: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=6205&page=17#entry2882282 ? И вопросов будет меньше...

не видел!!!! спасибо и прошу прощения за оплошность))

 

 

 

всем спасибо за ответы!! 

 

про "спрятать соленоиды под капот" и "размыкатель массы" - в курсе, т.к. само собой, но вылетело из головы написать...

 

а что думаете насчет добавления масла в смазку?

[олег71 221]

Пробовал ёд с зеленкой смешать и рану замазать? Это я к тому что салидол можно миниралкой разбадяжить,а вот современные смазки самодостаточны.Что либо туда добавив  можешь получить всё в плоть до эмульсии. Не запаривайся так  по поводу смазки, И не пытайся решить проблему напихав в лебедку целую банку лучше от этого она работать не будет. А вот чистая  внутри и аккуратно смазанная не подведёт никогда.

[808ash 4]

...на предмет смазки, посмотри чтоб не очень "перемерзала" трудно разматывать, и размотку включать тяжело...заменил на смазку не боящуюся мороза...вообще огонь))

[saderg 7]

не видел!!!! спасибо и прошу прощения за оплошность))

 

 

 

всем спасибо за ответы!! 

 

про "спрятать соленоиды под капот" и "размыкатель массы" - в курсе, т.к. само собой, но вылетело из головы написать...

 

а что думаете насчет добавления масла в смазку?

Из новой лебедки желательно все выгрести и налить трансмиссионки, если предполагается использование зимой.. 

[rusl143 32]

Как вставить щетки? разобрали на ремонт, а теперь не понятно как их вставлять. Пружинки ни как не крепятся. Толи вставлять пружинки и вытягивать щетки за провода , толи еще как то можно. Боюсь оторвать провода и руки две а щеток четыре. Может кто сталкивался с такой конструкцией щеток? лебедка как мне подсказали вроде рунва на 24 в.

[Sasha_surf 21]

А крышки что ли нет с другой стороны корпуса мотора?

[rusl143 32]

Там получается нужно изнутри вставить пружинки под щетки а дальше  щетки как то развести что б якорь засунуть. На ум только одно приходит как то вставить пружинку дальше вытащить щетку за проводок и зажать в таком состоянии каким то зажимом и так со всеми четырьмя.

ЗЫ дурацкая конструкция

Изменено 6 апреля 2015 пользователем rusl143

[Sasha_surf 21]

Так крышка есть или нет? Примерно как на фото 

Потому что через то отверстие в корпусе мотора которое у тебя на первом фото, вставлять как то кажется не реально, хотя может быть кто нибудь меня поправит. А через крышку про которую я вам говорю, я на т-max делал при помощи нескольких отверток отжимая щетки и вставлял якорь.

[Китайский танк 6]

Там получается нужно изнутри вставить пружинки под щетки а дальше  щетки как то развести что б якорь засунуть. На ум только одно приходит как то вставить пружинку дальше вытащить щетку за проводок и зажать в таком состоянии каким то зажимом и так со всеми четырьмя.

ЗЫ дурацкая конструкция

Обычно в направляющих щеток есть сквозные отверстия. В эти отверстия вставляется временно провлока которая на дает щетке опуститься ниже. Потом вставляется ротор и проволока вынимается. Есть такая возможность?

[rusl143 32]

Обычно в направляющих щеток есть сквозные отверстия. В эти отверстия вставляется временно провлока которая на дает щетке опуститься ниже. Потом вставляется ротор и проволока вынимается. Есть такая возможность?

Надо посмотреть. Там еще не удобно то что этот узел нельзя открутить, винтик на шине запаян. Крышка есть но пружинки щеток можно вставить только со стороны якоря.

[евгеничь 0]

а как насчет литиевой смазки ?