Про спускание колес!!

[олег71]

когда табуном катаешься,то можно и не сдуваться,трос кинул дернули поехали.А вот когда сам по себе и дорога на поле битвы похожа .вот тут всегда сдуваюсь ну его нах.. с хайджеком и лопатой в поле резвится.По поводу разбортировки от себя могу добавить только одно на спущеном колесе не надо гонять не надо крутить руль в самой колее когда она выше ступицы. не мешай машине ползти до момента полной остановки,там уже по ситуации,или подкопать колею ну или переставить хайджеком. раза три разбортировался.один раз часа три не мог поменять колесо ,машина на уклоне стояла и падала с домкрата постоянно.И всё равно я считаю что сдуватся надо.

[Димка]

на грейдере сдувался до 1,5 сразу ехать приятне стало, в грязи пробовал сдуваться но без фанатизьму

[NazareT]

Да скока ездил по горам спускал до 1,5 просто для того чтоб машина по камням не скакала и шла мягче гораздо... Когда скачет буксует, резину рвет, пары(и не только) в прыжках напрягает, уменьшая тем самым их ресурс, -оно надо!

[KEROSIN]

Вот так я на Ниве катался. Давление в шинах 0.7! Не смотря на то, что резина очень узкая (я 409), машина рулится и едет по говну великолепно!

К сожалению пока в доступе только 2я часть ролика, в первой лидирует уаз...

http://tracktourist.ru/video/ogudnevo.wmv

[AZIAT]

Может глупый вопрос задам, не пинайте - а сдуваться только на бескамерках можно?

860162[/snapback]

Если диски не для бескамерной резины , то вероятность разуться увеличится в несколько раз . Так же с камерами боьшая вероятность проворота сосков камеры с последующим их вырыванием из камеры . Так что безкамерка рулит .

[Memfis]

Раньше никогда не сдувался, потом после того как сел на Хайсе в песках на пляже, решил попробовать, стравил давление, машина пошла намного увереннее, даже небыло намёка на посадку. После этого для себя решил, что нужно сдуваться. Хотя после выезда на асфальт, стал качать колёса и компр. полетел пришлось пилить до шинки со скоростью 40 км.ч. Хотя до этого компр. всегда исправно работал.

И сразу вопрос, прочитал, что резину промазывать нужно герметиком при бортировке колёс. Кто каким пользуется? Какой лучше взять? И как потом при разбортировке ведёт себя резина, нормально отдирается от диска?

[XGhosT]

И сразу вопрос, прочитал, что резину промазывать нужно герметиком при бортировке колёс. Кто каким пользуется? Какой лучше взять? И как потом при разбортировке ведёт себя резина, нормально отдирается от диска?

Не знаю, на шиномонтажках в безликих банках с кисточкой :-)

Отдирается нормально, в тяжелых случаях немного приходится почистить щеткой диск или оторвать куски с резины.

Зато не спускает и шанса заполучить под обод ветку намного меньше.

[Роман 178]

Спускался с камерой на бескамерном диске и наоборот, разбортировался только один раз, да и то после приземления на одно колесо.

Поначалу тоже боялся много стравливать, потом попробовал меньше 1АТМ и понял разницу - как бут то другая резина. Машина из колеи вылазить стала и по говнам шла как на гусеницах. Так что спускаться надо 100%

[электроник]

Спускаюсь всегда, где-то на 0.7-0.8, когда лезу на снежную целину. Иначе АТишка просто не едет. По грязи не приходилось спускаться, поскольку в соревнованиях не участвую При перезде речек с илистым дном спускаюсь до 0.5-0.3 и стараюсь избегать боковых ударов. Пока везло. Разбортовки страшно боюсь, поскольку ленив до безобразия, но вариант с цепями ещё гиморнее...

[comer]

Сперва боялся разбортироваться, и считал что сдувшись до 0,3 уменьшу клиренс, а специально уменьшать клиренс это пипец. Но сдувшись в лепёшку увеличивается площадь колёс и получается на сдутых колёсах машина меньше проваливается чем на надутых. В ощем не везде клиренс рулит, по снегу точно лепёшки рулят.

[John298]

Не всегда лепёшки по снегу рулят. Если под слоем полуслежавшегося (слегка уплотненного) снега 20-30 см есть твердый снег, лед и т.п. - и имеются перепады высот на "дороге" - то сдуваться на любой шипованной Нокии - категорически не следует! Всегда стоит оценивать условия перед принятием решения и ничего кроме собственного опыта не поможет.

[XGhosT]

то сдуваться на любой шипованной Нокии - категорически не следует!

И почему именно нокии ?

[Dexter]

Действительно, нокиа ведь есть Run Flat - позволяет двигаться какое то время на совсем спущенном колесе

[Sadxu]

Я спускал зимой шиповку Nokian Хакку LT 31*10/5*15 до 0.5 атмосфер для езды по заснеженному полю и лесу - ничего не разбортировалось, а эффект был приятным

[y_mach]

Я спускал зимой шиповку Nokian Хакку LT 31*10/5*15 до 0.5 атмосфер для езды по заснеженному полю и лесу - ничего не разбортировалось, а эффект был приятным 

862680[/snapback]

+1.

Правда, в связи с переменным рельефом - колеи и канавы, спускал до 0.7. Красота.

Снегу выше колена.

[archstyle]

Первое правило и можно сказать главное

Диск должен соответствовать ширине покрышке или быть немного уже чем рекомендованно производителем покрышки .

Второе правило

При поворотах и выезде из колеи ехать без рывков плавно .

Третье правило

иметь в машине компрессор , хайджек , балончик с эфиром ("быстрый  старт"очень хорошо бортирует покрышки ) . И желательно в тепличных условиях потренироваться бортировать колеса взрывом .

859470[/snapback]

...добавлю маленько -резину к диску хорошо бы приклеить спецгерметиком, я пользую "американца", чёрный такой в красной банке))))))) мало того, что уверенности больше-проблем меньше, так ещё и всякая дрянь между ободом и покрышкой не попадает...

Года два или три назад я это с форумчанами на дюнах Оки проделал. Народ офигевал просто от того, что тачка может без всякого напряга продолжить движение самостоятельно с того места, где тока что сидела! 

865458[/snapback]

...ага, помню вас со Стивеном..........

...а вот год назад, извини, ВоFFк, не удержался....

[attachmentid=72961]

...а вот пример, когда ширина диска не соответствует ширине покрышки...)))

[attachmentid=72962]

...а вообще, всё зависит от задач, которые ставит себе экипаж...

[ВЛ-85]

но вариант с цепями ещё гиморнее...

А чем? помему гораздо проще чем ждать среднинький компресор! я тоже сдувался и компресор хороший купил но! у нас есть такая проблема как острые камни в чаче а гудрич сука их очень боится в двух колесах уже камеры стоят

[EZDOK]

Мда, веселый у них форум спортсменов-трофистов! Сдуваюсь обычно сразу же, как только перестает из колеи выезжать. На глине травлю 0,8-0,9, и просто еду куда надо. Колею по диагонали переезжает за милую дужу, и дерн на луговине не срывает. По снегу сдуваться пока не было надобности. Еще они пишут, что зимнюю резину бесполезно сдувать. Идиоты! Пятно контакта больше в длину увеличивается, нежли вширь. Мой сдутый зимний Данлоп по говнищу намного лучше гребет, чем на 2\3 стертые муды.

[denzel]

Блин , я незнаю как ещё народ убедить,что сдуваться нужно,тока что приехали с нефтепровода,я на сдутых до 1 атм вылазил из любой замёрзшей колеи,все остальные посмотрели как на умолешённого,когда я стравливался,но потом каждый сидел и не мог выбраться из колеи(4 машины) и всё равно списали на то что -80-ка рулит,хотя у Чирка намного больше шансов не застрять.

[Yurik]

А вот еще нескромный, детский вопрос: чем быстро и сразу до необходимого давления сдуть колесо? Или тупо, отверткой на нипель жать, и постоянно манометром давление мерять?