Про спускание колес!!

[Serg1256]

Грузовую стяжку на середину беговой дорожки(вокруг колеса), затягиваешь слегка и спокойно качаешь компрессором. Когда резина на хамп полезла, стяжку снимаешь. Делов то - минута на колесо.

[fred_fighter]

мой случай..... выехал как то на охоту весной(грязь со снегом, мокрым, на поле см 30 снега, а под ним грязь)...... откатался, безрезультатно, на обратном пути Нивка на буксире 9вятку тащит, сама то еле пробивается, а чуваки с моей деревни.... щас думаю в гору их оттяну, а дальше пусть сами.... короч в гору я их затянул, пока от одной к другой крутился, гранате кирдык пришел..... и все я себя то стронуть не могу с места, нивист мне ладно типа жди щас я девятку нормальное место оттащу и тебя вытащу..... до этого ни разу не стравливался, хотя про пользу слышал и не раз... решил стравиться, думаю вытащить то он меня вытащит, а дальше как км 20-25 по полям и лесам ехать, пока он освободился я уже круги по полю нарезал и охреневал как поведение машины поменялось хоть и толлько на заднем приводе. нивист сразу же как только мы поняли что передка у меня больше нет, сказанул фразу, типа "эта корова себя то не потащит без переда", увидев как я круги нарезаю че говорит уже передок восстановил? так что теперь чуть каша сдуваюсь, правда каждый раз на глаз, и без фанатизму..... манометра у меня в машине нету пока.... потом до монтажки и каждый раз 1 атм с разбросом 0,1-0,2 получается.....

Изменено 24 декабря 2012 пользователем fred_fighter

[прапорщик]

Грузовую стяжку на середину беговой дорожки(вокруг колеса), затягиваешь слегка и спокойно качаешь компрессором. Когда резина на хамп полезла, стяжку снимаешь

Хорошая мысль,век живи,век учись.

Спасибо,только вот грузовые стяжки наверняка не укаждого есть в габажнике как и у меня,предполагаю,что и ловко скрученая буксировочная стопа или рывковая подойдёт,и затягивать её с помощью лебёдки :think:

[Serg1256]

Прапорщик, как реализовать, всегда придумается. Думается, что с помощью палки и веревки(как пытка в старом фильме про Хаджу Насреддина) тоже прокатит

Надо иметь ввиду, что обычно одной стяжки не хватает, поскольку длина беговой дорожки для 33 колёсика - 2,6 м.

[Alfox]

Цитата

И желательно в тепличных условиях потренироваться бортировать колеса взрывом .

На последнем "Партизане" за трехчасовую гонку разбортировались аж 6(!) раз. Обычно за сутки бывает раз-два, а тут 6 и все с отрывом обоих бортов, народ мимо едет и спрашивает - вы что, шиномонтаж в лесу открыли? Когда надоело в очередной раз колесо к бамперу лебедкой прижимать решил забортировать взрывом. Бензина туда, золотник вывернул , Леха за машину спрятался, я поджег... Шипение, борт запрыгивает, я радуюсь, колесо переворачиваю - второй борт не прилип. Ща, думаю, еще разок его взорву... Переворачиваю обратно - а от соска только резиновая часть осталась, т.е. железяки куда золотник вворачивается теперь нет и запаски естественно тоже.

ЗЫ. А сдуваться в дальнейшем все равно будем. Только теперь с собой еще и соскИ запасные возить.

Тоже на эти грабли тоже ради интереса наступал, металлическая часть из резинового соска со второго раза вылетела и это притом, что золотник небыл завернут. А так метод бортировки принцыпе хороший.

[genosse]

0,9-1атм

А ваще если хочешь точно знать на каком грунте сколько качать , залезь в любую шишигу , там на манометре давления все расписанно , а рядом ещё табличка висит с коментами .

правильно мыслишь.)))

[Sem1]

Всем привет!

У меня Cooper STT в размере 265/70/17, ширина диска 7,5; авто 4Runner 215-й, вес около 2,2 тонны.

Пробовал спускаться по снегу: задние колеса - 0,7, передние - 0,8.

Хочется спускатья побольше, поэтому интересно, до какого предела можно спускать такую резину?

Опытным путем в поле предел давления выяснять не хочу (не смогу потом поднять для бортировки)

[AZIAT]

Всем привет!

У меня Cooper STT в размере 265/70/17, ширина диска 7,5; авто 4Runner 215-й, вес около 2,2 тонны.

Пробовал спускаться по снегу: задние колеса - 0,7, передние - 0,8.

Хочется спускатья побольше, поэтому интересно, до какого предела можно спускать такую резину?

Опытным путем в поле предел давления выяснять не хочу (не смогу потом поднять для бортировки)

Без бэдлоков ниже лучше не спускать .

[Sem1]

Без бэдлоков ниже лучше не спускать .

Предположим, что спустился ниже и не разбортировался. С боковиной проблем потом не будет? не "прожуется"?

[AZIAT]

Предположим, что спустился ниже и не разбортировался. С боковиной проблем потом не будет? не "прожуется"?

ну тут я не могу ничего сказать , так как не пользовал такую резину .

[Sem1]

Хотелось бы услышать про опыт владельцев Cooper STT, кто спускался ниже 0,7 ?

[ВЛ-85]

Дело даже не в резине, а 17м диске!

[Будемискать]

Хочется спускатья побольше, поэтому интересно, до какого предела можно спускать такую резину?

Ну это понятно, что хочется, но весь цимус спускания уменьшения давления в увеличении пятна контакта, дык стуй шину до 0,5 или 0,4 только на месте и померь на сколько увеличится ширина шины, те есть ли смысл дальше уменьшать давления от 0,7 и ниже не боясь разбортоваться... резину лучше на 16 или 15", там при 0,7 хороший лапоть получается., а так что есть то есть.

[Артём]

Хотелось бы услышать про опыт владельцев Cooper STT, кто спускался ниже 0,7 ?

Йа. 0.2-0.25

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_70/lapocruiser/journal/611583/#post

Изменено 24 января 2013 пользователем Артём

[Артём]

дык стуй шину до 0,5 или 0,4 только на месте и померь на сколько увеличится ширина шины,

Цимус не столько в ширине, сколько в длине гусеницы

[Sem1]

Ну это понятно, что хочется, но весь цимус спускания уменьшения давления в увеличении пятна контакта, дык стуй шину до 0,5 или 0,4 только на месте и померь на сколько увеличится ширина шины, те есть ли смысл дальше уменьшать давления от 0,7 и ниже не боясь разбортоваться... резину лучше на 16 или 15", там при 0,7 хороший лапоть получается., а так что есть то есть.

Хорошая идея! Обязательно замерю и делаю выводы (а то может и нет смысла на такой резине сдуваться)

[Будемискать]

Цимус не столько в ширине, сколько в длине гусеницы

Конечно конечно и длина важна, ну как бы и так понятно, что увеличиваем площадь...

[Sem1]

Йа. 0.2-0.25

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_70/lapocruiser/journal/611583/#post

Диски вроде с бэдлоками (из-за снега на диске толком не видно) вот и не разбортировался... У меня, к сожалению, обычные диски

[Sem1]

Цимус не столько в ширине, сколько в длине гусеницы

Но больше, все же, в ширину они плющатся (но от перемены слагаемых площадь не меняется)

Изменено 24 января 2013 пользователем Sem1

[Артём]

Диски без бэдлоков, по ссылке хорошо видно. Ширина 7.5, резина шириной 12.5

Плющится больше в длину, любая резина. Радиальная ещё и в ширину, а диагональная - только в длину. В этом и есть эффективность - увеличение пятна без увеличения лобового сопротивления

Тут хорошо видно, что на 0.4 "щёки" в ширину даже не достают до грунта.